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公开(公告)号：KR100449513B1
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：KR1020020011205
申请日：2002-03-02
Applicant: 한국철도기술연구원 , 한국건설기술연구원 , 재단법인 한국철도기술공사 , 주식회사 삼보기술단 , 주식회사 경동 , 주식회사 포스코엔지니어링
IPC: E21F1/00
Abstract: PURPOSE: A pressure release duct tunnel system of a 0.5-kilometer twin bore tunnel is provided to ease passengers by reducing ear noises, to economize in construction expenses by reducing the cross sectional area of a tunnel and to improve the speed of a train. CONSTITUTION: The pressure release duct tunnel system of a 0.5-kilometer twin bore tunnel contains 12 pressure release ducts installed on side walls of the twin bore tunnel where a single tunnel is installed adjacently. And the pressure release ducts, which are 2.25 meters in diameter, are installed at 40.87-meter intervals.
Abstract translation: 目的：提供0.5公里双孔隧道的压力释放风管隧道系统，通过减少耳朵噪音来减轻乘客的负担，通过减少隧道的横截面积来节省施工费用并提高列车的速度。 组成：0.5公里双孔隧道的压力释放管道隧道系统包含12个压力释放管道，安装在双孔隧道的侧壁上，其中单个隧道相邻安装。 直径2.25米的压力释放管道每隔40.87米安装一次。
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公开(公告)号：KR1020030071936A
公开(公告)日：2003-09-13
申请号：KR1020020011205
申请日：2002-03-02
Applicant: 한국철도기술연구원 , 한국건설기술연구원 , 재단법인 한국철도기술공사 , 주식회사 삼보기술단 , 주식회사 경동 , 주식회사 포스코엔지니어링
IPC: E21F1/00
Abstract: PURPOSE: A pressure release duct tunnel system of a 0.5-kilometer twin bore tunnel is provided to ease passengers by reducing ear noises, to economize in construction expenses by reducing the cross sectional area of a tunnel and to improve the speed of a train. CONSTITUTION: The pressure release duct tunnel system of a 0.5-kilometer twin bore tunnel contains 12 pressure release ducts installed on side walls of the twin bore tunnel where a single tunnel is installed adjacently. And the pressure release ducts, which are 2.25 meters in diameter, are installed at 40.87-meter intervals.
Abstract translation: 目的：提供一个0.5公里双孔隧道的压力释放管道系统，通过减少耳塞噪音来减轻乘客，减少隧道的横截面积，提高列车的速度，节省施工费用。 构成：0.5公里双孔隧道的压力释放管道系统包括安装在双孔隧道侧壁上的12个压力释放管道，其中单个隧道相邻安装。 直径为2.25米的压力释放管以40.87米的间隔安装。
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23.发明公开마이크로파 간접 조사 방식에 의한 오염 토양 및 자갈 열탈착 시스템 및 이를 이용한 오염 토양 및 자갈 열탈착 방법 有权污染土壤的热解吸系统和微波的间接辐照和污染土壤的热解吸方法和使用它的颗粒的沉淀
公开(公告)号：KR1020160092464A
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：KR1020150069069
申请日：2015-05-18
Abstract: 본발명은마이크로파간접조사방식에의한오염토양및 자갈열탈착시스템및 이를이용한오염토양및 자갈열탈착방법에관한것으로서, 더욱상세하게는각종유류나유기폐기물등의오염원에의해오염된토양및 자갈을마이크로파간접조사방식을이용하여경제적으로정화할수 있는장치및 그방법을제공한다. 본발명에사용되는마이크로파간접조사방식에의한오염토양및 자갈열탈착시스템은오염물질이열탈착되는오염물탈착부의구조를개선하여외통과내통으로구성하고내통내부로오염토양및 자갈이지나가도록구성하며내통의외주면에마이크로파흡수발열체를구비하여상기마이크로파흡수발열체에마이크로파를조사함으로써내통내부의오염토양및 자갈의오염물질이열탈착될수 있도록할 수있으며마이크로파흡수발열체로서원가가비교적저렴한동시에열발생효율이우수한재료를사용함으로써경제성을확보하는동시에저온및 고온의열 발생이이루어지도록하여유류의종류에상관없이충분한열탈착이가능하도록함으로써실제현장활용가능성을높일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及使用间接微波辐射法的污染土壤和砾石的热解吸系统，以及使用热解吸系统的污染土壤和砾石的热解吸方法，更具体地涉及用于土壤经济补救的装置和方法 以及使用间接微波辐射法污染各种污染源（如油或有机废物）的砾石。 在根据本发明的间接微波辐射方法的污染土壤和砾石的热解吸系统中，改进了适于热解吸受污染材料的污染物解吸单元的结构。 改进的污染物解吸单元被构造成包括内部容器和外部容器，以使污染的土壤和砾石穿过内部容器的内部，以在内部容器的圆周表面上具有微波吸收加热元件，并且辐射 微波吸收加热元件上的微波，因此被污染的土壤和内部容器内的砾石的污染物质可以被热解吸。 此外，作为微波吸收加热元件，采用具有较低生产成本和优异发热效率的材料，从而确保经济可行性。 此外，可以产生低温和高温的热量，因此可以进行显着的热解吸，而不管油的种类如何，从而改善对实际场所的适用性。
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公开(公告)号：KR101604723B1
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：KR1020140083559
申请日：2014-07-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: OPC(Ordinary Portland Cement), 플라이애시(Fly Ash) 및슬래그미분말(Slag Powder)을조합하여결합재(Binder)로사용하고급랭전기로산화슬래그를잔골재로사용하는다성분계저탄소친환경콘크리트에있어서, 산업부산물인고로슬래그미분말및 플라이애시, 급랭전기로산화슬래그등을활용함으로써친환경적인다성분계저탄소콘크리트조성물을형성할수 있고, 또한, 산업부산물인고로슬래그미분말및 플라이애시, 급랭전기로산화슬래그등을활용하면서친환경적인콘크리트분체시공을위하여산업부산물이혼입된콘크리트의재료적특성및 구조적특성을고려하여최적의콘크리트분체배합비를결정할수 있는, 다성분계저탄소친환경콘크리트조성물및 그배합방법이제공된다.
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25.发明授权마이크로파를 이용한 터널 콘크리트 라이닝 시공용 고효율 균일 발열 시스템 및 그를 이용한 터널 콘크리트 라이닝 시공 방법 有权使用微波构造隧道混凝土内衬的高效和均匀加热系统，以及使用其的隧道混凝土衬砌施工方法
公开(公告)号：KR101411261B1
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020130167974
申请日：2013-12-31
CPC classification number: B28B11/241 , B28B11/245 , C04B18/067 , C04B35/565 , E21D11/10
Abstract: The present invention relates to a heating system for tunnel concrete lining construction using a microwave, and a construction method of tunnel concrete lining using the same, and more specifically, to a heating system for tunnel concrete lining construction using a microwave, and a construction method of tunnel concrete lining using the same which is capable of reducing the construction period of a tunnel during the time when an outdoor temperature is low by reducing the initial hydration time of the concrete placed between a tunnel excavated side and a tunnel mold by heating a skin plate of the tunnel mold when the tunnel concrete lining is constructed. The present invention has an effect for reducing the entire construction period by reducing the curing period by reducing the initial hydration time of the concrete when the tunnel concrete lining is constructed by using the heating system using the microwave; warm curing concrete without using a heater, a fan heater, etc. in a warm curing process; and solving the problem of unequally heating, and possibility of crack generation due to the unequally heating.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用微波的隧道混凝土衬砌施工的加热系统及其使用的隧道混凝土衬砌的施工方法，更具体地涉及使用微波的隧道混凝土衬砌施工的加热系统及施工方法 使用该隧道混凝土衬砌的隧道混凝土衬砌能够通过减少通过加热皮肤而在隧道挖掘侧和隧道模具之间施加的混凝土的初始水合时间，从而减少室外温度低的隧道施工期间 隧道混凝土衬砌施工时隧道模具板。 本发明通过使用使用微波的加热系统构造隧道混凝土衬砌时，通过降低混凝土的初始水合时间来减少固化周期，从而减少整个施工周期的效果; 暖化固化混凝土，不用加热器，风扇加热器等在温热固化过程中; 并解决不均匀加热的问题，以及由于不均匀加热引起的裂纹产生的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101285347B1
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：KR1020110130014
申请日：2011-12-07
Abstract: 본 발명은 마이크로파를 이용한 발열 거푸집용 슬라이딩 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 마이크로파 발생기; 상기 마이크로파 발생기로부터 마이크로파를 전달받아 하우징 내부로 전달하는 도파관; 상기 도파관으로 전달된 마이크로파를 난반사시키는 하우징; 및 상기 난반사되는 마이크로파를 흡수하여 열을 발생시키고 이 열에 의해 가열 대상 콘크리트의 표면을 가열하는 발열부를 포함하여 구성된 발열장치를 파티션에 포함하는 것을 특징으로 하는 마이크로파를 이용한 발열 거푸집용 슬라이딩 장치로서, 거푸집의 상부에 슬라이딩 레일이 설치되어 마이크로파 발생기가 슬라이딩 레일 위를 이동하면서 마이크로파 공급 홀을 통해 도파관에 마이크로파를 제공하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 마이크로파를 이용한 발열 거푸집용 슬라이딩 장치를 제공한다.
본 발명에 따른 마이크로파를 이용한 발열 거푸집용 슬라이딩 장치를 이용하면 교각, 교량 상판, 거더, 박스, 빔 등과 같은 콘크리트 2차 제품을 제조함에 있어서 자동으로 각 발열장치에 마이크로파 공급이 이루어지므로 원하는 온도 조절이 용이하다. 따라서 공장생산뿐만 아니라 현장 생산에까지 적용이 가능하여 공사 비용을 현저히 절감할 수 있을 것으로 기대된다.-
公开(公告)号：KR101271397B1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：KR1020110130016
申请日：2011-12-07
CPC classification number: E02D27/42 , C04B40/02 , E02D2250/0007 , E02D2300/0029 , E02D2300/0035 , E04G9/10 , E04G21/02
Abstract: PURPOSE: A construction method of a concrete bridge foundation using a heating mold heated by a microwave is provided to reduce the construction and energy consumptions and to install the heating mold of a module shape in a partition of an existing mold. CONSTITUTION: A construction method of a concrete bridge foundation using a heating mold heated by a microwave comprises a microwave generator(15), a wave guide, a housing(17), and a heating unit(18). The wave guide receives the microwave from the microwave generator and transfers the microwave into the housing. The housing reflects the microwave. The heating unit absorbs the reflected microwave and generates heat in order to heat the concrete surface.
Abstract translation: 目的：提供使用微波加热的加热模具的混凝土桥基础的施工方法，以减少施工和能量消耗，并将模块形状的加热模具安装在现有模具的隔板中。 构成：使用由微波加热的加热模具的混凝土桥基础的施工方法包括微波发生器（15），波导管，壳体（17）和加热单元（18）。 波导从微波发生器接收微波，并将微波传送到外壳中。 房屋反映了微波炉。 加热单元吸收反射微波并产生热量以加热混凝土表面。
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公开(公告)号：KR101210595B1
公开(公告)日：2012-12-11
申请号：KR1020100094051
申请日：2010-09-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02W30/94
Abstract: 제강산업의부산물인서냉전기로산화슬래그와고로슬래그를다량으로포함하여제조된본 발명의범주로써중량콘크리트제품인철도용 PC침목을통해지금까지의철도에사용되는콘크리트 PC제품과는달리이산화탄소를배출량을크게절감시키고, 자연환경보존을위한폐자원의활용을극대화시킴으로써친환경적인중량콘크리트제품을만들수가있게되었다. 특히본 발명의기술은제품의성능면에있어서도기존의기술과는달리장기적으로압축강도와같은기계적인물성이증진되고, 내구성향상, 중량콘크리트제품확보를통한궤도의안정성등과같은효과가기대되는특장점이있다. 상기슬래그부산물을이용한중량콘크리트조성물은조강시멘트 100중량부에대해고로슬래그미분말 42~67중량부, 잔골재로밀도가 3.3~3.8인서냉전기로산화슬래그 290~310중량부, 굵은골재 260~290중량부및 물 40~45중량부를포함하며, 화학혼화제를포함하게된다.
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公开(公告)号：KR100643837B1
公开(公告)日：2006-11-10
申请号：KR1020040090409
申请日：2004-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M9/00
Abstract: 본 발명은 철도터널의 화재제연 및 환기를 모의 실험하기 위한 장치의 스모크 공급장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 스모크 공급장치는, 경사조절이 가능한 선반에 설치된 모형 터널, 모형 트랙 및 모형 철도차량을 이용해 터널 내 화재 모의실험을 실행하는 철도터널 화재제연 실험장치에 있어서; 상기 모형 터널 내 모형 철도차량의 화재상태를 구현하기 위해 스모크를 발생시키는 스모크 발생기와; 상기 스모크 발생기에 의해 발생된 스모크를 가열하여 열부력이 발생되도록 하는 스모크 가열장치와; 상기 스모크 발생기를 통해 발생된 스모크가 상기 스모크 가열장치로 유동될 수 있게 스모크 발생기와 스모크 가열장치를 연결하는 연결관과; 상기 연결관에 장착되어 스모크 발생기로부터 스모크 가열장치로 유동되는 스모크의 유량 조절 및 상기 스모크 가열장치로부터 스모크 발생기로의 스모크 역류를 방지하는 덕트팬으로 구성되어 있다.
따라서, 본 발명의 스모크 공급장치에 의하면, 축소된 모형 철도차량 및 모형 터널을 이용하여 이미 건설되거나 건설중인 터널의 모의화재실험을 실행함으로써, 실제 터널 내 화재에 따른 스모크의 유동경향과 제연성능, 승객의 피난로 확보 등을 분석할 수 있는 효과와 함께, 상기 분석된 데이터를 이용해 초장대 철도터널 건설시 화재에 대한 안전설계가 이루어질 수 있도록 하는 탁월한 효과가 있다.
철도터널, 철도차량, 화재제연, 화재모의실험, 스모크, 스모크 유동경향, 스모크 공급장치, 스모크 발생기, 스모크 가열장치, 제연성능, 초장대 철도터널-
公开(公告)号：KR100449511B1
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：KR1020020011203
申请日：2002-03-02
Applicant: 한국철도기술연구원 , 한국건설기술연구원 , 재단법인 한국철도기술공사 , 주식회사 삼보기술단 , 주식회사 경동 , 주식회사 포스코엔지니어링
IPC: E21F1/00
Abstract: PURPOSE: A ventilation opening 0.25 kilometers long minimizing pressure fluctuation for a short tunnel use is provided to decrease pressure fluctuation up to 50percents by determining the distance, the number and the diameter of a ventilation opening, also decreasing micro-pressure wave up to 40%. CONSTITUTION: Generally, when a train enters a tunnel, a pressure wave generates and the pressure wave gets transmitted into the inside the tunnel, then a micro-pressure wave radiates from an exit. The micro-pressure wave is considered to be a shock wave, therefore causing vibration and damaging neighboring things as well as internal organs of a human being. Consequently as a way of reducing the effect of a micro pressure wave, the idea of installing ventilation openings is applied with a statistical analysis, according to the length, the diameter of a tunnel. Most of all, the number of ventilation openings influences decrease or increase in a micro-pressure wave. According to the test data, a tunnel with 28 square meters and 0.25 kilometers long needs 12 ventilation openings to decrease a micro-pressure wave up to 40%.
Abstract translation: 目的：通过确定通风口的距离，数量和直径，将微通道压力降低到40％，从而使通风口长达0.25公里，最大限度地减少了短隧道使用时的压力波动，从而减少了50％的压力波动。 。 组成：一般情况下，当火车进入隧道时，会产生压力波，压力波会传输到隧道内部，然后从出口辐射出微压波。 微压波被认为是冲击波，因此造成振动并破坏邻近物体以及人体内部器官。 因此，作为减少微压力波的效果的一种方法，根据隧道的长度和直径对安装通风口的想法进行统计分析。 最重要的是，通风口的数量影响微压力波的减少或增加。 根据测试数据，28平方米和0.25公里长的隧道需要12个通风口，以将微压波降低40％。
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