公开(公告)号：KR1020110020186A

公开(公告)日：2011-03-02

申请号：KR1020100079257

申请日：2010-08-17

Applicant: 한양대학교 산학협력단

Inventor： 이영무 ,  박치훈 ,  황두성

IPC: H01M8/10 ,  H01M8/04 ,  C08J7/12

CPC classification number: H01M8/1067 ,  C08J5/2256 ,  C08J2381/06 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/1025 ,  H01M8/1027 ,  H01M8/103 ,  H01M8/1032 ,  H01M8/1086 ,  Y02P70/56

Abstract: PURPOSE: A polymer electrolyte membrane is provided to maintain moisture content inside the membrane, to ensure excellent dimensional stability, and to improve properties of a fuel cell. CONSTITUTION: A polymer electrolyte membrane for a polymer electrolyte type fuel cell comprises a hydrocarbon-based hydrogen-ion-conducting polymer film and has a surface contact angle of the polymer film of from 80 degrees to 180 degrees. A surface contact angle of the polymer electrolyte membrane is 80 degrees or more and less than 120 degrees. The hydrocarbon-based hydrogen-ion-conducting polymer is a polymer having hydrogen ion conductivity.

Abstract translation: 目的：提供聚合物电解质膜以保持膜内的水分含量，以确保优异的尺寸稳定性，并改善燃料电池的性能。 构成：用于聚合物电解质型燃料电池的聚合物电解质膜包括烃基氢离子导电聚合物膜，并且该聚合物膜的表面接触角为80度至180度。 聚合物电解质膜的表面接触角为80度以上且小于120度。 烃类氢离子传导性聚合物是具有氢离子传导性的聚合物。

公开(公告)号：KR1020100120519A

公开(公告)日：2010-11-16

申请号：KR1020090039377

申请日：2009-05-06

Applicant: 한양대학교 산학협력단

Inventor： 이영무 ,  이창현 ,  박치훈 ,  푸동상 ,  이소영

IPC: C08G75/20 ,  C08L81/06

Abstract: PURPOSE: Polysulfone cross-linked with a dicarbonyl group, a producing method thereof, a polymer electrolyte film using thereof, and a fuel cell including thereof are provided to secure the excellent tensile strength and dimensional stability at the high temperature. CONSTITUTION: Polysulfone cross-linked with a dicarbonyl group is marked with chemical formula 1. In the chemical formula 1, Y is a single bond, -S-, -O-, or -S(=O)2-. Z is a cation exchanger, or its metal salt group selected from the group consisting a sulfonic acid group, a phosphate group, a carboxylic acid, a sulfonamide group, and a C1~C10 alkylsulfone acid group.

Abstract translation: 目的：提供与二羰基交联的聚砜，其制造方法，使用其的高分子电解质膜及其燃料电池，以确保在高温下优异的拉伸强度和尺寸稳定性。 构成：用二羰基交联的聚砜用化学式1表示。在化学式1中，Y是单键，-S-，-O-或-S（= O）2-。 Z是阳离子交换剂，或其选自磺酸基，磷酸基，羧酸，磺酰胺基和C 1〜C 10烷基砜酸基的金属盐基。

公开(公告)号：KR100387637B1

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020000076718

申请日：2000-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: H01T13/08

Abstract: PURPOSE: A structure for preventing a flash-over of a spark plug for a vehicle is provided to improve the coupling of the spark plug and a rubber of low cap by forming a ring-shaped protuberance on a circumference of the spark plug. CONSTITUTION: A low cap(10) is coupled to a rotary tool and comprised of a rotary screen(11) rotated by the rotary tool, a guide(12) installed on an end of the rotary screen(11) and coupled to an insulator unit(21) of a spark plug(20), and a rubber(13) mounted to the guide(12). The rotary screen(11) includes a cylinder-shaped body, a fixing unit(14) adhered to an upper end of the body and coupled to the rotary tool, and an acceptance unit(15) formed on a lower end of the body. The low surface of the acceptance unit(15) opens so that the spark plug(20) is inserted into an inner space thereof. The guide(12) is a cylinder-shaped member and is coupled to the lower end of the acceptance unit(15) of the rotary screen(11).

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止车辆火花塞溢出的结构，以通过在火花塞的圆周上形成环形突起来改善火花塞和低压盖橡胶的连接。 本发明的目的在于提供一种旋转工具，包括旋转工具，旋转工具旋转的旋转筛（11），安装在旋转筛（11）的端部并与绝缘体 火花塞（20）的单元（21）和安装在导向件（12）上的橡胶（13）。 旋转筛（11）包括圆柱形主体，固定在主体上端并与旋转工具连接的固定单元（14）和形成在主体下端的接收单元（15）。 接收单元（15）的低表面打开，使得火花塞（20）插入其内部空间。 导向件12是圆柱形构件并且联接到旋转筛11的接收单元15的下端。

公开(公告)号：KR100384147B1

公开(公告)日：2003-05-14

申请号：KR1019990067600

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F01M9/00

Abstract: PURPOSE: A scattered oil interference isolating structure on a breather line is provided to prevent the interference of scattered oil in an inlet of a breather line by installing a U-section pipe. CONSTITUTION: A U-section pipe(13) is installed in an inlet(6a) of a breather line, and a gas flow hole(14) is formed on the side of the U-section pipe. An oil drain hole(15) of which diameter is smaller than that of the U-section pipe is formed in the lower end of the U-section pipe. Most of scattered oil for the cooling and lubrication of a piston collides against the U-section pipe and falls to the lower end of a crankcase(3). As blow-by gas flows in through the gas flow hole, the inlet is not interfered by the oil. The blow-by gas collected in the crankcase is smoothly discharged to a rocker cover through the fully opened inlet. Some of the oil flowing into the U-section pipe falls by the gravity. Simultaneously the oil is separated from the blow-by gas and collected via the oil drain hole. Simply the blow-by gas moves to the rocker cover along the breather line.

Abstract translation: 用途：在通气管路上设置分散的油干扰隔离结构，通过安装U形管来防止散气油在通气管路入口处的干扰。 组成：在通气管路的入口（6a）中安装U型管（13），在U型管的侧面形成气体流通孔（14）。 在U形管的下端形成直径小于U形管的排油孔（15）。 大部分用于冷却和润滑活塞的散布的油碰撞U形管并落到曲轴箱（3）的下端。 当窜气通过气流孔流入时，入口不受油的干扰。 收集在曲轴箱中的窜缸气通过完全打开的入口顺畅地排放到摇臂盖。 流入U形管的部分油因重力而下落。 同时将油从漏气中分离出来并通过排油孔收集。 简单地说，旁通气体沿着通气管线移动到摇臂盖。

公开(公告)号：KR2020000010350U

公开(公告)日：2000-06-15

申请号：KR2019980022585

申请日：1998-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: H01T13/00

Abstract: 본 고안은 케이블이 인출되는 부위로 작용하는 탈착력을 최소화할 수 있도록 케이블 인출부와 관계없는 부위로 별도의 파지부를 형성시키므로서 스파크 플러그 케이블 어셈블리의 탈거를 안전하게 수행하면서 터미널과 케이블간 스트립 발생이 방지되도록 하여 항상 안정된 점화작용과 촉매의 내구력을 향상시킬 수 있도록 하는 스파크 플러그 케이블 어셈블리에 대한 것으로서, 상기한 목적 달성을 위한 수단으로 본 고안은
실링 캡(1)과 가이드(2)와 케이블(3) 및 캡 플러그(4)와 터미널(5)로서 이루어지는 구성에 있어서,
상기한 실링 캡(1)에는 상단부와 상단부로부터 소정의 간격만큼 이격시킨 하부로 각각 그 사이의 직경보다 확장되도록 한 플랜지부(11)가 구비되도록 하여 상하 플랜지부(11) 사이로 손가락을 끼워 탈거시킬 수 있도록 하는 구성이 특징이다.

公开(公告)号：KR200146804Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019930030945

申请日：1993-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F16N21/00

Abstract: 본 고안은 오일 필러 캡에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오일 필러 캡의 구조를 개선하여 헤드커버에 장착시 오일 필러 캡의 하우징에 고정되는 판스프링의 변형을 방지하여 체결력을 양호하게 함과 동시에 기밀성을 향상시켜 오일압력에 의한 누출을 방지할 수 있도록 하는 오일 필러 캡에 관한 것이다.
이러한 본 고안은 오일 필러 캡의 본체 중앙으로 돌출된 지지편의 상부에 단턱을 형성하여 판스프링의 중앙에 형성된 사각 홀을 통해 판스프링이 지지편의 상부에 고정되게 하고, 양측이 절개되어 개구부가 형성되고 하부에 형성되는 플랜지부에 기밀턱을 형성한 하우징을 본체의 내측둘레에 형성된 내측단턱에 접착수단에 의해 고정하고, 플랜지부에 기밀재인 러버를 조립한 것으로, 오일 필러 캡을 헤드커버에 장착시 판스프링이 하우징의 내측상부에 형성된 지지돌기에 의해 판스프링이 네 곳에서 힘이 균일하게 원주방향으로 작용하고, 커버와 함께 플랜지부에서 기밀이 유지되므로 오일의 누설을 방지할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR200114414Y1

公开(公告)日：1998-04-18

申请号：KR2019950032411

申请日：1995-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: B25B11/02

Abstract: 본 고안은 브이형 실린더 블럭의 실린더 내에 삽입되는 라이너의 내장이 정확하면서도 정밀하게 이루어지도록 한 엔진의 라이너 장착용 지그로 이를 실현하기 위해 정반위에 설치가 용이하도록 한 하부 플레이트와, 이 하부 플레이트 상에 높이를 달리하여 형성된 지지 플레임과, 이 지지 프레임에 소정의 각도로 경사져 형성되는 상판과, 이 상판의 경사면 중심에 돌출 형성된 지지 스톱퍼를 포함하여 이루어지고 있다.

公开(公告)号：KR200111283Y1

公开(公告)日：1997-12-22

申请号：KR2019920007867

申请日：1992-05-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F16J15/18

公开(公告)号：KR100969114B1

公开(公告)日：2010-07-09

申请号：KR1020040072150

申请日：2004-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈 ,  박성영

IPC: F01L1/344

Abstract: 본 발명은 흡/배기 캠샤프트를 각각 연속적으로 지각 또는 진각 시킴에 있어서, 상대적으로 적은 오일 유량으로 원활한 작동이 이루어질 수 있도록 하여, 엔진의 저속토크 안정성 및 엔진의 저속운전시에 가변 밸브 타이밍 장치의 작동 안정성을 확보하고, 듀얼 연속 가변 밸브 타이밍 장치가 보다 간단한 구성으로 이루어질 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR1020040043335A

公开(公告)日：2004-05-24

申请号：KR1020020071566

申请日：2002-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F16H7/08

CPC classification number: F16H7/08 ,  F16H7/18 ,  F16H2007/0804

Abstract: PURPOSE: An automatic tension regulator of a timing chain is provided to supply constant tensile force to the timing chain without an automatic tensioner and a tensioner fixing structure by automatically regulating the tension to the change of the tensile force of the timing chain. CONSTITUTION: An automatic tension regulator of a timing chain(T) is composed of a bracket(50) fixed and combined to an engine cylinder block by a bolt; a chain guide(30) rotatively combined to the side of the bracket by a pivot pin(54) to elastically support a portion of the timing chain; a leaf spring(35) installed in the chain guide to supply elastic force to the chain guide to the tension states of the timing belt; and a guide inducing plate(55) surface-contacted to the chain guide to guide the rotation of the chain guide in rotating the chain guide. The leaf springs are plurally layered.

Abstract translation: 目的：提供正时链的自动张力调节器，以通过自动调节张力与正时链张力的变化来为正时链提供恒定的拉力，而不需要自动张紧器和张紧器固定结构。 构成：正时链（T）的自动张力调节器由固定并通过螺栓组合到发动机气缸体的支架（50）组成; 链条引导件（30），其通过枢轴销（54）可旋转地组合到支架的侧面，以弹性地支撑正时链条的一部分; 安装在链条引导件中的板簧（35），用于向链条引导件提供弹性力至同步带的张紧状态; 以及引导板（55），其与链条引导件表面接触以引导链条引导件在旋转链条引导件时的旋转。 板簧多层叠。