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公开(公告)号：KR3003159660000S
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：KR3020020001010
申请日：2002-01-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김주식
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公开(公告)号：KR101191342B1
公开(公告)日：2012-10-16
申请号：KR1020110055236
申请日：2011-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A structure of a back beam for a bumper is provided to reduce the injury of pedestrians by supplying a buffer space for elastic deformation of an absorber. CONSTITUTION: A structure of a back beam(10) for a bumper comprises a back beam and a shock absorber(20). The back beam comprises a body(10a), an insertion portion(10b), and a bracing portion(11). The bracing portion is projected from the insertion portion and separated from the body. The absorber comprises prevention foam(21), a fitting groove(22), and a supporting portion(23). The prevention foam is formed on the back beam. The support portion of the prevention foam is projected to the insertion groove and the bracing portion. The bracing portion is contacted with the body to restrict the rotation of the insertion portion. [Reference numerals] (AA) Front side of a vehicle; (BB) Rear side of a vehicle
Abstract translation: 目的：提供用于保险杠的后梁的结构，以通过为吸收体的弹性变形提供缓冲空间来减少行人的伤害。 构成：用于保险杠的后梁（10）的结构包括后梁和减震器（20）。 后梁包括主体（10a），插入部分（10b）和支撑部分（11）。 支撑部分从插入部分突出并与主体分离。 吸收器包括预防泡沫（21），配合槽（22）和支撑部分（23）。 预防泡沫形成在后梁上。 预防泡沫的支撑部分突出到插入槽和支撑部分。 支撑部分与主体接触以限制插入部分的旋转。 （附图标记）（AA）车辆的前侧; （BB）车辆的后方
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公开(公告)号：KR100862257B1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：KR1020070129828
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주식
Abstract: A door locking prevention device for a vehicle in a side collision is provided to prevent a door lock from moving to a locking position by causing a sub-bracket to hit a key rod and a latch lever in the side collision. A door locking prevention device for a vehicle in a side collision comprises an upper beam(140), an upper beam bracket, and a sub-bracket(20). The upper beam functions as a door frame. The upper beam bracket wraps the upper beam, locating the upper beam inside. The sub-bracket is fixed to the upper beam bracket at one end, and extends to a key rod(114). The sub-bracket is pushed to the key rod and prevents the key rod from moving up, when the vehicle is in the broadside collision. The sub bracket fixes the key rod and a latch lever(112) in the side collision.
Abstract translation: 提供了一种用于侧面碰撞的车辆的门锁防止装置，用于通过使副支架在侧面碰撞中撞击钥匙杆和闩锁杆来防止门锁移动到锁定位置。 用于侧面碰撞的车辆的门锁防止装置包括上梁（140），上梁支架和副托架（20）。 上梁用作门框。 上梁支架包裹上梁，将上梁定位在其中。 子支架在一端固定到上梁支架，并延伸到钥匙杆（114）。 当车辆处于侧面碰撞时，副支架被推到钥匙杆上，防止钥匙杆向上移动。 副支架在侧面碰撞中固定钥匙杆和闩锁杆（112）。
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公开(公告)号：KR100507646B1
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：KR1020020082892
申请日：2002-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주식
Abstract: 본 발명은 자동차용 펜더패널 마운팅부의 충격흡수구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후드패널 하부에 위치되는 펜더에이프런멤버에 펜더패널의 일측 끝단이 마운팅부재를 매개로 고정 결합된 후 펜더패널에 외력이 가해지면 상기 마운팅부재가 펜더에이프런멤버로부터 이탈되면서 충격을 흡수하도록 한 자동차용 펜더패널 마운팅부의 충격흡수구조에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차 후드패널과 펜더패널이 이루는 경계부 하부에 위치되는 펜더에이프런멤버에 상기 펜더패널의 일측 끝단이 마운팅되는 자동차용 펜더패널의 마운팅구조에 있어서, 상기 펜더에이프런멤버의 상부에는 소정의 결합공이 형성되고, 상기 결합공에는 테두리가 끼워지되 소정의 외력에 대해서는 용이하게 이탈되는 결합홈을 갖는 마운팅부재가 설치되며, 상기 마운팅부재의 상부에는 상기 펜더패널의 일측 끝단이 결합된 자동차용 펜더패널 마운팅부의 충격흡수구조이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100475855B1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020020033014
申请日：2002-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주식
IPC: B62D25/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 프론트 필러 보강구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프론트 필러의 내부에 선 루프 드레인 호스를 조립하면서도 필러 내부, 즉 공간부에 횡 방향 레인포스를 추가로 설치하여 공간부를 박스형태 구조로 구성함으로써 프론트 필러의 종 방향은 물론 횡 방향 강성을 향상시켜 카울 크로스 바의 체결력을 증대시키고, 도어의 처짐을 방지할 수 있는 자동차용 프론트 필러 보강구조에 관한 것이다.
본 발명의 구성은 사이드 인너 패널(6)의 바깥쪽에 사이드 아웃터 패널(8)이 용접되어 그 내부에 공간부(9)가 형성되고, 상기 사이드 아웃터 패널(8)의 배면에는 사이드 아웃터 레인포스(11)가 설치된 자동차용 프론트 필러 보강구조에 있어서, 상기 공간부(9)에 설치되며 상기 사이드 아웃터 레인포스(11)와 사이드 인너 패널(6) 사이에 횡 방향(차 폭 방향) 레인포스(100)가 고정 설치된다.-
公开(公告)号：KR100458058B1
公开(公告)日：2004-11-26
申请号：KR1020020057773
申请日：2002-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주식
IPC: B62D25/20
Abstract: PURPOSE: A structure for reinforcing a lower part of a center pillar of a vehicle is provided to reinforce strength to cope with a broadside collision of the vehicle by mounting a hexahedral reinforcing bracket of which one side is opened, being a closed section to a space part between a side sill inner reinforcing panel combined to the inside of a side inner panel of the vehicle body and a side sill outer reinforcing panel combined to the inside of a side outer panel of the vehicle body and to reduce the number of parts and simplify an assembly process by replacing an existing reinforcing panel. CONSTITUTION: A structure for reinforcing a lower part of a center pillar of a vehicle to absorb shock in a broadside collision of the vehicle mounts a hexahedral reinforcing bracket(20) of which the side is opened, to a space part between a side sill inner reinforcing panel(12) combined to the inside of a side inner panel(10) and a side sill outer reinforcing panel(13) combined to the inside of a side outer panel(11). The hexahedral reinforcing bracket includes rear, upper, and lower flanges(21,22,23), which are integrally formed, and the section of the reinforcing bracket is a closed section by integrating rear, left, and right flanges.
Abstract translation: 目的：提供一种用于加强车辆中柱的下部的结构，以通过安装一个侧面开口的六面体加强支架来加强车辆的侧面碰撞的强度，所述六面体加强支架是空间的封闭部分 在与车身侧面内板结合的门槛内加强板和结合在车身侧面外板内侧的门槛外加强板之间，减少部件数量，简化 通过更换现有的增强面板来组装过程。 本发明的目的在于提供一种车辆中央立柱的下部加强结构，用于在车辆的侧面碰撞中吸收冲击时将侧面开口的六面体加强支架（20）安装到侧门槛内部 结合到侧面内板（10）内侧的加强板（12）和结合到侧面外板（11）内侧的侧梁外加强板（13）。 六面体加强支架包括一体成型的后部，上部和下部凸缘（21,22,23），并且加强支架的部分通过集成后部，左侧和右侧凸缘而成为封闭部分。
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公开(公告)号：KR1020040026343A
公开(公告)日：2004-03-31
申请号：KR1020020057773
申请日：2002-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주식
IPC: B62D25/20
Abstract: PURPOSE: A structure for reinforcing a lower part of a center pillar of a vehicle is provided to reinforce strength to cope with a broadside collision of the vehicle by mounting a hexahedral reinforcing bracket of which one side is opened, being a closed section to a space part between a side sill inner reinforcing panel combined to the inside of a side inner panel of the vehicle body and a side sill outer reinforcing panel combined to the inside of a side outer panel of the vehicle body and to reduce the number of parts and simplify an assembly process by replacing an existing reinforcing panel. CONSTITUTION: A structure for reinforcing a lower part of a center pillar of a vehicle to absorb shock in a broadside collision of the vehicle mounts a hexahedral reinforcing bracket(20) of which the side is opened, to a space part between a side sill inner reinforcing panel(12) combined to the inside of a side inner panel(10) and a side sill outer reinforcing panel(13) combined to the inside of a side outer panel(11). The hexahedral reinforcing bracket includes rear, upper, and lower flanges(21,22,23), which are integrally formed, and the section of the reinforcing bracket is a closed section by integrating rear, left, and right flanges.
Abstract translation: 目的：提供一种用于加强车辆的中心柱的下部的结构，以加强强度，以通过将其一侧打开的六面体加强支架安装在空间的封闭部分上来应对车辆的侧面碰撞 在与车身侧面内侧的内侧相结合的下槛内侧加强板之间的部分和与车体侧面外侧面相结合的下纵梁外侧加强板，并且减少部件数量并简化 通过更换现有的加强板组装过程。 构成：用于加强车辆的中心柱的下部以吸收车辆的侧面碰撞中的冲击的结构将其侧面打开的六面体加强支架（20）安装到侧梁内侧的空间部分 加强板（12）组合到侧面内板（10）的内侧，以及组合在侧面外板（11）内侧的下纵梁外加强板（13）。 六面体加强支架包括一体形成的后部，上部和下部凸缘（21,22,23），并且通过将后部，左侧和右侧凸缘整合，加强支架的该部分是封闭的部分。
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公开(公告)号：KR3003159710000S
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：KR3020020001011
申请日：2002-01-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김주식
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