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公开(公告)号：KR1020050065000A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：KR1020030096624
申请日：2003-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: B60K20/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 키 인터록 시스템의 캠 구조에 관한 것으로, 자동변속기의 변속레버가 파킹의 위치에 있을 때에만 시동키가 시동 스위치에서 탈거될 수 있도록 하는 자동차의 키 인터록 시스템에 있어서, 표면에 돌기가 형성되고 시동 스위치의 시동키에 연동하여 회전되는 회전축과, 상기 회전축에 회전 가능하게 끼워지고 원주 방향을 따라 소정 거리의 표면이 다른 부분보다 외경이 작게 형성되며 상기 돌기의 회전 경로를 따라 소정 거리 형성되어 그 돌기를 수용하도록 된 홈을 갖는 캠과, 상기 캠을 일측 방향으로 회전시키도록 탄성력을 제공하는 토션스프링과, 스프링에 의해 상기 캠 쪽으로 이동되는 스토퍼와, 자동변속기의 변속레버가 파킹위치에 있고 시동 스위치의 시동키가 액세서리 위치에 있을 때 순간 통전으로 자력을 발생시켜 상� � 스토퍼를 캠으로부터 멀어지는 방향으로 이동시키는 솔레노이드를 포함함을 특징으로 하며, 이에 의하면 솔레노이드의 순간 통전으로 키 인터록을 해제하여 조기 방전이 방지되는 우수한 효과를 갖는다.
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公开(公告)号：KR1020040036244A
公开(公告)日：2004-04-30
申请号：KR1020020065200
申请日：2002-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: E05F11/48
Abstract: PURPOSE: A car door glass catch device is provided to improve work efficiency by securing a working space sufficiently when coupling and separating a door, and to prevent the damage of components caused by overload or impact. CONSTITUTION: The car door glass catch device contains a glass guide(14) built in a door panel to guide glass reciprocated by a regulator, a stopper(15) installed to the glass and moved along the glass guide(14), and a glass catch(16) installed to the upper part of the glass guide(14) and operated by the stopper(15) to limit the ascending site of the glass.
Abstract translation: 目的：提供车门玻璃挡板装置，通过在连接和分离门时充分确保工作空间，并防止由过载或冲击造成的部件损坏，提高工作效率。 构成：车门玻璃抓住装置包括内置在门板上的玻璃引导件（14），以引导由调节器往复运动的玻璃，安装在玻璃上并沿着玻璃引导件（14）移动的止挡件（15），以及玻璃 挡块（16）安装在玻璃引导件（14）的上部并由止动器（15）操作以限制玻璃的上升位置。
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公开(公告)号：KR200329883Y1
公开(公告)日：2004-02-05
申请号：KR2019960056586
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: E05F11/02
Abstract: 본 고안은 자동차 윈도우 레귤레이터 채널구조에 관한 것으로, 레귤레이터 슈(11)가 상하방향으로 이동할 수 있도록 안내홈(21)이 형성되고, 연속적인 곡률이 형성된 윈도우 레귤레이터 채널(20)의 상단 내측에는 레귤레이터 슈(11)가 삽입되는 홈(22)이 형성되며, 상기 홈(22)과 마주 대하는 타측 내면에는 옵셋단(23)이 형성되어, 상기 도어 글라스(10)와 연결된 레귤레이터 슈(11)가 안내홈(21)을 따라 승강이동을 할 때 상기 레귤레이터 슈(11)가 옵셋단(23)에 의해 홈(22)으로 삽입되면서 도어 글라스(10)의 옵셋을 유도함과 동시에 상기 도어 글라스(10)의 상단부가 윈도우프레임의 상부 웨더스트립에 무리없이 삽입되면서 끼워지도록 하여, 윈드 노이즈 현상의 감소와 수밀성을 향상시키고, 아울러 품질향상 및 상품성을 향상시키고 또한 직업의 편의성이 향상시키 면서 제조원가를 절감시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR200144268Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019960033834
申请日：1996-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 고안은 자동차 도어 글라스의 상승을 단속하는 캐취와 스토퍼에 관한 것으로, 도어 글라스(1)의 하부 내측에 결합되어, 내측으로 상향 경사진 상면을 구비한 스토퍼(40)와; 도어 인너패널에 결합되어, 상기 스토퍼(40)가 끼워지는 스토퍼 삽입부(51)를 구비한 캐취(50)와; 상기 스토퍼 삽입부(51)에 회전 가능하게 고정되어 상기 스토퍼(40)의 경사진 상면(41)에 밀착되는 롤러(52)로 구성되어, 제품 수를 줄인 구조로 원가 절감과 작업성을 향상시켜 자동차의 가격 경쟁력을 높일 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR2019980032995U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960045894
申请日：1996-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: E05B85/10
CPC classification number: E05B85/10
Abstract: 본고안은자동차도어의외면에설치되어도어를개폐시켜주기위한아웃사이드핸들의로드를구동시켜주기위한구조에관한것으로특히아웃사이드핸들에일체로형성된가동구에중간을기점으로상하면으로테이퍼진로드끼움공을형성함과동시에로드끼움공에끼워지는로드의상단을상기로드끼움공의테이퍼각도와동일하게절곡시켜로드의수직운동을아웃사이드핸들의수평운동으로전환시켜주도록한 것으로구성의단순화로인한적용부품수의대폭적인감소를기할수 있게됨과동시에양측도어에공용적으로적용시킬수 있어되므로조립공정의단축,제조원가의절감, 생산성의향상, 고장의감소등을추구할수 있도록한 것이다.
Abstract translation: 纸内部被安装在所述上表面和下表面逐渐变细的车门从手柄外东方hyeongseongdoenga特别的中间开始的外表面上涉及一种用于在外侧手柄驱动的负载的结构，得到以打开和在任何负载入孔关闭门 由于施加到构造的简化来形成，并且在用相同的弯曲装配到杆插入孔和所述杆插入孔，得到的锥角杆的上端的同时被转化为负载的垂直运动在外侧车轮的水平运动 因此，您可以记录组件大大同时在门上的sikilsu双方在装配过程中的共同敌人速度应用于尽快减少的数量，并降低制造成本，提高生产率，它可以允许在追求这种故障的减少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980032980U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960045879
申请日：1996-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: E05D3/00
Abstract: 본고안은보통환기를위해여닫이형식으로열고닫을수 있도록된 쇼타입도어글래스의힌지부분의회전중심을도어글래스의중심선과거의일치시키는위치에놓이도록구성하여개폐시에유동과흔들림을방지할수 있도록한자동차의쇼타입도어글래스힌지구조에관한것으로, 선단부에볼(31)이달린볼 스터드(32)와, 상기볼(31)이구상자재(球狀自在)이음되는볼시트(33)가형성되어있는볼소켓(34)이각각도어글래스(35)에설치되는플레이트(36)와, 레귤레이터채널(37)에각각설치되어도어글래스(35)를여닫이형식으로안내하도록구성된자동차의쇼타입도어글래스힌지구조에있어서, 상기볼 스터드(32)의볼(31) 반대편측단부를둔부(41)를통해상기레귤레이터채널(37)에삽입설치하고, 상기플레이트(36)에상기볼소켓(34)을수용하는소켓수용부(42)를형성하여이 곳에수용되는볼소켓(34)의회전중심(C3)이상기도어글래스(35)의중심선(C4)과일직선상에놓이도록구성된것이다.
Abstract translation: 纸内部，从而可以配置显示式的门玻璃的铰链部的旋转中心到被打开，并与铰接格式正常通风被放置在一个位置，中心线匹配过去门玻璃，以防止流动关闭，并且当开口摇动 涉及一种汽车节目类型的玻璃门的铰链结构中，球在远端312个月rinbol螺柱32，球31是两个套筒构件（球状自在）球座，其接头33是由形式类型 球窝（34），每个门玻璃（35）板36，调节器流道37，每个已安装的门玻璃35，其被配置为引导所述窗扉型车辆的显示式的门玻璃的铰链结构中的安装 在穿过髋关节41安装在球头螺栓32 uibol 31在调节器通道37插入的方法，插座，在板36的相反侧端部与壳体中的球座34 球窝（34）接收，其中此通过形成接收部分42， 围绕中心（C3）它被配置为被放置在所述线性移相器果门玻璃（35）的中心线（C4）。
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公开(公告)号：KR2019980020592U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960033834
申请日：1996-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0416 , E05Y2201/224
Abstract: 본고안은자동차도어글라스의상승을단속하는캐취와스토퍼에관한것으로, 도어글라스(1)의하부내측에결합되어, 내측으로상향경사진상면을구비한스토퍼(40)와; 도어인너패널에결합되어, 상기스토퍼(40)가끼워지는스토퍼삽입부(51)를구비한캐취(50)와; 상기스토퍼삽입부(51)에회전가능하게고정되어상기스토퍼(40)의경사진상면(41)에밀착되는롤러(52)로구성되어, 제품수를줄인구조로원가절감과작업성을향상시켜자동차의가격경쟁력을높일수 있도록한다.
Abstract translation: 本文涉及的轿厢内捕捉止动件，以调节所述门玻璃的升高，门被耦合到所述玻璃的下内侧（1），具有向上的倾斜向内侧和jinsangmyeon止动件（40）; 门被连接到所述内板，设置有止动器插入部51和止动器40的卡子（50）装配有; 它可旋转地固定到止动器插入部51由止动器40 uigyeong相片的上表面41上安装埃米尔辊52即，以提高该结构的成本降低和加工性，减少的数量汽车 反过来，福利等价格有竞争力。
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公开(公告)号：KR1019960023582A
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR1019940039430
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강순원
IPC: E05B77/12
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어의 자동 자동록킹장치에 관한 것으로서, 하우징 내측으로 일측면에 나사산을 갖는 걸림턱이 형성되고, 도어의 측방향 충돌시 탄성부재가 삽입된 아우트 사이드 핸들을 회전가능하도록 하우징내에 고정시키며, 상기 아우트 사이드 핸들 일측면에 걸림턱의 나사산에 근접되게 톱니턱이 일끝단에 형성된 부채꼴추를 고정시키고, 이 부채꼴추 상부에 부채꼴추의 역회전됨을 방지하는 각도제한부재를 부착함으로써, 아우트 사이드 핸들의 무게를 유지시키는 별도의 웨이트 밸런스가 제거되어 부품수 및 재료비를 절감함과 동시에 공간을 효율적으로 사용할 수 있고, 충격이 작용되는 개시점이 늘어짐에 따라, 도어의 변형량이 감소되어 운전자 및 승객의 안전을 도모할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101916048B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020150176734
申请日：2015-12-11
Abstract: 본발명의목적은도어의개방동작을간편하게하여사용자의편의를향상시키고, 부품개수및 원가를절감하는자동차아웃사이드핸들용도어래치장치를제공하는것이다. 본발명의일 실시예에따른자동차아웃사이드핸들용도어래치장치는, 도어에장착되는하우징, 상기하우징에제1힌지로장착되어차체에구비되는스트라이커를캐치또는릴리스하는캐치레버, 상기캐치레버의하측에제2힌지로장착되고상기캐치레버의작동을구속하는폴 레버, 상기폴 레버의하측에제3힌지로장착되고상기폴 레버에돌기로결합되어아웃사이드핸들의조작력으로작동되어상기폴 레버에회전력을전달하는아웃사이드레버, 상기제3힌지에장착되고상기폴 레버에힌지로결합되어상기폴 레버의작동을구속하는오버라이드레버, 상기오버라이드레버에제1단으로힌지결합되고상기아웃사이드레버에제2단으로결합되어오버라이드링크, 및상기오버라이드레버의작동을구속하는제어부를포함한다.
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