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公开(公告)号：KR100444457B1
公开(公告)日：2004-08-16
申请号：KR1020020002524
申请日：2002-01-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류시혁
IPC: F01M1/16
Abstract: PURPOSE: A method is provided to achieve in-advance prevention against damages of turbo charger by restraining increase of rotation frequency of turbo charger until the sufficient amount of oil is supplied. CONSTITUTION: A method comprises a step(S100,S110) of judging whether sensors are in a normal operation; a step(S120) of judging whether the time counted after completion of engine start is shorter than the preset time; a step(S130) of judging whether an oil pressure is lower than the preset level, if the counted time is shorter; a step(S140) of judging whether an acceleration pedal switch is turned on, if the oil pressure is lower; and a step(S150) of outputting an idle fuel limit control signal, if the acceleration pedal switch is turned on.
Abstract translation: 目的：提供一种方法，通过限制涡轮增压器的旋转频率的增加，直到提供足量的油，从而预先防止涡轮增压器的损坏。 构成：一种方法包括判断传感器是否处于正常操作的步骤（S100，S110） 步骤（S120），判断在发动机启动完成之后计时的时间是否小于预设时间; 如果所计数的时间较短，则判断油压是否低于预设水平的步骤（S130）; 如果油压较低，则判断加速踏板开关是否接通的步骤（S140） 以及如果所述加速踏板开关接通，则输出怠速燃料极限控制信号的步骤（S150）。
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公开(公告)号：KR1020040003139A
公开(公告)日：2004-01-13
申请号：KR1020020037499
申请日：2002-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류시혁
IPC: F01N3/031
CPC classification number: F01N3/031 , F01B25/26 , F01N2430/10 , F01N2550/06
Abstract: PURPOSE: An apparatus is provided to prevent damages of engine by allowing for a bypass of exhaust gas when the function of the DPF is lost. CONSTITUTION: An apparatus comprises a bypass pipe(20) for permitting both ends of a DPF(10) to be communicated with each other and exhaust gas of an engine to bypass the DPF; a bypass valve(30) for opening/shutting the bypass pipe; and an electronic control unit for bypassing exhaust gas of the engine by opening the bypass valve when the function of the DPF is lost. The electronic control unit judges that the DPF has lost its function when the value obtained by dividing the differential pressure between both ends of the DPF by the exhaust flow is higher than the reference value.
Abstract translation: 目的：当DPF的功能丢失时，通过允许排气旁路来提供一种防止发动机损坏的装置。 构成：一种设备包括旁通管（20），用于允许DPF（10）的两端彼此连通并且发动机的废气绕过DPF; 用于打开/关闭旁通管的旁通阀（30）; 以及电子控制单元，当DPF的功能丢失时，通过打开旁通阀来旁路发动机的废气。 当通过将DPF的两端之间的差压除以排气流而获得的值高于参考值时，电子控制单元判断DPF已经失去功能。
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公开(公告)号：KR1020030062101A
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：KR1020020002524
申请日：2002-01-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류시혁
IPC: F01M1/16
Abstract: PURPOSE: A method is provided to achieve in-advance prevention against damages of turbo charger by restraining increase of rotation frequency of turbo charger until the sufficient amount of oil is supplied. CONSTITUTION: A method comprises a step(S100,S110) of judging whether sensors are in a normal operation; a step(S120) of judging whether the time counted after completion of engine start is shorter than the preset time; a step(S130) of judging whether an oil pressure is lower than the preset level, if the counted time is shorter; a step(S140) of judging whether an acceleration pedal switch is turned on, if the oil pressure is lower; and a step(S150) of outputting an idle fuel limit control signal, if the acceleration pedal switch is turned on.
Abstract translation: 目的：提供一种方法，通过限制涡轮增压器的旋转频率的增加，直到提供足够的油量来实现提前防止涡轮增压器的损坏。 构成：一种方法包括判断传感器是否处于正常操作的步骤（S100，S110） 判断发动机起动结束后计时的时间是否短于预设时间的步骤（S120） 如果所计算的时间更短，则判断油压是否低于预设水平的步骤（S130）; 如果油压较低，则判断加速踏板开关是否接通的步骤（S140）; 以及如果加速踏板开关被接通，则输出怠速燃料限制控制信号的步骤（S150）。
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公开(公告)号：KR200130480Y1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR2019930031829
申请日：1993-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류시혁
IPC: H02J7/00
Abstract: 본 고안은 차량의 엔진 구동력을 이용하여 밧데리를 충전하는 밧데리 충전 장치에 관한 것으로, 엔진의 구동력을 이용하여 소정의 전압을 발전하는 발전기(4)와, 밧데리(1)의 충전전압을 검출하는 전압센서(2) 및 상기 전압센서(2)에 의한 감지전압에 따라 상기 발전기(4)로 소정의 공압을 공급하는 솔레노이드 밸브(3)를 포함하여 구성되고, 상기 발전기(4)는 상기 솔레노이드 밸브(3)에 의해 공압이 가해질 때 회전자(41)가 회전축(45)과 분리되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970044474A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950067509
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류시혁
IPC: F01P5/14
Abstract: 본 발명은 수냉식 엔진 냉각 장치에 있어서, 엔진의 물펌프 흡입측에 냉각수의 압력 변화를 감지하여 냉각수의 압력이 공동화 현상을 발생시킬 정도에 이르면 이를 운전자에게 경고하는 경고 수단을 포함시켜 구성한 엔진 냉각 장치를 제공함으로써 엔진의 이상에 대한 즉각적인 조치를 할수 있어 엔진의 내구성 향상 및 신뢰성 확보에 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020070063876A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：KR1020050124153
申请日：2005-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/144 , F02B39/16 , F02B37/22 , F02D43/00
Abstract: An engine control method for a variable geometry turbo charger is provided to prevent the variable geometry turbo charger and an engine from being damaged by position error or high temperature error. An engine control method for a variable geometry turbo charger includes a first step of monitoring an occurrence of position error or high temperature error in the variable geometry turbo charger through an electronic control unit; and a second step of entering a fail safe engine control mode if high temperature error has occurred, and controlling the position in another direction if position error has occurred and entering the fail safe engine control mode in accordance with the result of the control.
Abstract translation: 提供了一种用于可变几何涡轮增压器的发动机控制方法，以防止可变几何涡轮增压器和发动机被位置误差或高温误差损坏。 用于可变几何涡轮增压器的发动机控制方法包括：通过电子控制单元监视可变几何涡轮增压器中的位置误差或高温误差的发生的第一步骤; 以及如果发生高温误差则输入故障安全引擎控制模式的第二步骤，并且如果发生位置错误并且根据控制结果进入故障安全引擎控制模式，则控制另一个方向上的位置。
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公开(公告)号：KR1020050123353A
公开(公告)日：2005-12-29
申请号：KR1020040047982
申请日：2004-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M26/35 , F02M26/11 , F02M26/49 , F02M26/50
Abstract: 본 발명은 자동차용 EGR 쿨러 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, EGR 쿨러의 내부에 상하방향으로 격벽(40)을 형성하는 동시에 상기 격벽 사이에 지그재그로 절곡 처리된 쿨러 핀(80)을 설치하고, 이 쿨러핀의 표면에 산화촉매를 코팅하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 EGR 쿨러 및; 배기계에 설치되어 있는 PM필터의 재생시점과 동시에 컨트롤러에서 EGR 밸브를 완전하게 열리게 하여, EGR 쿨러의 내부로 고온의 배기가스를 더 유도함으로써, EGR 쿨러의 내부에 쌓인 슈트(Soot)를 연소시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 EGR 쿨러의 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR100343801B1
公开(公告)日：2002-07-20
申请号：KR1020000042145
申请日：2000-07-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류시혁
IPC: F01N5/00
Abstract: 본 발명의 목적은 구조가 단순하여 부품의 소요 및 조립 공수가 줄어들며, 엔진의 레이아웃성을 향상시킬 수 있는 터보차저 인터쿨러 엔진의 배기가스 리턴 공급 장치를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 터보차저 인터쿨러를 장착하고 있으며, 배기매니폴드를 통해 배출되는 배기가스의 일부를 흡기계에 리턴시켜 공급하는 EGR장치를 구비하고 있는 터보차저 인터쿨러 엔진에 있어서, 흡기계의 도중을 절단하여 서로의 단부가 간격을 두고 일직선상에 정렬되는 흡기 인렛 파이프 및 흡기 아웃렛 파이프와;
상기 흡기 인렛 및 아웃렛 파이프를 접속하며, 양측 단부의 외주를 공간을 두고 감싸도록 접속하는 아웃터 접속 파이프와;
상기 인렛 및 아웃렛 파이프의 단부와 아웃터 접속 파이프 사이에 형성되는 공간에 각각 양단부가 위치하며, 그 양단부가 아웃터 접속 파이프의 내경면에 밀착하여 슬라이딩 접촉을 유지하면서 밀봉하게 되며, 또 중앙부위가 점차로 좁아져 있으며 더욱 좁아지는 방향으로 탄성력이 항시 작용하되, 엔진의 저속 운전시에는 오므러들며, 엔진의 고속 운전시에는 과급압에 의해 목부의 직경이 증대되도록 펼쳐지는 벤츄리부와;
상기 벤츄리부재의 좁아진 목부위에 연통하도록 접속되는 EGR관로; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
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