公开(公告)号：KR1020030055491A

公开(公告)日：2003-07-04

申请号：KR1020010085046

申请日：2001-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병진

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: An assembly structure for a cowl panel of a vehicle is provided to cut off a course of engine noise by extending a dash panel to an upper end of the cowl panel and to improve an assembly rigidity by fixing superposed parts of a cowl side panel and an extension dash panel. CONSTITUTION: A dash panel(10) is extended and fixed to an upper end of a cowl panel(11). An extension dash panel(12) is fixed to a lower end of the cowl panel and a middle portion of the dash panel. A cowl side panel(13) is fixed to both ends of the extension dash panel as point welding. A gulley of the extension dash panel becomes deeper from a middle portion to both ends. Thereby, assembly rigidity is improved by welding superposed parts of the cowl side panel and the extension dash panel on the gullies formed to both ends of the extension dash panel.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆车顶板的组装结构，以通过将前围板延伸到前罩板的上端来切断发动机噪音的过程，并通过固定整流罩侧板的重叠部分来提高组装刚度 和一个扩展仪表板。 构成：仪表板（10）伸展并固定在整流罩板（11）的上端。 延伸仪表板（12）固定在前罩板的下端和仪表板的中间部分。 整流罩侧板（13）以点焊方式固定在伸展仪表板的两端。 扩展仪表板的滑块从中间部分变为两端更深。 因此，通过将前罩侧板的叠加部分和延伸仪表板焊接在形成于伸展仪表的两端的沟槽上，可以提高组装刚性。

公开(公告)号：KR101417319B1

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：KR1020120090129

申请日：2012-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  덕양산업 주식회사

Inventor： 안계영 ,  김병진

IPC: B60R7/06 ,  B60R7/00

Abstract: 본 발명은 글로브 박스 구동장치에 관한 것으로서, 글로브 박스의 닫힘 상태에서 별도의 록킹장치 없이도 글로브 박스의 록킹 상태를 유지시킬 수 있는 차량용 글로브 박스 구동장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 위치 고정된 하우징, 및 수납공간을 형성하면서 상기 하우징 내측으로 조립되는 박스 본체를 포함하는 글로브 박스에서, 상기 수납공간이 개폐되도록 박스 본체를 하우징과의 힌지결합부를 중심으로 회전시키는 구동장치에 있어서, 상기 하우징에 고정 설치되어 사용자 스위치 조작 신호를 입력받은 제어부의 제어신호에 따라 구동 제어되는 모터; 상기 모터의 회전력을 전달하는 기어수단; 및 상기 하우징과 박스 본체 사이를 연결하도록 설치되고, 기어수단을 통해 전달되는 모터의 회전력에 의해 박스 본체를 밀거나 당겨주어 회전시키는 링크수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 글로브 박스 구동장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020130087835A

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：KR1020120009040

申请日：2012-01-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병진

IPC: B62D21/15 ,  B62D21/00

Abstract: PURPOSE: A mounting structure of a sub frame for vehicles is provided to reduce the inflow of collision energy by facilitating the separation of a sub frame from a vehicle body in a collision of a vehicle. CONSTITUTION: A mounting structure of a sub frame for vehicles comprises an outer pipe (20) and an insulator (10). The outer pipe is inserted into the mounting hole of a sub frame. The insulator is made of an elastic rubber material or synthetic resin and is mounted on the outer pipe. The insulator is shaped into a cylinder with a vertically penetrated center to insert a mounting bolt (40). The insulator comprises an expansion part (10a) of which the inner diameter is gradually increased. [Reference numerals] (AA) Vehicle body

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的子框架的安装结构，以便在车辆碰撞时辅助子框架与车身分离，以减少碰撞能量的流入。 构成：用于车辆的子框架的安装结构包括外管（20）和绝缘体（10）。 外管插入子框架的安装孔中。 绝缘体由弹性橡胶材料或合成树脂制成，并安装在外管上。 绝缘体成形为具有垂直穿透中心的圆筒，以插入安装螺栓（40）。 绝缘体包括其内径逐渐增加的膨胀部（10a）。 （标号）（AA）车体

公开(公告)号：KR1020060068321A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：KR1020040106979

申请日：2004-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병진

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 프론트필러패널 구조에 관한 것으로, 필러아웃터패널(52)의 안쪽면을 따라 배치되면서 양단이 상기 필러아웃터패널(52)과 함께 필러인너패널(51)과 결합되는 필러아웃터로어보강패널(53)과; 상기 필러아웃터로어보강패널(53)의 안쪽면을 따라 배치되다가 차체의 후방을 향하는 일단은 상기 필러아웃터로어보강패널(53)에 덧대여져 결합되고, 차체의 전방쪽을 향하는 타단은 상기 필러아웃터로어보강패널(53)과의 사이에 폐공간(C2)을 형성할 수 있도록 상기 필러인너패널(51)의 중간부위에덧대여져 결합되는 필러아웃터어퍼보강패널(54)과; 상기 필러인너패널(51)의 안쪽면을 따라 배치되다가 차체의 후방을 향하는 일단은 상기 필러아웃터어퍼보강패널(54)과의 사이에 폐공간(C3)을 형성할 수 있도록 상기 필러인너패널(51) 및 상기 필러아웃터어퍼보강패널(54)에 덧대여져 결합되고, 차체의 전방쪽을 향하는 타단은 상기 필러인너패널(51) 및 상기 필러아웃터어퍼보강패널(54)과 함께 중첩되면서 상기 필러아웃터로어보강패널(53)의 안쪽면에 덧대여져 결합되는 필러인너보강패널(55);을 더 포함하도록 구성되어져, 상기 필러인너패널(51)과 상기 필러아웃터패널(52)의 강성이 다수개의 보강패널들(53,54,55)에 의해 크게 증대됨으로써, 정면 충돌사고 발생시 프론트필러패널(50)의 붕괴현상을 예방할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR3004009720001S

公开(公告)日：2006-03-09

申请号：KR3020050008866

申请日：2005-03-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김병진

公开(公告)号：KR100521927B1

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：KR1020020076628

申请日：2002-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병진

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 테일 게이트 상단 코너부의 비틀림 강성을 증가시키므로써 탑승자의 승차감을 향상시키고, 차체 조립 공정시 작업자의 용접 작업성을 향상시키며, 도어의 진동으로 인해 사이드 아우터 패널과 내측 쿼터패널 사이에서 발생되는 소음이 차실내로 유입되는 것을 차단시킬 수 있는 테일 게이트 상단 코너부의 강성 보강구조에 관한 것으로서, 차체의 지붕을 형성하는 루프패널의 선단부와 차체 후방 측면부를 형성하는 사이드 아우터 패널의 선단부가 보강 쿼터패널과 함께 용접으로 접합됨과 동시에 공구 삽입홀을 갖는 내측 쿼터패널의 양쪽이 각각 리어 루프레일과 시트벨트 상부고정 보강부재에 각각 용접 접합된 테일 게이트의 상단 코너부 강성 보강구조에 있어서, 상기 리어 루프레일(20)의 일측에 연장부(22)를 형성하되, 루프패널(10)의 선 단부와 사이드 아우터 패널(40)의 선단부, 그리고 보강 쿼터패널(30)이 용접으로 접합되어 있는 3개의 접합부에 상기 루프레일(20)의 연장부(22) 선단을 용접으로 접합하여 상기 4개의 부재가 동시에 용접 고정될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100445876B1

公开(公告)日：2004-08-30

申请号：KR1020020028619

申请日：2002-05-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병진

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: Reinforcing structure of a cowl part in a vehicle is provided to reduce the pushed degree of a dash panel by effectively dispersing impact transmitted through a cowl side part and to increase the torsional rigidity of the vehicle body by changing the combining structure of the cowl part. CONSTITUTION: In reinforcing structure of a cowl part in a vehicle, one end of a dash panel(200) is welded to a front joining part of an inner pillar panel(110) and an outer side panel(120) forming a front pillar part(100). One end of a cowl side panel(320) is combined to the dash panel together with one end of a reinforcing member(500), through a bolt(B) and a nut(N). One end of an outer cowl panel(310) is welded to the cowl side panel, The reinforcing member is mounted between the inner pillar panel and the dash panel, through a bolt and a nut.

Abstract translation: 本发明的目的在于提供一种车辆中的前围部件的增强结构，其通过有效地分散通过前围侧部件传递的冲击来减小前围板的推动程度，并且通过改变前围板的组合结构来增加车身的扭转刚度 部分。 构成：在车辆的前围部件的加强结构中，将前围板（200）的一端焊接到形成前柱部件的内柱面板（110）和外侧面板（120）的前部接合部分 （100）。 通过螺栓（B）和螺母（N），前围板侧面板（320）的一端与增强构件（500）的一端结合在前围板上。 外罩板310的一端焊接至罩板侧板，加强件通过螺栓和螺母安装在内支柱板和仪表板之间。

公开(公告)号：KR100391604B1

公开(公告)日：2003-07-12

申请号：KR1020000070388

申请日：2000-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병진

IPC: B60K1/04

Abstract: PURPOSE: Battery tray installation structure of an electric vehicle is provided to prevent the lowering of a lower tray due to the weight of a battery and to avoid the generation of cracks due to the concentration of a stress on a side member by dispersing the load of the battery toward a cross member. CONSTITUTION: Pillars(6) are integrally formed to the positions corresponding to cross members(7) of a lower tray(4). Through holes(6a) are formed in the pillars. A U bolt(8) is inserted to the cross member. Both legs of the U bolt are extended to the bottom of the lower tray by penetrating through the through holes of the pillars. A support plate(9) is fitted to the extended portion. Nuts(10) are connected to the legs of the U bolt at a lower portion of the support plate. Therefore, the lower tray is supported firmly and a load is dispersed to the cross members.

Abstract translation: 目的：提供一种电动车辆的电池托盘安装结构，以防止由于电池的重量而导致的下托盘的下降，并且避免由于侧部构件上的应力集中而产生的裂缝 电池朝向横梁。 组成：支柱（6）整体形成在与下托盘（4）的横梁（7）对应的位置上。 通孔（6a）形成在支柱中。 U形螺栓（8）插入横梁。 U型螺栓的两条腿通过穿透支柱的通孔延伸到下部托盘的底部。 支撑板（9）装配到延伸部分。 螺母（10）在支撑板的下部连接到U形螺栓的腿部。 因此，下托盘被牢固地支撑并且负载分散到横构件上。

公开(公告)号：KR1020020014653A

公开(公告)日：2002-02-25

申请号：KR1020010011200

申请日：2001-03-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병진

IPC: B62D27/02

CPC classification number: B62D25/02 ,  B62D25/025 ,  B62D25/2036 ,  B62D27/02

Abstract: PURPOSE: Body panel structure of a vehicle is provided to distribute force from a side seal outer reinforcing panel through a rear wheel housing inner panel and a rear pillar reinforcing panel by connecting the side seal outer reinforcing panel and the rear pillar reinforcing panel, and to improve driving experience by increasing bending stiffness and torsion rigidity. CONSTITUTION: A side seal outer reinforcing panel(1) is combined with a rear wheel housing inner panel(2). A rear pillar reinforcing panel(3) is stuck longitudinally around the rear wheel housing inner panel, and jointed with the side seal outer reinforcing panel by overlapping. The end of the rear pillar reinforcing panel is placed in the middle of the outer periphery of the rear wheel housing inner panel, and extended to overlap the side seal outer reinforcing panel. The rear pillar reinforcing panel is jointed to the front of a quarter inner panel(4). The overlap portion between the rear pillar reinforcing panel and the side seal outer reinforcing panel is jointed integrally with a welding gun. Bending rigidity and torsion rigidity are improved with diffusing the force from the side seal outer reinforcing panel through the rear wheel housing inner panel and the rear pillar reinforcing panel.

Abstract translation: 目的：通过连接侧密封外加强板和后支柱加强板，设置车辆的车身板结构以通过后轮壳体内板和后支柱加强板从侧密封外加强板分配力，并且 通过增加弯曲刚度和扭转刚度来提高驾驶体验。 构成：侧密封外加强板（1）与后轮壳体内板（2）组合。 后支柱加强板（3）纵向地围绕后轮壳体内板卡合，并且通过重叠与侧密封件外加强板接合。 后支柱加强板的端部被放置在后轮壳体内板的外周的中间，并且延伸以与侧密封外加强板重叠。 后支柱加强板连接到四分之一的内板（4）的前部。 后支柱加强板和侧密封外加强板之间的重叠部分与焊枪一体地连接。 通过从侧密封外加强板通过后轮壳体内板和后支柱加强板扩散力，改善了弯曲刚度和扭转刚度。

公开(公告)号：KR100316956B1

公开(公告)日：2001-12-24

申请号：KR1019990059784

申请日：1999-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병진

IPC: B62D25/06

CPC classification number: B62D25/06

Abstract: 본발명에의한자동차용리어루프레일보강구조는, 인너사이드판넬과아우터사이드판넬이소정거리이격되어설치되고, 상기인너사이드판넬에리어루프로워레일이포개어져용착되며, 상기아우터사이드판넬에리어루프어퍼레일과루프판넬이포개어져용착되는자동차용리어루프레일에있어서, 상기리어루프로워레일은, 그단부에절곡되어상기인너사이드판넬과아우터사이드판넬을연결하도록용착되며또한인너사이드판넬과아우터사이드판넬과의사이에형성된통로를차단하는보강부를구비한것을특징으로되어있으므로, 차량을개구리주차(차량의한쪽바퀴를보도블록위에주차하는경우)시테일케이트개구가비틀림응력을받지않도록할 수있음과동시에테일케이트의개폐가용이하게함은물론, 차량주행시발생되는진동이상기차단된통로에서차단되어필러판넬로전달되는소리울림현상을미연에방지할수 있는것이다.