-
公开(公告)号：KR1020050047638A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081385
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영호
IPC: B60R16/04
Abstract: 본 발명의 자동차의 밧데리 마운팅 구조는 밧데리를 지지하는 제1플레이트와 상기 제1플레이트에서 소정 간격 이격되어 대향하도록 설치된 제2플레이트; 상기 제1플레이트 및 상기 제2플레이트에 각각 설치된 적어도 하나 이상의 레일부;상기 레일부에 지지되어 가이드될 수 있는 판스프링구조;를 포함하며, 상기 판스프링 구조는, 상기 제1플레이트에 설치된 상기 레일부에 연결될 수 있는 판스프링과, 상기 판스프링을 지지하며 동시에 상기 제2플레이트에 설치된 상기 레일부에 연결될 수 있는 스프링지지부로 이루어지는 것을 특징으로 하고 있다.
-
公开(公告)号：KR100372544B1
公开(公告)日：2003-02-15
申请号：KR1020000077237
申请日：2000-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영호
IPC: F01N13/08
Abstract: PURPOSE: A pipe connecting structure of EGR(exhaust gas recirculation) is provided to prevent lowering of sealing operation by high heat discharged from an exhaust gas. CONSTITUTION: An EGR pipe connecting structure comprises a first flange(55) in an end part of an exhaust manifold(53), a second flange(56) formed at an end of the EGR pipe(52), a sealing portion(60) formed in the second flange to prevent leakage of the exhaust gas through an aperture between the first and second flange. The second flange is connected with the first flange, a bolt(57) and a nut(58) to recirculate a part of the exhaust gas passing an exhaust manifold(53) to an intake system.
Abstract translation: 目的：提供EGR（排气再循环）的管连接结构，以防止由排出气体排出的高热量引起的密封操作的降低。 本发明公开了一种EGR管连接结构，包括排气歧管（53）端部的第一凸缘（55），形成在EGR管（52）端部的第二凸缘（56），密封部分（60） 形成在第二凸缘中以防止废气通过第一和第二凸缘之间的孔泄漏。 第二凸缘与第一凸缘，螺栓（57）和螺母（58）连接，以使通过排气歧管（53）的排气的一部分再循环至进气系统。
-
公开(公告)号：KR1020000051858A
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：KR1019990002558
申请日：1999-01-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영호
IPC: B65G37/00
Abstract: PURPOSE: A synchronous movement apparatus for automatic feeding of crash pad is provided to achieve a smooth assembly process and an improved reliability for product by correctly synchronizing the speed of the apparatus with that of the vehicle. CONSTITUTION: An apparatus comprises a speed measuring unit(20) for measuring transport speed of a slat conveyor(15) transporting the vehicle into a crash pad mounting chamber(10), a moving member(11) installed in horizontal direction in an upper portion of the chamber(10) and which moves in horizontal direction along with a guide rail(13), a synchronous movement control unit(30) for receiving a signal from the speed measuring unit(20) and outputting a control signal for controlling the moving member(11) to be moved at a speed equal to the travel speed of the vehicle, and a holding unit(50) installed downwardly from the moving member(11) and which holds a center filler of the vehicle onto which a crash pad is to be mounted, in accordance with the control of the synchronous movement control unit(30).
Abstract translation: 目的：提供一种用于自动馈送碰撞垫的同步移动装置，以通过使装置的速度与车辆的速度正确地同步来实现平滑的装配过程和改进的产品的可靠性。 构成：一种装置，包括用于测量将车辆运送到碰撞垫安装室（10）中的板条输送机（15）的输送速度的速度测量单元（20），在上部安装在水平方向上的移动构件 ，并且与导轨（13）一起沿水平方向移动;同步移动控制单元（30），用于接收来自速度测量单元（20）的信号，并输出用于控制移动的控制信号 构件（11）以等于车辆的行驶速度的速度移动;以及保持单元（50），其从移动构件（11）向下安装，并且保持搭载有防撞垫的车辆的中心填充物 根据同步运动控制单元（30）的控制来安装。
-
公开(公告)号：KR1019990059799A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970080013
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01C11/36
Abstract: 도장된 차체 바디의 거울면 효과를 이용하여 비교적 간단한 조명기구만으로 차체곡면의 에지부를 정확하게 추출함으로서, 장비 비용을 절감할 수 있고, 사후 관리가 용이하고, 정확한 화상을 포착할 수 있는 차체의 곡면 측정장치를 제공하기 위하여,
차체의 곡면부에 빛을 투사하여 차체의 거울면 효과를 이용하여 곡면 에지부를 추출하고, 항상 일정한 밝기의 빛을 투사시키고, 자체 조명이 가능하고, 차체의 외측에 일정한 각도 및 거리를 두고 다수개로 장착되는 조명기구로 이루어지는 조명장치와; 상기 조명장치에 의해 투영된 차체의 곡면을 촬영하여 영상신호를 검출하는 다수개의 CCD 카메라와; 상기 CCD 카메라에 의해 투영된 영상신호를 전달받아 차체의 위치를 측정하여 그 신호를 로봇에게 전달하는 비젼 컨트롤러를 포함하는 차체곡면 측정장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR2019970030936U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950055858
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영호
IPC: B60K20/02
Abstract: 본고안은시프트레버에인디케니터패널을장착하여시프트레버의상부만보고도변속위치를확인할수 있도록하여운전자에게편리함을제공하도록된 자동변속기용시프트레버의구조에관한것으로, 시프트레버(10)의상부면에 P,R,N,D,2,L 랜지를표시한인디케이터패널(12)을설치하고, 상기시프트레버(10)의전, 후면각각의내측에시프트레버(10)의일측하단부에고정한전, 후스프링(14)(15)을삽입하며, 상기전스프링(14)의상단을인디케이터패널(12)의전방에고정하고상기후스프링(15)의상단을인디케이터패널(12)의후방에고정하여구성한것이다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3001815690000S
公开(公告)日：1996-08-12
申请号：KR3019940028558
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김영호
-
公开(公告)号：KR101745188B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150171104
申请日：2015-12-03
Abstract: 본발명은도어개폐시의절도감을제공하면서도어가정해진각도만큼열려있도록하는홀드기능과완전히열렸을때 멈추게하는스톱기능을하는도어체커에관한것이다. 본발명은이음을저감하기위한새로운구조의도어체커개발에대한필요성에따라도어개폐시 체거암의굴곡면으로부터가해지는압력에의해눌려지면서그리스를토출할수 있는그리스충전형의러버스프링을갖춘새로운도어체커를구현함으로써, 그리스쓸림으로인한조기소진및 먼지나이물질에의한오염을방지할수 있는등 마찰력감쇠및 이음을저감할수 있는그리스충전식도어체커를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有用于将门打开预定角度的保持功能的门检查器以及用于在完全打开时使门停止的停止功能， 新门本发明的具有可作为按压通过成为从当根据需要为新的结构橡胶弹簧的门掣发展的门打开和关闭的压力排出油脂主体geoam的弯曲表面的油脂填充在以减少关节 通过实现检验器，油脂等，其可降低摩擦力，并由于摩擦阻尼油脂接头设计成防止过早耗尽和灰尘造成的污染年龄材料提供了可再充电门检查器。
-
公开(公告)号：KR101714179B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150106079
申请日：2015-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02N11/0829 , F02D41/042 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D41/3845 , F02D41/3854 , F02D41/3863 , F02D2200/021 , F02M59/447 , F02M63/0245 , F02M63/025 , F02N11/0814 , F02N2019/002 , F02N2200/023 , Y02T10/48
Abstract: 본발명의디젤 ISG 차량은커먼레일엔진시스템(1)의레일압을제어하는엔진 ECU(electronic control unit)(40)를포함하고, 상기엔진 ECU(40)는 ISG(Idle Stop & Go)의 Idle Go에의한엔진의재시동시 검출된냉각수온과상기검출된연료온으로엔진의냉시동여부를판단한다음, 커먼레일(30)로압송되는연료의압력조절이이루어지는신속레일압제어모드로엔진을재시동하거나또는커먼레일(30)로압송되는연료의유량과압력조절이함께이루어지는노말레일압제어모드로엔진을재시동함으로써고압펌프구동토크증가를가져오지않는 ISG 재시동으로연비개선이이루어지고, 특히펌프나압축기등과같은보기류손실저감에의한연료분사량감소도이루어지는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的柴油ISG车辆包括用于控制共轨发动机系统1的轨道压力的发动机ECU（电子控制单元）40，并且发动机ECU 40控制怠速停止＆ 重新启动所述确定发动机上的燃料的冷启动是否被检测到，然后将发动机快速轨压力控制模式，其包括即压送到共轨30中的燃料的压力控制，并在所述发动机的，以转到重新启动检测到的冷却水温度 或流率和燃料的压力控制是压送到共轨30是，通过重新启动发动机的正常轨压控制模式向ISG重启不带来的高压泵驱动转矩增加了燃料效率改进包括用制成，特别是泵和 通过减少诸如压缩机的进气流量的损失可以减少燃料喷射量。
-
公开(公告)号：KR1020170013098A
公开(公告)日：2017-02-06
申请号：KR1020150106079
申请日：2015-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02N11/0829 , F02D41/042 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D41/3845 , F02D41/3854 , F02D41/3863 , F02D2200/021 , F02M59/447 , F02M63/0245 , F02M63/025 , F02N11/0814 , F02N2019/002 , F02N2200/023 , Y02T10/48
Abstract: 본발명의디젤 ISG 차량은커먼레일엔진시스템(1)의레일압을제어하는엔진 ECU(electronic control unit)(40)를포함하고, 상기엔진 ECU(40)는 ISG(Idle Stop & Go)의 Idle Go에의한엔진의재시동시 검출된냉각수온과상기검출된연료온으로엔진의냉시동여부를판단한다음, 커먼레일(30)로압송되는연료의압력조절이이루어지는신속레일압제어모드로엔진을재시동하거나또는커먼레일(30)로압송되는연료의유량과압력조절이함께이루어지는노말레일압제어모드로엔진을재시동함으로써고압펌프구동토크증가를가져오지않는 ISG 재시동으로연비개선이이루어지고, 특히펌프나압축기등과같은보기류손실저감에의한연료분사량감소도이루어지는특징을갖는다.
Abstract translation: 本文公开了一种柴油ISG车辆，其包括控制共轨发动机系统的轨道压力的发动机ECU，其中发动机ECU基于检测到的冷却水温度和发动机时检测到的燃料温度来确定发动机的冷启动 通过怠速停止（ISG）重新启动，然后通过快速轨道压力控制模式重新启动发动机，其中泵送到共轨的燃料的压力被控制或通过正常的轨道压力控制模式重新启动发动机 其中控制燃料的流量和压力，从而通过不增加高压泵的驱动转矩的ISG重新启动来提高燃料效率，特别是通过减少配件损失来减少燃料喷射量 如泵和压缩机。
-
公开(公告)号：KR101360445B1
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：KR1020120147906
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영호
Abstract: The present invention prevents an engine malfunction or an increase of hydrocarbons or carbon monoxides contained in the exhaust gas, even when an engine is not adequately warmed up to the full extent after a gear is engaged by a gear shift, thereby securing the stability of the engine and at the same time, contributing to a decrease in toxic substances contained in the exhaust gas. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Close a bypass valve; (CC) Reference period by a gear shift has passed?; (DD) End; (S10) Shifting is performed?; (S20) Coolant temperature
Abstract translation: 本发明即使在齿轮通过换挡接合后发动机没有充分加热时，也能够防止发动机故障或者包含在废气中的碳氢化合物或碳氢化合物的增加，从而确保了 发动机，同时有助于减少废气中含有的有毒物质。 （附图标记）（AA）开始; （BB）关闭旁通阀; （CC）通过换档的参考期已经过去了？ （DD）结束; （S10）进行移位 （S20）冷却液温度<参考温度
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
74
records
(took 0.023 seconds)
