公开(公告)号：CN104653759A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201410646055.X

申请日：2014-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 丁元镇 ,  金德基 ,  金相润 ,  权珉根 ,  闵顶宣 ,  李昌炫 ,  赵阳来

IPC: F16H59/02 ,  B60K20/02

CPC classification number: F16H59/10 ,  F16H59/0278 ,  F16H59/105 ,  F16H2059/026 ,  Y10T74/20177

Abstract: 本发明公开了一种用于将可装配的变速杆安装在支架上的结构，可以包括：延伸部，其从所述可装配的变速杆的前端突出以便向前延伸；凹进部，其通过使所述支架的前端向前凹进而形成，以便接收所述延伸部；第一贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述可装配的变速杆的后端；第二贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述支架的后端，并且位于与所述第一贯穿孔相对应的位置；以及销钉，其被插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，以便将所述可装配的变速杆固定至所述支架。通过将所述延伸部插入所述凹进部并且将所述销钉插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，可以将所述可装配的变速杆接合至所述支架。

公开(公告)号：CN104565341A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201310740274.X

申请日：2013-12-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 丁元镇 ,  金相润 ,  闵顶宣 ,  金德基 ,  权珉根

IPC: F16H59/10 ,  B60K20/02 ,  B23P19/04

CPC classification number: F16H59/0278 ,  F16H2059/0269 ,  F16H2063/005 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T74/2014 ,  B60K20/02

Abstract: 一种用于自动变速车的换挡杆组件和组装方法，可以包括：换挡杆外壳，该换挡杆外壳包括待组装的分离部件；换挡杆，在组装时该换挡杆的一端设置在分离部件中并且以可绕轴转动的方式连接到分离部件中的一个或多个上，并且其另一端设置成穿过形成于分离部件的其中一个中的限制孔而伸出；以及多个弹性销，其在组装时共同装配于分离部件以一体连接分离部件。

公开(公告)号：CN104110310A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201310329230.8

申请日：2013-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  赵阳来

IPC: F02D11/02 ,  F02D11/10 ,  F02D29/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03

Abstract: 一种用于加速器的踏板力的主动控制方法，通过该方法，当相应地产生用于其中加速器的踏板力可控的车辆的发动机关闭信号时，用于加速器的当前踏板力能主动地变成增加。

公开(公告)号：CN112060905A

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN201910953630.3

申请日：2019-10-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金容喜 ,  闵顶宣

IPC: B60K23/02

Abstract: 本发明涉及一种电子离合器系统的离合器踏板装置，其中，通过利用分别在踏板构件(10)以及离合器踏板(20)上的前止动装置(80)和后止动装置(90)来调节离合器踏板(20)的全行程位置和初始位置(返回位置)。

公开(公告)号：CN111022636A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201811639182.1

申请日：2018-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  李昌炫

IPC: F16H61/22 ,  F16H61/36

Abstract: 提供了一种用于通过与换挡装置结合的盖构件来防止耦接到挡杆的换挡线缆的强制分离的设备，该换挡装置包括挡杆壳体和挡杆，从而防止车辆的当前挡位从P挡强制变为N挡。因此，可帮助防止车辆被盗。

公开(公告)号：CN104653759B

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201410646055.X

申请日：2014-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 丁元镇 ,  金德基 ,  金相润 ,  权珉根 ,  闵顶宣 ,  李昌炫 ,  赵阳来

IPC: F16H59/02 ,  B60K20/02

Abstract: 本发明公开了一种用于将可装配的变速杆安装在支架上的结构，可以包括：延伸部，其从所述可装配的变速杆的前端突出以便向前延伸；凹进部，其通过使所述支架的前端向前凹进而形成，以便接收所述延伸部；第一贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述可装配的变速杆的后端；第二贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述支架的后端，并且位于与所述第一贯穿孔相对应的位置；以及销钉，其被插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，以便将所述可装配的变速杆固定至所述支架。通过将所述延伸部插入所述凹进部并且将所述销钉插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，可以将所述可装配的变速杆接合至所述支架。

公开(公告)号：CN104097511B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201310319889.5

申请日：2013-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03

Abstract: 本发明公开了一种用于加速器的踏板力主动控制方法和系统。所述主动控制方法和系统改变用于加速器的踏板力，通过所述方法和所述系统，基于加速器的位置来主动地改变用于加速器的踏板力。

公开(公告)号：CN103134653B

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201210215842.X

申请日：2012-06-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  赵阳来 ,  金东焕

IPC: G01M7/08

CPC classification number: G01L5/28 ,  G01M17/0078

Abstract: 一种用于制动器踏板的碰撞试验的夹具，可包括：底板，所述底板具有侧表面；上方安装孔，所述上方安装孔在所述侧表面中形成并对称设置；下方安装孔，所述下方安装孔分别通过两个侧表面形成，并设置在所述上方安装孔下方；上方支撑支架，所述上方支撑支架的一个端部连接至所述两个上方安装孔，且另一个端部固定并连接至一个侧表面；下方支撑支架，所述下方支撑支架的一个端部连接至所述两个下方安装孔，且另一个端部固定并连接至另一个侧表面；第一样品固定杆，所述第一样品固定杆穿过所述上方支撑支架连接并支撑在两侧处；和第二样品固定杆，所述第二样品固定杆穿过所述下方支撑支架连接并支撑在两侧处。

公开(公告)号：CN103129534B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201210225920.4

申请日：2012-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社东熙产业

Inventor： 闵顶宣 ,  金恩植 ,  赵阳来 ,  朴慰相

IPC: B60T7/06 ,  B60R21/09

CPC classification number: B60R21/09 ,  B60T7/065 ,  G05G1/32

Abstract: 本发明公开了一种汽车驾驶员的保护装置，其包括：制动器踏板，其通过踏板铰链轴而枢转连接至踏板安装支架，该制动器踏板包括操作突出部；回复弹簧，其使所述操作突出部和所述踏板安装支架相互连接；碰撞支架，其经由旋转轴而与踏板安装支架可旋转地联接；以及踏板旋转装置，所述踏板旋转装置能够操作地连接固定至所述踏板安装支架的前罩板支架和所述碰撞支架，从而通过在碰撞事故过程中所产生的碰撞能量而使踏板安装支架向后移动或使所述前罩板支架向后移动时，使得所述制动器踏板强制向前旋转而接触所述操作突出部。本发明的汽车驾驶员的保护装置可在碰撞事故发生时由于制动器踏板强制向前旋转而防止驾驶员的腿部被制动器踏板损伤。

公开(公告)号：CN104340062A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201310711794.8

申请日：2013-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/44 ,  G05G25/04 ,  Y10T74/20534

Abstract: 一种管风琴类型的油门踏板装置，其可以包括：踏板壳体，所述踏板壳体具有：下安装部，所述下安装部固定至车辆本体的板部并位于驾驶员座位之下；以及上安装部，踏板臂枢转地安装至所述上安装部；垫板，所述垫板相对于所述踏板壳体枢转安装，使得所述垫板通过承载件连接至所述踏板臂；以及铰接铰链，在所述铰接铰链两端处固定联接在所述踏板壳体和所述垫板之间，使得所述铰接铰链被所述踏板壳体和所述垫板覆盖，使得所述铰接铰链不暴露在外部。