公开(公告)号：KR200151692Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019950033814

申请日：1995-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한경

IPC: E05B1/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어 내측에 설치되는 그립핸들을 고정시켜 주는 구조에 관한 것으로서, 특히 기존의 스크류체결구조를 배제하고, 측방향 충격에 의해 쉽게 이탈될 수 있는 구조를 적용함으로써, 차량 측면 충돌시 탑승자가 도어그랩핸들에 부딪히면서 받는 상해를 최대한 줄일 수 있게 한 자동차의 도어 그립 핸들 설치구조에 관한 것으로서, 도어 그립 핸들의 후부에 도어 외측패널의 변형과 함께 연동가능한 링크부재를 구비하고, 이 링크부재와 도어 그립 핸들을 착탈가능하도록 결합하여, 차량 측면 충돌시 도어에 충격이 가해지면 링크부재의 운동에 의해 도어 그립 핸들이 이탈될 수 있게 함으로써, 도어 그립 핸들과 부딪히면서 탑승자가 받는 상해를 완전히 배제한 자동차의 도어 그립 핸들 설치구조를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR200139513Y1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019950037827

申请日：1995-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한경

IPC: F16B17/00

Abstract: 본 고안은 도어트림 고정용 클립에 관한 것으로, 도어의 내측에 고정되는 도어트림의 고정력이 증가되며 고정이 용이하도록 도어의 내측패널에 고정도기가 구비된 고정부재를 소정위치에 고정하며 상기 고정부재와 결합가능한 삽입편을 도어트림의 고정구멍에 삽입하여 고정부재에 삽입하여 고정되도록 한 도어트림 고정용 클립에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200128366Y1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR2019940039296

申请日：1994-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한경

IPC: F16B17/00

Abstract: 본 고안은 쿼드런트(Quadrant) 내부 커버의 체결구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 실외후사경 체결부위에 해당하는 쿼드런트 내부 커버의 체결시 새로운 구조의 지지클립과 지지클립 결합부재를 이용하여 간단하고 용이하게 결합 장착하고 탈거시킬 수 있도록 구조를 개선시킨 쿼드런트 내부 커버의 체결구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970029651U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950055354

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한경

IPC: B60J5/00 ,  F16B5/06

Abstract: 본고안은외장재고정용브라켓구조에관한것으로서, 종래에는도어에체결되는외장재를별도의나사를이용해서도어를결합하였다. 상기설명과같이나사를이용해서외장재를도어에결합하게되면외장재표면으로나사가드로나기때문에외장재의미관이아름답지못한문제점이있었다. 따라서, 상기문제점을해결하기위한본 고안은 '+' 모양으로형성된몸체에나사가삽입될수 있는보스를돌출형성시켜차체에체결된외장재의내부에삽입한후 상기보스에나사를삽입하여외장재를도어에고정함으로서, 도어에고정된외장재의결합부분이보이지않게되어외장재의외관이좋게되는외장재고정용브라켓구조이다.

公开(公告)号：KR2019960021443U

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR2019940039287

申请日：1994-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한경

IPC: B60N2/46

Abstract: 본고안은자동차도어내측에형성된팔걸이내부구조에관한것으로서, 더욱상세하게는자동차도어내 측에돌출형성되어서탑승자의팔을자연스럽게걸쳐놓게되면편안함을유지할수 있도록하면서, 이와더불어서도어를닫을때 손잡이역할도겸하도록구성된팔걸이의내부구조를종래에비해외부충격에대해보다쉽게파괴될수 있도록길게찢겨진절개홈통을형성한구조로개선하므로써, 자동차측면충돌시돌출된팔걸이에의해인체에치명적인손상을방지할수 있도록개량시킨자동차도어내측의팔걸이내부구조에관한것이다.

公开(公告)号：KR100569972B1

公开(公告)日：2006-04-10

申请号：KR1020040052087

申请日：2004-07-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한경

IPC: B60J5/04 ,  B60R7/04

Abstract: 본 발명은 도어를 세게 닫을 때에 도어 트림에 장착된 맵 포켓이 의도하지 않게 개방되어 버리는 문제를 해결하기 위하여 포켓 측면에 소정 형태의 고정수단을 설치한 맵 포켓 고정구조에 관한 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 맵 포켓 고정구조는, 도어 트림 및 이에 회동 가능하게 설치된 포켓 도어부로 구성되며, 상기 포켓 도어부가 항상 닫혀진 상태로 유지될 수 있도록 해주는 토션 스프링의 일단이 상기 도어 트림에 고정되고 그 타단은 상기 포켓 도어부에 장착된 슬라이딩구에 고정되며, 상기 슬라이딩구는 상기 도어 트림에 형성된 가이드 홈을 따라 슬라이딩되도록 마련된 맵 포켓에 있어서, 상기 도어 트림에는 상기 포켓 도어부의 회동 방향을 따라 형성된 가이드 홈과 이 가이드 홈을 따라 설치된 랙 기어가 마련되며, 상기 포켓 도어부에는 상기 랙 기어에 걸리도록 설치된 고정구가 마련된다.
도어 트림, 맵 포켓, 고정수단

公开(公告)号：KR1020060003267A

公开(公告)日：2006-01-10

申请号：KR1020040052087

申请日：2004-07-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한경

IPC: B60J5/04 ,  B60R7/04

Abstract: 본 발명은 도어를 세게 닫을 때에 도어 트림에 장착된 맵 포켓이 의도하지 않게 개방되어 버리는 문제를 해결하기 위하여 포켓 측면에 소정 형태의 고정수단을 설치한 맵 포켓 고정구조에 관한 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 맵 포켓 고정구조는, 도어 트림 및 이에 회동 가능하게 설치된 포켓 도어부로 구성되며, 상기 포켓 도어부가 항상 닫혀진 상태로 유지될 수 있도록 해주는 토션 스프링의 일단이 상기 도어 트림에 고정되고 그 타단은 상기 포켓 도어부에 장착된 슬라이딩구에 고정되며, 상기 슬라이딩구는 상기 도어 트림에 형성된 가이드 홈을 따라 슬라이딩되도록 마련된 맵 포켓에 있어서, 상기 도어 트림에는 상기 포켓 도어부의 회동 방향을 따라 형성된 가이드 홈과 이 가이드 홈을 따라 설치된 랙 기어가 마련되며, 상기 포켓 도어부에는 상기 랙 기어에 걸리도록 설치된 고정구가 마련된다.
도어 트림, 맵 포켓, 고정수단

公开(公告)号：KR100419516B1

公开(公告)日：2004-02-19

申请号：KR1020010043967

申请日：2001-07-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한경

IPC: B60J5/04

Abstract: PURPOSE: Structure for closing a door trim of a vehicle is provided to reduce the production cost by simplifying the production and assembling processes, to enhance the closing performance of a closing lip and the operability of a door glass by preventing the loosening of insertion of the closing lip, and to avoid the malfunctioning of a door glass ascending and descending unit. CONSTITUTION: A rail(1) has an inverted U-shaped section. A fixing piece(2) made by integrally injecting a support recess(3) having a support protrusion(4) is fixed on the upper inner face of a door trim(8) by high-frequency fusion. A closing lip(5) is combined to the rail, and the support recess is inserted to a flange(9') formed on the upper end of a door inner panel(9). According to the structure, the production and assembling processes are simplified.

Abstract translation: 目的：通过简化生产和组装过程，通过防止关闭唇的关闭性能以及门玻璃的可操作性来提供用于关闭车门装饰件的结构，以降低生产成本 关闭唇缘，并避免门玻璃上升和下降单元的故障。 组成：导轨（1）具有倒U形截面。 通过将具有支撑突起（4）的支撑凹部（3）一体地注入而形成的固定件（2）通过高频熔合固定在门饰板（8）的上部内表面上。 闭合唇缘（5）与轨道结合，并且支撑凹部插入形成在门内板（9）的上端上的凸缘（9'）。 根据结构，生产和组装过程得以简化。

公开(公告)号：KR2020000016924U

公开(公告)日：2000-09-25

申请号：KR2019990002096

申请日：1999-02-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한경

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0413 ,  B60N2/75 ,  B60R13/0243 ,  B60R2011/0014 ,  B60R2011/0021

Abstract: 승용차의도어의내부에설치된암레스트를일체화시키지않고다수개의부품으로구성하여차량의측면충돌시외부의충격에의해암 레스트가스스로파손되도록하여승객에게충격을주지않도록하는도어의암 레스트구조가개시되었다. 상기한도어의암 레스트구조는승용차의도어내부에설치되는센터트림(10)과메인트림(25)을포함하여구성되는암레스트의구조에있어서, 내부에충격완화용공동이형성되어있는박스형태로형성되고, 상부가개방되어있는내부패널(15), 암레스트의외부형태를이루며상기메인트림(25)의상부와내부패널(15)의도어와연결되어있는반대편을연결하는암레스트상부커버(20)로구성되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1019980050355A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069159

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김한경

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차 도어의 상부측에 별도의 충격흡수부재를 구비하여 도어의 강성을 증대시키도록 함으로써 사이드 임팩트 시 자동차 도어의 더미(DUMMY)에 전달되는 외부의 충격으로 자동차 도어를 보호함과 동시에 탑승자의 안전을 보호토록 하는 자동차 도어의 보강구조에 관한 것으로, 이의 충격흡수부재(20)는 자동차 도어(10)의 인너 패널(11) 및 트림(13) 사이의 상부측에 구비되면서도 스틸 재질의 판체를 절곡한 몸체(21)의 상단부를 직각방향으로 절곡하여 지지대(22)를 구비함과 동시에 이의 지지대(22)의 중심부에 절곡홈(23)을 구비하고, 상기 몸체(21)의 양측면에 각각 합성수지 재질로 이루어지면서도 탄성력이 좋은 완충구(24)(25)를 구비하며, 상기 완충구(24)(25) 사이의 몸체(21)에 충격흡수공(26)을 천공구비함과 동시에 이들의 하부에 각각 체결구(27)( 28)를 구비하여서 된 것이다.