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公开(公告)号：KR100448080B1
公开(公告)日：2004-09-10
申请号：KR1020020067038
申请日：2002-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽경택
IPC: E05B47/06
Abstract: PURPOSE: A door locking apparatus provided with a double locking device is provided to prevent the burglar of vehicle by not rotating the pole lever substantially although the external force applied thereto during the double locking state. CONSTITUTION: A door locking apparatus provided with a double locking device includes a door latch unit is provided with a driving unit, a first motor(20), a first link(31), a second link(32), a third link(33), a fourth link(34) and a pole lever(38). The door latch unit further includes a sixth link(36) and the double locking member(41). The sixth link(36) is installed under the fourth link(34) and is switched to the fourth link(34) in response to the double locking state or the unlocking state of the door and rotates the pole lever(38) positioned below under the unlocking state. And, the double locking member(41) is positioned above the fourth link(34) and allows the rotation of the fourth link under the double locking state, whereas it prevents the rotation of the sixth link(36) and rotates all of the fourth link(34) and the sixth link(36) under the unlocking state.
Abstract translation: 本发明提供一种具有双重锁定装置的门锁装置，其用于在双重锁定状态期间通过不施加外力而基本不旋转杆杆来防止车辆的防盗。 本发明提供一种具有双重锁定装置的门锁装置，其包括门闩单元，该门闩单元设置有驱动单元，第一马达（20），第一连杆（31），第二连杆（32），第三连杆（33 ），第四连杆（34）和杆杆（38）。 门锁单元还包括第六连杆（36）和双重锁定构件（41）。 第六连杆（36）安装在第四连杆（34）的下方并响应于门的双重锁定状态或解锁状态切换到第四连杆（34），并且使位于下方的杆杆（38） 解锁状态。 并且，双重锁定部件41位于第四连杆34的上方，在第四连杆36处于双重锁定状态时允许第四连杆的旋转，而第六连杆36的旋转被阻止， 链接（34）和第六链接（36）处于解锁状态。
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公开(公告)号：KR1020040044292A
公开(公告)日：2004-05-28
申请号：KR1020020072745
申请日：2002-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽경택
IPC: B60J1/17
CPC classification number: B60J5/0416 , B60J5/0468
Abstract: PURPOSE: Structure for mounting a door glass regulator for a vehicle is provided to reassemble conveniently and reduce working process by preventing a cable from loosening with loosening a screw indoors and separating a motor housing from a module panel without separating a drum cover. CONSTITUTION: A drum cover(3) is placed outside a module panel(1), and a motor housing is placed inside the module panel. The drum cover and the motor housing are combined with a screw(4). A fitting piece(3b) is formed in a screw assembling boss(3a) of the drum cover, and the drum cover is fixed with expanding and inserting the fitting piece to the module panel in inserting the boss of the drum cover to an installation hole(1a). The screw is combined with the boss of the drum cover by penetrating a boss of the motor housing to install the motor housing.
Abstract translation: 目的：安装用于车辆的门玻璃调节器的结构可以方便地重新组装，并通过在室内松开螺丝来防止电缆松动并将电机外壳与模块面板分离而不分离鼓罩来减少工作过程。 构成：将鼓盖（3）放置在模块面板（1）的外部，并将电机外壳放置在模块面板的内部。 鼓盖和马达壳体与螺钉（4）组合。 在鼓盖的螺钉组装凸台（3a）中形成有一个装配件（3b），并且鼓盖固定成扩大，并将配件件插入到模块面板中，以将滚筒盖的凸台插入安装孔 （1a）中。 通过穿过电动机壳体的凸台来将螺钉与鼓盖的凸台组合以安装电动机壳体。
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公开(公告)号：KR1020040036245A
公开(公告)日：2004-04-30
申请号：KR1020020065201
申请日：2002-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽경택
CPC classification number: E05B79/22 , E05B77/34 , E05Y2900/531
Abstract: PURPOSE: A door latch apparatus of a vehicle door is provided to enable the operation of a door latch by a door outside handler without combining an additional operation rod. CONSTITUTION: A latch body(10) is embedded in a door(20). A control lever(11) is embedded in the latch body and one end of the control lever is exposed to the external. An outside direct connection lever(12) is moved by a door outside handle operation lever(31) by being combined to one end of the control lever. A latch operation lever(13) is embedded in the latch body to rotate around a hinge(14) according as the control lever operates. A guide(15) is embedded in the latch body to guide the movement of the control lever.
Abstract translation: 目的：提供车门的门闩装置，以便能够在不组合附加操作杆的情况下由门外部处理器操作门闩。 构成：锁体（10）嵌入门（20）中。 控制杆（11）嵌入在闩锁体中，控制杆的一端暴露于外部。 外部直接连接杆（12）通过组合到控制杆的一端由门外手柄操作杆（31）移动。 闩锁操作杆（13）嵌入在闩锁体中，以根据控制杆操作而围绕铰链（14）旋转。 引导件（15）嵌入在闩锁体中以引导控制杆的移动。
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公开(公告)号：KR1020030006339A
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：KR1020010042052
申请日：2001-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽경택
IPC: E05B85/10
CPC classification number: E05B79/06 , E05B85/16 , Y10T292/57
Abstract: PURPOSE: A non housing grip type door handle of a car and a method for assembling the same are provided to reduce the number of work processes by using a conventional production line and mounting a base in order to satisfy a side impact legislation of Europe. CONSTITUTION: A pad(21), a door locking assembly(22), a handle(23), a hinge portion(24), and a lever(25) are integrally formed on a mounting portion(11) of an external door panel(10). A base is installed at a rear surface of the external door panel(10). The handle assembly(20) is mounted at the base. A depression portion(12), openings(13,14,15), and bolt holes(16,17) are formed at the mounting portion(11) of an external door panel(10). The hinge portion(24) and the lever(25) are inserted into openings(13,14,15). The base includes bolt holes which face the bolt holes(16,17), an opening in which the hinge portion(24) is inserted, and an opening in which the lever(25) is inserted.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车的非外壳把手型门把手及其组装方法，以便通过使用传统的生产线和安装底座来减少工作流程，以满足欧洲的副作用立法。 构成：在外部门板的安装部分（11）上一体地形成有垫（21），门锁组件（22），手柄（23），铰链部分（24）和杠杆（25） （10）。 基座安装在外门板（10）的后表面。 手柄组件（20）安装在基座上。 在外部门板（10）的安装部分（11）处形成凹陷部分（12），开口（13,14,15）和螺栓孔（16,17）。 铰链部分（24）和杠杆（25）插入开口（13,14,15）中。 基座包括面对螺栓孔（16,17）的螺栓孔，其中插入有铰链部分（24）的开口和插入有杠杆（25）的开口。
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公开(公告)号：KR3003089050000S
公开(公告)日：2002-10-23
申请号：KR3020010024687
申请日：2001-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 곽경택
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3002899820000S
公开(公告)日：2002-01-29
申请号：KR3020000031712
申请日：2000-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 곽경택
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公开(公告)号：KR101755928B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150175616
申请日：2015-12-10
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , E05B85/10
Abstract: 본발명은도어아웃사이드핸들의측면충돌평가실시를위한자동차의도어아웃사이드핸들시험장치에관한것으로, 도어아웃사이드핸들을장착시킨상태에서측면충돌시도어패널에발생되는관성가속도를모사하여아웃사이드핸들에대한측면충돌평가를실시할수 있도록한 자동차의도어아웃사이드핸들시험장치를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明涉及的车辆用门出到侧手柄，测试装置，模拟在侧碰撞的情况下在门板上产生的惯性加速度的侧面碰撞评价的门外把手，而它被安装在门外手柄外 提供一种门外侧把手，该车辆的测试设备要经受手柄它是一个对象的侧面的影响评估。
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公开(公告)号：KR101628521B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140153446
申请日：2014-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽경택
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08 , G01M17/0078
Abstract: 본발명은자동차의도어아웃사이드핸들오픈구현용시험기에관한것으로서, 더욱상세하게는측면충돌시도어패널에발생되는관성가속도를모사하여아웃사이드핸들에대한측면충돌평가를실시할수 있도록한 자동차의도어아웃사이드핸들오픈구현용시험기에관한것이다. 즉, 본발명은도어아웃사이드핸들을장착시킨상태에서측면충돌시도어패널에발생되는관성가속도를모사할수 있도록함으로써, 측면충돌시발생하는아웃사이드핸들의스트로크를여러가지가혹조건에서평가할수 있을뿐만아니라, 셋업조건에따라모든차종의아웃사이드핸들에대한측면충돌평가를실시할수 있도록한 자동차의도어아웃사이드핸들오픈구현용시험기를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 用于车辆外门把手的测试夹具包括可旋转地安装在垂直于垂直于支撑在地面上的水平框架的垂直框架上的第一旋转轴。 第一板附接到第一旋转轴的两端，以通过弹性恢复力与第一旋转轴同时旋转。 第二旋转轴可旋转地连接在第一板之间。 当安装手柄时，第二板附接到第二旋转轴以与第二旋转轴围绕撞击物体同时旋转，由弹性恢复力旋转。
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公开(公告)号：KR1020160054191A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：KR1020140153446
申请日：2014-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽경택
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08 , G01M17/0078
Abstract: 본발명은자동차의도어아웃사이드핸들오픈구현용시험기에관한것으로서, 더욱상세하게는측면충돌시도어패널에발생되는관성가속도를모사하여아웃사이드핸들에대한측면충돌평가를실시할수 있도록한 자동차의도어아웃사이드핸들오픈구현용시험기에관한것이다. 즉, 본발명은도어아웃사이드핸들을장착시킨상태에서측면충돌시도어패널에발생되는관성가속도를모사할수 있도록함으로써, 측면충돌시발생하는아웃사이드핸들의스트로크를여러가지가혹조건에서평가할수 있을뿐만아니라, 셋업조건에따라모든차종의아웃사이드핸들에대한측면충돌평가를실시할수 있도록한 자동차의도어아웃사이드핸들오픈구현용시험기를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种打开车门外手柄的测试仪，更具体地说，涉及一种打开车外门把手的测试仪，该测试仪能够通过模拟外部手柄的惯性加速度来评估与外手柄的侧面碰撞 侧面碰撞发生时的门板。 本发明提供了一种能够在各种恶劣条件下打开能够评估在侧面碰撞时制成的外侧把手的行程的车辆的门外把手的测试器，以及评估与所有类型的外部手柄的侧面碰撞 的车辆，通过模拟在侧面碰撞发生时在门板中制造的惯性加速度，同时安装门外把手。 本发明包括：限定显示区域和非显示区域的基板; 以及放置在非显示区域中的薄膜晶体管。
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