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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110077575A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910073484.5
申请日：2019-01-25
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种系统，其包括可与飞机发动机系统的可旋转部件操作地联接的多个翼型件。可旋转部件配置成绕着飞机发动机系统的轴向中心线旋转。该系统包括在机体的一个或多个外部位置处的特征。特征定形成变更机体与翼型件之间的空气流。变更空气流还造成下者中的一个或多个：相对于不包括所述特征的机体，在可旋转部件绕着飞机发动机系统的轴向中心线旋转时减小翼型件上的局部载荷、减小翼型件的局部迎角或降低由飞机发动机系统生成的噪声水平。
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公开(公告)号：CN107757926A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710713292.7
申请日：2017-08-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F04D29/5806 , B64C5/00 , B64C21/06 , B64C2230/04 , B64D27/24 , B64D29/00 , B64D33/08 , F04D25/02 , F04D25/06 , F05B2220/303 , F05B2220/706 , H02K7/14 , H02K7/1823 , H02K9/19 , B64D27/02
Abstract: 一种用于飞行器(10)的推进系统(100)，其包括构造成安装在飞行器(10)的后端部处的电推进发动机。电推进发动机包括电动机(334)和能够绕着中心轴线旋转的风扇(304)，风扇(304)由电动机(334)驱动。电推进系统(100)附加地包括冷却系统(400)，其能够在电推进系统(100)安装于飞行器(10)时利用飞行器(10)的后端部之上的气流操作。冷却系统(400)构造成在电推进发动机的操作期间冷却电动机(334)。
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公开(公告)号：CN107719646A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710685278.0
申请日：2017-08-11
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B64C21/06 , B64C2230/04 , B64D29/00 , B64D2033/0226 , F02K3/062 , F02K5/00 , F04D19/002 , F04D29/325 , F04D29/38 , F04D29/522 , F04D29/542 , F04D29/563 , F05D2220/323 , F05D2250/51 , B64C23/00 , B64D27/18
Abstract: 本发明涉及用于飞行器后风扇的入口组件。具体而言，本公开内容针对一种用于减小进入安装到飞行器(10)的机身(12)上的后风扇(300)的空气流旋流畸变的低畸变入口组件(302)。此外，入口组件(302)包括围绕风扇(300)的风扇轴(312)的圆周安装在一个或多个预定位置处的多个结构部件(307)。更具体而言，预定位置具有超过预定阈值的旋流畸变。此外，入口组件(302)包括构造在入口(334)内以便减小进入风扇(304)的旋流畸变的至少一个空气流调节元件(315)。
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公开(公告)号：CN104114815B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280070533.6
申请日：2012-12-12
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/141 , F01D9/041 , F03D1/0633 , F04D29/324 , F05B2250/611 , F05D2220/36 , F05D2240/121 , F05D2240/303 , F05D2250/184 , F05D2250/611 , Y02E10/721 , Y02E10/726 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , Y10T29/49316 , Y10T29/49321 , Y10T29/49323 , Y10T29/49332 , Y10T29/49336 , Y10T137/0536
Abstract: 一种翼型件及制造翼型件的方法，该翼型件包括在前缘和后缘处联接在一起且在它们之间延伸的第一侧和第二侧。该翼型件包括具有第一弦长且在前缘处从该翼型件的第一侧或第二侧其中之一向外延伸的多个第一弦段，和具有第二弦长且在前缘处从该翼型件的第一侧或第二侧其中之一向外延伸的多个第二弦段。前缘包括限定波形的隔开的波形突出部。限定了三维细圆齿式的翼型件的该构造被构造成通过使由翼型件与上游产生的尾流或旋涡的互相作用造成的不稳定压力幅度减小和在空间上与时间上去相关，而有助于对于至少一个上游产生的冲击尾流或旋涡的翼型件不稳定压力响应的降敏作用。
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公开(公告)号：CN104114815A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201280070533.6
申请日：2012-12-12
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/141 , F01D9/041 , F03D1/0633 , F04D29/324 , F05B2250/611 , F05D2220/36 , F05D2240/121 , F05D2240/303 , F05D2250/184 , F05D2250/611 , Y02E10/721 , Y02E10/726 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , Y10T29/49316 , Y10T29/49321 , Y10T29/49323 , Y10T29/49332 , Y10T29/49336 , Y10T137/0536
Abstract: 一种翼型件及制造翼型件的方法，该翼型件包括在前缘和后缘处联接在一起且在它们之间延伸的第一侧和第二侧。该翼型件包括具有第一弦长且在前缘处从该翼型件的第一侧或第二侧其中之一向外延伸的多个第一弦段，和具有第二弦长且在前缘处从该翼型件的第一侧或第二侧其中之一向外延伸的多个第二弦段。前缘包括限定波形的隔开的波形突出部。限定了三维细圆齿式的翼型件的该构造被构造成通过使由翼型件与上游产生的尾流或旋涡的互相作用造成的不稳定压力幅度减小和在空间上与时间上去相关，而有助于对于至少一个上游产生的冲击尾流或旋涡的翼型件不稳定压力响应的降敏作用。
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