公开(公告)号：WO2018080189A1

公开(公告)日：2018-05-03

申请号：PCT/KR2017/011897

申请日：2017-10-26

Applicant: 강병남

Inventor： 강병남 ,  김정숙 ,  강다래 ,  강모래

IPC: B62K13/04 ,  B62B3/02 ,  B62K21/02 ,  B62K5/02 ,  B62J1/08 ,  B62K15/00

Abstract: 본 발명은 카트로의 변형이 가능한 자전거를 제안한다. 이를 구현하기 위한 본 발명은 앞바퀴에 하단은 포크지지대로 연결 구성되고 그 상단은 다른 포크지지대로 연결 구성되며 상기 앞바퀴를 사이에 두고 배치되는 한 쌍의 앞포크, 상기 포크지지대에 헤드튜브축으로 연결되는 헤드튜브, 상기 헤드튜브가 끼워지는 구멍을 가지며 상기 헤드튜브와 볼트핀으로 결합되어, 상기 볼트핀을 중심으로 상기 헤드튜브가 회전 가능하게 연결 구성되는 프레임, 상기 프레임의 상단에 위치하며 상기 헤드튜브와 연결되는 고정장치, 상기 고정장치와 스프링을 사이에 두고 설치되는 다른 고정장치, 상기 고정장치에 핀으로 연결되고 그 양측은 상기 프레임에 핀 결합되어, 상기 핀을 중심으로 회전하는 과정에서 상기 고정장치를 잡아당겨 상기 고정장치에 연결되어 있는 헤드튜브를 상기 볼트핀을 기점으로 해서 회전시켜 상기 앞포크를 상기 프레임 쪽으로 접어주도록 하는 고정장치 핸들, 상기 프레임에 시트고정장치로 지지되는 시트 및 상기 프레임의 후방에 연결 설치되는 뒷바퀴를 포함하여 구성한 것을 기술적 요지로 한다.

Abstract translation: 本发明提出了一种能够转变成购物车的自行车。 为了实现上述目的，本发明的特征在于，一对前叉通过其下端的叉形支架与前轮连接，并通过另一个叉形支架相互连接， 头管，所述头管具有供所述头管插入的孔;框架，所述框架通过螺栓销与所述头管连接，所述头管可转动地连接于所述螺栓销; 固定装置连接到管，另一固定装置安装在固定装置和弹簧之间，销连接到固定装置，其两侧连接到框架， 拉动固定装置以使与螺栓销连接的固定装置的头管作为起点旋转 上的技术主题的前叉它被配置成包括一个安装在手柄上的后部保持器，连接到所述座椅和所述框架的后部上的片材保持器，得到朝向框架折叠的框架上。

公开(公告)号：WO2018034542A1

公开(公告)日：2018-02-22

申请号：PCT/KR2017/009032

申请日：2017-08-18

Applicant: 강병남 ,  김정숙 ,  강다래 ,  강모래

Inventor： 강병남 ,  김정숙 ,  강다래 ,  강모래

IPC: B62M3/00

CPC classification number: B62M3/00

Abstract: 본 발명은 자전거에 장착된 동력발생장치의 기술구성 중에서 통상적인 크랭크축의 중심부에 설치된 한쪽 페달에 힘이 작용할 때 그 반대편의 페달에도 동일하게 힘이 전달될 수 있도록 역방향 회전기어 수단을 구성하여, 사용자가 양쪽 발로 페달을 밀고 당기는 힘이 동시에 교차하게 작용될 수 있도록 하는 자전거 동력발생장치를 기술적 특징으로 한다.

Abstract translation:

本发明中，当安装在安装到自行车发电装置的技术结构的现有的曲轴行为的中心向后，以便在一个踏板上的力相同的力被传递到另一侧的踏板 构造成通过齿轮装置旋转时，自行车的发电装置，使得用户可以是一个推力拉踏板蹬同时充当技术特征都交叉。

公开(公告)号：KR101848555B1

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：KR1020160096505

申请日：2016-07-27

Applicant: 강병남

Inventor： 강병남 ,  김정숙 ,  강다래 ,  강모래

IPC: A45B19/00 ,  A45B25/22 ,  A45B25/02

Abstract: 본발명은비가올때 사용되는우산에관한것으로써기존의 1단 2단 3단우산의사용후에접혀지는방식의반대방향으로펼쳐지고접혀지게하여서우산사용후에접었을때에우산의내부에젖지않은부분을외부로노출시켜서접어지게함으로써손에물기를묻지않도록하여보관이동이쉽도록하여역풍이강하게불어고우산이뒤집혀지면서파손이생기지않도록구조된발명이다.

公开(公告)号：KR20180020842A

公开(公告)日：2018-02-28

申请号：KR20160106325

申请日：2016-08-18

Applicant: 강병남

Inventor： KANG BYONG NAM ,  KIM JONG SUK ,  KANG DA REA ,  KANG MO RAE

IPC: B62M3/00

CPC classification number: B62M3/00

Abstract: 본발명은기존의자전거페달링시에작용되는한쪽크랭크의힘을더욱증가시키기위해서고안된것으로써- 기존의페달링시에일어나는힘의반작용부분을쓸 수있도록하기위하여밀고당기는동시교차작용이될 수있게구조된발명이다.

Abstract translation: 本发明的技术特征在于一种用于自行车的发电装置，其包括反向旋转齿轮装置，使得当力施加在安装在传统曲轴的中心部分上的一个踏板上时，在发电的技术特征 装置安装在自行车上时，力也被均匀地传递到另一个踏板，并且因此允许由使用者的两只脚推动和拉动踏板的力同时并交替地施加。

公开(公告)号：KR1020130048116A

公开(公告)日：2013-05-09

申请号：KR1020110113454

申请日：2011-11-01

Applicant: 강병남

Inventor： 강병남

IPC: B62M11/10 ,  B62M1/04 ,  B62M3/00 ,  F16H55/20

CPC classification number: B62M11/10 ,  B62M3/08 ,  F16H55/20

Abstract: PURPOSE: A power transmission device is provided to reduce fatigue in spite of long cycling by preventing the strain of the back and neck of a user. CONSTITUTION: A power transmission device comprises a vertical connection pin, crank arms(1,10), a ratchet gear plate(4), a ratchet stopper(9), a first bevel gear, and a third bevel gear. The vertical connection pin is installed in a vertical connection hole of a bevel gear connection shaft. The crank arm and the ratchet gear plate are coupled to the rear holes of the first and third bevel gears by screw bolts. The ratchet stopper is fixed on a chain sprocket(8) by a ratchet fixing pin. The first and third bevel gears are assembled to both sides of the bevel gear connection shaft so that the first, second, and third bevel gears can be close to each other. Tube supports(2,20) are finally coupled by a tube support fastening screw. [Reference numerals] (AA) Perspective view

Abstract translation: 目的：提供一种动力传动装置，以便通过防止使用者的背部和颈部的应变来减少疲劳，尽管长时间的循环。 构成：动力传递装置包括垂直连接销，曲柄臂（1,10），棘轮齿轮板（4），棘轮止动件（9），第一锥齿轮和第三锥齿轮。 垂直连接销安装在锥齿轮连接轴的垂直连接孔中。 曲柄臂和棘轮齿轮板通过螺栓联接到第一和第三锥齿轮的后孔。 棘轮止动器通过棘轮固定销固定在链轮（8）上。 第一和第三锥齿轮组装在锥齿轮连接轴的两侧，使得第一，第二和第三锥齿轮彼此靠近。 管支撑件（2,20）最后通过管支撑紧固螺钉联接。 （附图标记）（AA）透视图

公开(公告)号：KR1020120010613A

公开(公告)日：2012-02-06

申请号：KR1020100070260

申请日：2010-07-19

Applicant: 강병남 ,  김정숙 ,  박혜정 ,  강다래 ,  강모래

Inventor： 강병남 ,  김정숙 ,  박혜정 ,  강다래 ,  강모래

IPC: B62K13/00 ,  B62K17/00 ,  B62K3/02 ,  B62K3/00

CPC classification number: B62K13/00 ,  B62K3/005 ,  B62K3/02 ,  B62K17/00

Abstract: PURPOSE: A transformable bicycle is provided to reduce disadvantage of a recumbent bicycle by lowering the centroid of a bicycle and improving stability. CONSTITUTION: A transformable bicycle comprises an upper frame(2), a lower frame(3), a fork(1), and a saddle crank frame(4). Bolts are inserted to a spar racket(8) through upper frame contact hole, lower frame contact hole, and saddle crank contact holes. The pedaling power is transferred to the sprocket. When the weight of a user is applied to the saddle and the crank, the upper end and lower end of the frame connecting plate are pushed to upper and lower end frames.

Abstract translation: 目的：提供一种可变形的自行车，通过降低自行车的重心并提高稳定性，减少卧式自行车的缺点。 构成：可变形自行车包括上框架（2），下框架（3），叉子（1）和马鞍形曲柄架（4）。 螺栓通过上框架接触孔，下框架接触孔和鞍形曲柄接触孔插入翼梁架（8）。 踩踏力传递到链轮。 当使用者的重量施加到鞍座和曲柄时，框架连接板的上端和下端被推到上端和下端框架。

公开(公告)号：KR200334621Y1

公开(公告)日：2003-11-28

申请号：KR2020030025893

申请日：2003-08-11

Applicant: 구광욱 ,  강병남

Inventor： 구광욱 ,  강병남

IPC: B62M3/00

Abstract: 본 고안은 페달축과 페달결합부 간의 거리가 주행시 가변되게 함으로서 최소의 구동에너지로 최대의 주행에너지를 발휘할 수 있도록 한 자전거의 가변식 자전거 페달구동장치에 있어서, 보다 원활하고 안정된 작동성을 보장하고 변형의 우려를 일소한 가변식 자전거 페달구동장치의 크랭크샤프트의 개랑에 관한 것으로,
페달축(10)의 고정기어(20)에 유성기어(30)가 맞물림 결합되고, 유성기어(30)이 연결바아(40)와 연결된 구동케이스(50)의 크랭크샤프트(1)가 출몰작동되면서 페달축(10)과 페달결합부(2)간의 거리가 가변 작동되는 가변식 자전거 페달구동장치에 있어서,
단면이 원형(圓形)인 2개의 바아(Bar)(1a,1b)로 크랭크샤프트(1)를 구성하되, 상기 각 원형바아(1a,1b)는 동일 직경의 동일 길이로서 형성하고, 양 원형바아(1a,1b) 사이에 소정 간격을 둔 나란한 형태로 구성하며, 일단에는 페달을 결합할 수 있도록 페달결합부(2)를 일체로 형성하여 구성한 것에 요지가 있다.

公开(公告)号：KR100348598B1

公开(公告)日：2002-08-13

申请号：KR1019990050049

申请日：1999-11-11

Applicant: 강병남

Inventor： 강병남

IPC: B62M3/02

CPC classification number: B62M3/04

Abstract: 본발명은페달을구동하여주행하는자전거에있어서, 후륜에페달의회전력을전달하는체인스프라켓의페달축과페달간의거리가주행시연장되게함으로서최소의구동에너지소모로최대의주행에너지를얻을수 있도록한 자전거의가변식페달구동장치에관한것으로, 프레임(1)의양 플랜지(2,2') 내측으로페달축(3)에축결합되는체인스프라켓(4)과, 양플랜지(2,2')와일체로회전결합된회전체(11)와, 회전체(11)와일체로회전결합되어페달축(3)이편심축결합되는회전원판(9)과, 플랜지(2,2')외측의페달축(3) 양단에결합된작동바아(5,5')와슬라이드결합되어주행을위한페달축(3)의회전구동시페달축(3)과페달(7,7')간의거리가가변되도록회전체(11)에축핀(6a)으로고정되는가이드관(6,6')과, 회전원판(9)과프레임(1)간에설치되어회전원판(9)을프레임(1)상에고정시킴과아울러회전원판(9)의설치각도를임의로조절하는조절수단(13)으로구성된것이다.

公开(公告)号：KR1020000035420A

公开(公告)日：2000-06-26

申请号：KR1019990050049

申请日：1999-11-11

Applicant: 강병남

Inventor： 강병남

IPC: B62M3/02

CPC classification number: B62M3/04

Abstract: PURPOSE: A bicycle is provided to minimize the degree of tiredness of a user when traveling an upward slope or long distance by maximizing effect of traveling by minimum consumption of driving energy. CONSTITUTION: By driving pedals(7,7'), the driving energy of the pedals is transmitted to guide pipes(6,6'). A rotor connected via a shaft pin(6a) is rotated between a frame(1) and a rotary disc fixed to the frame by centering on a pedal shaft(3). By centering on the pedal shaft eccentric to the rotary disc, the guide pipes are rotated along the rotor. Thus, the distance between the guide pipes is varied. When the pedal rotates in the proceeding direction, the distance between the pedal shaft and the pedals is maximally extended at the position wherein maximum energy is transmitted. Thereby maximum traveling energy is obtained by minimum driving energy.

Abstract translation: 目的：提供一种自行车，以最大限度地减少驾驶能量消耗的行驶效果，最大限度地减少用户上行或长途行驶时的疲劳程度。 构成：通过驱动踏板（7,7'），踏板的行驶能量传递到导管（6,6'）。 通过轴销（6a）连接的转子通过以踏板轴（3）为中心在框架（1）和固定于框架的旋转盘之间旋转。 通过以偏心于旋转盘的踏板轴为中心，导向管沿转子旋转。 因此，导管之间的距离是变化的。 当踏板沿前进方向旋转时，踏板轴和踏板之间的距离在最大能量传递的位置处最大程度地延伸。 从而通过最小的驱动能量获得最大行进能量。

公开(公告)号：KR1020120089106A

公开(公告)日：2012-08-09

申请号：KR1020110010266

申请日：2011-02-01

Applicant: 강병남 ,  김정숙 ,  박혜정 ,  강다래 ,  강모래

Inventor： 강병남 ,  김정숙 ,  박혜정 ,  강다래 ,  강모래

IPC: B62K3/02 ,  B62J1/02 ,  B62M9/02 ,  B62K15/00

Abstract: PURPOSE: A bicycle is provided to increase the ride quality and to reduce fatigue of users in spite of cycling for a long time by having a wide and comfort seat. CONSTITUTION: A bicycle(1) comprises a head tube(6), a top tube(7), a down tube(8), a seat tube(11), a pair of guide tubes(13), a chain stay(15), a seat stay(16), and a driving sprocket(19). A fork(4) where a handle(2) and a front wheel(3) are coupled is coupled to the head tube to be inclined toward a rear wheel(5) at 30-45°. The top tube and the down tube are rotatably installed at the top and the bottom of the head tube by pins(7a,8a). The seat tube is rotatably coupled to the other end of the top tube and the down tube by pins(7b,8b). A seat(9) and driving pedals are installed at the top and the bottom of the seat tube. The guide tubes guide the operation of the top tube and the seat tube. The driving sprocket is installed at the bottom of the seat tube and is driven by the driving pedals.

Abstract translation: 目的：提供一种自行车，以增加乘坐质量，并通过拥有宽敞舒适的座椅，尽可能长时间骑自行车，减少使用者的疲劳。 构成：自行车（1）包括头管（6），顶管（7），下管（8），座管（11），一对导管（13），链条 ），座椅支座（16）和驱动链轮（19）。 其中手柄（2）和前轮（3）联接的叉（4）联接到头管，以在30-45°朝向后轮（5）倾斜。 顶管和下管通过销（7a，8a）可旋转地安装在头管的顶部和底部。 座管通过销（7b，8b）可旋转地联接到顶管和下管的另一端。 座椅（9）和驾驶踏板安装在座管的顶部和底部。 引导管引导顶管和座管的操作。 驱动链轮安装在座管的底部，由驱动踏板驱动。