公开(公告)号：KR20180045752A

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：KR20160141376

申请日：2016-10-26

Applicant: 강병남

Inventor： 강병남 ,  김정숙 ,  강다래 ,  강모래

IPC: B62K13/04 ,  B62B3/02 ,  B62J1/08 ,  B62K5/02 ,  B62K15/00 ,  B62K21/02

CPC classification number: B62B3/02 ,  B62J1/08 ,  B62K5/02 ,  B62K13/04 ,  B62K15/00 ,  B62K21/02

Abstract: 본발명은변형자전거로써기존의일반자전거의형태를 3발자전거로안정되게하고 2개의큰 프레임의구조인 L자형의각각의프레임을연결하여서접혀지면한 개의 L자형으로만들어서 2개의기능을가지도록구조되어서자전거의일반주행기능과자전거가금지된평일의지하철에서도출퇴근이가능하게된 보관이편리한접이식기능과카트의기능이추가되어서유모차로사용될수 있게된 발명이다.

公开(公告)号：KR101281346B1

公开(公告)日：2013-08-09

申请号：KR1020110010266

申请日：2011-02-01

Applicant: 강병남 ,  김정숙 ,  박혜정 ,  강다래 ,  강모래

Inventor： 강병남 ,  김정숙 ,  박혜정 ,  강다래 ,  강모래

IPC: B62K3/02 ,  B62J1/02 ,  B62M9/02 ,  B62K15/00

Abstract: 본 발명은 자전거에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 탑승자의 위치 이동에 따라 전륜과 후륜 사이의 축 중심간 거리가 변경되게 차체를 구성하여 안락한 승차감 및 주행 안전성을 제공할 수 있도록 한 자전거를 제공코자 하는 것이다.
본 발명에서는 자전거(1)를 구성함에 있어서; 핸들(2)과 전륜(3)이 결합되는 포크(4)가 후륜(5) 쪽으로 30~45°경사지게 결합된 헤드 튜브(6)와; 상기 헤드 튜브(6)의 상단과 하단에 각각 회동 가능하게 핀(7a)(8a)으로 결합한 탑 튜브(7) 및 다운 튜브(8)와; 상기 탑 튜브(7)와 다운 튜브(8)의 타단에 핀(7b)(8b)으로 회동가능하게 결합되며, 상단과 하단에 각각 시트(9)와 구동용 페달(10)이 설치되는 S형으로 굽어지며 후륜(5) 쪽으로 30~45°경사지게 설치된 시트 튜브(11)와; 상기 탑 튜브(7) 및 시트 튜브(11)의 작동이 안내되도록 상기 시트 튜브(11)의 하부절곡부(11b)와 핀(8b)으로 결합되는 다운 튜브(8)의 후방에 아치형상으로 형성한 한 쌍의 가이드 튜브(13)와; 상기 시트 튜브(11)의 상부절곡부(11a) 아래쪽에 일단이 후륜(5)과 결합되도록 핀(15a)으로 회동가능하게 결합한 체인 스테이(15) 및 상기 가이드 튜브(13)의 후단에는 하단이 상기 체인 스테이(15)와 함께 후륜(5)에 결합되도록 핀(16a)으로 회동 가능하게 결합한 시트 스테이(16)와; 상기 시트 튜브(11)와 체인 스테이(15)를 결합하는 핀(15a)상에는 후륜(5)의 뒷허브 쪽에 결합된 프리휠(17)과 체인으로 연결되도록 축설치한 스프로킷(18) 및 스프로킷(18)과 체인으로 연결되도록 시트 튜브(11)의 하단에 구동용 페달(10)로 구동되도록 설치한 구동 스프로킷(19)으로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR1020100031038A

公开(公告)日：2010-03-19

申请号：KR1020080090580

申请日：2008-09-11

Applicant: 강병남 ,  김정숙 ,  박혜정 ,  강다래 ,  강모래

Inventor： 강병남 ,  김정숙 ,  박혜정 ,  강다래 ,  강모래

IPC: A45B25/24 ,  A45B19/04 ,  A45B9/02

CPC classification number: A45B25/24 ,  A45B9/02 ,  A45B19/04 ,  A45B2200/1054 ,  A45B2200/1081

Abstract: PURPOSE: An antenna type umbrella built in a handle is provided to store the umbrella in the inside of the handle by maximally reducing the total volume and the thickness, and to lock the handle with a handle cap. CONSTITUTION: An antenna type umbrella built in a handle comprises the following: an umbrella cloth(11) installed in the inner wall of a handle cap; an umbrella ribs fixture(2) connected to the umbrella cloth in one body; antenna type umbrella ribs(6) connected to the umbrella ribs fixture; an umbrella ribs bundle ring(13) fixed to the umbrella ribs; an umbrella rib support frame(7) connected to the umbrella ribs fixture; a fixture stop button(12) installed on the umbrella ribs fixture; and an umbrella ribs draw bar(4) assembled to an umbrella handle to enable a user to grab the end of the antenna type umbrella.

Abstract translation: 目的：提供一种内置在手柄中的天线型雨伞，通过最大限度地减小总体积和厚度，将伞柄放在手柄的内侧，并用手柄盖锁住手柄。 构成：手柄内置的天线型伞包括：安装在手柄盖内壁上的伞布（11）; 一把雨伞固定装置（2）连接在一体的伞布上; 天线型伞肋（6）连接到伞肋灯具; 固定在伞肋上的伞肋束环（13）; 连接到伞形肋架的伞肋支撑框架（7）; 安装在伞形肋固定装置上的固定装置停止按钮（12） 以及组装到伞把手的伞肋拉杆（4），以使使用者能够抓住天线型伞的末端。

公开(公告)号：KR200185957Y1

公开(公告)日：2000-06-15

申请号：KR2020000002467

申请日：2000-01-29

Applicant: 강병남 ,  박혜정 ,  김정숙

Inventor： 강병남 ,  김정숙 ,  박혜정

IPC: B62M3/02

CPC classification number: B62M3/02 ,  A63B2022/0623 ,  B62M1/36 ,  B62M11/02 ,  B62M2700/001 ,  F16H1/28 ,  F16H21/14

Abstract: 본 고안은 페달축과 페달간의 거리가 주행시 확장되게 함으로서 최소의 구동에너지로 최대의 주행에너지를 발휘할 수 있도록 한 자전거의 가변식 페달구동장치에 있어서, 가변식 페달구동장치를 각종 자전거의 구조변경없이 장착하기 위한 조립관에 관한 것인 바, 자전거프레임(1)의 축공(2) 양측 고정기어(31,31')를 구동케이스(4,4')의 유성기어(5,5')와 치차결합하여 페달이 결합된 구동바아(7)를 구동케이스(4,4')로부터 출몰작동시켜 페달축(8)으로부터 페달의 거리가 가변확장되게 한 자전거의 가변식 페달구동장치를 자전거프레임(1)의 축공(2)에 장착하기 위한 조립관(3)을 구성함에 있어서, 자전거프레임(1)의 축공(2)에 삽입되는 주관(32)과, 구동케이스(4,4')의 유성기어(5,5')와 치차결합되는 고정기어(4,4')가 형성되어 주관(32) 양측에 결합되는 조립부재(33, 33')와, 상기 주관(32)과 조립부재(33,33')내에 회전지지되어 결합되는 페달축(8)과, 일측 조립부재(33')에 결합되어 조립관(3)이 자전거프레임(1) 축공(2)에 긴밀히 결합되게 하는 간격유지관(35) 및 체결플랜지(36)로 구성되어 각종 자전거에 범용으로 적용할 수 있는 호환성 갖춘 제품을 공급할 수 있는 등의 효과를 기대할 수 있다.

公开(公告)号：KR100255224B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019970058360

申请日：1997-10-30

Applicant: 김정숙 ,  박혜정 ,  강병남

Inventor： 강병남 ,  박혜정 ,  김정숙

IPC: B62M9/00

CPC classification number: B62M3/04 ,  Y10T74/2167

Abstract: PURPOSE: A variable type pedal driving device is provided to gain maximal driving energy with minimal physical energy consumption by extending a length thereof during travel between a crankshaft delivering torque of a pedal to a rear wheel and the pedal. CONSTITUTION: A pedal driving device consists of power delivery units(6,6') delivering drive power of pedal to a main shaft, installed in cases fixed in a main shaft established in a frame(1), pedals(7,7') combined to slide pipes(8,8'), crankshafts(5,5') slidably combined to slide holes and a chain sprocket(9) connected to a rear wheel(15) and to a chain(16). On stepping upon the pedals, torque enables the pedals to rotate the crankshafts and the slide pipes combined with the pedals sliding along the crankshafts. Further, rotational radius between the main shaft with crankshafts and the pedals is varied and distance therebetween is enlarged maximally during rotation in a proceeding direction. Thereby, distance among pedals(7,7') offering travel energy, rotating shafts(61,61') of cases as a main moving shaft of torque and a main shaft of disks drives the pedals and rotational direction is enlarged maximally while driving in a proceeding direction and thus efficient driving energy is obtained.

Abstract translation: 目的：提供一种可变式踏板驱动装置，通过在踏板的曲轴输送转矩与后轮之间的行驶期间延伸其长度与脚踏板之间的最小的物理能量消耗来获得最大的驱动能量。 构成：踏板驱动装置由将脚踏板驱动力传递到主轴的动力输送单元（6,6'）组成，其安装在固定在构成框架（1）的主轴中的踏板（7,7'）中， 组合以滑动管道（8,8'），可滑动地组合以滑动孔的曲轴（5,5'）和连接到后轮（15）和链条（16）的链轮（9）。 踏上踏板时，扭矩使踏板能够使曲轴旋转，滑动导管与踏板相结合，沿曲轴滑动。 此外，具有曲轴的主轴与踏板之间的转动半径是变化的，并且它们之间的距离在向前的方向旋转期间被最大化地增大。 因此，提供旅行能量的踏板（7,7'）之间的距离，作为扭矩的主移动轴的壳体的旋转轴（61,61'）和驱动踏板和旋转方向的盘的主轴的距离在驾驶时最大化地被放大 获得了前进的方向，从而获得了有效的驱动能量。