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公开(公告)号：KR101664060B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020140180675
申请日：2014-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종구
CPC classification number: F01N13/008 , F01N13/107 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02D41/0007 , F02D41/0052 , F02D41/1441 , F02D41/1446 , F02D2021/083 , F02M26/47 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템의제어장치는다수의연소실을구비하고, 상기각 연소실에분사된연료의연소를통해구동력을제공하는엔진; 상기엔진에서배출되는배기가스의유동에너지에의해회전하는터빈, 상기터빈의회전과동기하여외부공기를압축하여상기실린더로공급하는압축기, 및상기터빈으로공급되는배출가스량을조절하는베인을포함하는터보차저; 상기연소실에서배출되는배기가스의일부를재순환시켜상기연소실로공급하는 EGR 장치; 내부유로가형성되는몸체부와, 상기몸체부에형성되고상기다수의연소실에서배출된배기가스가유입되는다수의배기입구, 상기내부유로를제1 내부유로와제2 내부유로로구분하는격벽, 및상기다수의배기입구로부터유입되는배기가스가배출되는배기출구를포함하는배기매니폴드; 상기제1 내부유로를흐르는배기가스의온도를측정하는제1 온도센서; 상기제2 내부유로를흐르는배기가스의온도를측정하는제2 온도센서; 및상기제1 온도센서및 상기제2 온도센서를통해감지된배기가스의온도에따라상기터보차저의베인개도량, 상기 EGR 장치를통하배기가스재순환량, 및상기다수의연소실로분사되는연료량을제어하는제어부;를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供发动机控制系统并且包括具有燃烧室的发动机，并且通过燃烧喷射到燃烧室中的燃料提供驱动转矩。 涡轮增压器包括根据废气流动旋转的涡轮机，压缩外部空气的压缩机以及供应到涡轮机的废气的叶片调节量。 EGR装置将废气再循环到燃烧室。 排气歧管包括具有内部流体路径的主体，引入排气的排气入口，形成内部流体路径的分隔件和排气排出的排气出口。 温度传感器测量流过内部流体路径的废气的温度。 控制器基于测量的温度来调节涡轮增压器的叶片的开度，使用EGR装置再循环的废气和要喷射到燃烧室的燃料。
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公开(公告)号：KR1020160072698A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：KR1020140180675
申请日：2014-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종구
CPC classification number: F01N13/008 , F01N13/107 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02D41/0007 , F02D41/0052 , F02D41/1441 , F02D41/1446 , F02D2021/083 , F02M26/47 , Y02T10/144 , Y02T10/47 , F02D43/00 , F02D21/08 , F02D23/00 , F02D41/04 , F02M37/00
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템의제어장치는다수의연소실을구비하고, 상기각 연소실에분사된연료의연소를통해구동력을제공하는엔진; 상기엔진에서배출되는배기가스의유동에너지에의해회전하는터빈, 상기터빈의회전과동기하여외부공기를압축하여상기실린더로공급하는압축기, 및상기터빈으로공급되는배출가스량을조절하는베인을포함하는터보차저; 상기연소실에서배출되는배기가스의일부를재순환시켜상기연소실로공급하는 EGR 장치; 내부유로가형성되는몸체부와, 상기몸체부에형성되고상기다수의연소실에서배출된배기가스가유입되는다수의배기입구, 상기내부유로를제1 내부유로와제2 내부유로로구분하는격벽, 및상기다수의배기입구로부터유입되는배기가스가배출되는배기출구를포함하는배기매니폴드; 상기제1 내부유로를흐르는배기가스의온도를측정하는제1 온도센서; 상기제2 내부유로를흐르는배기가스의온도를측정하는제2 온도센서; 및상기제1 온도센서및 상기제2 온도센서를통해감지된배기가스의온도에따라상기터보차저의베인개도량, 상기 EGR 장치를통하배기가스재순환량, 및상기다수의연소실로분사되는연료량을제어하는제어부;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的发动机系统的控制装置包括：发动机，其具有多个燃烧室，并且通过燃烧喷射到每个燃烧室中的燃料提供驱动力; 涡轮增压器，其包含由从发动机排出的废气的流动能量旋转的涡轮机，与涡轮机的旋转同步的压缩机，压缩外部空气并将压缩空气供给到气缸，并且控制静脉 供应给涡轮机的排放气体量; EGR装置，其使从燃烧室排出的一些废气再循环并将其提供给燃烧室; 排气歧管，其包含形成内部流路的主体单元，形成在所述主体单元中的多个排气入口，其中从所述燃烧室排出的废气流动;分隔壁，其将所述内部流动通道分成第一内部流动通道， 第二内部流路和排气从排气入口排出的排气口; 第一温度传感器，其测量在第一内部流动通道中流动的废气的温度; 第二温度传感器，其测量在所述第二内部流动通道中流动的废气的温度; 以及控制器，其根据由第一温度传感器和第二温度传感器感测的废气的温度控制涡轮增压器的静脉的开度，通过EGR装置的排气的再循环量，以及 一定量的燃料喷射到燃烧室。
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公开(公告)号：KR101601426B1
公开(公告)日：2016-03-21
申请号：KR1020140067334
申请日：2014-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종구
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 본발명은자동차용디젤미립자필터(DPF)의효과적인자동재생을위한배기후처리장치의재생제어시스템및 방법에관한것으로서, DPF 전후단의차압값과더불어일정시간동안측정한 DPF 전단온도의평균값과 DPF 내부온도의평균값간에온도차이값을포함한 DPF 재생조건들을이용하여 DPF의오염상태를판단하고그에따라 DPF의재생을결정함으로써더욱효과적인 DPF 재생제어를가능하도록하는배기후처리장치의재생제어시스템및 방법을제공하는데그 목적이있다.
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公开(公告)号：KR1020150139178A
公开(公告)日：2015-12-11
申请号：KR1020140067334
申请日：2014-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종구
Abstract: 본발명은자동차용디젤미립자필터(DPF)의효과적인자동재생을위한배기후처리장치의재생제어시스템및 방법에관한것으로서, DPF 전후단의차압값과더불어일정시간동안측정한 DPF 전단온도의평균값과 DPF 내부온도의평균값간에온도차이값을포함한 DPF 재생조건들을이용하여 DPF의오염상태를판단하고그에따라 DPF의재생을결정함으로써더욱효과적인 DPF 재생제어를가능하도록하는배기후처리장치의재생제어시스템및 방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制用于车辆的柴油微粒过滤器（DPF）的有效和自动再生的排气后处理装置再生的系统和方法。 本发明的目的是提供一种用于控制排气后处理装置的再生的系统和方法，其中通过使用包括差压值的DPF再生条件确定DPF的污染状态来实现DPF再生的更有效的控制 在DPF的前端和后端之间以及在一段时间内测量的DPF的前端的温度的平均值之间的温差值和 DPF的内部温度，并因此确定DPF的再生。
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公开(公告)号：KR101484246B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130167822
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종구
IPC: G01R31/02
Abstract: 차량용 와이어링 쇼트 검사장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 와이어링 쇼트 검사장치는 차체에 대응하여 시험장에 이동 가능하게 구비되는 베이스 프레임; 작동로드를 포함하며, 상기 베이스 프레임의 상부 일측에 장착되는 작동 실린더; 상기 작동 실린더의 작동로드 선단에 연결되는 연결부; 상기 연결부에 연결되며, 상기 작동 실린더의 작동력을 상기 연결부를 통해 전달받아 전후진 왕복 이동되는 충돌헤드; 상기 충돌헤드의 선단에 장착되는 충돌 탭; 및 상기 베이스 프레임의 상부 타측에 장착되며, 상기 충돌 탭과 선택적으로 접촉되어 쇼트가 발생되도록 배터리의 플러스극과 연결되는 와이어링이 지지되는 충돌부를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的布线短路测试装置。 根据本发明的实施例，车辆用线路短路检测装置包括：对应于车身并安装成移动到试验现场的基架; 操作气缸，其包括操作负载并安装在所述基架的一个上侧; 连接单元，连接到操作缸的操作负载的末端; 碰撞头，其连接到所述连接单元，并且通过所述连接单元接收所述操作缸的操作力以往复运动地向前和向后移动; 安装在碰撞头的前端的碰撞抽头; 以及碰撞单元，其安装在基架的另一上侧，并且与碰撞抽头选择性地接触以支撑连接到电池的正极的布线，使得可以产生短路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140071626A
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：KR1020120139395
申请日：2012-12-04
CPC classification number: B29C49/46 , B29C2049/4673 , B29C2049/4882 , B29D23/18 , F16L11/11
Abstract: The present invention relates to an apparatus and a method for manufacturing a small diameter corrugated tube which adopts blow molding and vacuum forming simultaneously to improve formability. To this end, the present invention includes: a plurality of molds having a corrugated shape forming part for forming a corrugated structure of the corrugated tube and having first and second mold blocks with a divided shape with respect to the corrugated shape forming part; a mold rotating jig, on which the molds are installed movably in a neighboring shape thereon and which has a vacuum connector that can be temporarily connected to a vertical vacuum suction path of the moving mold. The first and second mold blocks have a vertical vacuum suction path extending from the bottom to the top, and a horizontal vacuum suction path extending from the front to the rear. The horizontal vacuum suction path communicates with the vertical vacuum suction path and the corrugated shape forming part for delivering the vacuum. The vacuum supplied through the vacuum connector from outside the mold is delivered to the corrugated shape forming part. Thus, a resin supplied to the corrugated shape forming part in a hollow tube shape can be safely brought into tight contact with the corrugated shape forming part using air pressure.
Abstract translation: 本发明涉及一种小直径波纹管的制造装置和方法，该波纹管同时采用吹塑和真空成型以提高成形性。 为此，本发明包括：多个具有波形形状部分的模具，用于形成波纹管的波纹状结构，并具有相对于波纹状形状部分具有分开形状的第一和第二模块; 模具旋转夹具，模具以相邻的形状可移动地安装在其上，并且具有能够临时连接到移动模具的垂直真空吸引路径的真空连接器。 第一和第二模块具有从底部延伸到顶部的垂直真空吸入路径和从前部延伸到后部的水平真空吸入路径。 水平真空吸入路与垂直真空吸引通路和波纹状形成部连通，用于输送真空。 通过真空连接器从模具外部提供的真空被输送到波纹形状部分。 因此，能够使用空气压力将供给到中空管状的波纹状形成部的树脂与波纹形状成形部安全地紧密接触。
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公开(公告)号：KR1020050119883A
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：KR1020040045017
申请日：2004-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종구
IPC: H01H47/02
Abstract: 릴레이 장치에서 내부 스위치의 접점이 오프되는 시점에서 발생되는 서지(Surge) 전압을 제거하도록 하는 것으로,
제어 회로의 제어 신호에 따라 기전력을 발생시키는 여자 코일과, 상기 여자 코일에 유기되어 있는 잔류 기전력을 제거시키는 제1저항과, 여자 코일에서 발생되는 기전력에 의해 작동되어 제1접점과 제2접점을 단속하여 전원단과 부하간의 전원 공급을 단속하는 제1스위칭 단자를 포함하며, 제1스위칭 단자와 연동되어 동작되며, 상기 제1스위칭 단자가 제1접점과 제2접점을 연결하는 온 상태에서 제3접점과 제4접점의 연결을 차단하고, 제1접점과 제2접점의 연결이 차단되는 오프 상태에서 제3접점과 제4접점을 연결시키는 제2스위칭 단자와. 상기 제1스위칭 단자와 제2스위칭 단자의 일측 단부를 결합하여 상기 제1스위칭 단자와 제2스위칭 단자가 연동되어 동작되도록 하며, 제2스위칭 단자측으로의 전원 공급이 차단되도록 하는 절연체로 이루어지는 분리대와, 제2스위칭 단자에 의해 제3접점과 제4접점이 연결되는 경우 제1접점 및 제2접점의 오프 시점에서 발생되어 부하 라인에 유기되는 서지 전압을 제거하는 필터를 포함한다.-
28.发明公开
公开(公告)号：KR1020050017643A
公开(公告)日：2005-02-22
申请号：KR1020030054980
申请日：2003-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종구
IPC: B60K15/077
Abstract: PURPOSE: An automatic fuel leakage detection and shut-off system and a control method thereof of an LPG(Liquefied Petroleum Gas) vehicle are provided to inform a driver of the leakage of gas by operating an emergency shut-off device and turning on a fuel-leakage warning lamp and to prevent an engine from starting by turning off a pressure signal relay for fuel-leakage. CONSTITUTION: An automatic fuel leakage detection and shut-off system for an LPG vehicle comprises an LPG bomb installed at the vehicle to store LPG fuel; an emergency shut-off device(12) installed on a fuel line of the LPG bomb and composed of a first pressure gauge(11) for measuring pressure of the LPG bomb and a solenoid valve for preventing the fuel from leaking out; a liquid/gaseous solenoid valve installed at an outlet of the LPG bomb to intermit the fuel by opening and closing liquid and gaseous fuel supply lines for sending and guiding liquid and gaseous LPG fuel; a vaporizer for executing a decompression action for decompressing LPG discharged from the liquid/gaseous solenoid valve, a vaporization action for evaporating liquid LPG by heat of the coolant of the engine, and a constant-pressure action for regulating the LPG at constant pressure; a mixer for decompressing and vaporizing the LPG and then mixing the LPG with the air; a control unit(17) programmed to execute a set logic according to an operation state of the engine; and a second pressure gauge(14) mounted at an inlet fuel line of the vaporizer to measure the pressure of the vaporizer. The automatic fuel leakage detection and shut-off system compares each output value of the first and second pressure gauges, decides the leakage of the fuel according to deviation between the output values, and then controls a pressure signal relay(20), a fuel-leakage warning lamp(24), and the emergency shut-off device.
Abstract translation: 目的：提供液化石油气（液化石油气）车辆的自动燃油泄漏检测和关闭系统及其控制方法，以通过操作紧急切断装置并打开燃料来通知驾驶员气体泄漏 - 泄漏警告灯，并通过关闭压力信号继电器以防燃油泄漏来防止发动机起动。 构成：液化石油气车辆的自动燃油泄漏检测和关闭系统包括安装在车辆上以储存液化石油气燃料的液化石油气; 由液化石油气爆炸燃料管路上安装的用于测量液化石油气压力的第一压力表（11）和用于防止燃料泄漏的电磁阀组成的紧急切断装置（12） 安装在液化石油气爆炸出口处的液体/气体电磁阀，以通过打开和关闭用于发送和引导液体和气态LPG燃料的液体和气体燃料供应管线来间歇燃料; 用于执行用于对从液/气电磁阀排出的LPG进行减压的减压作用的蒸发器，用于通过发动机的冷却剂的热量蒸发液体LPG的蒸发作用和用于在恒定压力下调节LPG的恒压作用; 混合器，用于对LPG进行减压和蒸发，然后将LPG与空气混合; 控制单元（17），其被编程为根据所述发动机的操作状态执行设定逻辑; 以及安装在蒸发器的入口燃料管线处以测量蒸发器的压力的第二压力计（14）。 自动燃料泄漏检测和关闭系统比较第一和第二压力表的每个输出值，根据输出值之间的偏差来确定燃料的泄漏，然后控制压力信号继电器（20），燃料 - 泄漏警告灯（24）和紧急关闭装置。
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公开(公告)号：KR1020040002024A
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：KR1020020037364
申请日：2002-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종구
IPC: F02N11/08
CPC classification number: Y02T10/48
Abstract: PURPOSE: An engine operation control device of a vehicle is provided to automatically re-operate an engine when the operation of the engine is suddenly stopped in a traveling state of the vehicle. CONSTITUTION: In an engine operation control device of a vehicle, a vehicle speed signal part(2) indicating the traveling state of the vehicle and a tacho-signal input part(3) indicating the operating state of an engine are each connected to an ECU(Electronic Control Unit,1) controlling the engine state of the vehicle. An exciting coil(6) of a power control relay(5) is connected to an output end(4) of the ECU and the other end of the exciting coil is earthed. A switch end(7) of the power control relay is connected with an ignition switch(8) of the vehicle and with a switch end(10) of an engine starting relay(9). The other switch end of the starting relay is connected to an engine starting motor(11). An exciting coil(12) of the starting relay is connected with the tacho-signal input part.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的发动机运转控制装置，用于在车辆的行驶状态下突然停止发动机的运转时，自动重新运转发动机。 构成：在车辆的发动机运转控制装置中，指示车辆的行驶状态的车速信号部（2）和表示发动机的运转状态的转速信号输入部（3）分别与ECU （电子控制单元，1）控制车辆的发动机状态。 功率控制继电器（5）的励磁线圈（6）连接到ECU的输出端（4），励磁线圈的另一端接地。 功率控制继电器的开关端（7）与车辆的点火开关（8）和发动机起动继电器（9）的开关端（10）连接。 起动继电器的另一个开关端连接到发动机起动电动机（11）。 起动继电器的励磁线圈（12）与转速信号输入部分连接。
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公开(公告)号：KR100412798B1
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：KR1020000074195
申请日：2000-12-07
Inventor： 김종구
IPC: G01F23/68
Abstract: PURPOSE: A fuel amount measuring apparatus is provided to obtain an accurate resistance value regardless of fuel which flows in accordance with the travel or road condition, by maintaining the floater at the position of oil level of the fuel. CONSTITUTION: An apparatus comprises a driving unit(10) arranged in a case(1) of a fuel tank(F) so as to rotate in a clockwise or counter-clockwise direction by the resistance value; an operating unit(20) which is lifted or lowered within the fuel tank in accordance with the operation of the driving unit; a sensor unit(30) for sensing the temperature of fuel tank and change of fuel state and generating an electrical signal for determining whether to operate the driving unit, in accordance with the sensed result; and a display unit(40) for generating, in a resistance value, the amount of fuel in the fuel tank in accordance with the operation of the driving unit.
Abstract translation: 本发明提供一种燃料量测量装置，通过将浮子保持在燃料的油面位置，不管根据行驶或路面状况而流动的燃料如何都可以获得准确的电阻值。 一种装置包括一个设置在燃料箱（F）的壳体（1）中的驱动单元（10），以便按顺时针或逆时针方向旋转电阻值; 根据驱动单元的操作在燃料箱内升降的操作单元（20） 传感器单元（30），用于根据感测结果感测燃料箱的温度和燃料状态的变化并产生用于确定是否操作驱动单元的电信号; 以及显示单元（40），用于根据驱动单元的操作以电阻值产生燃料箱中的燃料量。
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