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公开(公告)号：KR1020120121991A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020110039931
申请日：2011-04-28
Applicant: 한국해양연구원
Abstract: PURPOSE: A model ship binding device capable of replacing and installing test equipment is provided to immediately replace and install test equipment without disassembling a model ship and model ship binding device in case of replacing a driving motor, a dynamometer, and a shafting or installing a wake measuring device for a wake measurement. CONSTITUTION: A model ship binding device capable of replacing and installing test equipment comprises a main frame(17), a plurality of brackets(19), and a model ship fixing frame(20). The main frame is formed into a square frame shape. The bracket is installed to be perpendicularly touched to the inside of the main frame in a transverse direction. The brackets reinforce the structural strength of the main frame. The model ship fixing frame is installed to be perpendicularly touched to the inside of the main frame in the transverse direction. The model ship fixing frame holds and fixes a model ship. The bracket among the plurality of brackets being installed in an astern of the model ship can be assembled and disassembled.
Abstract translation: 目的：提供一种能够更换和安装测试设备的模型装船装置，以便在更换驱动电机，测力计和轴系或安装试验设备时立即更换和安装测试设备，而无需拆卸模型船和模型装船装置 尾流测量装置用于尾流测量。 构成：能够更换和安装测试设备的模型装船装置包括主框架（17），多个支架（19）和模型船舶固定框架（20）。 主框架形成方形框架形状。 该支架安装成在横向上与主框架的内部垂直地接触。 支架加强了主框架的结构强度。 安装模型船舶固定框架以横向垂直地接触主框架的内部。 模型船固定架固定和固定模型船。 安装在模型船的后方的多个托架中的支架可以被组装和拆卸。
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公开(公告)号：KR101157371B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020110050862
申请日：2011-05-27
Applicant: 한국해양연구원
CPC classification number: G01H3/00
Abstract: PURPOSE: A wing type hybrid noise installing method is provided to reduce a test preparing time by independently installing a noise measuring device inside a large cavitation tunnel and a testing time by giving no influence to other tests. CONSTITUTION: A wing type hybrid noise installing method is as follows. A first sound detector(3) is mounted on one end part of a wing type body(1). A second sound detector(10) is mounted on a second sound detector mounting case(4) and the second sound detector mounting case is inserted into the wing type body. The wing type body is attached on a wall surface of a large cavitation tunnel by using a clad board. An internal space of the second sound detector mounting case is filled with water through a water inlet. The wing type body is controlled to be paralleled to a flowing direction of the large cavitation tunnel by turning a rotary shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种翼型混合噪声安装方法，通过在大型气蚀隧道内独立安装噪声测量装置，测试时间不受其他试验影响，减少测试准备时间。 构成：翼型混合噪声安装方法如下。 第一声音检测器（3）安装在翼型主体（1）的一个端部上。 第二声音检测器（10）安装在第二声音检测器安装壳体（4）上，并且第二声音检测器安装壳体被插入翼型主体中。 翼型体通过使用包覆板附着在大气蚀隧道的壁面上。 第二声音检测器安装壳体的内部空间通过入水口充满水。 翼型体通过转动旋转轴被控制成与大气蚀隧道的流动方向平行。
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公开(公告)号：KR1020110109303A
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：KR1020100028960
申请日：2010-03-31
Applicant: 한국해양연구원
IPC: B63H25/38
Abstract: 본 발명은 양력 손실을 감소시키고 표면에서 발생하는 캐비테이션을 저감시킬 수 있는 선박용 방향타에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스티어링 기어룸(steering gear room)에 회전축으로 연결되어 작동하는 상부 방향타와, 슈피스(shoe piece)에 회전축으로 연결되어 작동하는 하부 방향타로 이루어져 있으며, 상기 상부 방향타 및 하부 방향타는 일정한 간격을 두고 완전히 분리된 상태에서 각각의 타각으로 개별적으로 회전하는 것을 특징으로 하는 선박의 분리형 방향타에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020090116896A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080042699
申请日：2008-05-08
Applicant: 한국해양연구원
IPC: B63H25/38
CPC classification number: B63H25/38
Abstract: PURPOSE: A horn shaped rudder reducing the cavitations of a gap surrounding is provided to reduce cavitations not only around a bottom pintle but also around a top pintle. CONSTITUTION: A horn shaped rudder reducing the cavitations of a gap surrounding increases gaps(9) of top and bottom pintle of the rudder by 1.7 times or two times. The horn shaped rudder increases radius of a guiding part by 1.5 or three times.
Abstract translation: 目的：提供减少周围空隙空洞的角形舵，以减少不仅围绕底部枢轴而且围绕顶部枢轴的空化。 构成：减少周围空隙的喇叭形舵将舵的顶部和底部枢轴的间隙（9）增加1.7倍或2倍。 喇叭形方向舵将引导部分的半径增加1.5或3倍。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101160617B1
公开(公告)日：2012-07-03
申请号：KR1020100029904
申请日：2010-04-01
Applicant: 한국해양연구원
Abstract: 본 발명은 저항측정용 대용량 3분력계에 관한 것으로서, 캐비테이션 터널에서 모형선이나 몰수체와 같은 피측정물의 저항을 측정하기 위한 3분력계로서, 상?하부 플레이트와; 피측정물을 지지할 수 있도록 상?하부 플레이트의 사이에 설치되며, 피측정물의 저항(F
x )과 측방향 힘(F
y )을 계측할 수 있도록 스트레인 게이지가 장착된 복수개의 기둥부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 대형 캐비테이션 터널 즉, 15.0㎧ 이상의 고속유동에서 모형선 또는 몰수체의 저항계측을 용이하게 수행할 수가 있다. 또한, 공기중에서 모형선이나 몰수체의 설치가 가능하며, 3분력 계측에 의한 설치각도를 정밀하게 할 수 있어 계측의 정밀도를 높일 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020110016252A
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：KR1020090073861
申请日：2009-08-11
Applicant: 한국해양연구원
CPC classification number: B63H23/24 , B63H5/10 , B63H2005/075 , B63H2021/205 , Y02T70/5236
Abstract: PURPOSE: A rudder-stock installed electric motor driven contra-rotating propeller for the improvement of propulsion efficiency is provided to improve propulsion efficiency without using a complex double inversion propulsion shaft system, since a front propeller and a rear propeller are rotated reciprocally. CONSTITUTION: A rudder-stock installed electric motor driven contra-rotating propeller for the improvement of propulsion efficiency comprises a front propeller and a rear propeller. The front propeller connects to a shaft system connected to a main engine. The rear propeller is rotated in the opposite direction of the rotation of the front propeller. The front and rear propellers are reciprocally rotated, so the wasted rotational direction kinetic energy of the front propeller is collected by the rear propeller.
Abstract translation: 目的：为了提高推进效率，提供了一种用于提高推进效率的舵杆式电动机驱动的反向旋转螺旋桨，以提高推进效率，而不使用复杂的双反转推进轴系统，因为前部螺旋桨和后部螺旋桨相互旋转。 构成：用于提高推进效率的舵盘安装的电动机驱动的反向旋转螺旋桨包括前螺旋桨和后推进器。 前螺旋桨连接到连接到主发动机的轴系统。 后螺旋桨沿与前螺旋桨旋转方向相反的方向旋转。 前后螺旋桨相互旋转，因此前螺旋桨的旋转方向动能浪费被后螺旋桨收集。
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公开(公告)号：KR1020100045185A
公开(公告)日：2010-05-03
申请号：KR1020080104258
申请日：2008-10-23
Applicant: 한국해양연구원
Abstract: PURPOSE: A shaping method of a reflector for reducing a reflected signal of a radar is provided to reduce an RCS(Radar Cross Section) and multiple reflection from a vessel. CONSTITUTION: The patterning method of the reflector for the radar reflective signal reduction is as follows. A flat element plate(110) is consecutively arranged in order to form a reflecting plate. The flat element board slopes about a horizontal plane as the predetermined angle. The direction of the reflected wave of the radar signal is controlled with the reflecting plate and prevents the single reflection and the strong multiple reflection.
Abstract translation: 目的：提供用于减少雷达反射信号的反射器的成形方法，以减少RCS（雷达横截面）和来自船只的多次反射。 构成：雷达反射信号降低的反射器的图案化方法如下。 为了形成反射板，连续地布置平板元件板110。 平板元件板以水平面倾斜为规定角度。 用反射板控制雷达信号反射波的方向，防止单反射和强反射。
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公开(公告)号：KR100317050B1
公开(公告)日：2002-06-26
申请号：KR1019980028490
申请日：1998-07-15
Applicant: 한국해양연구원
IPC: G01L19/00
Abstract: 본 발명은 선체 진동에 주 원인으로 작용하는 선박 프로펠러의 캐비테이션(cavitation,空河現像)에 의하여 유기되는 변동압력의 계측 시스템에 관한 것이다.
주지하는 바와같이 선체 진동에 주 원인으로 작용하는 선박 프로펠러의 캐비테이션 (cavitation, 유수(流水)의 단면이 급변하던가 혹은 흐름의 방향이 바뀌어지면 그 가까이에 공동부(公同部)가 생겨 와류(洞流)를 일으키는 현상으로 부분부하(部分負荷)에서는 소음, 진동의 원인이 되고 중부하(重負荷)에서는 날개차 이면의 부식을 초례하는 현상)에 의하여 유기되는 변동압력의 계측 시스템(cavitation test, 모형차에 의해 캐비테이션을 발생시켜 캐비테이션의 발생에 따른 특성 시험)은 도 1에서 보는 바와 같이 압력변환기가 설치된 변동압력판을 상하로 이동하면서 지지하는 계측장치와 신호를 증폭하는 증폭기로 구성되어 있다.
이러한 계측장치의 변동압력판은 프로펠러 상방에 위치되는 것으로 프로펠러 캐비테이션에 의한 계측장치 자체 진동을 최소화시킬 필요성과 함께 압력변환기에서 측정된 변동압력은 신호가 매우 미약하므로 증폭시스템이 필요성과 이때 압력변환기와 증폭시스템은 모형선 내지는 실제선박의 상관관계 추정시 계측시스템에 의한 오차를 최소화하기 위하여 실제선박의 변동압력 계측에서도 동시에 사용될 수 있어야 한다. 그러나 이러한 실시가 이루어지지 못하여 왔다.
상기한 문제점을 개선하기 위한 본 발명은 모형 프로펠러에서 평판형태의 변동압력판으로 재현하고 6개의 압력변환기를 62.5mm 간격으로 설치함과,
실제선박에서는 선체 밑바닥에 압력변환기를 설치하여 압력변환기에서 계측된 신호는 증폭기를 거쳐서 테이프 레코더(Tape recorder)에 저장되며, 실험 후에 실험실에서 FFT 분석기를 이용하여 주파수 분석을 수행할 수 있도록 함과, 실험 중에 계측의 정확도를 파악하기 위하여 오실로스코프를 이용하여 시간신호 관찰 및 대략적인 주파수 분석을 수행할 수 있도록 하고, 1차와 2차로 나누어 증폭시켜 영점조정이 용이하도록 함과, 또한 변동압력 계측장치는 고압에서의 방수 및 상하이동을 매끄럽게 수행할 수 있도록 함과 함께 자체진동 방지와 거리를 조절 및 NACA 16-021 단면형태로 제작하여 종래의 문제점을 개선한 발명이다.-
公开(公告)号：KR1020000008608A
公开(公告)日：2000-02-07
申请号：KR1019980028490
申请日：1998-07-15
Applicant: 한국해양연구원
IPC: G01L19/00
Abstract: PURPOSE: A system for measuring a variation pressure is provided to prevent a vibration according to a variation of rotation frequency. CONSTITUTION: The system for measuring a variation pressure induced by a ship propeller cavitation comprises a pressure converting part(20), a tape recorder(22), a FFT analyzer(23), an oscilloscope(24), an up and down transfer part(32). The pressure converting part(20) have a variation pressure plate(11) disposed at a top of a propeller, and a signal measured in the pressure converting part(20) is stored in the tape recorder(22) through an amplifier(21). The FFT analyzer analyzes a frequency, and the oscilloscope(24) is used to confirm an exact degree of the measurement. The up and down transfer part(32) performs an up and down movement so as to be minimized a vibration.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量变化压力的系统，以防止根据旋转频率变化的振动。 构成：用于测量由船舶螺旋桨气穴引起的变化压力的系统包括压力转换部分（20），磁带记录器（22），FFT分析器（23），示波器（24），上下传送部分 （32）。 压力转换部件（20）具有设置在螺旋桨顶部的变压板（11），并且在压力转换部件（20）中测量的信号通过放大器（21）被存储在带式记录器（22）中， 。 FFT分析仪分析频率，示波器（24）用于确认测量的准确程度。 上下传送部（32）进行上下移动，以使振动最小化。
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