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公开(公告)号：KR1019980047132A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960065575
申请日：1996-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성진
IPC: F04B9/00
Abstract: 본 발명은 종래의 파워 스티어링 펌프는 구조가 복잡하고 정확한 동작을 위해서는 각 부품마다 고도의 정밀성을 요구하므로 원가가 높고 조립시 작업 시간이 오래 걸리는 문제점이 있기 때문에, 유로(50) 상에 설치된 입구측 밸브(53) 및 출구측 밸브(54)와, 일단은 상기 밸브(53,54)에 결착되고 타단은 유로(50) 벽에 결착되어 상기 밸브(53,54)를 탄발시키는 2개의 리턴 스프링(55)과, 유로(50) 벽에 설치되어 상기 밸브(53,54)가 반대 방향으로 열리는 것을 차단하는 2개의 스토퍼(56)와, 펌프 풀리(51)의 회전에 따라 전후 왕복하면서 오일을 압송하는 플런저(52)와, 상기 펌프 풀리(51)의 회전 운동을 플런저(52)의 왕복운동으로 전환시키는 동력 전환부(60)로 구성됨으로써, 플런저(52)의 왕복 운동에 따라 입구측 밸브(53)와 출구측 밸브(54)가 번갈아 열리면서 오일을 압송� ��므로 오일의 압송 효과가 좋고, 구조가 매우 간단하고 부품의 정밀도가 그리 높지 않아도 필요한 효과를 충분히 얻을 수 있으므로 원가가 절감되고 조립이 용이한 플런저형 파워 스티어링 펌프에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970020267A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019950034655
申请日：1995-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성진
IPC: B22F9/00
Abstract: 본 발명은 로 속에 담긴 용탕에 원심력을 발생시켜서 용탕을 반고형품 분말로 만드는 급냉응고에 의한 반고형품 분말제조장치에 관한 것이다. 이와 같은 본 발명의 반고형품 분말제조장치는 벽면에 내부의 용탕을 분출하기 위한 구멍을 구비하고, 그 내부에 들어있는 용탕에 교반력을 공급하는 프로펠러와, 상기 프로펠러의 중심을 지지하고 내부의 빈 통로를 통하여 개스를 상기 용탕에 불어넣어 용탕을 냉각하는 축을 구비한 로와, 상기 로의 용탕에 열을 공급하기 위한 가열수단을 둘레에 결합한 상태로 구비하고, 상기 로의 외벽면을 둘러싸서 로에 뚫린 구멍을 막으며, 소정 시점에서는 상기 로에 구비된 프로펠러의 회전방향과 반대방향으로 회전하여 로의 벽면을 빠른 속도로 이탈하는 스토퍼와, 상기 로의 벽면에 형성된 구멍을 통하여 분출되는 용탕을 분말상으로 변환하여 자체에 형성한 벽면의 구멍을 통하여 분출하는 외조를 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019960021191A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940037930
申请日：1994-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성진
IPC: B22D11/04
Abstract: 본 발명은 압연재 제조장치에 관한 것으로서, 가열노와 챔버 사이의 쇳물 주입통로내에 벤추리관과 프로펠러 분쇄기를 설치하여 이곳을 통해 주입되는 쇳물의 유속을 증대시키는 동시에 부딪히게 하여 쇳물상의 수지상 결정이 파괴될 수 있게 함으로써, 수지상 결정조직을 거의 갖지 않는 양호한 균질의 압열재를 얻어낼 수 있는 압연재 제조장치를 제공하고자 한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019960020649A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940037995
申请日：1994-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성진
Abstract: 복합 재료는 호일(F)과 컨티너스 화이버(CF)를 각각 제조해야 함과 아울러 이를 적층하여 압출해야 하기 때문에 제조 비용이 상승됨과 아울러 균일한 배열이 어려워 강도가 저하됨을 방지하기 위하여, 오버 플루오(1)가 형성된 다이(2)와, 상기한 다이(2)의 일측에 연결되어 멜트를 다이(2)로 가압하는 가압 수단과, 상기한 가압 수단 전면에 위치되어 합금을 용융시켜 가압 수단으로 이송시키는 용융 수단과, 상기한 다이(2)의 상하면에 간헐 결합되어 컨티너스 화이버(CF)가 균일 간격으로 설치되고 멜트를 가압하게 되는 압력 수단으로 구성 함으로써 복합 재료의 균일화를 달성하여 복합 재료의 강도를 향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR102233213B1
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020170025333
申请日：2017-02-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아 주식회사 , 한양대학교 산학협력단
IPC: H04L12/40
Abstract: 네트워크에서스트림의통신경로설정방법이개시된다. 통신경로의설정방법은통신경로의설정을요청하는제1 프레임을수신하는단계, 제1 프레임의스트림 ID와동일한스트림 ID를가지는제2 프레임이수신되지않은경우에제1 프레임에포함된정보를기초로제1 통신노드의테이블을설정하는단계, 제1 프레임의홉 카운트를증가시키는단계, 및증가된홉 카운트를포함하는제1 프레임을전송하는단계를포함한다. 따라서, 차량네트워크의성능이향상될수 있다.
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公开(公告)号：KR102162288B1
公开(公告)日：2020-10-06
申请号：KR1020150142322
申请日：2015-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
IPC: H04L12/721 , H04L12/707
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公开(公告)号：KR1020170101047A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：KR1020160023721
申请日：2016-02-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: H04W76/14 , H04L67/12 , H04L67/325 , H04W4/46 , H04W56/00 , H04W72/1205
Abstract: 차량의시간정보에기초한도메인의시간동기화방법이개시된다. 제1 도메인에속하는제1 엔드노드에서수행되는시간동기화방법은, 차량으로부터시간정보를포함하는제1 프레임을수신하는단계, 시간정보가유니버셜타임도메인의시간을지시하는경우제1 엔드노드는제1 도메인의그랜드마스터노드로변경되는단계, 및그랜드마스터노드의시간을상기유니버셜타임도메인의시간에동기화하는단계를포함한다. 따라서, 네트워크의성능이향상될수 있다.
Abstract translation: 公开了基于车辆的时间信息的域的时间同步方法。 一种用于在属于第一域的第一端节点处执行的时间同步的方法包括以下步骤：从车辆接收包括时间信息的第一帧;当时间信息指示通用时间域中的时间时， 1域复制到主节点，并将主节点的时间与通用时域的时间同步。 因此，网络的性能可以得到改善。
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公开(公告)号：KR1020170101046A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：KR1020160023719
申请日：2016-02-26
CPC classification number: H04L45/72 , H04L45/66 , H04L61/6022
Abstract: 분할된차량네트워크에서통신방법이개시된다. 제1 엔드노드의동작방법은프레임을생성하는단계, 및프레임을상기제1 엔드노드와연결된스위치에전송하는단계를포함하며, 프레임의출발지 IP 주소는제1 엔드노드의 IP 주소로설정되고, 프레임의목적지 IP 주소는제2 도메인에속하는제2 엔드노드의 IP 주소로설정되고, 프레임의출발지 MAC 주소는제1 엔드노드의 MAC 주소로설정되고, 프레임의목적지 MAC 주소는도메인들간의통신을지원하는게이트웨이의 MAC 주소로설정된다. 따라서, 차량네트워크의성능이향상될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种分开的车辆网络中的通信方法。 端节点的第一操作和方法发送的阶段，和用于产生一帧的帧到所述第一端部节点和相关联的开关，该帧的源IP地址被设置为所述第一端节点的IP地址， 帧的IP地址的目的地，所述第二设定为端节点的IP地址，所述帧的源MAC地址设置为所述第一端节点，属于第二域的帧的目的地MAC地址的MAC地址，域之间的通信 它被设置为支持网关的MAC地址。 因此，可以改善车辆网络的性能。
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