公开(公告)号：CN100400344C

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200410054569.2

申请日：2004-07-23

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 林信二 ,  森田胜

IPC: B60R21/215

CPC classification number: B60R21/2165 ,  B60R21/205

Abstract: 本发明提供覆盖车辆用气囊的气囊盖的合理构筑技术及其相关技术。在气囊盖(100)上设置：撕裂线(102)、沿撕裂线(102)开裂而可展开的展开口(100a)、作为气囊盖主体与展开口(100a)的临界区域而形成于外罩里面(101)侧的减料部(120)、以及在气囊盖主体与展开口(100a)之间的与展开口(100a)的延伸面交叉的方向延伸的第2加强筋(130)。气囊盖(100)构成为设置于第2加强筋(130)的部位的延伸长度大于比该第2加强筋(130)靠近展开口(100a)侧的各部位的板厚。

公开(公告)号：CN1899892A

公开(公告)日：2007-01-24

申请号：CN200610106140.2

申请日：2006-07-19

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 林信二

IPC: B60R21/21

CPC classification number: B60R21/2165 ,  B60R21/205 ,  B60R2021/21537

Abstract: 本提供一种仅门部的一部分上升动作而使门部打开的类型的气囊装置和用于该气囊装置的罩。一旦气囊(12)膨胀，则组件盖(20)的门部(24)分为第1片(24a)和第2片(24b)而打开。在组件盖主体(21)的门部周边部分设置了框形的门框定体(34)，在其内侧仅与第1片(24a)的下侧对峙地设置了门框可动体(32)。第1片(24a)利用气囊(12)的膨胀压力而与门框可动体(32)一起上升动作，与组件盖主体(21)分离。

公开(公告)号：CN1636800A

公开(公告)日：2005-07-13

申请号：CN200410061553.4

申请日：2004-12-24

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 林信二 ,  菅野裕基

IPC: B60R21/02

CPC classification number: B60R21/2171 ,  B60R21/205 ,  B60R21/2155 ,  B60R21/2165

Abstract: 本发明目的在于具有由门框固定体和门框可动体构成的门框，并力图实现该门框可动体进行上升动作而打开门部的类型的门框的重量减轻和成本减低。若充气机(14)进行气体喷出动作，由于被膨胀的气囊(12)推上方，门框可动体(32)向上方移动(上升动作)。仪表板(20)沿撕裂线(22b)断开，门部(24)与周围的仪表板(20)断开分离。门部(24)与门框可动体(32)一起向上方移动，同时由于被气囊(12)挤压，门部(24)的撕裂线(22a)断开，门部(24)和各衬板部(32a、32a)沿图2的左右方向被分成两部分而如门一样地打开，从而气囊(12)向车室内膨胀。门框固定体(34)的腿框(34a)立起高度较低，以便达不到门框可动体(32)的腿框(32a)的钩孔(32c)。

公开(公告)号：CN1621276A

公开(公告)日：2005-06-01

申请号：CN200410006793.4

申请日：2004-02-26

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 林信二 ,  森田胜

IPC: B60R21/20 ,  B60R13/02 ,  B60K37/00

CPC classification number: B60R21/2165

Abstract: 提供一种具有规定深度的凹条和凹孔而且容易制造的盖部件。盖部件(1)利用合成树脂的注塑成形方法制造。在盖部件1上设有当气囊膨胀时气囊挤压而使盖部件(1)局部打开的撕裂线(2)。撕裂线(2)由凹条(2a)和在凹条(2a)上以一定间隔设置的凹孔(2b)组成。此凹条(2a)在利用模具制作盖部件(1)时，利用在模具的型芯面设置的凸条成形。凹孔(2b)利用照射激光束被穿设。

公开(公告)号：CN1590167A

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：CN200410054569.2

申请日：2004-07-23

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 林信二 ,  森田胜

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/2165 ,  B60R21/205

Abstract: 本发明提供覆盖车辆用气囊的气囊盖的合理构筑技术及其相关技术。在气囊盖(100)上设置：撕裂线(102)、沿撕裂线(102)开裂而可展开的展开口(100a)、作为气囊盖主体与展开口(100a)的临界区域而形成于外罩里面(101)侧的减料部(120)、以及在气囊盖主体与展开口(100a)之间的与展开口(100a)的延伸面交叉的方向延伸的第2加强筋(130)。气囊盖(100)构成为设置于第2加强筋(130)的部位的延伸长度大于比该第2加强筋(130)靠近展开口(100a)侧的各部位的板厚。