-
公开(公告)号：KR1020170034072A
公开(公告)日：2017-03-28
申请号：KR1020150132284
申请日：2015-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남진우
IPC: E05B77/12
Abstract: 본발명은차량핸들손잡이의당김에따라힌지축을중심으로회전하는핸들레버와상기핸들손잡이와상기핸들레버를연결하고, 상기핸들손잡이의당김시 작용하는힘을상기핸들레버로전달하는래치케이블및 상기핸들레버에설치되어상기래치케이블의위치를고정시키며, 차량의충돌발생시 회전하여상기래치케이블이상기핸들레버에서이탈되도록하는케이블홀딩레버를포함한다.
Abstract translation: 本发明锁存器的电缆，以及连接把手杆和手柄把手和手柄杆绕在根据车辆手柄把手的拉铰链轴，通过作用在手柄的拉动到手柄杆上的力 它安装在手柄杆和电缆保持杠杆转动在锁存器的碰撞的情况下压制的电缆的位置，使得从锁存移相器电缆把手杆的车辆出口。
-
公开(公告)号：KR1020160051244A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140150850
申请日：2014-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남진우
Abstract: 본발명은자동차용도어모듈패널의충돌변형유도장치에관한것으로서, 더욱상세하게는측면충돌시도어트림이세로방향으로파단되면서승객상해증가의원인이되는샤프엣지가발생하는현상을용이하게방지할수 있도록한 자동차용도어모듈패널의충돌변형유도장치에관한것이다. 즉, 본발명은모듈패널의하단부에가로방향파단을유도하는노치형상의파단유도홈을형성하여, 도어측면충돌시모듈패널의세로방향파단을방지하는동시에가로방향파단이모듈패널의하단부에집중되도록함으로써, 도어트림에샤프에지가발생되는현상을방지하는동시에충격에너지를용이하게분산시킬수 있도록한 자동차용도어모듈패널의충돌변형유도장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的车门模块面板的碰撞变形诱导装置，更具体地，涉及一种用于车辆的车门模块面板的碰撞变形诱导装置，允许门装饰件在纵向方向上被破坏 发生侧面碰撞，从而容易防止产生锋利的边缘成为增加乘客受伤的原因。 破损诱导槽具有凹口形状并且形成在模块板的下端以引起横向断裂，使得当门的侧面被撞击时防止模块板的纵向断裂，并且横向断裂集中在 模块板的下端，从而防止在门饰上形成锋利的边缘并有效地分配冲击能量。
-
公开(公告)号：KR101470248B1
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：KR1020130155092
申请日：2013-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남진우
CPC classification number: E05B85/243 , E05B77/06 , Y10T292/108
Abstract: 본 발명은 차량 측면 충돌 시 도어 아웃사이드 핸들을 구속하여 도어가 열리지 않도록 하는 장치에 관한 것이다.
본 발명은 도어측 스트라이커를 걸고 있는 클로(Claw)측에 관성에 의해 동작하면서 스크라이커를 구속하는 스트라이커 록킹레버를 구비하여, 측면 충돌 시 아웃사이드 핸들이 아닌 도어 래치 자체에서 스크라이커를 구속할 수 있는 새로운 형태의 도어 열림 방지구조를 구현함으로써, 기존 아웃사이드 핸들에 적용했던 웨이트 밸런스를 삭제할 수 있으며, 이에 따라 원가 절감 및 중량 감소는 물론 레이아웃 측면에서 유리한 차량 측면 충돌 시 도어 열림 방지장치를 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种通过在车辆侧面碰撞时限制门外把手来防止门打开的改进装置。 根据本发明的改进的装置具有一个用于限制撞针的撞针锁定杆，其操作于通过惯性保持门的撞针的爪，使得外部把手而不是门锁可以将撞针限制在 由于可以去除现有的外手柄的重量平衡，因此可以减少制造成本和重量，并且根据本发明的防止门打开的装置在布局方面是有利的。
-
公开(公告)号：KR100957102B1
公开(公告)日：2010-05-13
申请号：KR1020080060468
申请日：2008-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남진우
CPC classification number: E05B85/243 , E05B77/18 , Y10T292/1047
Abstract: 록 상태로 닫힌 차량 도어를 기계적으로 언록할 수 있는 차량용 도어래치기구가 소개된다. 이 도어래치기구의 포울레버(200)는 클로우레버(100)를 구속하고, 커넥션레버(600)는 도어록 스위치 로드(610)의 작동에 의해 회전되고, 아웃사이드 핸들레버(700)는 아웃사이드 핸들 로드(730)에 의해 회전되고, 록링크(300)는 커넥션레버(600)와 아웃사이드 핸들레버(700) 사이에 연결되고, 포울로드(400)은 일단이 포울레버(200)에 힌지 연결되며, 록해제로드(500)는 일측부에 포울로드(400)의 타단이 연결되고 중심부가 베이스 플레이트에 힌지 연결된다.
클로우레버, 포울레버, 아웃사이드 핸들 로드, 오픈레버-
公开(公告)号：KR101827145B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160111592
申请日：2016-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남진우
CPC classification number: E05F5/025 , B60J5/04 , E05D11/06 , E05Y2800/12 , E05Y2800/344
Abstract: 본발명은자동차도어와바디사이에설치되는도어힌지에도어체커기능을내장시킨도어체커일체형도어힌지장치에관한것으로서, 자동차바디와도어사이에설치되는도어힌지에홀드기능및 스토퍼기능등을포함하는도어체커기능을내장시킴으로써별도의도어체커를구성하지않고도어힌지가체커기능을구현하게되는도어체커일체형도어힌지장치를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明中，或类似的，具有保持功能，以在所述车体和车门和相关的车门止挡件的功能和一个门掣集成嵌入门掣功能到在主体门的铰链装置之间的门铰链之间设置的门的铰链 本发明的目的在于提供一种门检查器一体型门铰链装置，其中实现了门检查功能，使得门铰链可以实现检查功能而不形成单独的门检查器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101755928B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150175616
申请日：2015-12-10
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , E05B85/10
Abstract: 본발명은도어아웃사이드핸들의측면충돌평가실시를위한자동차의도어아웃사이드핸들시험장치에관한것으로, 도어아웃사이드핸들을장착시킨상태에서측면충돌시도어패널에발생되는관성가속도를모사하여아웃사이드핸들에대한측면충돌평가를실시할수 있도록한 자동차의도어아웃사이드핸들시험장치를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明涉及的车辆用门出到侧手柄，测试装置，模拟在侧碰撞的情况下在门板上产生的惯性加速度的侧面碰撞评价的门外把手，而它被安装在门外手柄外 提供一种门外侧把手，该车辆的测试设备要经受手柄它是一个对象的侧面的影响评估。
-
公开(公告)号：KR1020170036537A
公开(公告)日：2017-04-03
申请号：KR1020150135846
申请日：2015-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남진우
Abstract: 본발명의실시예에따른통합형도어잠금해제장치는적어도두 개의케이블들, 상기케이블들의단부에각각배치되는걸림부재들, 상기걸림부재들중 하나와선택적으로체결되는당김부재가일측에형성되고, 체결된상기걸림부재등중 하나를당기도록배치되는레버, 및상기케이블과상기걸림부재들을움직이도록배치되어, 상기걸림부재들중 하나가상기당김부재와선택적으로체결되도록하는구동부를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例集成门解锁装置具有至少两条电缆，其分别设置在所述电缆的端部的接合部件，所述牵引元件被一个固定的并形成于一侧上的保持构件中选定的， 并且驱动单元布置成移动缆线和接合构件，使得一个接合构件选择性地与牵引构件接合。
-
公开(公告)号：KR1020150137303A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：KR1020140064937
申请日：2014-05-29
IPC: B60J5/04
Abstract: 본발명은인사이드핸들을당긴후 놓을때, 인사이드핸들이작동전 위치로복귀하면서발생되는리턴충격에너지를분산및 흡수하여노이즈를저감시킬수 있도록한 자동차의인사이드핸들용리턴충격에너지분산장치에관한것이다. 이를위해, 본발명은인사이드핸들용하우징의표면에장착되어, 인사이드핸들의리턴충격을흡수하며수축하는푸시댐퍼와; 푸시댐퍼의후단부를지지하면서인사이드핸들용하우징의표면에장착되어, 푸시댐퍼의수축시밀림을방지하는댐퍼커버; 를포함하여구성된것을특징으로하는자동차의인사이드핸들용리턴충격에너지분산장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于分散车辆内部把手的返回冲击能量的装置，其能够通过分散和吸收内部手柄在操作之后产生的返回冲击能量来减少噪音 拉。 因此，本发明提供了一种用于分散车辆内部手柄的返回冲击能量的装置，包括：安装在用于内部手柄的壳体的表面上并在吸收内侧手柄的返回冲击的同时收缩的推动阻尼器; 以及阻尼器盖，其安装在用于内侧手柄的壳体的表面上，同时支撑推动阻尼器的后端部分，并且用于在推动阻尼器收缩时防止后退。
-
公开(公告)号：KR1020140047961A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：KR1020120114372
申请日：2012-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남진우
Abstract: Disclosed is a vehicle door. The vehicle door according to one embodiment of the present invention includes an outer door panel, an inner door panel, a door module which is mounted in the inner door panel inside a vehicle, and a shock absorbing pad which is mounted on one side of the inner door panel between the inner door panel and the door module and absorbs impacts using discharge interfere of internal air.
Abstract translation: 公开了一种车门。 根据本发明的一个实施例的车门包括外门面板，内门面板，安装在车内的内门面板中的门模块和安装在车辆的一侧的减震垫 内门板和门模块之间的内门板，并且通过内部空气的排放干扰吸收冲击。
-
公开(公告)号：KR1020120118597A
公开(公告)日：2012-10-29
申请号：KR1020110036055
申请日：2011-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남진우
Abstract: PURPOSE: A vehicle door is provided to improve safety of a vehicle by using the function of an impact pad effectively by improving assembly quality without additional components. CONSTITUTION: A vehicle door comprises a door inner panel(1), a door module(3), and an impact pad portion(5). The door module is coupled with the door inner panel. The impact pad portion is formed in the door module and projected in the cross direction of a vehicle. [Reference numerals] (AA) Passenger
Abstract translation: 目的：提供车门，通过提高组装质量，无需附加部件，有效地利用冲击垫的功能来提高车辆的安全性。 构成：车门包括门内板（1），门模块（3）和冲击垫部分（5）。 门模块与门内板联接。 冲击垫部分形成在车门模块中并沿车辆的横向投影。 （附图标记）（AA）乘客
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.021 seconds)
