公开(公告)号：KR1020020074978A

公开(公告)日：2002-10-04

申请号：KR1020010015100

申请日：2001-03-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준우

IPC: B60J1/17

CPC classification number: B60J1/17 ,  E05F11/445 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2600/314 ,  E05Y2900/55

Abstract: PURPOSE: Ball structure for connecting a roller of a regulator bar for a door window glass is provided to improve performance, to reduce the weight, and to extend the life span by reducing frictional resistance of the roller reciprocating and sliding in a channel guide. CONSTITUTION: A roller is installed between an end of an X-type bar(1) and a groove(4) of channel guides(2,3), and the roller is connected to a roller shaft(6) through a ball(7). Horizontal grooves(9) are arranged at equal intervals around a vertical shaft(8) and formed in the ball. Lubricant is charged in horizontal grooves, and the ball is made of metal or synthetic resin. Installation clearance between the roller and the ball is reduced with improving lubricating efficiency of the ball. Noise from clearance is prevented in operating the regulator, and endurance is improved with reducing frictional resistance.

Abstract translation: 目的：提供用于连接用于门窗玻璃的调节杆的滚子的滚珠结构，以通过减少滚子在通道导轨中往复运动和滑动的摩擦阻力来提高性能，减轻重量并延长使用寿命。 构成：辊子安装在X型杆（1）的一端和通道引导件（2,3）的槽（4）之间，辊通过球（7）连接到辊轴（6） ）。 水平槽（9）围绕垂直轴（8）以相等的间隔布置并形成在球中。 润滑剂装在水平槽中，球由金属或合成树脂制成。 随着球的润滑效率的提高，辊和球之间的安装间隙减小。 在调节器运行时，可以防止间隙产生噪音，降低摩擦阻力，提高耐久性。

公开(公告)号：KR1020020049533A

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：KR1020000078722

申请日：2000-12-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준우

IPC: B60J1/00

CPC classification number: E05F15/697 ,  B60J1/17 ,  B60J5/0416 ,  E05Y2900/55

Abstract: PURPOSE: A driving motor coupling structure of a window regulator is provided to cut off vibration of a driving motor when operating a window regulator by preventing mutual interference of a door inner panel and a driving motor. CONSTITUTION: Thread units(10a,10b,10c) of a driving motor(10) is inserted in a coupling hole(1a) of a door inner panel. Nuts(5) are coupled to the thread units penetrating the coupling hole. A rubber bush(7) forming a through hole(7a) is inserted in the coupling hole. The thread units are inserted in the through hole of the rubber bush. Nuts are coupled to the thread units protruded with penetrating the through hole of the rubber bush. Therefore, the vibration of the driving motor isn't transmitted to the door inner panel and noise is controlled.

Abstract translation: 目的：提供一种窗口调节器的驱动马达耦合结构，用于通过防止门内板和驱动马达的相互干扰来操作窗户调节器时，切断驱动马达的振动。 构成：驱动马达（10）的螺纹单元（10a，10b，10c）插入门内板的联接孔（1a）中。 螺母（5）联接到穿过联接孔的螺纹单元。 形成通孔（7a）的橡胶衬套（7）插入到联接孔中。 螺纹单元插入橡胶衬套的通孔中。 螺母连接到穿过橡胶衬套的通孔突出的螺纹单元。 因此，驱动电动机的振动不会传递到门内板，并且噪声受到控制。

公开(公告)号：KR1020020039428A

公开(公告)日：2002-05-27

申请号：KR1020000069233

申请日：2000-11-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준우

IPC: B60J5/06

CPC classification number: B60J5/06 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/143 ,  E05B83/40 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: A safety device of sliding door of an omnibus is provided to prevent an omnibus from starting and to improve safety by making the accelerator pedal not operated when the sliding door is open. CONSTITUTION: A closing sensing unit(2) is installed to the sliding door of an omnibus and the closing sensing unit is connected to an input end of a control unit(3) and a warning device including a warning light(4) of instrument panel is connected to the output end of the control unit. Therefore the safety device of sliding door of an omnibus warns opening of the sliding door to a driver. An accelerator pedal-locking device(14) controlling operation of the accelerator pedal by controlling the opening of an engine throttle valve(10) is prepared to the throttle valve side. The accelerator pedal-locking device is connected to the output end of the control unit to be operated according to the opening signal of the sliding door. The control unit according to the signal of the closing sensing unit controls power supply of the accelerator pedal-locking device and therefore taking-off of the vehicle with opening the sliding door is prevented.

Abstract translation: 目的：提供一种综合滑动门的安全装置，以防止在滑动门打开时使加速踏板不操作的综合起点和提高安全性。 构成：将闭合感测单元（2）安装在综合门的滑动门上，闭合感测单元连接到控制单元（3）的输入端，以及包括仪表板警告灯（4）的警告装置 连接到控制单元的输出端。 因此，总括滑动门的安全装置警告滑动门打开到司机。 通过控制发动机节气门（10）的开度来控制加速器踏板的操作的加速器踏板锁定装置（14）被准备到节气门侧。 加速器踏板锁定装置根据滑动门的打开信号连接到控制单元的输出端以进行操作。 根据关闭感测单元的信号的控制单元控制加速器踏板锁定装置的电源，因此防止了打开滑动门而使车辆的起飞。

公开(公告)号：KR1020160095385A

公开(公告)日：2016-08-11

申请号：KR1020150016587

申请日：2015-02-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  케이비와이퍼시스템 주식회사

Inventor： 박주용 ,  김헌재 ,  이양기 ,  이준우 ,  최찬묵 ,  김관희 ,  정지용 ,  강영동 ,  박진완

IPC: B60S1/04 ,  B60S1/08

CPC classification number: B60S1/0444 ,  B60S1/08

Abstract: 본발명은차량의와이퍼에구비되어와이퍼블레이드의채터링현상을방지하는차량의와이퍼용채터링방지장치에있어서, 슬라이드홈이일측에는형성되어와이퍼암의일측에고정설치되는암 고정구와; 상기와이퍼블레이드의둘레를감싸며끼움결합되는클립부와, 이클립부의일측에돌출되어상기리테이너에연결되는연결부가연장형성되어상기암 고정구에대응하여상기와이퍼블레이드의일측에결합되는블레이드홀더와; 상기암 고정구와블레이드홀더를서로연결함과아울러, 와이퍼암의회전작동에따른와이퍼블레이드의강건성을확보할수 있게암 고정구와블레이드홀더의사이간격을구속하는리테이너를포함하여구성된차량의와이퍼용채터링방지장치를제공함으로써, 블레이드홀더와리테이너가고정되고암 고정구를상호슬라이딩결합시킴으로써, 와이퍼작동시 안정된작동을유지할수 있도록상,하슬라이딩가능하게구속함과아울러, 와이퍼블레이드의선단부측과후단부측의운동에너지차이를감소시켜채터링현상을개선하므로차량의유리에이물질을보다효율적으로제거할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆刮水器的防抖装置。 防颤动装置设置在车辆刮水器上，防止刮片抖动。 防抖装置包括：臂固定件，其形成在滑动槽的一侧，以固定并安装在刮水器臂的一侧; 具有夹持单元的刀片保持器，其围绕擦拭器叶片的周边并且连接到其上，连接单元形成为从夹持单元的一侧延伸并突出以连接到保持器，并且连接到 刮水片对应于手臂夹具; 以及保持器，其将臂固定件和刀架相互连接并且限制臂固定件和刀架之间的间隙，以根据刮水臂的旋转来确保刮水片的鲁棒性。 防颤动装置具有固定在其上的刀片保持器和保持器，并且臂固定件通过滑动联接以限制部件并且能够进行向上和向下滑动以保持擦拭器的可靠操作。 颤抖防止装置还降低了擦拭器叶片的前端和后端之间的动能差异，以减轻抖动，从而更有效地从车辆玻璃上除去杂质。

公开(公告)号：KR100482630B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020030020862

申请日：2003-04-02

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준우

IPC: E05F15/689 ,  E05F15/697 ,  B60J1/17 ,  B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차용 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로 윈도우 글래스(1)의 하단과 도어트림(2)에 각각 가이드레일(10)이 장착되고, 이 가이드레일(10)에는 X - 암형태를 가지도록 결합된 메인암(20) 및 서브암(30)이 회동가능하게 설치되고, 이 메인암(20)의 일단에는 섹터기어(40)가 결합되며, 이 섹터기어(40)는 구동모터(50)에 장착된 피니언기어(60)에 맞물려 연결되어, 구동모터(50)에 의해 피니언기어(60)가 회전하면, 섹터기어(40)가 맞물려 메인암(20)을 회전시켜 윈도우 글래스(1)를 승하강되도록 하는 것에 있어서, 상기 피니언기어(60)는 일단에서 타단으로 치형의 크기가 점차적으로 커지도록 형성하고, 상기 섹터기어(40)는 치형이 중심부에서 크고, 양끝단으로 갈수록 점차적으로 치형이 작아지도록 형성하고 측면은 소정의 곡선을 가지도록 형성되어, 이 섹� �기어(40)의 치형과 상기 피니언기어(60)의 치형이 각각 비례적으로 크기가 다른 단면의 치형과 맞물리면서 회전하도록 하여 동모터(50)에 의해 회전되는 피니언기어(60)와 이 피니언기어(60)에 맞물려 윈도우 글래스(1)를 승하강시키는 섹터기어(40)를 이 섹터기어(40)의 중앙부를 중심으로 점차적으로 서로 각 크기가 비례적으로 다른 단면의 치와 맞물려 작동하도록 하여 윈도우 글래스(1)가 최상단이나 최하단으로 갈수록 승,하강속도를 저하시킬 수 있는 것이다.
따라서, 윈도우 글래스(1)가 승, 하강되어 런채널(3)에서 등속도로 삽입되고, 빠지면서 발생되는 이음과 소음을 감소시킬 수 있는 것이다.
그리고, 윈도우 글래스(1)가 최상단으로 승강되어 런채널(3)에 삽입되면서 윈도우를 완전히 닫을 경우 런채널(3)에 가해지는 충격을 감소하여 내구성을 증대시킬 수 있는 것이다.
또한, 윈도우 글래스(1)가 최하단으로 하강되어 피니언기어(60)와 섹터기어(40)가 맞물린 상태에서 멈출 경우 점차적으로 속도가 줄어들면서 멈춰지게 되므로, 하강시 발생되는 관성력을 저하시켜 피니언기어(60)와 섹터기어(40)의 치에 가해지는 충격을 감소하고, 이에 따른 피니언기어(60)와 섹터기어(40)의 치의 파손을 방지할 수 있는 것이다.
그러므로, 윈도우 글래스(1)를 승하강 하여 자동차의 윈도우를 개폐하는 레귤레이터의 내구성이 향상되어 제품의 신뢰성과 상품성이 동시에 증대되는 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR1020030097135A

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020020034304

申请日：2002-06-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준우

IPC: B60J1/17

CPC classification number: E05F15/678 ,  B60J1/17 ,  E05F15/689 ,  E05Y2900/55

Abstract: PURPOSE: A door window regulator for a vehicle is provided to improve the durability by lightening the load of the window regulator and to minimize the rejecting rate in the operation. CONSTITUTION: A door window regulator for a vehicle includes a first guide rail fixed to a door glass; a second guide rail(30) and a driving unit, fixed to a door panel; a sub-arm(50); and a main arm. Both ends of the sub-arm are each slidably combined to the first and second guide rails. One end of the main arm is slidably combined to the first guide rail. The other end of the main arm is engaged with the driving unit and is crossed with the sub-arm. The door window regulator further includes a first slider(100) disposed to be able to slide along the second guide rail, and a second slider(110) elastically combined with the first slider. At least one elastic member is interposed in the second slider. The lower end of the sub-arm is rotatably combined to the second slider.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门窗调节器，通过减轻窗户调节器的负载并使操作中的拒收率最小化来提高耐久性。 构成：用于车辆的门窗调节器包括固定在门玻璃上的第一导轨; 第二导轨（30）和驱动单元，固定到门板; 子臂（50）; 和一个主臂。 副臂的两端各自可滑动地组合到第一和第二导轨。 主臂的一端可滑动地组合到第一导轨。 主臂的另一端与驱动单元接合并与副臂交叉。 门窗调节器还包括设置成能够沿着第二导轨滑动的第一滑块和与第一滑块弹性组合的第二滑动件（110）。 在第二滑块中插入至少一个弹性构件。 副臂的下端可旋转地组合到第二滑块。

公开(公告)号：KR100372693B1

公开(公告)日：2003-02-17

申请号：KR1020000014043

申请日：2000-03-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준우

IPC: E05F11/38

Abstract: PURPOSE: A device for opening a window glass in a vehicle is provided to change a roller attached on a regular raider, to freely move the roller in opening or closing the window glass and to prevent the breakage. CONSTITUTION: A window glass opening device for a vehicle comprises a regulator(100) generating power to open a window glass; an inner panel(5) containing the regulator; a sliding shaft(110) mounted on the regulator; a protrusion(130) formed on a side of the sliding shaft; first and second compression springs(160) mounted on both sides of the sliding shaft; a roller(120) installed between the first compression spring and the second compression spring; a guide(140) moving up and down by rotating the roller. The diameter of the second compression spring is smaller than the protrusion. Thus, the second compression spring is not dropped by hanging to the protrusion. Thereby, the guide moves toward up and down by rotating the roller to open or close the window glass by moving the window glass attached on the guide. The window glass-opening device changes the roller to freely move in opening or closing the window glass.

Abstract translation: 目的：提供一种用于打开车辆中的窗户玻璃的装置，以改变安装在常规袭击者身上的滚轮，以在打开或关闭窗户玻璃时自由移动滚轮并防止破损。 用于车辆的窗户玻璃打开装置包括：调节器（100），产生电力以打开窗玻璃; 包含调节器的内部面板（5） 安装在调节器上的滑动轴（110） 形成在所述滑动轴的一侧上的突起（130） 安装在滑动轴两侧的第一和第二压缩弹簧（160） 安装在第一压缩弹簧和第二压缩弹簧之间的滚子（120） 通过旋转辊子而上下移动的引导件（140）。 第二压缩弹簧的直径小于突起。 因此，第二压缩弹簧不会通过悬挂到突起而掉落。 由此，通过使附着在导轨上的窗玻璃移动而使辊旋转来打开或关闭窗玻璃，由此使导轨上下移动。 窗户玻璃开启装置改变滚筒在打开或关闭窗户玻璃时自由移动。

公开(公告)号：KR100315192B1

公开(公告)日：2001-11-26

申请号：KR1019990053526

申请日：1999-11-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이준우

IPC: B60R21/16

Abstract: 본발명은선바이저에어백에관한것으로, 자동차의운전석및 조수석의상부에설치되어태양광선등운전에유해한빛을차단하여운전자의시야를확보하고, 일측내부에일정한공간을갖는수납부가형성되어있으며, 상기수납부상부에일정한길이와지름을갖는힌지축이구비되어있는선바이저와상기힌지축의일측단부에형성되어차량이충돌할경우상기선바이저가상, 하로회동될수있도록, 구비되어있는각도조정수단과상기선바이저의수납부내측에위치하고, 차량이충돌할경우충격감지부의제어기에의하여운전자의안면및 신체상부를보호할수있는에어백으로구성됨을특징으로하는선바이저에어백.