公开(公告)号：KR101684185B1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：KR1020150151933

申请日：2015-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  경창산업주식회사

Inventor： 김은식 ,  김동원

IPC: B60K20/02 ,  F16H59/10 ,  G05G1/04

Abstract: 하단에삽입홀이형성된기어노브; 상단부가기어노브의삽입홀에삽입되어기어노브와결합되며, 삽입되는상단부의마주보는양측외주면에각각고정홈이형성된기어로드; 및기어노브의삽입홀측내주면에마련되며, 삽입홀에삽입된기어노브의상단부를감싸고, 일단이각각의고정홈으로슬라이딩되어고정홈에걸리는한 쌍의걸림부및 양측걸림부의타단을상호연결하는연결부로구성된고정부재;를포함하는기어레버유닛이소개된다.

公开(公告)号：KR1020160121938A

公开(公告)日：2016-10-21

申请号：KR1020150051827

申请日：2015-04-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식

IPC: B60K20/02 ,  F16H59/12 ,  F16H59/10 ,  G05G1/02 ,  G05G5/03 ,  G05G5/05

Abstract: 본발명은, 상면이윗쪽으로돌출된돌출부가형성되며상기돌출부에는안내홀이형성되고상기안내홀의내측변을따라양측에서가이드홈이형성된하우징;과안내홀을따라활주가능하도록양측끝단이가이드홈에끼워지고버튼이결합된버튼지지부; 및상기버튼의아랫쪽에서안내홀내에고정안착된기판;을포함하고, P단, R단, N단, D단을포함하는변속단들각각에대응하는위치들이상기안내홀을따라정해지고, 상기버튼지지부가각각의변속단에대응하는위치로이동한후에버튼이눌려지면기판이버튼의눌림을감지하여변속조작이이뤄지는것을특징으로한다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명은종래의변속레버방식의보다생산원가를크게절감시킬수 있고, 조작성을향상시키며오조작을방지할수 있는효과를갖는다.

公开(公告)号：KR101662533B1

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：KR1020150019906

申请日：2015-02-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식 ,  이정섭

IPC: B60K20/02 ,  F16H59/12 ,  G05G1/02

Abstract: 본발명은전자식변속레버에관한것으로, 보다상세하게는중공이형성된센터페시아에배치되며, 그상부가센터페시아에결합되고하부에스텝모터가연결되는버튼판넬, 상기버튼판넬의외측면에부착되며, 변속신호를발생시키는다수의버튼부및 상기버튼판넬의내측면에부착되며, 버튼부로부터발생된변속신호를차량의 TCU(Transmission Control Unit)로전달하는제어부를포함하며, 상기스텝모터의작동에따라버튼판넬은중공의외측으로돌출되어버튼부의조작위치가가변되는것을특징으로하여, 운전자가가장편하게조작할수 있으며시인성이향상되는위치조절형전자식변속레버에관한것이다.

公开(公告)号：KR101646453B1

公开(公告)日：2016-08-05

申请号：KR1020150038689

申请日：2015-03-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식

IPC: B60K23/02

Abstract: 본발명은차량용클러치페달의답력저감장치에관한것으로, 운전자조작에따른페달암(30)의회전시에운전자의답력을크게줄여줄수 있게됨으로써페달조작에의한운전자의피로도를크게경감시킬수 있게되고, 또한페달암(30)을조작하지않는초기상태시에는페달암(30)의완전복귀를유도할수 있게됨으로써클러치디스크와플라이휠의보다확실한연결을도모할수 있게됨에따라엔진출력이높은고마력차량에서도부품의손상없이충분히사용할수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于减轻离合器踏板的踏板力的装置。 本发明通过驾驶员的控制使踏板臂（30）旋转以显着降低驾驶员的踏板力，以便通过使用踏板的控制来显着降低驾驶员的疲劳并将踏板臂（30）引导为 在没有控制踏板臂（30）的初始状态下完全恢复，以便更清楚地连接离合器盘和飞轮，从而可以充分地使用该装置而不会损坏高功率车辆中的部件 发动机输出。

公开(公告)号：KR101620265B1

公开(公告)日：2016-05-23

申请号：KR1020150027059

申请日：2015-02-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식

IPC: B60K20/02 ,  F16H59/10 ,  G05G1/04

CPC classification number: B60K20/02 ,  F16H59/10

Abstract: 본발명은수동변속기차량용변속레버장치에관한것으로, 셀렉트조작시에는레버로드(40)가직선수평이동을하고시프트중심축(20)이움직이지않으며, 시트프조작시에는구동축가이드(110)가셀렉트구동핀(130)의볼부(131)와선접촉상태로이동하고, 셀렉트레버(120)만을교체해서레버로드(40)를시프트방향으로아래로당겨서 R단을조작하는타입과위로밀어서조작하는타입에모두공용적으로사용할수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于手动变速器车辆的变速杆装置，其中在选择操作期间，杆杆（40）以直线水平移动，并且变速中心轴（20）不移动。 此外，在变速操作期间，驱动轴引导件（110）在与选择驱动销（130）的球部（131）成直线接触的状态下移动，并且仅替换选择杆（120） 使得杠杆杆40沿换档方向被向下拉，从而通常用于控制R档并以向上推的类型。

公开(公告)号：KR1020160056034A

公开(公告)日：2016-05-19

申请号：KR1020140155899

申请日：2014-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식

IPC: B60K20/02 ,  F16H59/10

CPC classification number: F16H63/42 ,  B60K20/08 ,  B60K35/00 ,  B60K37/06 ,  B60K2350/1024 ,  F16H59/08 ,  F16H59/58 ,  F16H61/08 ,  F16H2059/081 ,  F16H2063/423

Abstract: 본발명은차량의전자식변속레버및 그제어방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의변속단을변경할수 있는변속단선택부가설치되며, 차량내부에이동가능하도록장착되는모션시연부, 상기변속단선택부의작동을인식하여모션시연부를이동시키고, 변속단선택부에서발생된신호를차량의 TCU로전달하여변속단을변경시키는제어부및 상기제어부로부터신호를받아모션시연부를전후방향으로이동시키는이동부를포함하며, 상기변속단선택부중 주행단(R단/D단)의작동시, 이동부에의해모션시연부가먼저이동된다음미리정해진시간후 변속단선택부에서발생된신호가 TCU로전달되어차량의변속단이변경되는것을특징으로하여, 변속오조작으로인한사고위험을현저히감소시킬수 있는시연형전자식변속레버및 그제어방법에관한것이다.

Abstract translation: 运动演示电子传动杆及其控制方法技术领域本发明涉及运动演示电子传动杆及其控制方法，更具体地，涉及一种运动演示电子传动杆，包括：变速范围选择单元，用于改变车辆的变速范围; 安装在车辆中的可移动的运动演示单元; 控制单元，用于识别所述传输范围选择单元的操作，移动所述运动演示单元，将由所述传输范围选择单元生成的信号传送到所述车辆的所述TCU，并改变所述传输范围; 以及移动单元，用于从控制单元接收信号并使运动演示单元向前和向后移动，及其控制方法。 当在传动范围选择单元上的驱动步骤（步骤R /步骤​​D）被操作时，首先运动演示单元被移动单元移动，并且在预设时间之后，由传输范围选择单元生成的信号被传送到 改变了TCU和车辆的变速范围。 因此，由于变速器的动作异常引起的事故风险大大降低。

公开(公告)号：KR1020160049674A

公开(公告)日：2016-05-10

申请号：KR1020140147104

申请日：2014-10-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식

IPC: B60K20/02 ,  F16G11/00

CPC classification number: F16H61/36

Abstract: 본발명은변속케이블을변속기레버마운팅부에구비된케이블브라켓에삽입시변속케이블과케이블브라켓간의유격을최소화하여변속소음이저감되도록한다. 특히, 변속케이블을케이블브라켓에삽입하기전에는유격이크게확보되어변속케이블을케이블브라켓에삽입하기가용이하며, 변속케이블을케이블브라켓에삽입시유격이제거되도록한다. 이로인해, 변속케이블의조립성이향상되고, 변속시소음발생이저감됨에따라정숙성도향상되도록하는변속케이블고정장치가소개된다.

Abstract translation: 本发明通过将变速缆线插入到设置在变速杆安装单元中的缆索架中时，使变速缆线和缆线架之间的间隙最小化，能够实现变速噪音的降低。 更具体地说，在将变速电缆插入电缆支架之前，可以明显地确保变速电缆的间隙容易地插入到电缆支架中，并且当变速电缆插入到电缆支架中时可以去除间隙 电缆支架 因此，可以提高变速电缆的组装性，并且当速度改变时，通过用于固定变速电缆的装置来降低噪声发生以改善静音性能。

公开(公告)号：KR101610395B1

公开(公告)日：2016-04-07

申请号：KR1020100066958

申请日：2010-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식

IPC: F16H59/10 ,  B60K20/02

CPC classification number: F16H59/105 ,  F16H59/0217 ,  F16H59/08 ,  F16H2059/026 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/2014

Abstract: 본발명의마우스타입에이티레버는눌려질때 제어신호를발생시키는한쌍의 A/B버튼(21,22)과 P,R,N,D,M 변속단을구현하도록회전되는조작다이얼(31)이구비되고, 상기 A/B버튼(21,22)의눌림시간을이용한다양한조합으로변속단의변경위치에대한조작신호를출력하고변속의조작감을구현하는기본기능과, H-MATIC변속시오조작방지기능과, 특정조건에서변속단이전환되지못하도록하는시프트-락(Shift-Lock)기능과, 버튼을이용한엔진시동기능과, 고객이스스로정의하는고객지향안전제어기능및 차량에장착된기기들을제어하는 DIS(Driver Information System)와통신하는인터페이스기능등이구현될수 있는특징을갖는다.

公开(公告)号：KR101585473B1

公开(公告)日：2016-01-14

申请号：KR1020140123346

申请日：2014-09-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식

IPC: B60K20/02 ,  F16H59/10

Abstract: 본발명은차량의전자식변속레버에관한것으로, 보다상세하게는차량의콘솔면하부에배치되며, 내부에다수의부품이설치될수 있도록공간이형성된하우징, 상기하우징의상부에형성된개구부를통해전후방향으로회동가능하도록설치되는로드, 상기로드의상부에수평방향또는수직방향으로회전가능하도록결합되는노브및 상기하우징에배치되며, 로드의회동에따라움직이는변속자석의위치를인식하여차량의 TCU로전달하는인식센서가내장된제어부를포함하는것을특징으로하여, 다양한노브의형상을비교적간단한구조로구현할수 있으며, 노브의배치를변경하는것만으로도전자식변속레버의조작감을현저히향상시킬수 있는노브변환형전자식변속레버에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的电子传动杆。 更具体地说，旋钮开关型电子传动杆包括：设置在车辆的控制台表面的下部并具有安装有多个部件的空间的壳体; 安装成通过形成在所述壳体的上部中的开口而向前和向后旋转的杆; 连接到水平或垂直旋转到杆的上部的旋钮; 以及控制单元，其设置在所述壳体中并且具有识别传感器，所述识别传感器识别根据所述杆的旋转而移动的换档磁铁的位置，以将所述位置传递到所述车辆的TCU。 根据本发明，通过简单的结构实现了各种旋钮，并且旋钮布置的简单调节可以极大地改善电子传动杆的操作。

公开(公告)号：KR101584007B1

公开(公告)日：2016-01-08

申请号：KR1020140154556

申请日：2014-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식

IPC: B60K23/02

Abstract: 본발명은차체에고정설치되고, 후단부에힌지축이구비된페달멤버; 상단부가상기페달멤버의힌지축에회전가능하도록설치되고, 상단부에는힌지축의전방으로돌기부가돌출형성된페달암; 및상기페달멤버에서페달암의상단부에인접하여회전가능하도록설치되고, 상기돌기부에접촉되며, 후방을향해탄성적으로인장되어페달암상단부에서힌지축을중심으로하측을밀어주되페달암의회전시돌기부와함께회전됨으로써페달암상단부에서힌지축을중심으로상측을밀어주는답력조절부;를포함하는페달조작기구가소개된다.

Abstract translation: 引入的是车辆的踏板操作装置，包括：踏板构件，其固定到底盘并且在后端具有铰链轴; 踏板臂，其顶端安装在要旋转的踏板构件的铰链轴中，并且具有朝向铰链轴的前部突出的突出部分; 以及踏板力控制部件，其通过与突出部分接触并且弹性地张紧到后侧，将踏板臂的底部围绕踏板臂的顶端的铰链轴的中心周围推动，并且将顶部 通过在踏板臂旋转时与突出部一起旋转，围绕踏板臂顶端的铰链轴的中心的踏板臂。 因此，当驾驶员通过减小踏板力来操纵踏板时，本发明减少了驾驶员的疲劳。