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公开(公告)号：CN106150701B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610314554.8
申请日：2016-05-13
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/20 , F01D25/16 , F01D25/162 , F01D25/24 , F01D25/28 , F02C3/04 , F02C7/06 , F02C7/36 , F05D2220/32 , F05D2240/52 , F05D2240/60 , F05D2260/4031 , F05D2260/53
Abstract: 在一方面，本主题涉及一种用于支承间接驱动的涡扇发动机的轴的系统。系统包括风扇框架组件，其与涡扇发动机的中心线同轴地对准，并且定位在减速齿轮的前方，该减速齿轮将低压转子轴联接于风扇轴。压缩机框架组件在减速齿轮后方与中心线对准，并且沿轴向定位在涡扇发动机的低压压缩机与高压压缩机之间。涡轮框架组件与中心线同轴地对准，并且沿轴向定位在涡扇发动机的高压涡轮与低压涡轮之间。涡轮框架组件可旋转地支承高压转子轴的后端部和低压转子轴的后端部。
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公开(公告)号：CN106150697A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610308332.5
申请日：2016-05-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B.W.米勒 , A.布里泽-斯特林费罗 , D.T.扎托尔斯基
CPC classification number: F01D17/162 , F01D9/041 , F02C7/042 , F02K3/04 , F02K3/06 , F04D27/0246 , F04D27/0292 , F04D29/563 , F05D2220/36 , F05D2270/09 , Y02T50/673 , F02C3/06 , F02C7/057
Abstract: 提供了一种燃气涡轮发动机，其包括芯部发动机和构造成与芯部发动机机械连通的风扇。燃气涡轮发动机还包括多个出口导叶，其沿由燃气涡轮发动机限定的轴向方向定位在风扇下游。多个出口导叶从芯部发动机的外壳大体上沿由燃气涡轮发动机限定的径向方向向外延伸。各个出口导叶限定压力中心和桨距轴线。各个出口导叶的桨距轴线定位在各个出口导叶的压力中心前方，使得在机械故障的情况中，出口导叶缺省至中性位置。
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公开(公告)号：CN109279004B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201810811735.0
申请日：2018-07-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.默罗 , A.布里泽-斯特林费罗 , D.T.扎托尔斯基 , D.巴罗内
Abstract: 本公开内容涉及具有用于升力风扇的扩散组件的竖直起飞和降落的飞行器。具体地，一种飞行器，包括：机身；推进系统，其包括功率源和由功率源驱动的多个竖直推力电风扇；以及从机身延伸的翼。多个竖直推力电风扇沿翼布置，翼包括可移动以选择性地暴露多个竖直推力电风扇的一个或多个构件，翼还包括定位在多个竖直推力电风扇中的至少一个竖直推力电风扇下游的扩散组件，扩散组件限定大于1:1且小于大约2:1的扩散面积比。
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公开(公告)号：CN109466764B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201811044142.2
申请日：2018-09-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.默罗 , D.T.扎托尔斯基 , A.布里泽-斯特林费罗 , D.巴罗内
Abstract: 本申请提供一种飞行器，包括机身；连接到机身上且从机身延伸的机翼；以及推进系统。推进系统包括集成在机翼中且定向成生成沿垂直方向的推力的多个电动风扇，多个电动风扇沿机翼的长度布置且包括相对于机身沿横向方向的最外部电动风扇。最外部电动风扇是可变桨距风扇或变速风扇中的至少一者，以向飞行器提供增强的稳定性。
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公开(公告)号：CN106870165B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201611012366.6
申请日：2016-11-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 燃气涡轮发动机包括核心(16)和系轴(86)。系轴(86)能够通过燃气涡轮发动机的核心(16)绕燃气涡轮发动机的轴向方向(A)旋转。燃气涡轮发动机还包括具有多个风扇叶片(40)和框架(102)的模块化风扇(38)。该多个风扇叶片(40)附接到框架(102)，并且框架(102)被可滑动地接收在燃气涡轮发动机的系轴(86)上。模块化风扇(38)还包括附接部件(114)，该附接部件(114)将框架(102)可移除地附接到燃气涡轮发动机的系轴(86)，以将模块化风扇(38)可移除地安装在燃气涡轮发动机中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107061008B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201611012064.9
申请日：2016-11-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括核心涡轮发动机(16)和机械地联接至核心涡轮发动机(16)的风扇(38)。风扇(38)包括多个风扇叶片(40)，各风扇叶片(40)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定底座(80)和内端。风扇(38)还包括覆盖多个风扇叶片(40)中的每一个的底座(80)的毂(48)。而且，风扇(38)包括用于支持多个风扇叶片(40)的旋转的一个或更多个轴承。一个或更多个轴承沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定风扇轴承半径(R1)。类似地，毂(48)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定毂半径(R2)。毂半径(R2)与风扇轴承半径(R1)的比小于大约三，从而为各种构件在燃气涡轮发动机的风扇(38)内的期望的封装作准备。
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公开(公告)号：CN109667626A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201810959552.3
申请日：2018-08-22
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及具有交替地间隔开的涡轮转子叶片的涡轮机。一种发动机组件包括发动机，其包括构件且限定开口和内部，构件包括第一侧和相反的第二侧，第二侧定位在发动机的内部内。发动机组件还包括检查工具，其具有第一部件，第一部件包括接收器或发送器中的至少一个且指向构件的第一侧。检查工具还包括第二部件，其包括接收器或发送器中的另一个且至少部分地定位在发动机的内部内，且指向构件的第二侧，以通过构件而与第一部件传输信号，第二部件为机器人臂，其延伸通过发动机的开口。
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公开(公告)号：CN109279004A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810811735.0
申请日：2018-07-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.默罗 , A.布里泽-斯特林费罗 , D.T.扎托尔斯基 , D.巴罗内
Abstract: 本公开内容涉及具有用于升力风扇的扩散组件的竖直起飞和降落的飞行器。具体地，一种飞行器，包括：机身；推进系统，其包括功率源和由功率源驱动的多个竖直推力电风扇；以及从机身延伸的翼。多个竖直推力电风扇沿翼布置，翼包括可移动以选择性地暴露多个竖直推力电风扇的一个或多个构件，翼还包括定位在多个竖直推力电风扇中的至少一个竖直推力电风扇下游的扩散组件，扩散组件限定大于1:1且小于大约2:1的扩散面积比。
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公开(公告)号：CN109279000A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810811056.3
申请日：2018-07-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种飞行器包括机身；推进系统，其包括功率源和定向成沿着竖直方向产生推力且由功率源提供功率的竖直推力电风扇；和翼，其从机身延伸且包括至少部分地定位在其中的竖直推力电风扇。翼包括具有部分翼组件的可变几何形状组件，部分翼组件包括框架和第一部件，在可变几何形状组件在向前推力位置和竖直推力位置之间移动时，部分翼组件可大体沿着纵向方向移动，第一部件可相对于框架移动，以形成用于竖直推力电风扇的排出口路径。
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公开(公告)号：CN107061008A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611012064.9
申请日：2016-11-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括核心涡轮发动机(16)和机械地联接至核心涡轮发动机(16)的风扇(38)。风扇(38)包括多个风扇叶片(40)，各风扇叶片(40)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定底座(80)和内端。风扇(38)还包括覆盖多个风扇叶片(40)中的每一个的底座(80)的毂(48)。而且，风扇(38)包括用于支持多个风扇叶片(40)的旋转的一个或更多个轴承。一个或更多个轴承沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定风扇轴承半径(R1)。类似地，毂(48)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定毂半径(R2)。毂半径(R2)与风扇轴承半径(R1)的比小于大约三，从而为各种构件在燃气涡轮发动机的风扇(38)内的期望的封装作准备。
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