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Patent Agency Ranking21.发明公开
公开(公告)号：KR1020160129326A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：KR1020150061281
申请日：2015-04-30
Applicant: 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H04W12/06 , G06F21/602 , H04L9/3263 , H04L63/0428 , H04L63/123 , H04L67/12 , H04L2209/84 , H04W4/02 , H04W4/90 , H04W12/02 , H04W12/10
Abstract: 본발명은차량사고정보수집장치가차량사고정보를수집하는방법을개시하고있다. 상기방법은복수개의차량통신단말로부터충격감지시간정보및 위치정보를포함하는차량사고정보를수신하는단계, 상기수신된차량사고정보를기반으로차량사고여부를판단하는단계, 상기판단결과에따라상기복수개의차량통신단말중 차량사고관련통신단말로사고정보전송을요청하는단계, 상기요청에대응하여차량사고와관련된암호화된영상데이터를상기차량사고관련통신단말로부터수신하는단계및 상기수신되는영상데이터를복호화하여상기차량사고정보와함께저장하는단계를포함한다.
Abstract translation: 这里公开了一种通过车辆信息收集装置收集车辆事故信息的方法。 该方法包括从多个车辆通信终端接收包括冲击检测时间信息和位置信息的车辆事故信息，基于接收到的车辆事故信息确定车辆事故是否发生，请求属于多个车辆的车辆通信终端 通信终端，其与车祸相关，以根据确定结果发送事故信息，响应于该请求从车辆通信终端接收与车辆事故相关的加密图像数据，并且解码 接收图像数据并存储解码图像数据以及车辆事故信息。
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22.发明授权수신자 개시 방식의 비동기 MAC 프로토콜에서의 데이터 전송 예약 방법 및 장치, 데이터 수신 방법 및 장치, 및 데이터 송수신 시스템 有权MAC数据传输预留方法和装置数据接收方法和接收机启动的异步中间访问控制协议中的装置和数据传输和接收系统
公开(公告)号：KR101623439B1
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020140080197
申请日：2014-06-27
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: H04L29/06
CPC classification number: H04L45/566 , H04L47/14 , H04L47/72 , H04W74/06
Abstract: 본발명은수신자개시방식의비동기 MAC(Medium Access Control) 프로토콜에서, 송신노드가수신노드로의데이터전송을예약하는방법을개시하고있다. 상기방법은, 상기수신노드로부터기본비콘프레임을수신하는단계및 상기수신노드로데이터프레임을전송할때, 상기데이터프레임의헤더의일부에예약필드값을설정하여전송하는단계를포함한다.
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23.发明公开수신자 개시 방식의 비동기 MAC 프로토콜에서의 데이터 전송 예약 방법 및 장치, 데이터 수신 방법 및 장치, 및 데이터 송수신 시스템 有权数据传输预留方法和装置，数据接收方法和装置，接收机启动的异步中间访问控制协议中的数据传输和接收系统
公开(公告)号：KR1020160001519A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：KR1020140080197
申请日：2014-06-27
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: H04L29/06
CPC classification number: H04L45/566 , H04L47/14 , H04L47/72 , H04W74/06
Abstract: 본발명은수신자개시방식의비동기 MAC(Medium Access Control) 프로토콜에서, 송신노드가수신노드로의데이터전송을예약하는방법을개시하고있다. 상기방법은, 상기수신노드로부터기본비콘프레임을수신하는단계및 상기수신노드로데이터프레임을전송할때, 상기데이터프레임의헤더의일부에예약필드값을설정하여전송하는단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种在接收机发起的异步介质访问控制协议（MAC）中预留传输节点到接收节点的数据传输的方法。 该方法包括从接收节点接收基本信标帧的步骤，以及将数据帧的报头的一部分设置为预约字段值并将其发送到接收节点的步骤。
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公开(公告)号：KR101467310B1
公开(公告)日：2014-12-01
申请号：KR1020130140684
申请日：2013-11-19
Applicant: 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본 발명의 가변 길이 프레임을 이용한 차량 애드혹 네트워크의 매체 접근 제어 방법은, 차량 애드혹 네트워크의 노변 기지국이, 이전 프레임 동안의 경쟁 구간 길이에 대한 미사용 슬롯들의 비율로써 미사용 확률을 추정한 추정 미사용 확률에 기초하여 추정 차량 노드수를 획득하는 단계, 추정 차량 노드 수에서 이전 프레임 동안의 경쟁 구간 내의 전송 성공 슬롯들의 개수를 차감한 값과 최소 경쟁 구간 서비스 슬롯 수 중 큰 값을 현재 프레임의 추정 경쟁 구간 길이로 결정하는 단계, 이전 프레임의 비경쟁 구간 중의 전송 성공 슬롯 수와 이전 프레임의 경쟁 구간 중의 전송 성공 슬롯 수를 합산하여 얻은 이전 프레임의 추정 전송 성공 노드 수를 현재 프레임의 추정 비경쟁 구간 길이로 결정하는 단계 및 현재 프레임의 추정 비경쟁 구간 길이 및 추정 경쟁 구간 길이에 따라 현재 프레임의 비경쟁 구간 및 경쟁 구간을 각각 설정하는 단계를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 一种使用可变长度帧的车辆自组织网络中的媒体访问控制的方法，包括以下步骤：基于由所估计的未使用概率获得由车辆ad hoc网络中的路侧单元估计的车辆节点的数量， 将未使用的概率估计为在先前帧期间未使用时隙与争用周期的长度的比率; 通过从所估计的车辆节点的数量和最小竞争时段服务时隙的数量中减去在前一帧期间的竞争时段中的成功发送时隙数目中计算出的值作为所述估计的竞争时段的长度， 当前框架 确定通过将前一帧中的无争用时段中的成功发送时隙的数量和前一帧中的争用时段中的成功发送时隙的数量相加而获得的前一帧中的估计成功发送节点的数量作为 估计在当前框架内的无竞争期; 并且根据当前帧中的估计无争用周期长度和估计争用周期长度，分别设定当前帧中的争用周期和争用自由周期。
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公开(公告)号：KR1020170000296A
公开(公告)日：2017-01-02
申请号：KR1020150089350
申请日：2015-06-23
Applicant: 삼성전자주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H04W56/0005 , H04W36/08 , H04W48/20 , H04W56/00 , H04W72/042 , Y02D70/126 , Y02D70/20
Abstract: 본개시는 4G 시스템이후보다높은데이터전송률을지원하기위한 5G 통신시스템을 IoT 기술과융합하는통신기법및 그시스템에관한것이다. 본개시는 5G 통신기술및 IoT 관련기술을기반으로지능형서비스 (예를들어, 스마트홈, 스마트빌딩, 스마트시티, 스마트카 혹은커넥티드카, 헬스케어, 디지털교육, 소매업, 보안및 안전관련서비스등)에적용될수 있다. 본개시에따른타이밍어드밴스제어방법은기지국으로부터수신한신호를기반으로셀을선택하는과정과, 상기선택한셀에서복수의커버리지클래스중 하나의커버리지클래스를선택하는과정과, 상기선택한커버리지클래스를기반으로미리결정된복수의타이밍어드밴스값들중 하나의타이밍어드밴스값을선택하는과정과, 상기선택한타이밍어드밴스값을기반으로상향링크전송시점을결정하고, 상기결정된전송시점에상향링크데이터를전송하는과정을포함한다.
Abstract translation: 本公开涉及用于组合IoT技术和用于支持超越4G系统的更高数据传输速率的5G通信系统的通信方案及其系统。 本公开可以应用于智能服务（例如，智能家居，智能建筑，智能城市，智能汽车或连接的汽车，医疗保健，数字教育，零售业务，安全和安全相关服务，或者 喜欢）在5G通信技术和IoT相关技术的基础上。 根据本公开的定时提前控制方法包括以下步骤：基于从基站接收的信号来选择小区; 从所选小区中的多个覆盖类别中选择一个覆盖类别; 从根据所选择的覆盖类别预先确定的多个定时提前值中选择一个定时提前值; 以及基于所选择的定时提前值确定上行链路传输点，以及在确定的传输点处发送上行链路数据。
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