公开(公告)号：KR200231001Y1

公开(公告)日：2001-07-19

申请号：KR2019990008346

申请日：1999-05-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우철

IPC: B62D31/00

Abstract: 본 고안은 버스용 공기저장탱크의 설치구조에 관한 것으로, 차체의 천장측 가장자리부위로 폐공간을 형성시킨 다음 이 폐공간내에 다수의 지지부재를 매개로 공기저장탱크를 설치함으로써, 공간의 효율적인 활용과 더불어 주행중 노면의 장애물과 공기저장탱크 사이의 접촉에 따른 공기저장탱크의 손상도 배제할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차실내의 천장부(12)의 일측 모서리부위로 다소 경사지게 배치된 실링서포트비임(14)이 형성하는 폐공간(13)내에 실링서포트비임(14)과 차체(10)의 길이방향으로 배치된 캔틸레버레일(15) 사이에 양측 단부가 고정된 지지바아(16)를 매개로 마운팅브라켓트(17)가 고정되고, 이 마운팅브라켓트(17)에는 공기저장탱크(11)가 안착된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2020010001902U

公开(公告)日：2001-01-26

申请号：KR2019990012413

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우철

IPC: B62D7/14

CPC classification number: B62D7/166 ,  B60Y2200/1432 ,  B62D3/04

Abstract: 조향작동시, 스티어링링키지의링크작동궤적이수평성분으로이루어지도록재구성하여차고를낮출수 있도록하는초저상버스용스티어링시스템을제공할목적으로, 스티어링휠의회전력을웜 기어박스에서증폭하여직선조작력으로바꾸어차륜에조향작동력으로전달하기위한스티어링시스템에서, 상기스티어링휠과웜 기어박스사이에서차체에고정되어상기스티어링휠의회전력을스티어링샤프트를통하여수직방향으로전달받아그 전달방향을수평방향으로바꾸어웜 기어박스에전달하는회전력방향전환수단과; 상기웜 기어박스와차륜사이에구성되어상기웜 기어박스에전달되는회전력을수평성분의작동궤적을갖는직선조작력으로바꾸어차륜에전달하는수평작동스티어링링키지를포함하는초저상버스용스티어링시스템.

公开(公告)号：KR2019990025500U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970038007

申请日：1997-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우철

IPC: B60Q1/34

Abstract: 차량의 주행시 주행방향을 변경하여 코너링을 할 경우에 변경된 주행방향으로 계속하여 방향지시등이 점등되도록 함으로써 코너링시의 변경방향의 시야를 확보할 수 있도록 하는 차량의 시계확보기능을 갖는 방향지시등이 개시되어 있다. 운전자가 주행을 하면서 좌측, 또는 우측으로 방향을 변경하기 위하여 방향지시등을 온절환시키게 되면 해당하는 좌측 또는 우측의 방향지시등이 점멸동작을 한다. 이때 차량의 코너링을 위하여 스티어링 컬럼을 회전시키게 되면 자동으로 방향지시등의 점멸동작이 정지되면서 온상태를 계속 유지하게 된다. 따라서 차량이 코너링을 할 동안에는 방향지시등이 계속하여 온상태만을 유지하므로 운전자는 전방의 시야를 확보할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019990024301U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970036755

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우철

IPC: B62D33/00

Abstract: 본 고안은 화물차용 캡마운팅의 소음방지 장치에 관한 것으로서, 상면과 상면을 둘러 직하방으로 사측면을 이루는 마운팅브레킷에 엔드브레킷으로 상하측을 밀봉한 용기에 유압을 갖도록 하여 캡의 하중을 지지하는 리어마운트를 체결하여 구성한 화물차용 캡마운팅에 있어서, 상기 마운팅브레킷(30)의 내측면과 인접한 리어마운트(40)의 하측 엔드브레킷(42)의 둘레면중 마운팅브레킷(30)과 인접한 면을 절개면(30)으로 형성하여 마운팅브레킷(30)과 이격리를 확장한 것을 특징적 구성으로 하여, 상기 리어마운트의 하측 엔드브레킷의 절개면에 해당하는 공간을 확보하여 마운트브레킷과 리어마운트의 엔드브레킷과의 눈상호 마찰에 의한 소음이 해소되고, 원가가 절감되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020070009785A

公开(公告)日：2007-01-19

申请号：KR1020050063662

申请日：2005-07-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우철

IPC: B62D7/18 ,  B62D7/20

Abstract: A steering linkage system of a truck for improving load on a connecting rod is provided to prevent buckling by reducing the load given to the connecting rod and to secure intervals with surrounding members. A steering linkage system of a truck for improving load on a connecting rod comprises a first drag link(102) connected with the middle portion of a Pitman arm(100); a second drag link(104) connected with the lower end; a spindle arm(12) connected with the rear end of the second drag link; a first slave lever(106) connected with a vehicle body upward at the rear end of the first drag link to be rotated about a hinge(106') of the middle portion; and a connecting rod(108) elongated horizontally to the upper end of a second slave lever(110) from the upper end of the first slave lever. The second slave lever is extended from a hinge(110') to a third drag link(112) downward.

Abstract translation: 提供一种用于改善连杆上的负载的卡车的转向联动系统，以通过减小给予连杆的负载并确保与周围构件的间隔来防止弯曲。 一种用于改善连杆上的负载的卡车的转向连杆系统包括与Pitman臂（100）的中间部分连接的第一牵引连杆（102）; 与下端连接的第二牵引连杆（104）; 与所述第二牵引连杆的后端连接的主轴臂（12） 第一从动杆（106），其与车体在所述第一牵引杆的后端向上连接以绕所述中间部分的铰链（106'）旋转; 以及从第一从动杆的上端水平延伸到第二从动杆（110）的上端的连杆（108）。 第二从动杆从铰链（110'）向下延伸到第三牵引连杆（112）。

公开(公告)号：KR2019990029752U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042418

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우철

IPC: B60G11/02

Abstract: 본 고안은 화물차의 판스프링용 스톱퍼구조에 관한 것으로, 적재되는 화물의 중량이 많을 경우 차체가 처지면서 보조 판스프링과 접촉되는 보조 스톱퍼가 고정축을 중심으로 공회전되는 로울러형태로 되어 보조 판스프링과의 접촉시 유발되는 마찰과 소음을 줄여 부품의 수명을 연장시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 상하 2겹으로 배치된 주 판스프링(1)과 보조 판스프링(2)으로 이루어지되, 상기 주 판스프링(1)은 양선단이 차체프레임(3)상에 고정되고, 상기 보조 판스프링(2)은 주 판스프링(1)의 상측에서 차축(4)을 고정시키는 U-볼트(5)를 매개로 고정되게 된 화물차용 판스프링에 있어서, 상기 보조 판스프링(2)의 양선단부위의 상부에는 박스형태의 브래킷(7)상에 고정축(9)을 매개로 공회전가능하게 장착되면서 외주면에 완충재(10)를 고착시킨 로울러(8)로 이루어진 스톱퍼(6)가 차체프레임(3)상에 고정된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980060235A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079591

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우철

IPC: B60G15/06

Abstract: 본 발명은 버스와 같은 대형 차량의 프론트 쇽 업소버를 장착하기 위한 장착 브라켓에 범퍼 스토퍼를 일체로 장착할 수 있도록 구성함으로써, 제조비용을 절감하고 작업성을 향상시킬 수 있는 쇽 업소버 장착구조에 관한 것으로서, 이것은 다수의 판을 겹쳐서 만든 것으로, 양단은 고정 브라켓(10), (12)에 의해 프레임(6)에 고정되고, 중앙은 차축(2)에 고정되는 리프 스프링(leaf spring)(8)과, 하단은 고정핀(16)에 의해 리프 스프링(8)의 하부에 결합되고, 상단은 프레임(6)에 장착되는 쇽 업소버(14)와, 리프 스프링(8)의 중앙에 고정되는 범퍼 스토퍼(26)와, 고정부재(28)를 통해 쇽 업소버(14)의 상단이 장착되는 쇽 업소버 장착단(34)과, 범퍼 스토퍼(26)와 충돌하는 스토퍼 대향단(32)으로 이루어진 장착 브라켓(30)으로 구성된다.