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公开(公告)号：KR1019970049960A
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR1019950071889
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: G08G1/0968
Abstract: 본 발명은 운전자가 가고자 하는 목적지에 보다 편리하게 도달할 수 있도록 하는 자동차의 주변환경 인식장치에 관한 것으로, 종래에 개발되거나 개발중인 자동차의 목적지유도시스템은 대부분 인공위성을 이용하여 자동차의 현재의 위치와 향후의 경로를 확인하고, 목적지까지의 거리나 도달시간을 계산하는 것으로 되어 있어 인공위성과의 통신수단을 비롯한 값비싸고 복잡한 장비를 필요로 하기 때문에 실제의 적용에 있어서는 아직도 많은 어려움이 있는 실정이었는 바, 도로의 각 신호기마다에 특정한 고유주파수를 메가헤르쯔(MHz) 단위로 설정하고, 자동차에 이 신호주파수를 수신할 수 있도록 하는 주파수 수신기(1)를 장착하는 한편 이 주파수를 수신기(1)를 맵콘트롤(2)를 구비하는 제어장치(3)에 접속하고, 제어장치(3)에 비디오 출력수단(4) 및 성 출력수단(5)를 마련한 것을 특징으로 하는 본 발명에 저렴한 구성을 통해 목적지유도시스템의 구축비용을 절감할 수 있게 되므로 그의 실용화를 앞당길 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1019970044798A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950064635
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: F02D35/00
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 실화 검출장치를 개시한다.
개시된 본 발명은 자동차의 시동시 부하가 걸려있는지 여부를 판정하는 단계; 상기 부하가 걸려있지 않으면 현재의 엔진회전수와 무부하시의 최저 엔진 회전수와 비교하고, 상기 부하가 걸려있으면 현재의 엔진 회전수와 무하시의 최저 엔진 회전수와 비교하는 단계; 상기 부하가 걸린 상태에서 엔진 회전수가 무부하시 최저 엔진 회전수보다 크면 실화 무효 판정을 하고 그렇지 않으면 실화 판정을 하는 단계; 상기 부하가 걸리지 않은 상태에서 엔진 회전수가 무부하시 최저 엔진 회전수 보다 크면 실화 무효 판정을 하고, 그렇지 않으면 실화 판정을 하는 단계로 이루어진다.-
公开(公告)号：KR1019970044218A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950046941
申请日：1995-12-05
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: F01M11/10
Abstract: 본 발명은 자동차의 주행시의 도로 상황에 따라 엔진 오일 헤벨 경보장치가 잘못된 오경고를 방지할 수 있는 자동차의 엔진 오일 헤벨 경보장치에 관한 것이다. 자동차의 엔진 오일 레벨 경보장치의 구성은 제엔진 오일의 레벨을 검지하는 엔진 오일 레벨검지 센서, 자동차의 주행시 도로의 상태에 따라 자동차에서 발생되는 가속도를 검지하는 가속도 센서, 상기의 엔진 오일 검지 센서와 가속도 센서에서 신호를 제어하는 전자 제어 유닛 및 상기의 전자 제어 유닛에서 신호가 인가될 때 엔진 오일 경보를 표시하는 경고 등을 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019960042783A
公开(公告)日：1996-12-21
申请号：KR1019950011316
申请日：1995-05-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: H01F7/06
Abstract: 본 발명은 솔레노이드 코일의 발열에 따라 솔레노이드 코일에 공급되는 전류를 제어함하여 안정된 동작을 통해 응답성을 향상시키기 위한 것으로, 솔레노이드 코일(1)에 흐르는 전류를 검출하는 전류검출부(10)와; 제어신호(S)로부터 인가되는 제어목표량과 상기 전류검출부(10)로부터 인가되는 전류에 의해 검출된 솔레노이드 코일(1)의 발열량에 따라, 솔레노이드 코일(1)이 안정된 동작을 할 수 있는 전류값을 계산하여 출력하는 제어부(20)와; 상기 제어부(20)로부터 인가되는 전류값에 따라 솔레노이드 코일(1)에 전류를 공급하는 전류공급부(30)로 구성된 것을 특징으로 솔레노이드 코일 제어장치이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019960038085A
公开(公告)日：1996-11-21
申请号：KR1019950009937
申请日：1995-04-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: F02D41/22
Abstract: 본 발명은 내연기관의 실화 검출 방법에 관한 것으로, 특히 내연기간 내의 연소 상태가 악화되었을 때 실화를 검출하도록 한 내연기관의 실화 검출방법으로, 컴퓨터에 의하여 제어되는 실화장치가 구비된 내연기관에 있어서, 상기 컴퓨터에 미리 엔진의 연소 상태의 판정 기준 값을 입력하는 단계(s1)와 ; 상기 입력된 기준값에 의하여 판정하는 제1 판정단계(s2)와 ; 상기 제1 판정단계(s2)에 의하여 엔진의 연소 상태가 악화되었는 가의 여부에 따라서 변경 값을 계산하는 변경 값 보정단계(s3)와 ; 상기 변경 값 보정단계(s3)에 의하여 보정후 차량상태를 판단하는 제2 판정단계(s4)와 ; 상기 제2 판정 단계(s4)에서 보정 값이 기준 값보다 높을 경우 제1 판정단계(s2)로 복귀시키는 복귀단계(s5)와 ; 상기 제2 판정단계(s4)에서 보정단계(s3)의 보정 값이 기준 값보다 낮거나 일치할 때 정상유무를 판정하는 판정단계(s6)로 이루어진다.
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公开(公告)号：KR1019960033860A
公开(公告)日：1996-10-22
申请号：KR1019950004419
申请日：1995-03-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60K31/00
Abstract: 본 발명은 차량의 슬립 제어장치에 관한것으로, 특히 과급영역에서 슬립 발생이 검출되면 슬립율에 대응하는 과급압력 저하량과 바이패스밸브(20)의 닫히는 속도 등을 각각 설정하는 컨트롤유니트(10)와, 상기 컨트롤유니트(10)에서 검출된 과급압력에 따라 개폐동작이 행해지는 바이패스밸브(20)로 구성하여, 시동후 발진시과급에 의한 슬립 발생을 억제할 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019960031185A
公开(公告)日：1996-09-17
申请号：KR1019950002064
申请日：1995-02-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60K17/00
Abstract: 본 발명은 자동변속기가 장착된 자동차에 있어서 구동측으로부터 엔진으로 전달되는 역구동력의 크기에 따라 엔진으로의 연료공급을 조절하여 연비를 향상하는 자동변속기 제어방법에 관한 것으로, 자동변속기에 위치한 터빈센서, 속도센서, 홀드-록 업 모드센서, 기어 단(段) 체크센서에서 감지된 터빈회전수, 속도, 홀드-록 업 모드상태, 기어 단(段)을 감지하는 처리신호입력단계(S1);와 상기 입력된 신호로 연료차단장치를 제어의 결정을 하는 제어 결정단계(S2);와 상기 처리신호입력단계(S1)에서 입력된 신호로 역구동력을 계산하는 단계(S3);와 계산된 역구동력에 의하여 연료차단장치 및 변속기의 제어를 판단하는 단계(S4)와; 연료차단장치 및 변속기 제어단계(S5)로 구성함 그 기술적 구성상의 특징으로 하는 자동변속기 제어방법이다.
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公开(公告)号：KR1019950012495A
公开(公告)日：1995-05-16
申请号：KR1019930021985
申请日：1993-10-22
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: F02P3/02
Abstract: 본 발명은 내연기관용 점화코일에 관한 것으로, 일측에 콘넥터(1)가 설치된 케이스(2)의 상부면에 고압단자를 갖춘 고압타워부가 설치된 점화코일에 있어서, 상기 고압단자(9)가 원통형으로 이루어지면서 한쪽 끝부분에 걸림턱(8)을 갖춘 고압타워부(7)에 내장되어, 이 고압타워부(7)에 링터미널(10)이 장착된 하이텐션코드(11)를 끼워 고압단자(9)와 상호접속시키도록 구성되어, 외부충격으로부터 접속부를 안전하게 보호하고 전체적인 연결높이를 최소화시키도록 되어 있다.
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