公开(公告)号：KR2019980051820U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064999

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창섭

IPC: B60N3/08

Abstract: 본고안은차량의주행중운전자또는승객이피우는담배불을자동으로소화시킬수 있도록고안된담배불자동소화장치(Device for Fire Extinguishing the Cigarettes)에관한것이다. 이같은본 고안에의하면, 재떨이의개폐상태에따라담배불을자동으로소화시킬수 있도록진공압을이용한담배불자동소화시스템을구성시키므로서, 차량의주행시운전자의운전에방해가되지않는상태에서담배불을자동소화시킴은물론차량주행시의안정성과그 사용상의편의성을제공함을목적으로하는것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于灭火的香烟装置，其设计为在车辆运动时自动熄灭驾驶员或乘客燃烧的香烟。 根据这样的本发明的设计，站因为configure香烟火火灾自动使用真空压力，从而sikilsu自动灭火的灭火系统，根据烟灰缸的开关状态，在上的状态的香烟不与驾驶车辆的驾驶员的操作干扰 其目的不仅在于提供自动灭火，而且在驾驶车辆时提供稳定性和易用性。

公开(公告)号：KR2019980051406U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064583

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창섭

IPC: B60N3/06

Abstract: 본고안은자동차의답판위치조절장치에관한것으로, 차량의플로어패널에답판(10)을축(20)으로회전가능하게결합함과아울러상기축(20)의양단부에는상기답판(10)을상측으로탄지하는토션스프링(30)을각각결합하고, 상기답판(10)의하면양측부에는내외측으로출몰하는로크핀(42)이구비된로크수단(40)을설치하며, 상기답판(10)의전방변부중간에는걸림구(50)를힌지결합하고고정판(51)에지지되는스프링(52)으로탄력지지함과아울러릴리즈케이블(53)을연결하며, 상기답판(10)의전방부에는상기걸림구(50)가걸리는복수개의걸림공(61)이중간부에 1열로형성되고상기로크핀(42)이로크되는복수개의로크공(62)이양단부에 2열로형성되는로크플레이트(60)를고정한구성으로되어있다. 이러한본 고안은굽이높은신을신고탑승한경우답판의위치를조절하여발을편안하게올려놓을수 있으므로승차감이향상되는이점이있다.

Abstract translation: 本发明的两端内部文件涉及到汽车dappan位置调整装置中，车辆10 dappan也eulchuk可旋​​转地联接至20和以及轴20设置在上支承dappan 10设置有弹性的地板镶板 联接器的前边缘中间的扭转弹簧（30）分别为，中，dappan 10.据并安装朝向外侧，所述两个侧部中，dappan 10缩回锁销42，两个非锁定装置（40） 在那里，并铰接到保持开口（50）和连接到弹性由弹簧52还支撑在加入释放线缆53不是固定板（51）边缘，所述dappan 10协议防腐剂具有接合开口（50） 它所需要的是有多个卡合球（61）形成在固定到第二锁定板60的一列双轴的形成为加热多个锁定球62，该转移结束了锁定销（42），该链路配置 。 本设计是如此noteulsu高跟鞋报告搭乘汉Gyeongwoo调整dappan的位置轻松把你的脚还有待提高乘坐舒适性点。

公开(公告)号：KR2019980047804U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960060962

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창섭

IPC: B60N2/04 ,  B60N2/00

Abstract: 본고안은간격조정이가능한의자에관한것으로, 보다상세하게는 2사람이앉을수 있는좌석을경우에따라좌석의간격을벌릴수 있도록하여승차감을향상시켜주는좌석에관한것으로, 가변되는의자를좌우로이동시켜주는액튜에이터(5)와; 상기한액튜에이터를작동을제어해주는제어밸브(10)와; 상기한제어밸브(10)를구동시켜주는컨트롤러(9)와; 좌석에앉는승객의체결을감지하는센서(31,32)와; 상기한센서(31,32)를통하여좌석에앉는승객의체격이크다고판단되면상기한컨트롤러(9)를작동시켜가변의자의위치를가변시켜주는제어부(41)로구성된다.

Abstract translation: 内部间隔文件涉及调整的椅子，涉及到一个座位，这是为了提高乘坐舒适度传播的在某些情况下，更具体地说，与第二个人的座位可以坐的座位间距，去不同的左侧和右侧字符 致动器（5），其由所述; 和控制阀10，其控制一个致动器的操作; 的控制器（9），其驱动上述控制阀10和; 传感器（31,32），用于检测乘客的紧固坐在座位和; 如果乘客通过所述一个传感器坐在座椅上的（31，32）的体格判断为通过操作一个控制器的情况下（9）包括控制单元41，通过改变可变的位置。

公开(公告)号：KR2019980044253U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057387

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창섭

IPC: F01P11/02

CPC classification number: F01P11/20 ,  F01P11/0276 ,  F01P2025/08 ,  F01P2070/10

Abstract: 본고안은혹한시엔진및 라지에이터의냉각수를자동으로배출시키도록한 차량의냉각수자동배출장치에관한것이다. 엔진(10) 및라지에이터(20)의배출구(11)(21)에각각나사조립되어상·하방향으로작동하면서개폐되는제1·2마개기어(30)(40)와, 제1·2마개기어(30)(40)가각각열리도록맞물려서정방향으로회동시키는동시에제1·2마개기어(30)(40)의상·하강을안내하는제1·2구동기어(50)(60)와, 전원의공급에의하여제1·2구동기어(50)(60)를각각구동시키는제1·2구동모터(70)(80)와, 방전방지및 지나친구동을방지하기위하여제1·2구동모터(70)(80)의전원을차단시키도록제1·2마개기어(30)(40)의하강에의하여각각작동되는제1·2단속스위치(90)(100)와, 운전석의계기판에설치되어혹한시냉각수의동결을방지하도록미리작동시키는작동스위치(110)와, 제1·2단속스위치(90)(100)와작동스위치(110)를병열로연결하여전원의공급을단속하는접점부(120)와, 냉가수와동일한액체(W)를저장한뒤 가장추위에취약한곳에설치하여외부의온도를민감하게감지하도록하는수조통(130)과, 액체(W)의수면에위치되게수조통(130)의상부에설치하여액체의누설을방지하도록하는누설방지판(140)과, 수조통(130)의상부와누설방지판(140)사이에위치되게각 일단을양측에각각굴대설치한뒤 각자유단을상호연결하여절첩시접점부(120)를작동시키는링크부(150)와, 링크부(150)의자유단측에설치하여평상시에는링크부(150)가펼쳐지게하고액체(W)의동결시에는압축되는리턴스프링(160)으로차량의냉각수자동배출장치를구성하여, 혹한시외부의온도를감지하여라지에이터의냉각수를자동으로배출시켜주므로서라지에이터의동파를방지할수가있는잇점이있다.

Abstract translation: 本文涉及的冷却水的内侧，当发动机是冷的，在自动放电的车辆用冷却装置的散热器，以自动弹出。 以及第一和第二止动齿轮30，40分别是在发动机10中螺杆组件，以及一个出口（11）的散热器20至21被打开和关闭，同时操作所述上部和下部方向上，第一和第二插塞 和齿轮30，40 gagak而在法线方向上与所述旋转接合的同时，使每个打开第一和第二止动齿轮30，40，第一和第二驱动齿轮，以指导的衣服，下降沿（50）60，功率 为了第一和第二驱动马达由权利要求1，图2，第一和第二驱动马达（70和80）的供给，并且每个的防止放电驱动驱动齿轮50，60和防止过度操作（ 和70和80），第一和第二间歇开关90（100分别由第一和第二止动齿轮30的下降操作，40，以便阻止uijeonwon），安装在驾驶员座位的仪表板上冷 当用于预操作操作开关110，以防止冷却水的冻结，所述第一，接触部2连接间歇开关90 100 wajak相同开关110作为byeongyeol调节电能的供给（120 ），并且相同的液体（W）和冷敏感jeojanghan水解，其中该冷后 防止泄漏和安装槽管，以便灵敏​​地检测130，以位于所述液体（W）的表面安装在罐管130服装部的外部温度，以便防止液体板140的泄漏 并且，罐管130，连接部（150安装每个芯棒各端后的各个步骤可变互连到被定位在服装部及防漏板140在任一侧操作之间当折叠接触部分120 要在步骤侧安装），和一个连接部150米的椅子通常，链路150被展开，并配置所述冷却水自动排出装置用于车辆时，复位弹簧160被压缩时，液体（W）看不存在www.mathworks.com/trademarks学生，冷 通过长途部温度检测的冷却水的散热器具有的优点是，因为它是能够自动排出，以防止结冰的散热器。

公开(公告)号：KR2019980043516U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056632

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창섭

IPC: B60T17/18

Abstract: 본고안은자동차의브레이크디스크습기제거장치에관한것으로, 디스크(100)의양쪽에설치되는진공실린더(210)와, 상기진공실린더(210)에내장된피스톤(220)의선단부에결합되어디스크(100)의습기를제거하는패드(230)와, 상기디스크(100)와인접하게결합되어습기를감지하는습기감지용센서(110)와, 상기습기감지용센서(110)의감지신호에의해상기패드(230)를디스크(100)의양면에밀착시키는구동수단으로구성되어있다. 이러한본 고안은디스크(100)에물기가묻은경우습기감지용센서(110)가감지하고구동수단에의해패드(230)가디스크(100)에자동으로밀착되어습기를제거하게되므로빗길에서브레이크가밀리는현상을방지하는이점이있으며, 이에의해안전운행에기여하는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车制动盘水分除去装置，被耦合到在盘100和真空筒210，其被安装在侧uiyang的前端部时，活塞220被安装在真空圆筒210中，盘100 和防潮垫230通过在接触葡萄酒的检测信号取出光盘100是用于检测湿度的传感器，用于检测湿度（110）组合，所述湿度传感器（110），用于所述垫（230 ）由驱动装置在与盘100的两个表面紧密接触。 本发明的设计是不适合湿度检测加速度传感器（110），当水附着于盘100和由驱动与垫230加迪斯大于100自动地紧密接触装置，以除去水分和bitgil制动 有被推到防止显影点，从而存在有助于安全驾驶的效果。

公开(公告)号：KR1019980055863A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075099

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창섭

IPC: B60R22/12

Abstract: 본 발명은 자동차의 진동형 시트 벨트 텅에 관한 것으로서, 승객의 하차 위치를 승객이 승차시 각 정류장이 입력된 단말기를 보고 직접 입력하고, 운전자는 항상 각 정류장에 대한 하차 명령 신호를 내리면 승객이 입력한 하차 위치와 일치하는 동시에 초행길이나 수면중인 승객의 하차를 알려주기 위하여 버클에 체결되는 시트 벨트의 텅 내부에 진동판을 설치하고, 좌우로 이동하며 상기 진동판을 쳐줄수 있도록 모터로 회전하는 기어에 진동 막대를 맞물리게 설치하는 동시에 상기 기어에 맞물리도록 설치되는 또 다른 기어에는 상기 진동 막대의 좌우 이동을 제어하도록 내부 좌우에 접지판이 형성되는 회동 막대를 연결시켜 설치함으로써, 달성되는 자동차의 진동형 시트 벨트 텅을 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980035935U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048924

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창섭

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/105 ,  B60T7/107 ,  B60T13/741 ,  B60Y2300/18141 ,  G05G1/02

Abstract: 본고안에의한주차브레이크해제장치는주차브레이크손잡이부(10) 외주에버튼부(20)가형성되고상기버튼부(20) 하단에액츄에이터(50)가내설되며상기액츄에이터(50)에형성된걸고리(54)와케이블(30)이연결되어이루어진것을특징으로하여차량이내리막길등에주차되어있어도주차브레이크(1) 해제시큰 힘을들이지아니할수 있고, 또한차량의출발시전, 후방및 좌,우를살피며주차브레이크(1)를해제하면서출발할수 있어안전운전을할 수있는효과를가져온다.

Abstract translation: 根据本文挂环停车制动释放装置是驻车制动手柄（10）上的外周形式类型性别按钮部20和被安装的家庭致动器50以在致动器50形成20按钮部分的下端（54 ）和推迟所述电缆（30）可以被停放该连接是由是喜欢的方式向下所述驻车制动器（1）关闭sikeun的特征在于车辆并不能引起力，也salpimyeo起始铸造，后和左，右的车辆停车的 可以离开而释放制动器（1）产生，可以安全驾驶的效果。

公开(公告)号：KR2019970034018U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950048671

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창섭

IPC: B60R7/04

Abstract: 본고안은받침대가내장된자동차의콘솔박스에관한것으로, 특히자동차의운전석과조수석사이에형성된콘솔박스에있어서, 상기콘솔박스(10)의좌, 우측면에삽입되는제1, 2 플레이트(20)(21)와, 상기제1, 2 플레이트(20)(21)를외부로인출하여제1, 2 접이판(30)(31)을상부로회전시키면힌지(40)를중심으로회전하면서받침대가형성되도록하여, 사용시에는외부로인출되어음식물또는컵 등을올려놓을수 있는받침대로사용하고, 사용하지않을시에는콘솔박스에내장되어실내의공간을확보할수 있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR100969042B1

公开(公告)日：2010-07-09

申请号：KR1020040090100

申请日：2004-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창섭

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 후드랫치 록킹장치에 관한 것으로서, 특히 후드릴리스핸들과 연결된 제 1 케이블과 후드랫치와 연결된 제 2 케이블의 사이에 제 1 케이블이 당겨질때 서로 접촉하여 통전되는 제 1 및 제 2 단자를 제 1 케이블과 제 2 케이블의 끝단부에 각각 형성하고, 상기 단자가 통전될때 제 2 케이블의 움직임을 허용하는 구속수단을 제 2 케이블의 도중에 형성하므로서, 랫치를 직접 오픈하거나 노출된 후드케이블을 강제로 잡아당겨 후드를 오픈하는 방어대책으로 실내에 형성된 후드릴리스핸들을 당기지 않고서는 후드를 열수 없도록 구성하여 후드의 도난을 사전에 예방할 수 있도록 한 후드랫치 록킹장치에 관한 것이다.

후드, 후드랫치, 케이블, 하우징, 통전수단, 구속수단,

公开(公告)号：KR1020090132885A

公开(公告)日：2009-12-31

申请号：KR1020080059076

申请日：2008-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창섭

IPC: B62D33/037 ,  B60P1/26

CPC classification number: B62D33/037 ,  B60P1/26 ,  B60W2300/12 ,  E05C19/14 ,  E05D7/04

Abstract: PURPOSE: A catch structure of a truck loading box is provided to prevent injury to fingers of a user and to improve safety by a catch member with a handle. CONSTITUTION: A catch structure of a truck loading box comprises a base plate(310), a link member(320), a catch member(330) and an elastic member(340). The base plate is fixed to a front plate(1). The base plate comprises a first hinge part(311). The link member is pivotally fixed to the first hinge part. A slot hole(321) is formed on the other side of the link member. The catch member comprises a fitting part(331) and a handle part(332). A second hinge part is formed on the fitting part. The slot hole of the link member is pivotally fixed to the second hinge part. The elastic member is formed inside the link member. The elastic member flexibly supports the second hinge part.

Abstract translation: 目的：提供卡车装载箱的卡扣结构，以防止使用者的手指受伤，并通过手柄的卡扣构件提高安全性。 构成：卡车装载箱的卡扣结构包括基板（310），连接部件（320），卡扣部件（330）和弹性部件（340）。 基板固定在前板（1）上。 基板包括第一铰链部分（311）。 连杆构件枢转地固定到第一铰链部。 在连杆部件的另一侧形成有槽孔321。 捕捉构件包括装配部分（331）和手柄部分（332）。 第二铰链部分形成在装配部分上。 连杆构件的槽孔枢转地固定到第二铰链部。 弹性构件形成在连杆构件的内部。 弹性构件柔性地支撑第二铰链部。