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公开(公告)号：KR1020060099603A
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：KR1020050020921
申请日：2005-03-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성용
IPC: B60R21/213 , B60R21/21
Abstract: 본 발명에 따른 커튼 에어백은, 차체 필러와 필러 트림 사이에 하향 전개 가능토록 설치된 쿠션과, 상기 쿠션과 연결되어 사고 발생시 상기 쿠션을 전개시킬 수 있는 인플레이터와, 상기 쿠션과 필러 트림이 스크류 결합방식에 의해 서로 결합될 수 있도록 하는 필러 트림 결합수단을 포함하여 구성되기 때문에 상기 쿠션의 전개시 상기 필러 트림이 필요 이상으로 차체 필러로부터 벌어지는 것을 방지할 수 있다.
에어백, 커튼 에어백, 쿠션, 인플레이터, 필러 트림-
公开(公告)号：KR100598685B1
公开(公告)日：2006-07-07
申请号：KR1020040111433
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성용
IPC: B60R21/213 , B60R21/21
CPC classification number: B60R21/232 , B60R21/213
Abstract: 본 발명은 커튼에어백의 전개시 센터필러트림의 상단부와의 간섭으로 인하여 커튼에어백의 전개가 방해되거나 센터필러트림이 변형되는 것이 방지되도록 한 커튼에어백의 장착구조를 제공함을 목적으로 한다.
이를 위한 본 발명에 따른 커튼에어백 장착구조는, 쿠션 전개시 그 사이가 벌어지면서 쿠션의 전개가 용이하도록 하는 분리부를 갖는 커버 내에 쿠션이 폴딩된 상태로 수용된 커튼에어백 장착구조에 있어서, 커버의 둘레 외면을 감싸되, 일단은 분리부를 기준으로 외측의 커버 외면에 고정되며, 타단은 쿠션 전개시 쿠션과 함께 차실내측으로 전개되어 센터필러트림의 상단부를 덮도록 상기 분리부를 기준으로 내측의 상기 커버 외면에 분리가능하게 고정된 연한 재질의 가이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.
커튼에어백, 센터필러, 센터필러트림, 헤드라이닝-
公开(公告)号：KR1020050060692A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092392
申请日：2003-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성용
IPC: B62D25/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 프론트필라 트림 장착구조에 관한 것으로, 헤드라이닝(2)과 프론트필라 트림(1)이 스트랩(6)으로 연결되되, 이 스트랩(6)의 일단에 부착된 파스너(8)는 프론트필라 인너패널(7)에 형성된 파스너공(7a)에 압입되어 가체결되며, 상기 파스너(8)는 스크류(8)를 매개로 프론트필라 트림(1)에 완전히 체결되는 구조로 이루어진다.
따라서, 커튼에어백 전개시 상기 파스너(8)가 인너패널(7)로부터 분리되면서 스트랩(6)의 길이가 허용하는 만큼만 프론트필라 트림(1)이 상기 인너패널(7)로부터 분리된다.
따라서, 상기 트림(1)에 의한 방해작용 없이 커튼에어백의 전개가 원활하고 신속하게 이루어질 수 있게 되고, 트림(1)이 탑승자에게 타격을 가하지 않게 되어 이에 의한 2차 상해를 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020100136246A
公开(公告)日：2010-12-28
申请号：KR1020090054507
申请日：2009-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 오토리브 디벨로프먼트 에이비
Abstract: PURPOSE: An air bag device for a vehicle is provided to enhance the deploying force of a curtain air bag by a shock absorbing rib and to increase the safety of a passenger by a FMH(Free Motion Headform) structure. CONSTITUTION: An air bag device for a vehicle comprises a fixing unit(200) and a receiving unit(300). The fixing unit comprises a combining hole(220) and is fixed in a vehicle side-panel through the combining hole by a combining member. The receiving unit is formed in front of the fixing unit. The receiving unit consists of first and second horizontal parts(320,360) and a vertical part(340). The first and second horizontal parts cover an air bar and are protruded onto the front of the fixing unit. The vertical part connects the first and second horizontal parts. In order that the vertical part is broken in the deploying direction of the air bar, the breaking hole of the receiving unit is formed on the connecting part of the first horizontal part and the vertical part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的气囊装置，以通过减震肋增强帘式气囊的展开力，并通过FMH（自由运动头部）结构增加乘客的安全性。 构成：用于车辆的气囊装置包括固定单元（200）和接收单元（300）。 固定单元包括组合孔（220），并通过组合构件通过组合孔固定在车辆侧面板中。 接收单元形成在定影单元的前面。 接收单元由第一和第二水平部分（320,360）和垂直部分（340）组成。 第一和第二水平部分覆盖空气杆并突出到定影单元的前部。 垂直部分连接第一和第二水平部分。 为了垂直部分在空气杆的展开方向上断裂，接收单元的断裂孔形成在第一水平部分和垂直部分的连接部分上。
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公开(公告)号：KR1020070060534A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050120208
申请日：2005-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성용
IPC: B60Q5/00
Abstract: A mis-operation prevention structure of a steering horn is provided to prevent a mis-operation of the steering horn due to a shock. A steering horn assembly(10) includes an upper plate(1), a lower plate(2), a horn spring(3), and a contact terminal(4). A wire unit(20) transmits a contact terminal signal to a horn(30) of the steering horn assembly. A sequential logic circuit unit(50) controls a signal connecting state of the wire unit for transmitting the contact terminal signal to the horn according to an operating state of the horn. A switch unit(40) connects or disconnects the wire unit according to an output signal of the sequential logic circuit unit.
Abstract translation: 提供转向喇叭的防误操作结构，以防止由于冲击而引起的转向喇叭的误操作。 转向喇叭组件（10）包括上板（1），下板（2），喇叭弹簧（3）和接触端子（4）。 导线单元（20）将接触端子信号发送到转向喇叭组件的喇叭（30）。 顺序逻辑电路单元（50）根据喇叭的操作状态来控制用于将接触端子信号发送到喇叭的导线单元的信号连接状态。 开关单元（40）根据顺序逻辑电路单元的输出信号连接或断开线单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060072718A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040111433
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성용
IPC: B60R21/213 , B60R21/21
CPC classification number: B60R21/232 , B60R21/213
Abstract: 본 발명은 커튼에어백의 전개시 센터필러트림의 상단부와의 간섭으로 인하여 커튼에어백의 전개가 방해되거나 센터필러트림이 변형되는 것이 방지되도록 한 커튼에어백의 장착구조를 제공함을 목적으로 한다.
이를 위한 본 발명에 따른 커튼에어백 장착구조는, 쿠션 전개시 그 사이가 벌어지면서 쿠션의 전개가 용이하도록 하는 분리부를 갖는 커버 내에 쿠션이 폴딩된 상태로 수용된 커튼에어백 장착구조에 있어서, 커버의 둘레 외면을 감싸되, 일단은 분리부를 기준으로 외측의 커버 외면에 고정되며, 타단은 쿠션 전개시 쿠션과 함께 차실내측으로 전개되어 센터필러트림의 상단부를 덮도록 상기 분리부를 기준으로 내측의 상기 커버 외면에 분리가능하게 고정된 연한 재질의 가이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.
커튼에어백, 센터필러, 센터필러트림, 헤드라이닝-
公开(公告)号：KR2019970006841U
公开(公告)日：1997-02-21
申请号：KR2019950017983
申请日：1995-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성용
IPC: G03B17/00
Abstract: 본고안은카메라의각도조절장치에관한것으로서, 지지대의가이드레일에고정홀이각모서리에형성된고정판을삽입고정시키고, 이고정판상에카메라의각도를조절할수 있도록이동홀을갖는한쌍의각도조절부재가고정되며, 상기각도조절부재내에카메라의플레이트저부에장착된연결봉을회전가능하게삽입시킴으로써, 카메라를차체의감사표면에알맞도록어느각도에서도용이하게조절할수 있음은물론이에따라검사시간및 작업공수를단축시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101416404B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120143101
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 신영 , 주식회사 성우하이텍 , 주식회사 엠에스 오토텍
CPC classification number: B62D21/11 , B60G2204/15 , B62D25/082 , Y10T29/49622
Abstract: 서브 프레임용 마운팅 너트 조립 방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트 조립 방법은 차량의 프론트 사이드 멤버과 서브 프레임을 체결하기 위한 마운팅 너트를 상기 프론트 사이드 멤버에 조립하기 위한 서브 프레임용 마운팅 너트 조립 방법에 있어서, 마운팅 너트의 외주면 중앙에 반경방향으로 돌출된 지지단을 일체로 형성하고, 상기 프론트 사이드 멤버의 일측 하면에 관통홀을 형성하고, 상기 관통홀에 대응하는 내측면에 홈으로 형성되는 좌면을 형성하며, 상기 마운팅 너트의 하단은 상기 관통홀에 끼워 넣어 상기 지지단이 상기 관통홀 둘레면에 지지되도록 하고, 상기 마운팅 너트의 헤드부는 상기 좌면에 안착된 상태로, 상기 지지단과 헤드부를 상기 관통홀 둘레면과 상기 좌면 측부를 따라 각각 용접하여 조립한다.
Abstract translation: 一种车辆的副车架与车辆的前侧部件组装的方法包括：一体地形成安装螺母的支撑端，该安装螺母在安装螺母的外周的中心沿径向突出，形成通孔 在所述前侧构件的下表面上形成孔，在所述通孔的内表面形成作为槽的座，将所述安装螺母的下端插入所述通孔，使得所述支撑端由所述支撑端 通孔，将安装螺母的头部固定在座椅中，并且沿着通孔的圆周和座椅的侧面焊接支撑端和头部，以将副框架组装到前侧构件。
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公开(公告)号：KR1020140075125A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143096
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 신영 , 주식회사 성우하이텍 , 주식회사 엠에스 오토텍
Abstract: Disclosed is an assembly method of a mounting nut for a sub-frame. The assembly method of the mounting nut for a sub-frame according to an embodiment of the present invention, in the assembly method of the mounting nut for a sub-frame to assembly the mounting nut for coupling a front side member and a sub-frame of a vehicle to the front side member, comprises integrally forming a support end protruding in a radial direction along the outer circumferential surface of the lower end part of the mounting nut; forming a through hole on one lower surface of the front side member; and obtaining a left welded end on a rib inside, corresponding to the through hole so as to weld and assembly the support end and the outer circumferential surface of the mounting nut along the circumference of the through hole and the left welded end of the rib in the state of supporting the upper part of the mounting nut by the left welded end through the through hole.
Abstract translation: 公开了一种用于子框架的安装螺母的组装方法。 在根据本发明的实施例的子框架的安装螺母的组装方法中，在用于组装用于联接前侧构件和副框架的安装螺母的子框架的安装螺母的组装方法中， 车辆的前侧部件的一端形成有沿着安装螺母的下端部的外周面沿径向突出的支承端部， 在前侧构件的一个下表面上形成通孔; 并且在对应于通孔的肋部内部获得左焊接端，以沿着通孔的周边和肋的左焊接端焊接并组装安装螺母的支撑端和外周面 通过通孔将左侧焊接端部支撑安装螺母的上部的状态。
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公开(公告)号：KR1020140075124A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143094
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 신영 , 주식회사 성우하이텍 , 주식회사 엠에스 오토텍
Abstract: Disclosed is a roof side rail. The roof side rail connected to a roof panel according to one embodiment of the present invention includes: a rail which has a multi-sided structure by integrally forming a plurality of ribs thereinside and is bent along the shape of the upper side of a vehicle body; and a reinforcing rail which is welded to the inner surface of the rail, has an upper flange connected to the roof panel on the upper end, and has a lower flange for mounting a weather strip on the lower end.
Abstract translation: 公开了一种屋顶侧轨。 根据本发明的一个实施例，连接到屋顶板的屋顶侧轨包括：轨道，其具有多边结构，通过一体地形成其内部的多个肋并且沿着车体的上侧的形状弯曲 ; 以及焊接在轨道内表面上的加强轨道，具有连接到上端顶板的上凸缘，并具有用于在下端安装防风条的下凸缘。
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