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公开(公告)号：KR1019990059843A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970080057
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태균
IPC: F16H61/02
Abstract: 본 발명에 따른 자동변속기용 유압 제어 시스템은 마찰요소를 직접 제어하여 변속감을 향상시키면서, 각종 밸브들의 개수를 줄이고, 이 밸브들에 의하여 야기되는 제반 문제들을 제거하는 자동변속기용 유압 제어 시스템을 제공한다.
본 발명에 따른 자동변속기용 유압 제어 시스템은 오일펌프에서 발생된 유압을 일정한 압력 진폭을 갖는 라인압으로 제어하고, 토오크 컨버터를 비롯한 변속기 윤활부로 유압을 공급하는 레귤레이터 밸브;
상기 레귤레이터 밸브로부터 공급되는 라인압을 각 레인지에 상응하는 관로로 공급 및 배출하는 매뉴얼 밸브;
상기 매뉴얼 밸브로부터 공급되는 유압을 압력 제어하여 직접 리어 클러치, 앤드 클러치, 로우-리버스 브레이크, 프론트 클러치, 세컨 브레이크에 선택적으로 공급 및 배출하는 제1,2,3,4솔레노이드 밸브와 스위치 밸브를 포함하여 구성된다.-
公开(公告)号：KR1019990051651A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970071011
申请日：1997-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태균
IPC: B60K28/02
Abstract: 본 발명은 자동 변속기 차량의 후진시 개문 발차 방지 방법에 관한 것으로, 특히 자동 변속기에서 기어가 후진으로 변속되는 여부를 검출하여 판단하는 변속 판단 단계와; 상기 변속 판단 단계에서 기어가 후진으로 변속되면 도어의 오픈 여부를 검출하여 판단하는 도어 오픈 판단 단계와; 자동 변속기가 후진으로 변속되고 도어가 오픈되면 풋 브레이크 또는 주차 브레이크의 체결 여부를 검출하여 판단하는 브레이크 판단 단계와; 변속기의 후진 변속 및 도어가 오픈되고 풋 브레이크 또는 주차 브레이크가 체결되지 않으면 로우 리버스 브레이크로 유입되는 유압을 솔레노이드 밸브를 차단시킴으로 상기 로우 리버스 브레이크의 작동을 막고, 상기 도어 오픈 램프를 점멸시켜 운전자에게 도어의 오픈을 경고하는 후진 방지 경고 단계로 구성되어, 자동 변속기 차량이 후진을 위하여 변속시 도어가 오픈되면 변속기의 변속을 방지하여 개문 발차로 인하여 발생하는 인명 사고 및 대물 사고가 발생하는 것을 미연에 예방할 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019980053454U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066642
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태균
IPC: F15C3/02
Abstract: 압력조정밸브삽입홈(16)이형성된밸브보디(10)를관통하는배출유로(14)를형성하고배출유로(14)의출구로부터소정의간격을두고밸브보디(10)에설치되는압력조정밸브배출유로덮개를제공한다. 덮개(18)는단면이ㄱ형상인판으로이루어지고압력조정밸브가삽입되는쪽의밸브보디(10) 옆면에볼트를사용하여장착된다. 배출유로(14)를밸브보디(10)를관통하여형성하면오일이배출되면서유체기둥이길게형성되고중력에의한유동저항이크게되고유로가긴 효과가발생하므로듀티제어구간에서유압의안정화가이루어진다.
Abstract translation: 压力控制阀限定穿过压力控制阀插入孔中的排出通道14（16）释放所述阀主体10，并在从所述阀本体10设置在排气流路14的出口的预定距离 它提供了一个放电通路盖。 盖18 neundan表面由形状Infante的所述一个安装有将被插入的压力调节在阀主体10的螺栓边侧阀。 当通过阀主体10形成。由于油排出流路14的流体柱长形成放电时，流由于重力阻力显著，和流路是由以稳定从占空比控制部分的油压发生长的效果。
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公开(公告)号：KR2019980041970U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055066
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태균
IPC: F16K11/00
CPC classification number: F16K11/0712 , F16K3/32 , F16K27/041
Abstract: 본고안의목적은밸브바디에내장되는슬리이브의회전을방지시켜슬리이브에형성된홀과밸브바디에형성된홀을항상일치시켜밸브의오작동을방지하는유압제어용스풀밸브를제공하는데있다. 본고안에따른유압제어용스풀밸브는유압의유입및 배출이일측으로만가능하도록복수개의흡,배출포트를형성한밸브바디, 이밸브바디에내장되어상기흡,배출포트로유입및 배출되는유압을제어하도록복수의랜드를형성한밸브스풀, 이밸브스풀이축방향으로슬리이브이동가능하도록밸브스풀의일측에흡,배출포트를형성하여제공되는슬리이브, 이슬리이브에형성된흡,배출포트와밸브바디에형성된흡배출포트를일치시키도록슬리이브와밸브바디사이에제공되어슬리이브가흡,배출포트로유입및 배출되는유압에의하여발생되는회전력에저항하여슬리이브의회전을방지시키는회전방지수단, 이회전방지수단이슬리이브와밸브바디사이에고정되도록밸브바디의일측에체결부재로장착되는앤드커버를포함하여이루어진다.
Abstract translation: 本文的目的是总是匹配孔中，以防止套筒的旋转，并且形成在形成于在阀体内并入，提供一种液压控制阀滑阀，以防止在阀的故障套筒阀体的孔中。 按照该文章中与液压控制滑阀被嵌入在多个的摄入，阀体，阀体限定的排出口，液压压力的进气和排气，以使euroman一侧，以控制所述液压压力即吸入，入口和排出到排出口 阀芯形成多个凸台，一个滑阀在轴向上的可动套筒，从而形成在套筒中，通过形成在进气，排气口在滑阀吸入的一侧提供的露水李前夕，排气口和阀体 匹配形成在设置在套筒和阀体套筒防旋转装置，用于前夕进气之间设置吸气排气口，针对由流入和排出到排出口，以防止套筒的旋转的液压压力产生的旋转力， 是这样的，防旋转装置被固定在套筒和所述阀体之间包括一个端罩被安装到所述联接构件在阀主体的一侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980017122A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019960036874
申请日：1996-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태균
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명은 스킵 쉬프트를 위해 적정한 유압 포인트에서 유압의 해제가 이루어지도록 한 자동 변속기의 스킵 쉬프트시 유압 해제장치로 이를 실현하기 위한 오일펌프에서 발생한 유압으로 전진과 후진 속도에 비례하여 다수개의 마찰요소를 제어하므로써, 토크 컨버터의 회전력을 이용하여 각각의 기어 요소들에 선택적으로 유압을 전달하는 복수개의 밸브들을 포함하는 자동 변속기의 유압 제어시스템에 있어서,
고속 주행중 4속에서 2속으로 급가속할 때 제4 마찰요소가 적정한 유압에 의해 제어가 이루어지도록 유로에 설치한 유압 해제수단을 포함하여 이루어지는 자동 변속기의 스킵 쉬프트시 유압 해제장치를 제공하는데 있다.-
公开(公告)号：KR102224159B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020150147908
申请日：2015-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은트렁크턱의높이를조절해주어트렁크에화물을적재할때 사용자가용이하게화물을적재할수 있도록하는차량의트렁크턱 높이조절장치및 그제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 트렁크리드의개폐여부를감지하는트렁크개폐감지센서; 트렁크개폐감지센서의신호로부터트렁크리드의개폐여부를확인하여트렁크리드의개폐상태에따라차량의트렁크턱 높이를조절하기위한제어신호를출력하는제어부; 및제어부의제어신호에따라작동하는전자가변식트렁크턱을포함하고, 상기전자가변식트렁크턱은, 트렁크개구부의하부구조물인트렁크턱을형성하는부재로서, 상하이동되어높이조절이가능하도록차체패널에설치되는트렁크턱 부재; 및제어부의제어신호에따라작동하여트렁크턱 부재를상하로이동시킴으로써차량의트렁크턱 높이가조절되도록하는구동장치를포함하는것을특징으로하는차량의트렁크턱 높이조절장치, 및그 제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020170059142A
公开(公告)日：2017-05-30
申请号：KR1020150163069
申请日：2015-11-20
Applicant: (주)노루페인트 , 현대자동차주식회사 , 주식회사 노루비케미칼
IPC: B32B27/36 , B32B27/08 , C09D7/06 , C09D133/08 , C08J7/04
CPC classification number: C09D133/12 , B32B27/28 , C08K3/16 , C08K3/36 , C08K5/20 , C08K5/3435 , C08K5/541 , C09D133/14 , C08F220/14 , C08F220/20 , C08F2220/1825 , C08F8/42
Abstract: 본발명은폴리카보네이트글레이징용코팅도료조성물로코팅된도장품에관한것으로서, 폴리카보네이트로제작된소재위에직접코팅되는프라이머층 및프라이머층 위에도장되는하드코팅층에의해폴리리카보네이트제작된소재와 부착성을가지며폴리리카보네이트제작된소재를자외선등으로부터보호하는역할및 내마모성을가지는폴리카보네이트글레이징용코팅도료조성물로코팅된도장품에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면, 투명체패널로서사용하는폴리카보네이트글레이징도장품으로서, 투명한폴리카보네이트패널; 상기패널위에코팅되며소재부착성을가지고자외선을차단하는프라이머층; 및상기프라이머층에코팅되어내마모성을가지는하드코팅층;을포함하는폴리카보네이트글레이징도장품을제공한다.
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公开(公告)号：KR101230887B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020060126786
申请日：2006-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태균
Abstract: 본 발명은 피스톤 냉각을 위한 오일 공급장치에 관한 것으로서, 특히 크랭크 축의 밸런스 웨이트와 푸쉬로드의 접촉에 의해 오일분사수단으로 오일이 공급되도록 하여, 피스톤 오일분사수단의 오일 분사시점, 분사속도, 분사기간의 최적화를 이루는데 그 목적이 있다.
이러한 본 발명의 목적은 오일 분사시 밸런스 웨이트의 압축에 의해 푸쉬로드와 제 1플런저가 하강하여 제 1실린더내 압축오일이 오일관을 통해 제 2실린더로 이동함으로써, 제 2실린더내 압축오일에 의해 제 2플런저가 상승하여 제 2플런저 상부의 윤활오일이 피스톤 오일분사수단으로 공급되고, 오일 미분사시 제 1, 2스프링의 복원력에 의해 제 1, 2플런저가 이동하여 유입구를 통해 윤활오일이 유입되는 피스톤 냉각을 위한 오일 공급장치의 제공으로 달성된다.
밸런스 웨이트, 피스톤, 플런저, 스프링, 오일, 실린더Abstract translation: 设置用于冷却活塞的供油装置，通过在热量过度传递到活塞时适当地注入润滑油来冷却活塞，提高活塞的冷却效率。 用于冷却活塞的供油装置包括被驱动作为连杆压缩的平衡重（200）。 当平衡重被压缩时，压力形成构件形成注油压力。 注油构件（330）与压力成形构件一体地形成，以通过注油压力将油喷射到油道。 压力成形构件包括推杆（210），与推杆一体形成的第一柱塞（220），弹性地支撑第一柱塞的第一弹簧（230），第一缸（240），油管 ），第二气缸（260），第二柱塞（270）和第二弹簧（280）。 第一柱塞在第一气缸中滑动。
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公开(公告)号：KR1020060088212A
公开(公告)日：2006-08-04
申请号：KR1020050009030
申请日：2005-02-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태균
IPC: B60J7/20
Abstract: 본 발명은 하드탑 컨버터블의 격납장치에 관한 것으로서, 유압 및 전동장치에 의해 일측 및 타측으로 회전이 이루어지는 회전모터(400)와, 상기 회전모터(400)의 회전상태에 따라 일측 타측으로 회전모터(400)를 이동시키는 이송장치(500)와, 상기 이송장치(500)의 작동상태에 따라 루프판넬(100)과 리어글래스(200)를 관절 운동시키는 아암(600)으로 구성되어 지는 것에 있어서, 상기 리어글래스(200)가 설치되는 리어기둥(300)의 단부에 하단부가 트렁크룸(810)에 회전 가능하게 힌지(710) 결합되어 있는 링크(700)의 상단부가 회전 가능하게 결합되고, 상기 링크(700)가 결합되어 있는 리어기둥(300)의 중간부위에는 리어글래스(200)가 힌지 결합시켜, 상기 루프판넬(100)을 오픈 시 리어기둥(300)과 루프판넬(100)이 휠하우징판넬(800)과 동일한 곡률 방향으로 쌓인 상태로 트렁� ��룸(810)에 보관이 이루어지도록 함으로써, 차량을 제작시 데크포인트(DP)를 하향시켜 차량의 후방 시계성이 향상되도록 함과 동시에 차량의 외관미를 향상시켜 상품성이 향상되도록 하는 것이다.
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