屏蔽连接部件
    21.
    发明公开
    屏蔽连接部件 审中-公开

    公开(公告)号:CN120073429A

    公开(公告)日:2025-05-30

    申请号:CN202411699951.2

    申请日:2024-11-26

    Abstract: 本公开的屏蔽连接部件具有第一构件、导通结构以及第二构件。所述第一构件从与第一方向及第二方向交叉的第三方向面向第一汇流条和第二汇流条。所述导通结构包括:第一导通部,其与第一汇流条的屏蔽层相接;第二导通部,其与第二汇流条的屏蔽层相接;以及接地连接部,其将第一导通部及第二导通部与大地电连接。所述第二构件相对于第一汇流条及第二汇流条配置于第一构件的相反侧,在与第一构件组合的情况下,将第一汇流条向第一导通部按压,将第二汇流条向第二导通部按压。

    连接器装置
    22.
    发明公开
    连接器装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN117691384A

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311047710.5

    申请日:2023-08-18

    Abstract: 连接器装置在连接器中具有构造,在该构造中多个端子突出到连接器开口中。多个端子分别设有多个开关,多个开关具有向端子供电的独立状态并且可在独立状态之间切换。多个导体板以可附接和可拆卸的状态设置在连接器开口中,并且每个导体板被配置为电连接多个端子中的至少两个。多个导体板通过绝缘构件联接。

    车辆电路体
    23.
    发明公开
    车辆电路体 审中-实审

    公开(公告)号:CN116142102A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202310324642.6

    申请日:2017-06-23

    Abstract: 一种车辆电路体,配备有:骨干干线(BB_LM),其至少在车辆的前后方向上延伸;多个控制盒(CB),该多个控制盒设置在骨干干线上;以及支线(LS),该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有:开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx),其用作连接到支线的支线连接部;以及微计算机(CBa),其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。

    连接器装置
    24.
    发明公开
    连接器装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN115588872A

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202210712984.0

    申请日:2022-06-22

    Abstract: 一种连接器装置,包括:连接器壳,其包括多个端子容纳室;容纳在所述多个端子容纳室中的多个端子;以及被构造为焊接到所述多个端子的每一个的多个电线。激光照射通孔形成在侧壁上,每个所述侧壁形成所述端子容纳室,所述激光照射通孔被构造为允许所述多个端子和所述多个电线彼此焊接在所述端子容纳室内部,以及所述激光照射通孔被构造为允许从设置在所述连接器壳外部的激光焊机发出的激光进入所述多个端子容纳室的一个。

    控制装置以及输入输出接口单元
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115469632A

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202210638894.1

    申请日:2022-06-07

    Inventor: 奥田定治

    Abstract: 定时器电路在启动电源时将第二切换开关和第三切换开关切换到脉冲输出单元一定时间段,并使所述脉冲输出单元向第二通信线输出代码脉冲。输入输出控制单元在启动电源时将第一切换开关切换到第一端子一定时间段,判断从所述第一端子接收的所述代码脉冲所指示的代码是否为正规代码,并且在所述代码不是所述正规代码时切断从第一电源线供应到第二电源线的电力。

    车辆电路体
    28.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109476263B

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN201780039126.1

    申请日:2017-06-23

    Abstract: 一种车辆电路体,包括:干线(骨干干线部1015),其包括电源线和通信线,并且布设在车身中;以及多个控制盒(供给侧控制盒1051、分支控制盒1053、中间控制盒1057、控制盒1055、1059),其以散布方式沿着干线设置。在车辆中,第一电源(主电池1005)将电力供给到安装在车辆上的配件,并且第二电源(高压电池1130)将电压比第一电源的电力高的电力供给到车辆的驱动源。车辆电路体还包括电压降低单元(DC/DC转换器1120),该电压降低单元将从第二电源供给的电力的电压降低至第一电源的电力的电压。来自第一电源的电力供给到干线的电源线,并且来自第二电源的电力通过所电压降低单元供给到干线的电源线。

    通信系统和代理输入与输出单元

    公开(公告)号:CN113246876A

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202110181940.5

    申请日:2021-02-09

    Abstract: 一种通信系统,包括主控制装置和通过与主控制装置通信而控制电气装置的代理输入与输出单元。代理输入和输出单元包括标准基板,该标准基板设置有控制电气装置的第一控制电路以及用于标准电气装置的输入电路和输出电路之中的至少一者。第一控制电路具有用于连接至扩展基板的扩展端子,扩展基板设置有用于扩展电气装置的输入电路和输出电路之中的至少一者,并且第一控制电路设置为能够响应于多种扩展端子的各自的规格而运行,并且扩展端子的规格通过与主控制装置通信而设定。

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