公开(公告)号：KR200190129Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019960065177

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60K26/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 페달 길이조정장치에 관한 것이다. 본 고안은 페달의 암 길이를 체형에 맞추어 자유롭게 조정할 수 있도록 하기 위하여, 암을 2등분 하여 제1암(2)과, 이 제1암(2)의 내면을 따라 미끄럼운동하는 제2암(3)을 구비하고, 제1암(3)은 양측에 걸림홈(4a, 4b)을 길이방향으로 다수개 형성하고 내측에 스프링(5)의 일단을 고정시키며, 제2암(3)은 스프링(5)의 타단을 걸 수 있도록 하고 걸림홈(4a, 4b)에 걸릴 수 있는 복수개의 걸림핀(6a, 6b)을 양측에 돌출시킨 것이다.

公开(公告)号：KR100249299B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960072276

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B25B5/00

Abstract: 본 발명은 차량의 호스 연결부에 고정시키는 클립링을 조작하는 공구에 관한 것으로, 특히 클립링 공구의 클립링 파지부를 자력으로 작동하는 자력 클립링 조작공구에 관한 것으로서, 함체(50)의 상부 일측에 고정파지편(51)을 입설하고 상부타측에 가변 파지편(60)이 삽입되게 직사각형홈(52)을 천공하여 축핀홈(53)을 함체(50)의 외측방에 천공하고 함체 내측벽에는 자성 가변부(70)를 형성하며 가변 파지편(60)은 중앙 측벽과 하부측벽에 상하로 각각 축핀홈(61),(62)을 천공하고 축핀홈(61)에는 함체(50)의 일측벽에 천공한 축핀홈(53)에서 축핀(54)이 축삽되어 힌지결합하고 축핀홈(62)에는 자성가변부(70)의 로드(74)의 일단을 축핀(75)으로 힌지고정한 것으로 클립링을 오무리는 작업을 전자석의 자력을 이용하여 작동하므로 작업자가 쉬 피로해져 작업능률이 떨어� ��는 점을 해결하여 작업이 간편하고 작업 시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100241944B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019960081368

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 발명은 엔진부압을 이용한 파킹브레이크 제동장치에 관한 것으로,
파킹레버(1) 및 와이어(2)를 포함하여 구성된 파킹브레이크와, 상기파킹브레이크 의 와이어(2)와 접촉되게 설치되어 상하 움직임에 의해 와이어(2)를 긴장,이완시키는 가압수단과, 상기 가압수단을 상하로 움직이게 하는 구동수단과, 엔진의 부압이 발생되는 부분과 상기 구동수단을 연통시켜 엔진부압을 구동수단으로 통하게 하는 연결관과, 상기 연결관에 설치되어 부압의 흐름을 제어하는 개폐수단과, 주브레이크와 엑셀러레이터의 작동상태에 따라 상기 개폐수단을 조작하는 제어수단을 포함하여 구성하여, 자동차의 주행중 일시 정지상태가 빈번히 발생할 경우 발로 작동시키는 주브레이크를 계속 밟지 않아도 될뿐만 아니라 파킹브레이크레버를 당기지 않고도 파킹브레이크가 작동하여 정차됨으로써 운전자의 편리성을 높일 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR100241932B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019960041233

申请日：1996-09-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60Q1/08

Abstract: 본 발명은 주행 조건에 따른 성능이 향상된 자동차의 헤드 램프 유니트에 관한 것으로, 헤드 램프 유니트의 내부에 차속 센서에 의하여 선택적으로 작동 가능하도록 제1램프와 제2램프를 설치하고, 또한 선회시 원심력에 의하여 차량이 선회하는 정도에 따라 멀리 비추어질 수 있도록 제3램프를 설치하여서, 차량이 시내 또는 어두운 지역이나 선회에 따라 선택된 어느 하나의 램프가 점등되는 동시에, 차속에 따라 비추어지는 거리를 조절할 수 있게 함으로써, 차량이 주행중인 도로 조건에 따라 그에 맞는 램프를 점등시킬 수 있게 되고, 이에 따라 최적의 운전시야를 확보할 수 있게 되어 안전 운행을 도모할 수 있는 주행 조건에 따른 성능이 향상된 자동차의 헤드 램프 유니트를 제공하는데 그 목적이 있다.
[색인어]
헤드 램프, 차속 센서, 축 센서, 전자 제어 유니트

公开(公告)号：KR200165855Y1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR2019970033838

申请日：1997-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R22/00

Abstract: 본 고안은 승객 보호용 시트벨트 리턴장치에 관한 것이고, 본 고안은 차량 탑승객을 구속하도록 된 시트벨트를 개선한 것으로, 회전시 인출되는 시트벨트의 양면에 밀착 고정되어 시트벨트의 인출을 억제시키도록 된 고정수단과; 상기 고정수단의 일측에 결합되어 하향 이동시에 상기 고정수단을 하강시켜 시트벨트를 당기도록 된 당김수단과; 상기 당김수단의 일측에 선택적으로 결합되며 이를 작동시키도록 액추에어터 구동수단과; 차량 충돌을 감지하도록 된 충돌 감지센서와; 상기 충돌 감지센서의 신호를 입력받아 상기 액추에이터 구동수단을 작동시키도록 된 전자제어유니트; 및 상기 고정수단이 상기 당김수단에 의해 하향 이동후 상승될 때 이를 감지하여 상기 전자제어유니트로 출력시켜 상기 액추에이터 구동수단을 제어하도록 된 이동 감지센서;로 구성되어 차량 충돌시 인출되는 시트벨트를 리턴시켜 승객의 이동을 억제시키도록 하여, 승객의 상해정도를 크게 감소시키도록 한 고안이다.

公开(公告)号：KR200163551Y1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR2019960064857

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R7/06

Abstract: 본 고안은 차량의 크래쉬 패드 전면에 설치되는 다용도 글로브 박스 구조물에 관한 것으로서, 차량의 크래쉬 패드전면에 형성된 수납공간(12)내에 설치되고,후방의 패널이 상기 글로브 박스(10) 내측으로 접혀지는 이동판(17)이 설치된 글로브 박스(10)와, 상기 글로브 박스(10)의 이동판(17) 후방에 수납공간(22)을 형성하여 상기 수납공간(22) 내에 물품을 저장할 수 있는 다용도 글로브 박스 구조물에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR3002505710000S

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR3019990000934

申请日：1999-01-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김현식

公开(公告)号：KR200161263Y1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR2019960053481

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R22/00

Abstract: 본 고안은 시트벨트 보조 잠금장치에 관한 것으로, 시트벨트(1)상의 소정 지점에 설치되는 롤러(3) ; 시트벨트(1)상에서 상기 롤러(3)로부터 일정 간격 떨어진 지점에 설치되어 시트벨트(1)를 그 내부에 형성된 시트벨트 통로(4a)로 관통시키는 잠금부재(4) ; 차량의 충돌 또는 급정거시 상기 잠금부재(4)를 일정 각도만큼 회전시켜 상기 잠금부재(4)가 시트벨트(1)와 마찰을 일으킬 수 있도록 하는 작동수단(5, 10, 21, 22)을 포함하여 구성된다. 이와 같은 본 고안은 시트벨트를 그 내부에 형성된 스트벨트 통로로 관통시키는 잠금부재의 회전에 따라 위급시 시트벨트의 인출을 억제하는 별도의 잠금장치를 제공함으로써 사고시 시트벨트의 인출 길이를 최소화하고 시트벨트가 미끄러져 풀어지는 현상을 방지하여 운전자를 2차 충돌에 의한 상해로부터 보호할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200150884Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019960048454

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60N3/04

Abstract: 본 고안은 보조매트 고정 클립에 관한 것이고, 차실내의 바닥면에 제공된 패널(11)과; 차실내의 바닥면에 올려지도록 된 보조매트(14)와; 패널(11)에 탄력적으로 끼워져 고정되도록 일측에 절곡부(17)가 형성되고, 타측에 보조매트(14)에 끼워져 고정되도록 절곡된 고정후크(18)가 구비되며, 고정후크(18)를 상하 유동가능하게 하며 회동시 고정된 상기 보조매트(14)를 누루도록 손잡이(19)가 구비된 클립(16)으로 이루어져 보조매트 체결용 클립의 구조를 간편하게 개선하므로써, 고정력을 안정적으로 확보하고, 차실내의 미관을 향상시키며, 원가를 절감할 수 있도록 한 고안이다.

公开(公告)号：KR100208601B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019950068986

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T7/12 ,  B60T13/74

Abstract: 본 발명은 밀림방지용 브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 브레이크 장치에 있어서, 차속 및 기울기를 감지하는 전자제어장치(10)와, 상기 전자제어장치(10)에 연결되어 엑슬레이트페달(1)에 장착된 가변저항(21)과, 상기 엑슬레이터페달(1)의 좌우 반복동작에 상기 가변저항(21)과 스위칭되는 접점(22)와, 상기 가변저항(21)과 접점(22)의 스위칭동작으로 감지된 저항값에 의해 전자제어장치(10)로부터 전원을 인가받아 구동되는 모우터(31)와, 상기 모우터(31)에 장작한 피니언(32)과, 상기 피니언(32)에 맞물려 좌우직선운동하며 브레이크페달(2)의 피스톤(3) 일측면에 장착한 랙기어(33)로 구성된 것을 특징으로 하는 것으로 경사면에 정차한 상태에서 브레이크페달을 밟고 있지 않아도 자동차는 뒤로밀리게 되지 않게 되고 주행시에는 엑슬레� �터페달을 밟는 동작으로 용이하게 자동차를 출발시킬 수 있어 경사면 주행시 자동차가 뒤로 밀리는 불안감이 해소될 뿐만 아니라 안전사고가 예방되는 효과를 갖게 되는 발명인 것이다.