公开(公告)号：KR200166243Y1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR2019970039535

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: B60R22/32

Abstract: 본 고안은 차량 사고시 충돌 감지 센서에서 출력되는 신호와 착용 감지 센서에서 출력되는 신호에 의해 안전 벨트를 자동으로 해제하여 탑승자의 안전한 탈출이 이루어 지도록 하는 안전 벨트 자동 해제 장치에 관한 것으로서, 안전 벨트에 있어서, 안전 벨트의 버클(5)의 착탈 상태를 측정하여 해당 신호를 출력하는 착용 감지 센서(10), 일정 이상의 충격량이 감지되면 감지 신호를 출력하는 충돌 감지 센서(20), 상기 충돌 감지 센서(20)와 착용 감지 센서(10)에서 출력되는 신호의 유무에 따라 기기의 제어 신호를 출력하는 제어부(30), 상기 제어부(30)에서 출력되는 제어 신호에 의해 에어 탱크(50)에 담겨진 공기의 방출을 단속하는 마그네틱 밸브(40), 상기 에어 탱크(50)에서 공급되는 에어에 의해 동작하는 벨트 해제 장치(60)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990026971U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039535

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: B60R22/32

Abstract: 본 고안은 차량 사고시 충돌 감지 센서에서 출력되는 신호와 착용 감지 센서에서 출력되는 신호에 의해 안전 벨트를 자동으로 해제하여 탑승자의 안전한 탈출이 이루어 지도록 하는 안전 벨트 자동 해제 장치에 관한 것으로서, 안전 벨트에 있어서, 안전 벨트의 버클(5)의 착탈 상태를 측정하여 해당 신호를 출력하는 착용 감지 센서(10), 일정 이상의 충격량이 감지되면 감지 신호를 출력하는 충돌 감지 센서(20), 상기 충돌 감지 센서(20)와 착용 감지 센서(10)에서 출력되는 신호의 유무에 따라 기기의 제어 신호를 출력하는 제어부(30), 상기 제어부(30)에서 출력되는 제어 신호에 의해 에어 탱크(50)에 담겨진 공기의 방출을 단속하는 마그네틱 밸브(40), 상기 에어 탱크(50)에서 공급되는 에어에 의해 동작하는 벨트 해제 장치(60)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200151137Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019960046400

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: F02B37/04

Abstract: 본 고안의 목적은 흡기계를 두 개로 분할하여 저 RPM에서는 터보차저 구동에 의해 흡기를 도입하는 흡기계를 차단하고 엔진부압을 이용한 흡기계만을 통해 흡기를 도입하며 엔진의 고 RPM에서는 양측 흡기계 모두를 이용하여 흡기를 도입하므로써 엔진의 전운전 영역에 걸쳐 흡기효율을 향상시킨 터보차저 엔진용 흡기장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은
터보차저 장착 엔진에 있어서,
엔진의 구동조건에 관계없이 엔진(1)의 흡기부압에 의해 항상 엔진에 공기를 공급하는 제1흡기계(6)와; 및
상기 제1흡기계(6)와 병행하여 설치되며 엔진의 고 RPM 운전 영역에서만 터보차저(3) 구동에 따른 과급공기를 엔진(1)에 공급하도록 개방되는 제2흡기계(7)와; 를 구비하는 것임을 요지로 하고 있다.

公开(公告)号：KR1019990048337A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970067001

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: B60K28/00

Abstract: 압축 천연가스 차량에 있어서 가스 공급 계통의 고장을 진단하고 그에 따라 가스 공급 및 차량의 시동을 제어하는 압축 천연가스 차량의 고장 진단 및 안전 장치에 관한 것으로, 가스 공급 계통에서 가스 누출 사고가 발생할 시 이를 운전자에게 알려줌과 동시에 스로틀 밸브를 강제로 폐쇄하고 가스 공급을 차단시켜 KFID의 운행을 중단시키며, 차량의 시동 오프시에는 가스 공급을 차단시켜 운전자에 의한 시동 신호가 있어도 시동이 되지 않도록 함으로써 가스 누출에 따른 차량의 화재 및 폭발 등과 같은 사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 운전자가 고장 부위를 알 수 있어 신속한 정비가 가능하도록 한다.

公开(公告)号：KR200146553Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960033356

申请日：1996-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 고안은 페이드 현상시 엔진출력 저하 장치에 관한 것으로서, 종래 자동차는 페이드 현상이 발생될 경우 라이닝의 마찰력이 감소되어 제동력이 상실되는 문제를 보완하지 못하는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 배터리의 전원을 인가하는 브레이크 스위치(50)와 라이닝 온도센서(30)를 직렬로 연결하여 마그네틱 클러치(10)가 제어되게 하고, 상기 라이닝 온도센서(30)와 에어컨 스위치(20)는 병렬 연결하여 마그네틱 클러치(10)를 각각 제어하게 설치함으로써, 브레이크 스위치(50)와 라이닝 온도센서(30)가 온 상태가 될 경우와, 에어컨 스위치(20)와 에어컨 온도센서(40)가 온 상태가 될 경우에 마그네틱 클러치(10)가 작동될 수 있게 하여 설치 구성한다.
이와 같이 본 고안의 장치를 이용한 자동차는 페이드 현상이 발생될 경우 마그네틱 클러치를 자동 작동하여 엔진의 출력을 저하시킴으로서 제동 효과를 얻게 되는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR2019990018333U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970031585

申请日：1997-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: F01N3/28

Abstract: 본 고안은 상용차용 배기가스의 산화제 저감을 위한 촉매구조에 관한 것으로 촉매 본체의 내측으로는 배기가스를 통과시키면서 산화와 환원작용을 하는 코팅이 되어 있는 다수개의 통로부를 벌집모양으로 구성한 촉매변환기의 구조에 있어서, 촉매컨버터의 내측으로 배기가스가 이동하도록 구비되어 있는 서브스트레이트에 구비되어 있는 배기가이더의 단부에 미립자로 구비된 세라믹 허니 콤 플레이트를 설치하여 배기가스의 온도에 의해 연소되도록 함으로써, 대기의 오염을 최소화할 수 있도록 하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980058956A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078292

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: B60K31/00

Abstract: 본 발명은 위험한 상황에서 주행하는 자동차의 차속을 자동적으로 저하되도록 하여 안전한 주행이 이루어질 수 있도록 하기 위하여, 급브레이크 작동센서(1)와, 진동센서(2)와, 와이퍼 작동센서와, 배기 브레이크 장치(3)와, 상기 급브레이크 작동센서(1)와 진동센서(2) 및 와이퍼 작동센서로부터 신호를 받아 상기 배기 브레이크 장치(3)를 작동시키는 컨트롤러(4)로 구성된 자동차의 속도제어장치를 제공하여, 악천후나 나쁜 노면상태 및 운전자의 급제동시에 자동차의 차속을 자동적으로 저하시켜 자동차의 안전성을 더욱 향상시킬 수 있도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980037919U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050965

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: F02M31/02 ,  F02M35/00

Abstract: 본고안은디젤엔진의흡입공기량건조장치에관한것으로, 에어클리너(30)에서유입되는공기를압축하는컴프레서(38)와; 상기컴프레서(38)에서압축된공기를건조시키도록흡수재가내장된에어드라이어(14)와; 일정부위에서와류부(40)가형성되어라디에이터(42)의후방에위치되고, 상기컴프레서(38)와상기에어드라이어(34)를연결시키는에어라인(32)을포함하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文涉及的进气的柴油机的干燥装置内的量，用于压缩从空气滤清器30和引入的空气的压缩机38; 和空气干燥器14，一个内置的减震器，以便从压缩机干燥的压缩空气（38）; 在一定的区域40涡旋单元是正规型属性是位于散热器42的后方，它其特征在于，它包括连接压缩机38和空气干燥器（34）的空气管线32。

公开(公告)号：KR2019980033491U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046400

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: F02B37/04

Abstract: 본고안의목적은흡기계를두 개로분할하여저 RPM에서는터보차저구동에의해흡기를도입하는흡기계를차단하고엔진부압을이용한흡기계만을통해흡기를도입하며엔진의고 RPM에서는양측흡기계모두를이용하여흡기를도입하므로써엔진의전운전영역에걸쳐흡기효율을향상시킨터보차저엔진용흡기장치를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은터보차저장착엔진에있어서, 엔진의구동조건에관계없이엔진(1)의흡기부압에의해항상엔진에공기를공급하는제1흡기계(6)와; 및상기제1흡기계(6)와병행하여설치되며엔진의고 RPM 운전영역에서만터보차저(3) 구동에따른과급공기를엔진(1)에공급하도록개방되는제2흡기계(7)와; 를구비하는것임을요지로하고있다.

Abstract translation: 本文的目的是通过将机器两个在低RPM块中的进气系统由涡轮增压器驱动导入进气，并且仅通过由发动机负压与发动机的高转速到两侧进气系统的进气口系统中引入的进气口 利用通过将吸入空气绕发动机的工作区，以提供具有改进的进气效率涡轮增压发动机的进气装置上。 所发明的用于实现上述目的根据涡轮增压器配备发动机，第一进气系统6，它总是由发动机1的进气负压将空气供应到发动机，而不管发动机的驱动条件，以及实现; 并与第一进气系统6 wabyeong执行安装，仅在发动机的涡轮增压器的高RPM操作区域（3），其是开放的，根据供给与类空气来驱动发动机1，两个进气系统（7）; 具有基部和。

公开(公告)号：KR1019980043634A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960061575

申请日：1996-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 차량의 충돌시 발생되는 충격량에 따라 헤드레스트에 접촉하는 탑승자 또는 운전자의 머리 및 목부분을 보호할수 있도록 충격을 흡수기능을 수행하는 헤드레스트 충격흡수장치(Device for Impact Absorption the Head Rest)에 관한 것이다.
이같은 본 발명에 의하면, 차량의 충돌시 발생되는 충격으로 인해 헤드레스트에 충돌하는 운전자 또는 탑승자의 충격량을 흡수할수 있도록 레스트 내부에 충격흡수 시스템을 구성시키므로서, 탑승자 또는 운전자의 머리부분이 헤드레스트에 접촉한 후 다시 그 관성력에 의해 이차적으로 반사되는 현상을 방지함과 동시에 운전자 또는 탑승자의 머리 또는 목부분을 보호하는등 그 기능상의 안정성을 제공하여 상품성을 증대시킴을 목적으로 하는 것이다.