完全集成的液压离合器
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106030141A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201580008553.4

    申请日:2015-01-27

    Abstract: 用于机动车驱动系(2)的离合器设备(1),具有至少一个优选在所述离合器设备的轴向方向上可运动的压板(7),其中,所述压板与操纵装置(9)的操纵活塞(8)共同作用并且能够在接合位置和分离位置之间来回运动,并且,所述操纵装置具有泵(12),该泵具有泵驱动轴(13)并且为了调节所述压板而控制影响所述操纵活塞的位置的压力水平,其中,所述泵驱动轴在所述制动装置的至少一个激活的状态下这样与制动装置(14)共同作用:使得由所述泵驱动轴驱动所述泵,以便于以第一压力水平加载所述操纵活塞。

    用于控制双离合器的方法
    24.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102859223B

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201180017967.5

    申请日:2011-03-24

    Inventor: M·贝尔

    Abstract: 本发明涉及一种用于控制双离合器的方法和一种双离合器,具有两个相互独立地分别借助一个静液压促动器操作的摩擦离合器。静液压促动器根据控制单元的控制信号借助一相应于摩擦离合器的操作元件沿着操作行程的位置施加到操作元件上的压力来操作该摩擦离合器。为了检测通过在一个摩擦离合器的操作元件上的压力引起的另一摩擦离合器上的操作元件的位置的变化,建议,借助一代表引起干扰的静液压促动器的压力的参;量来求得用于补偿变化了的位置的修正参量。

    流体组件
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107208715A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201680008444.7

    申请日:2016-02-08

    Abstract: 本发明涉及一种流体组件,用于流体式操纵机动车的在液压回路中的第一消耗装置和/或第二消耗装置(42),所述流体组件包括用于在所述液压回路中输送流体的泵(14)、用于存储由所述泵(14)形成的压力的压力存储器(16)、用于存储流体的至少一个贮存器(18)和用于连接所述液压回路的阀逻辑装置(20),其中,阀逻辑装置(20)、第一消耗装置和/或第二消耗装置、泵(14)、压力存储器(16)和贮存器(18)相互耦合,并且其中,第一消耗装置和/或第二消耗装置能够通过泵(14)和/或压力存储器(16)操纵。通过这类构型的流体组件能够实现多种不同的连接可行性,由此,在流体组件中能够简化地操纵具有流体式能源的至少一个消耗装置。

    流体组件
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105829777A

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201480069215.7

    申请日:2014-12-16

    Abstract: 本发明涉及一种流体组件,用于流体式地操纵至少一个离合器和至少一个变速器部件,其具有流体式能量源。本发明的特征在于,该流体式能量源包括流体泵,所述流体泵具有第一输送方向,该流体泵在该第一输送方向上在变速器侧上用于操纵所述变速器部件,并且该流体泵具有与第一输送方向相反的第二输送方向,该流体泵在该第二输送方向上在离合器侧上用于操纵离合器。

Patent Agency Ranking