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公开(公告)号：KR101244709B1
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020110055232
申请日：2011-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은, 차량의 범퍼 내에 장착되는 범퍼용 백빔에 있어서, 차량의 전방으로 볼록하게 돌출되도록 호형(弧形)으로 형성되어 양끝단 보다 전방으로 돌출되는 중심부가 형성되되, 상기 중심부는 차량의 전방을 향하여 평평하게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 중심부의 상측으로 언더라이드를 방지하기 위한 방지폼이 돌출형성되고, 상기 방지폼은 두 부분이 서로 간격을 두고 이격되어 형성된다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 평평하게 형성된 중심부 상측으로 방지폼이 돌출형성되어 언더라이드 현상을 더욱 효율적으로 억제할 수 있으며, 상기 방지폼은 이격형성되어 보행자 추돌시 완충공간을 제공하여 상해치를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020120136174A
公开(公告)日：2012-12-18
申请号：KR1020110055232
申请日：2011-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A back beam for a bumper is provided to support a rear bumper of a proceeding vehicle by protruding toward from a center part, thereby being capable of effectively restraining under-ride. CONSTITUTION: A back beam(10) for a bumper comprises a center part(11), and a preventing foam(12). The center part is formed to an arc shape, and is protruded toward the front side longer than both ends of a vehicle. The center part is flatly formed toward the front side of a vehicle. The preventing foam is protruded upwards for preventing under-ride. [Reference numerals] (AA) Upper direction; (BB) Rear direction of vehicle; (CC) Left wheel direction of vehicle; (DD) Ground direction; (EE) Front direction of vehicle; (FF) Right wheel direction of vehicle
Abstract translation: 目的：提供用于保险杠的后梁，以通过从中心部分突出来支撑前进车辆的后保险杠，从而能够有效地限制乘坐。 构成：用于保险杠的后梁（10）包括中心部分（11）和防止泡沫（12）。 中心部分形成为弧形，并且比车辆的两端更向前侧突出。 中心部分朝向车辆的前侧平坦地形成。 预防泡沫向上突出以防止下乘。 （附图标记）（AA）上方向 （BB）车辆后方; （CC）车辆左车轮方向; （DD）地面方向; （EE）车辆前方; （FF）右车轮方向车辆
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公开(公告)号：KR100570042B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040053990
申请日：2004-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주식
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 연료필러도어 개폐구조에 관한 것으로, 연료를 주입하기 위한 연료주입구가 설치되도록 차체의 일측에 소정의 공간을 형성시키는 하우징을 일측이 회동 가능하게 설치된 연료필러도어에 의해 개폐시키는 구조에 있어서, 상기 하우징(2)에 형성된 걸림홈(20)과, 상기 걸림홈(20)에 끝단이 삽입 가능하도록 상기 연료필러도어(10)의 타측에 설치된 스트라이커(14)와, 상기 연료필러도어(10)를 개방시키는 조작스위치의 작동에 의해 당겨지는 와이어링(42)과, 상기 스트라이커(14)가 걸림홈(20)에 삽입되도록 허용하고 상기 와이어링(42)이 당겨질 때 스트라이커(14)를 걸림홈(20)에서 빠지도록 밀어내는 개폐 제어수단(30)을 포함하며, 이에 의하면 연료필러도어를 열고 닫을 수 있게 단속하는 스트라이커가 연료필러도어에 설치되어 신체손상이 방지될 수 있는 우수한 효과를 갖는다.
자동차, 연료필러도어, 실린더, 공기, 와이어링-
公开(公告)号：KR1020050031617A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：KR1020030067822
申请日：2003-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주식
IPC: B62D25/16
Abstract: A separable fender panel having a shock absorbing function for protecting pedestrians is provided to relieve impact strength applied on the pedestrians by separably combining an upper fender panel and an extension panel by a combining flange and separating or straining the fender panel by shock load over a predetermined value. In a separable fender panel with a shock absorbing function fastened to an upper side of a fender apron panel by a fixing unit to form a side shape of the front side of a vehicle together with a hood panel, an upper fender panel(10) comprises a panel outer part(11) forming an outer shape of the vehicle and a panel inner part(12) extended and bent from the panel outer part to the inner side and formed with plural combining holes(32) along the longitudinal direction. An extension panel(20) is separably combined to the upper fender panel and composed of a mounting unit(22) put on an upper side of the fender apron panel and settled by the fixing unit and a supporting unit(21) bent and extended from the mounting unit and formed with plural flanging holes(31) along the longitudinal direction to correspond to the combining holes of the upper fender panel. Plural combining flanges(30) are extended from the lower side of the flange holes of the supporting unit and bent downward. The upper panel and the extension panel are combined to each other by overlapping the panel inner part and the supporting unit by fitting the combining flanges of the supporting unit to the combining holes of the panel inner part and then pressing the combining flanges.
Abstract translation: 提供了一种具有用于保护行人的减震功能的可分离的挡泥板，以通过组合法兰将上挡泥板和延伸板可分离地组合起来以减轻施加在行人上的冲击强度，并通过预定的冲击载荷将挡泥板分隔或拉紧 值。 在具有通过固定单元固定在挡泥板面板的上侧的减震功能的可分离式翼子板中，与发动机罩一起形成车辆前侧的侧面形状，上挡泥板（10）包括 形成车辆的外形的面板外部部件（11）和从所述面板外部部分向内侧延伸弯曲的面板内部部件（12），并沿纵向形成有多个组合孔（32）。 延伸板（20）可分离地组合到上挡板板上，并由安装单元（22）组成，安装单元（22）放置在翼子板挡板的上侧，并由定影单元沉降;以及支撑单元（21） 该安装单元沿纵向方向形成有多个凸缘孔（31），以对应于上挡泥板的组合孔。 多个组合法兰（30）从支撑单元的凸缘孔的下侧延伸并向下弯曲。 通过将支撑单元的组合凸缘装配到面板内部的组合孔，然后按压组合凸缘，上板和延伸板通过与面板内部和支撑单元重叠而彼此组合。
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公开(公告)号：KR1020030096500A
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：KR1020020033014
申请日：2002-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주식
IPC: B62D25/04
Abstract: PURPOSE: Reinforcing structure for a front pillar of a vehicle is provided to increase longitudinal or lateral rigidity of the front pillar and assembling force of a cowl cross bar, and to prevent a door from drooping by forming the box type space part with adding the lateral reinforcement. CONSTITUTION: A side outer panel(8) is welded into the outside of a side inner panel(6) to form a side part(9), and a side outer reinforcement(11) is installed in the rear part of the side outer panel. A lateral reinforcement(100) is installed in the space part, and fixed between the side outer reinforcement and the side inner panel. A conical head part is formed in the upper part of the symmetrical reinforcement, and a flange part having a bolt hole is formed in the middle of the reinforcement. A bending part is formed in the lower part of the reinforcement, and bent in the end to increase the rigidity.
Abstract translation: 目的：提供车辆前柱的加强结构，以增加前支柱的纵向或横向刚度以及整流罩横杆的装配力，并通过加上侧面的横向形成箱形空间部分来防止门下垂 加强。 构成：侧面外板（8）焊接在侧面板（6）的外侧，形成侧部（9），侧外侧加强件（11）安装在侧面板 。 横向加强件（100）安装在空间部分中，并固定在侧外侧加强件和侧内侧面板之间。 在对称加强件的上部形成有锥形头部，在加强件的中部形成有具有螺栓孔的凸缘部。 弯曲部分形成在加强件的下部，并且在端部弯曲以增加刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3002339090000S
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR3019970025595
申请日：1997-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김주식
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公开(公告)号：KR100783542B1
公开(公告)日：2007-12-07
申请号：KR1020060118478
申请日：2006-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주식
Abstract: A structure for preventing a door from being locked in the event of a lateral collision of a vehicle is provided to reduce the number of test vehicles by satisfying laws regarding lateral collisions. A structure for preventing a door from being locked comprises an outer handle installed at the outer side of the door of a vehicle and an inner handle operating together with the outer handle. A door latch(10) is coupled with a door striker installed the body of the vehicle. A vertical rod(35) is connected to the door latch to allow the door latch to engage with the outer handle. A lever(23) is installed at the door latch. An anti-door locking member(30) has one side connected to the lever and the other side connected to the end of the vertical rod such that the anti-door locking member prevents the door from being locked in the event of a lateral collision of the vehicle. A connection lever(24) has one end installed at one side of the door latch and the other end installed at one side of the anti-door locking member.
Abstract translation: 提供一种用于在车辆侧向碰撞的情况下防止门被锁定的结构，以通过满足关于侧向碰撞的规律来减少测试车辆的数量。 用于防止门被锁定的结构包括安装在车门的外侧的外手柄和与外把手一起操作的内把手。 门闩（10）与安装车辆主体的门撞击器相连。 垂直杆（35）连接到门闩，以允许门闩与外手柄接合。 杠杆（23）安装在门闩上。 防盗锁定构件（30）的一侧连接到杠杆，另一侧连接到垂直杆的端部，使得防门锁定构件防止门在侧向碰撞的情况下被锁定 机动车。 连接杆（24）的一端安装在门闩的一侧，另一端安装在防门锁定构件的一侧。
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公开(公告)号：KR1019970006066A
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR1019950021310
申请日：1995-07-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주식
IPC: B62D25/02
Abstract: 본 발명은 자동차의 측면 강성 보강장치에 관한 것으로서, 사이드 실의 내측패널 일면에 자동차의 측면 충돌시 강성을 증대시키는 제1,2강성보강부재를 결합하고, 외측패널에는 제1,2강성보강부재를 감싸도록 단면적이 증대된 보강재를 결합시키므로써, 자동차의 측면 충돌시 사이드 실의 강성이 증대되어 충격력을 용이하게 흡수할 수 있어 탑승객의 골반부 상해치수를 줄일 수 있음은 물론 안전성을 도모할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140032775A
公开(公告)日：2014-03-17
申请号：KR1020120099480
申请日：2012-09-07
Abstract: Disclosed is an upper body structure of a vehicle with a sun roof, wherein the edge of a roof panel with a sun roof is connected to a center pillar among pillars, formed to extend in the height direction of a vehicle, which are arranged in the longitudinal direction of the vehicle. A ring reinforcement member is attached to the roof panel to form a closed surface. A gusset unit is mounted in the center filler and the ring reinforcement member. The sun roof is connected to the gusset unit, thereby enhancing the lateral collision rigidity of a vehicle and satisfying FMH regulations.
Abstract translation: 公开了一种具有太阳屋顶的车辆的上身结构，其中具有太阳屋顶的屋顶板的边缘连接到柱之间的中心柱，所述柱体形成为在车辆的高度方向上延伸，其布置在 车辆纵向。 环形加强构件附接到屋顶板以形成封闭表面。 角撑单元安装在中心填料和环增强构件中。 太阳屋顶连接到角撑板单元，从而提高车辆的侧向碰撞刚度，满足FMH规定。
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公开(公告)号：KR1020070055808A
公开(公告)日：2007-05-31
申请号：KR1020050114237
申请日：2005-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주식
Abstract: 본 발명은 선 루프 웨더스트립 장착구조에 관한 것으로, 선 루프 글라스의 외곽 테두리에 장착되는 웨더스트립을 다수개의 클립을 매개로 조립해서 웨더스트립의 상면과 루프 패널 사이에 단차가 형성되지 않도록 하여 자동차의 주행 중에 윈드 노이즈가 발생되지 않도록 함으로써 승차감과 외관미를 향상시킬 수 있도록 되어 있다.
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