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公开(公告)号：KR200177754Y1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR2019970039147
申请日：1997-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박순철
IPC: B60R21/00
Abstract: 본 고안은 트윈스윙 테일 게이트 충돌 방지장치에 관한 것으로서, 좌측 도어(11)가 폐쇄되고 있는 상태인지 폐쇄완료 상태인지에 따른 신호를 발생하는 제1 검출수단(21); 우측 도어(12)의 폐쇄완료 상태에서 신호를 발생하는 제 2 검출수단(22); 공압장치(25), 전동밸브(24), 공압 실린더(23)를 이용하여 우측 도어(12)를 강제로 개방시키는 충격을 작용하는 가압수단; 그리고 상기 제1 검출수단(21) 및 제 2 검출수단(22)의 입력에 따라 가압수단을 작동하여 좌측 도어(11)의 우선적 폐쇄를 가능하게 하는 콘트롤러(26)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라 후방에 양쪽으로 개폐되는 도어를 지니는 자동차에서 도어를 닫는 순서가 바뀌어 양측 도어가 파손되는 것을 방지하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR2019990026609U
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970039147
申请日：1997-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박순철
IPC: B60R21/00
Abstract: 본 고안은 트윈스윙 테일 게이트 충돌 방지장치에 관한 것으로서, 좌측 도어(11)가 폐쇄되고 있는 상태인지 폐쇄완료 상태인지에 따른 신호를 발생하는 제1 검출수단(21); 우측 도어(12)의 폐쇄완료 상태에서 신호를 발생하는 제 2 검출수단(22); 공압장치(25), 전동밸브(24), 공압 실린더(23)를 이용하여 우측 도어(12)를 강제로 개방시키는 충격을 작용하는 가압수단; 그리고 상기 제1 검출수단(21) 및 제 2 검출수단(22)의 입력에 따라 가압수단을 작동하여 좌측 도어(11)의 우선적 폐쇄를 가능하게 하는 콘트롤러(26)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라 후방에 양쪽으로 개폐되는 도어를 지니는 자동차에서 도어를 닫는 순서가 바뀌어 양측 도어가 파손되는 것을 방지하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR2019980053199U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066386
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박순철
IPC: B60S1/08
Abstract: 본고안은차량의주행속도에따라와이퍼모터의회전속도를자동으로제어함으로써, 와이퍼의작동속도를조절하여고속주행시에도안정적으로전방시야를확보할수 있는차속감응형와이퍼장치에관한것으로, 이것은벨트(26)를개재하여변속기(20)에의해회전되는구동축(22)과연동되는풀리(24)가설치되어있으며, 베어링(30)에의해회전가능하게지지된종동축(28)과, 종동축(28)상에고정된고정질량체(32)와종동축(28)을따라미끄럼이동하는이동질량체(34)와, 스프링(36)을개재하여이동질량체(34)로부터가해지는힘을감지하는압전센서(38)와, 압전센서(38)로부터전달되는힘을비례전압으로변환시켜, 밧데리(44)의전기를와이퍼모터(2)로공급하는전자제어유닛(40)으로구성된다.
Abstract translation: 纸提案涉及，通过自动控制刮水器电动机的旋转速度，调整所述擦拭器的工作速度的车辆速度，可以可靠地在高速确保前方视野驱动根据车辆，其带的运行速度敏感刮水装置（26 从动轴28由可旋转地由轴承30支承的从动轴28和由从动轴28驱动的由传动装置20驱动的驱动轴22可旋转地支承的从动轴28 ）固定块32个wajong轴28个滑动运动质量34和弹簧36移动的质量34是压电传感器（38，以感测通过沿着固定到由变功率 ），并且将其转换从压电传感器38传递的力是正比于电压，包括由电子控制单元40的一组电池44的协议被提供给刮水器电动机（2）。
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公开(公告)号：KR101813547B1
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：KR1020170156069
申请日：2017-11-22
Inventor： 박순철
IPC: B60R16/023 , B60R25/10
Abstract: 본발명은사용자에의해선택된프로그램을방송하기위한제1방송신호를수신하는제1수신부; 복수의제2방송신호를수신하는제2수신부; 제1방송신호의신호세기와신호대 잡음비율을연산하고제1 방송신호와복수의제2 방송신호를각각비교하여제2방송신호별유사도를연산하는신호처리부; 및제1방송신호의신호세기가기준세기이하이고, 신호대 잡음비율이기준비율이하이면제2방송신호별유사도에기초하여프로그램을방송하기위한제2방송신호를확인하고확인된제2방송신호의주파수를확인하고제1수신부의수신주파수를확인된주파수로변경하는제어부를포함한다. 본발명은오디오를통해라디오를청취시 방송국의주파수권역을벗어나다른주파수권역으로진입할경우 GPS 수신기로부터차량의위치정보를수신하고위치정보에기초하여현재청취하고있는프로그램의주파수를자동으로검색하여변경함으로써사용자가조작하지않고도계속해서동일방송국의프로그램을청취할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170068831A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175785
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B21D7/08 , B21D7/16 , B60G21/055
Abstract: 중공파이프의절곡성형방법이개시된다. 개시된중공파이프의절곡성형방법은 (a) 직관형중공파이프를제공하는단계와, (b) 설정된온도의가온조건에서액체상태로존재하는우드메탈을직관형중공파이프의중공으로주입하는단계와, (c) 상온조건에서우드메탈이고체상태로존재하는직관형중공파이프를성형롤러를통해절곡형중공파이프로절곡성형하는단계와, (d) 절곡형중공파이프를설정된온도로가열하여액체상태로존재하는우드메탈을절곡형중공파이프로부터제거하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种中空管的弯曲成型方法。 一种弯曲空心管的方法，包括以下步骤：（a）提供一个紧密空心管;（b）在设定温度下将液态木材金属注入该弯曲空心管的空腔中， （c）在弯曲中空管被加热到预定温度以形成液体状态的条件下，在室温下弯曲具有固体状态的实木金属的直观中空管 并从弯曲的中空管中取出现有的木材金属。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170068821A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175763
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 홀가공장치가개시된다. 개시된홀 가공장치는금속판재에홀을가공하기위한것으로서, ⅰ)금속판재의홀 가공부위를설정된압입력으로압입하며홀 가공부위에압축잔류응력을생성하는압입툴과, ⅱ)압입툴과상대이동가능하게연결되고, 압입툴에압입력을인가하며, 금속판재의홀 가공부위에홀을커팅하는홀 커터를포함할수 있다.
Abstract translation: 大厅将被打开。 所公开的孔加工装置是一种用于在金属板材料）的孔，ⅰ压入到压力输入被设置为所述金属板部件的孔加工部和压工具和，ⅱ以在孔加工部分的残余压应力），所述压工具的处理和相对移动 并且可以包括连接到压制工具的孔切割器，对压制工具施加压力，并且在金属板材的孔加工部处切割孔。
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公开(公告)号：KR1020170068297A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150175327
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진리어마운트구조를갖는차량은, 이너파이프, 상기이너파이프의외주면과마주하는내주면을갖는아우터파이프, 상기아우터파이프의내주면일측과상기이너파이프의외주면일측에고정되어형성되고, 설정된갭을두고서로마주하는스토퍼완충러버, 상기스토퍼완충러버사이의갭에대응하는폭을가지는가변완충러버가그 선단부에는배치되는무빙로드, 상기무빙로드를밀거나당기어서, 상기가변완충러버가상기스토퍼완충러버사이로삽입되거나, 인출되도록하는구동부, 및차량의운행조건에따라서상기가변완충러버가상기스토퍼완충러버사이로삽입되거나, 인출되도록상기구동부를제어하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 具有发动机后根据本发明的一个实施例中安装结构的车辆，在形成固定在一个侧和外管的内管内周面的外周面侧的内管，其具有面向所述内管的外周面的内周面的外管 活动杆设置在活动缓冲杆的远端处，活动杆的宽度对应于止动缓冲橡胶和活动杆之间的间隙， 或橡胶被插入止动橡胶缓冲器之间，根据所述驱动单元的运行条件，并且被拉出或所述可变缓冲器缓冲橡胶和止动橡胶之间插入的车辆，可以是一个控制单元，用于控制所述驱动单元，使得所述起飞。
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公开(公告)号：KR100579055B1
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1020030064782
申请日：2003-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박순철
IPC: B60S1/32
Abstract: 본 발명은 차속의 변화에 따라 와이퍼를 앞창 유리에 압착시키는 힘을 조절함으로써 와이퍼의 부상을 효과적으로 방지할 수 있도록 해주는데 그 목적이 있다.
이를 위한 본 발명에 따른 차량속도에 따른 와이퍼 부상 방지장치는, 차량의 구동축(51)과 연동하여 차속을 감지한 후 그 데이터값을 출력하는 차속 감지부(50), 이 차속 감지부(50)로부터 전송된 차속에 관한 데이터값에 따라 와이퍼의 부상을 방지하는데 필요한 적정 전압을 공급하는 제어부(60), 및 와이퍼 상에 설치되고 상기 제어부(60)로부터 공급된 전압에 의해 차속이 증가함에 따라 상기 와이퍼 아암(71)을 앞창 유리에 더 강하게 압착시키도록 구성된 와이퍼 부상 방지부(70)를 포함하고; 상기 와이퍼 부상 방지부(70)는 상기 와이퍼 상에 소정의 간격을 두고 마련된 한 쌍의 솔레노이드(75a,75b), 이 각각의 솔레노이드(75a,75b) 내부에 이동 가능하게 설치되고 상기 제어부(60)에서 공급된 전압이 솔레노이드(75a,75b)에 인가되면 상호 멀어지는 방향으로 이동되도록 마련된 피스톤(76a,76b), 이들 피스톤(76a,76b) 사이에 연결 설치된 코일 스프링(72), 와이퍼가 작동될 때 상기 솔레노이드(75a,75b)의 회로를 연결하는 멀티펑션 스위치(77)를 포함한다.
와이퍼, 와이퍼 아암, 부상 방지, 차속 감지-
公开(公告)号：KR100527750B1
公开(公告)日：2005-11-10
申请号：KR1020030068680
申请日：2003-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박순철
IPC: B60K17/24
Abstract: 본 발명은 추진축의 동력 단속장치에 관한 것으로, 상시 4륜 구동형 자동차에 있어 센터 디퍼렌셜의 출력측으로부터 추진축으로 전달되는 동력 전달의 경로중에 구동력의 전달을 엔진의 시동 상태와 연동하여 인위적으로 단속(斷續)할 수 있도록 하여, 견인시 노면과 접촉된 차륜으로부터 역으로 입력되는 회전력에 의해 관련 부품의 손상되는 것을 방지할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 센터 디퍼렌셜의 출력측 회전축과 추진축 사이의 축이음 부위에 상호간의 동력 전달을 선택적으로 단속하도록 설치된 축이음 기구와; 상기 축이음 기구의 작동을 엔진의 시동과 연동되어 시행하는 제어 기구를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. -
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