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公开(公告)号：KR101500162B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130119776
申请日：2013-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60T8/17 , B60T8/171 , B60R21/013 , B60R21/0132
Abstract: 본 발명은 감지 거리가 상이한 복수의 센서, 상기 복수의 센서로부터 계산된 파라메터의 일정 구간별로 차량의 풀 자동 제동 이전에 상기 풀 자동 제동보다 작은 제동력이 적용되는 부분 자동 제동을 수행하도록 제어하는 제어 장치, 상기 제어 장치 제어에 따라 차량 제동을 수행하는 브레이크 장치를 포함하는 차량 제동 제어 시스템과 이의 제어 방법을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 车辆制动控制系统和车辆制动控制方法技术领域本发明涉及车辆制动控制系统和车辆制动控制方法。 车辆制动控制系统包括：能够感测不同距离的多个传感器; 控制单元，其通过在所述车辆上的全自动制动之前由所述传感器计算出的参数的规则部分来控制在车辆上执行部分自主制动; 以及制动单元，其根据控制单元的控制对车辆执行制动，其中部分自主制动被施加小于施加到完全自主制动的制动力的制动力。 根据本发明，可以通过车辆到车辆的距离的适当检测来执行稳定的主动制动。 此外，低端主动制动系统可以通过廉价的装置来实现。 此外，可以使车辆中的变速箱冲击最小化。
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公开(公告)号：KR1020120051551A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100113038
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 코리아 오토글라스 주식회사 , 기아자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A filtering device for a glass antenna is provided to improve the reception sensitivity of an antenna pattern by suppressing a noise due to a connection line. CONSTITUTION: A glass antenna(100) is installed in a rear window glass(W) of a vehicle and includes an antenna pattern(102), a power supply terminal(104), a ground terminal(106), and a signal terminal(108). A plurality of antenna patterns function as a hot wire and an antenna. A filtering device(200) is connected to a power supply terminal of the glass antenna. The filtering device grounds the glass antenna through an external ground.
Abstract translation: 目的：提供一种用于玻璃天线的过滤装置，通过抑制由于连接线引起的噪声来提高天线图案的接收灵敏度。 构成：玻璃天线（100）安装在车辆的后窗玻璃（W）中，并且包括天线图案（102），电源端子（104），接地端子（106）和信号端子 108）。 多个天线图案用作热线和天线。 过滤装置（200）连接到玻璃天线的电源端子。 过滤装置通过外部接地将玻璃天线接地。
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公开(公告)号：KR1020010035888A
公开(公告)日：2001-05-07
申请号：KR1019990042663
申请日：1999-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재희
IPC: F16D13/70
Abstract: PURPOSE: An early release preventing device prevents the damage of a transmission and improves the endurance of the transmission. CONSTITUTION: An early release preventing device comprises a master cylinder(30), an air cylinder(10) and an oil pressure controlling valve. The master cylinder(30) is engaged with a clutch rotation axis with a clutch pedal. The oil pressure controlling valve adjusts the provision of oil pressure to the air cylinder(10). The air cylinder(10) is mounted on a taper portion(32) formed on the top surface of a piston in the inlet portion of the master cylinder(30) of the clutch pedal, thereby preventing the early release of the clutch pedal until the completion of a speed change.
Abstract translation: 目的：提早释放装置可防止变速器的损坏，并提高变速器的耐久性。 构成：早泄防止装置包括主缸（30），气缸（10）和油压控制阀。 主缸（30）与离合器转动轴线与离合器踏板接合。 油压控制阀调节对气缸（10）的油压的提供。 气缸（10）安装在形成在离合器踏板的主缸（30）的入口部分中的活塞顶面上的锥形部分（32）上，从而防止离合器踏板的早期释放直到 完成速度变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101338582B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020110129736
申请日：2011-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재희
CPC classification number: B60W30/12 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2540/30
Abstract: 본 발명은 운전 집중도 기반의 차선유지 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 운전자의 운전 집중도에 따라 차선유지보조시스템(LKAS)의 개입시점을 달리 적용함으로써, 운전자의 조향권을 보장하면서 안전운전을 지원할 수 있는, 운전 집중도 기반의 차선유지 제어 장치 및 그 방법을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 운전 집중도 별로 LKAS(Lane Keeping Assist System)의 개입시점을 나타내는 기준 조향각을 저장하는 기준 조향각 저장수단; 조향각의 변화와 차량의 운행상태를 기반으로 운전자의 운전 집중도를 산출하는 운전 집중도 산출수단; 상기 기준 조향각 저장수단에 저장되어 있는 운전 집중도 별 기준 조향각을 기반으로, 상기 운전 집중도 산출수단이 산출한 운전 집중도에 상응하는 기준 조향각을 검출한 후 이를 기반으로 LKAS 구동수단을 제어하는 제어수단; 및 상기 제어수단으로부터의 기준 조향각을 기반으로 상기 LKAS를 구동시키는 상기 LKAS 구동수단을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020130041671A
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：KR1020110106078
申请日：2011-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재희
CPC classification number: G08B21/06
Abstract: PURPOSE: System and method for the detection of driving concentration on the basis of a vehicle driving state are provided to produce the concentration of a driver by using a front camera sensor and the steering angle sensor of a steering wheel in a vehicle without an additional image or bio signal based sensor. CONSTITUTION: A system for the detection of driving concentration on the basis of a vehicle driving state comprises a steering angle sensor, a front camera sensor, a data storage unit(13), an index operation unit(12), a statistical processing unit(14), a driving concentration determination unit(11). The steering angle sensor senses the displacement of a steering wheel. The front camera sensor senses objects on a road or within a predetermined area in the front side of a vehicle. The data storage unit accumulates values produced by the index operation unit and for managing the values as standard values. The index operation unit produces quantitative index for detecting the state of a vehicle on the basis of the stored data in the data storage unit. The statistical processing unit statistically processes the produces value from the index operation unit. The driving concentration determination unit successively controls the index operation unit and statistical processing unit and determines the concentration of a driver. [Reference numerals] (11) Driving concentration determination unit; (12) Index operation unit; (13) Data storage unit; (14) Statistical processing unit; (20) Alarm display unit; (AA) Steering angle sensor(SAS); (BB) Front camera sensor; (CC) Chassis control system; (DD) Driver assisting system;
Abstract translation: 目的：提供用于基于车辆驾驶状态检测驾驶浓度的系统和方法，以通过使用前摄像头传感器和车辆中的方向盘的转向角传感器来产生驾驶员的浓度，而没有附加图像 或基于生物信号的传感器。 构成：用于基于车辆行驶状态检测驾驶浓度的系统包括转向角传感器，前置摄像头传感器，数据存储单元（13），索引操作单元（12），统计处理单元（ 14），驾驶浓度决定单元（11）。 转向角传感器感测方向盘的位移。 前置摄像头传感器感测道路上的物体或车辆前方的预定区域内的物体。 数据存储单元累积由索引操作单元产生的值，并将该值作为标准值进行管理。 索引操作单元根据数据存储单元中存储的数据产生用于检测车辆状态的定量指标。 统计处理单元从索引操作单元统计地处理生成值。 驱动浓度确定单元依次控制索引操作单元和统计处理单元，并确定驾驶员的浓度。 （11）驱动浓度决定部; （12）索引操作单元; （13）数据存储单元; （14）统计处理单位; （20）报警显示单元; （AA）转向角传感器（SAS）; （BB）前置摄像头传感器; （CC）底盘控制系统; （DD）司机辅助系统;
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公开(公告)号：KR1020120089498A
公开(公告)日：2012-08-13
申请号：KR1020100123833
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재희
Abstract: PURPOSE: A lane keeping assist system considering driver's range of view and steering tendency by speed is provided to minimize steering intervention of drivers at low speed zone in order to reduce sense of difference generated by excessiveness of corrected steering angle. CONSTITUTION: A lane keeping assist system considering driver's range of view and steering tendency by speed comprises a camera/road lane recognition module(100), a controller for lane keeping(300) and an active steering module(200). The camera/road lane recognition module obtains the image of lane. The camera/road lane recognition module creates the lane information through an image processing. The controller for lane keeping is based on the lane information and velocity information of vehicles. The controller for keeping lane presumes the predict deviation amount in order to produce the corrective steering angle information. The controller for lane keeping creates the information of the correction steering intervention visual point. The active steering module is based on the correction steering angle information and the correction steering intervention visual point information.
Abstract translation: 目的：提供考虑驾驶员的视距范围和转向倾向的车道保持辅助系统，以最小化驾驶员在低速区域的转向干预，以减少由于修正后的转向角度的过度产生的差异感。 构成：考虑驾驶员的视距和转向倾向的车道保持辅助系统包括相机/道路车道识别模块（100），车道保持控制器（300）和主动转向模块（200）。 相机/道路车道识别模块获取车道图像。 相机/道路识别模块通过图像处理创建车道信息。 车道保持控制器是基于车道信息和车辆速度信息。 用于保持车道的控制器假设预测偏差量以产生校正转向角信息。 车道保持控制器创建修正转向干预视点的信息。 主动转向模块基于校正转向角信息和校正转向干预视点信息。
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公开(公告)号：KR100309348B1
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：KR1019990026570
申请日：1999-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재희
IPC: B60K20/02
Abstract: 본발명은변속레버의중립복원장치에관한것으로서, 특히차량의바닥에회전가능하도록설치되고하단에는하방으로돌출된스템이형성된변속레버와, 상기변속레버의하측에회전및 좌우이동가능하도록설치되고상부에는상기스템이삽입되는삽입구가형성된샤프트와, 상기변속레버가중립단에서다른변속단으로조작되는경우탄성수단을이용하여상기변속레버에탄성력을부여함으로써변속레버에중립복원성을제공하는중립복원수단을포함한변속레버의중립복원장치를제공함으로써상기변속레버의중립복원성이향상되고운전자의조작감이좋아지도록한 것이다.
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