公开(公告)号：KR1020130126145A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：KR1020120049993

申请日：2012-05-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원배 ,  송용태 ,  임규보 ,  박은규

IPC: B09B5/00 ,  B03C1/00 ,  B04C7/00 ,  B07B13/00

CPC classification number: B09B5/00 ,  B03C1/002 ,  B07B1/00 ,  B07B13/08 ,  B07C5/342 ,  Y02W30/20

Abstract: The present invention relates to a treatment method for vehicle factory waste. The purpose of the present invention is to provide a treatment method for vehicle factory waste, increasing efficiency and capacity of a waste selection treatment, and recycling and reusing rates of the waste, and reducing the quantity of the waste which is supposed to be buried. Provided are the steps of: a specific gravity selection process removing residual pieces including sand and soil in the waste by using the difference of specific gravity with a ballistic selector; a near infrared ray selection process separating and collecting PET materials in the waste by using a near infrared ray selector after the specific gravity selection process; a magnetic force selection process separating and collecting iron and metal materials in the waste by using a magnetic selector after the near infrared ray selection process; an eddy current selection process separating and collecting non-iron and non-metal materials including aluminum cans in the waste after the magnetic force selection process; and a manual selection process selecting glass bottles and plastics in the waste by human after the eddy current selection process. [Reference numerals] (S11) Pre-selection process;(S12,S19) Manual selection process;(S13) Bag tearing process;(S14) Plastic sorting process;(S15) Gravity selection process;(S16) Near infrared ray selection process;(S17) Magnetic force selection process;(S18) Eddy current selection process;(S20) Incineration / Disposal

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆废物处理方法。 本发明的目的是提供一种用于车辆工厂废物的处理方法，提高废物选择处理的效率和容量，以及废物的再利用和再利用率，并减少应该被埋藏的废物的数量。 提供了以下步骤：比重选择过程，通过使用比重与弹道选择器的差异来去除废物中的沙土残留物; 近红外线选择过程在比重选择过程之后通过使用近红外线选择器分离和收集废物中的PET材料; 磁力选择过程，在近红外线选择过程之后通过使用磁选机分离和收集废物中的铁和金属材料; 涡流选择过程在磁力选择过程之后分离和收集废铁中的非铁和非金属材料，包括铝罐; 以及在涡流选择过程之后人造废物中的玻璃瓶和塑料的手动选择过程。 （S11）预选择处理（S12，S19）手动选择处理（S13）袋撕裂处理（S14）塑料分选处理（S15）重力选择处理（S16）近红外线选择处理 ;（S17）磁力选择过程;（S18）涡流选择过程;（S20）焚烧/处置

公开(公告)号：KR1019980054211A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073345

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 자동차용 액체봉입식 엔진마운트의 진동저감구조에 관한 것으로, 하우징(310)과 다이아프램(320) 및 탄성부재(330) 등에 의해 챔버를 구성하여 유체(a)가 오리피스(340)를 통해서 유동되도록 설치된 엔진마운트(300)가 바디(10)와 엔진(100)의 브라켓트(110)에 수직하방으로 설치된 조절기구(200)의 안내를 받아 하우징(310)의 내부에 설치된 오리피스(340)의 단면적을 제어할 수 있도록 스프링(400)을 매개로 오리피스오프너(500)가 설치된 구조로, 미진폭진동시와 대진폭진동시에 효과적으로 변위되어 진동을 흡수함으로써 주행중의 승차감을 보다 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980017093A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036844

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: F16M1/00

Abstract: 액체봉입 마운트에 있어서, 유체실에 내장되는 오리피스의 홀을 진동 및 유동의 변화에 상응하도록 변화시켜 엔진 및 변속기를 최적의 상태로 지지하여 승차감을 향상시키기 위하여, 진동과 유동 중 어느 하나 이상을 발생시키는 진동체를 고정하는 앵커 볼트와, 상기 앵커 볼트 탄성체를 매체로 결합하는 하우징과, 상기 하우징에 내장되어 앵커 볼트의 일측과는 유체실을 형성하고 하우징의 다른 일측과는 공기실을 형성하는 벨로즈와, 상기 벨로즈에 의하여 형성되는 유체실에 수평방향으로 내장되어 유체실을 메인 유체실과 서브 유체실로 분리하며, 메인 유체실과 서브 유체실 상호간의 유체를 통과시키는 오리피스와; 상기 오리피스의 홀에 그 일측에 삽입되고, 이 홀에 대항되는 벨로즈에 다른 일측이 장착되어, 진동체의 진동과 유동 중 어느 하나 이상의 변화에 따라 메인 유체실과 서브 유체실 상호간의 유체를 통과시키는 오리피스 홀의 크기를 조절하는 홀 크기 조절부재를 포함하는 액체봉입 마운트.

公开(公告)号：KR2019970042945U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055358

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: F16F13/00

Abstract: 본고안은주파수가변식듀얼모드동적댐퍼(Dual-mode dynamic damper)에관한것이다. 본고안은구조물의특정주파수진동을흡수하는일반적인듀얼모드댐퍼에주가로다른주파수의진동을흡수하도록하기위하여, 중앙에너트(21)가용접된상부지지대(22)와하부지지대(23) 사이의양측에러버(24, 24')를가류접착하고, 매스(25) 하부에스프링로드(26)를일체로고정시켜상기상부지지대(22)의중앙에길이조절가능하게설치한것이다.

公开(公告)号：KR2019970042327U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055561

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: F16B35/00

Abstract: 본고안은너트의내측에가이드홈(1)을성형하고, 이너트에맞물리는볼트의비나사형단부에상기가이드홈과맞물리는가이드돌기(2)를성형한볼트와너트에관한것이다. 본고안의볼트와너트는체결시의원활한매칭으로인해다양한분야에서체결용구조재료로서유용하게사용할수 있다.

公开(公告)号：KR1019970046862A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950069367

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: F16M1/00

Abstract: 본 발명은 폭넓은 주파수 대역의 충격, 진동을 흡수, 완화시킬 수 있도록 된, 액체봉입 엔진 마운트에 관한 것으로, 하우징(10)의 하부에 다이어프램(11)및 그 상부에 디커플러(20)를 설치하고, 하우징(10)의 러버(30)를 설치하며, 또한 러버(30)의 중앙부에 보울트(32)를 갖는 멤버(31)를 설치하되, 하우징(10)의 디커플러(20)를 기준으로 하여 그 상하측에 제1, 2 체임버(40)(50)를 각기 형성하면서 액체를 봉입하고, 멤버(31)의 하부에 서포트 바아(60)를 고정, 설치하며 또한 디커플러(20)의 중앙에 오리피스(21)를 형성하면서 이 오리피스(21)를 가변시키도록 서포트 바아(60)의 하단에 밸브(70)를 연결, 설치하며, 아울러 밸브(70)의 일측면에 구면홈(71)을 형성하여 밸브(70)의 상, 하 변위에 따라 오리피스(21)의 단면적이 가변조정되도록 엔진 마운트(80)가 형성된 것이다.