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公开(公告)号：KR3002685780000S
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR3019990032356
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 박준서
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公开(公告)号：KR3002685630000S
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR3019990032327
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 박준서
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公开(公告)号：KR3002505430001S
公开(公告)日：2000-02-01
申请号：KR3019980023250
申请日：1998-12-30
Applicant: 현대자동차써비스 주식회사 , 현대자동차주식회사
Designer： 박준서
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公开(公告)号：KR200129268Y1
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：KR2019940018671
申请日：1994-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준서
IPC: B62D25/00
Abstract: 본 고안은 누수방지용 그로멧에 관한 것으로서 그로멧의 설치작업이 간단하고 수밀유지가 양호하도록 한 것이다.
도면에서 1은 고무, 합성수지로 된 그로멧 본체로서 중앙이 벨로르 형상으로 되고 양단에 직경이 다른 튜브 삽입공(2)(2')이 형성되어 있다. 3은 상기 그로멧 본체(1)의 외주에 일체로 형성된 플렌지로서 양측에 체결공(4)이 뚫어져 있음과 동시에 그 하단에는 원형의 밀폐돌기(5)가 설치되어 있다. 6은 금속으로 된 고정판으로서 상기 플렌지(3)에 얹쳐지며 그 중앙에 형성된 삽입구멍(7)이 그로멧 본체(1)의 플렌지 설치위치 상부에 형성된 홈(8)에 삽입되는 것이다.-
公开(公告)号：KR101755697B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020110058725
申请日：2011-06-16
Abstract: 본발명은커넥터하우징에장착되는커넥터고정용클립에관한것으로, 더욱상세하게는커넥터의와이어장력에의한외력을분산시키도록하여고정성능을향상시킨커넥터고정용클립에관한것이다. 이를위해본 발명은, 지지부재에설치되는커넥터고정용클립으로서, 커넥터하우징에결합되는바디부및 상기바디부와조립되는날개부로이루어지며, 상기바디부하단의회전지지대와상기날개부상단의가이드축이힌지구조로체결되어, 외력작용시상기바디부의자유회전이가능하도록된 것을특징으로하는커넥터고정용클립을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种夹子，用于固定连接器将被安装在连接器壳体上，并且更具体地说，涉及一种夹子，其用于改进固定到外力分散，由于连接器的导线张力固定连接器的性能。 为此，本发明提供了一种用于固定安装在支撑构件上的连接器的夹子，如部分主体部分和被组装与主体部被联接到所述连接器壳体的翼，所述主体部分下旋转支撑件的导向和唯一的所述翼部由 轴采用铰链结构固定，以便在施加外力时主体部分可以自由旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170020035A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150114683
申请日：2015-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
Abstract: 본발명은전기자동차와전원공급장치간에 PLC(Power Line Communication) 통신을이용하되, 급속충전시 충전커넥터의접촉감지를제어하여전기자동차의 PLC 제어부와전원공급장치간에통신연결실패또는오작동을방지하기위한 PLC 제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른 PLC 제어방법은 PLC 제어부에전원이인가되면, PLC 제어부가대기모드로진입되는단계, 상기 PLC 제어부는 PLC 통신상태가슬립(sleep) 상태인지여부를확인하는단계, 상기 PLC 제어부가 PLC 통신상태의슬립상태여부를확인한후, 근접감지(Proximity Detection) 신호의감지여부를판단하는단계, 상기 PLC 제어부내에구비된타이머(Timer)가초기화되는단계, 상기 PLC 제어부가제어파일럿(Control Pilot) 신호를측정하는단계, 상기 PLC 제어부가 PWM 주기의감지여부를확인하는단계, 상기 PLC 제어부가상기 PWM 주기를완속충전기(OBC) 또는배터리제어시스템(BMS)에송신하는단계, 상기배터리제어시스템(BMS)이 PWM 주기를최종판단하여상기 PLC 제어부에 PLC 충전여부를승인하는단계및 상기 PLC 제어부가 PLC 충전모드를시작하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101491260B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130065088
申请日：2013-06-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
CPC classification number: G07C5/0808 , G07C2205/02
Abstract: 본 발명은 자동차용 ECU 다중 진단 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 이더넷 프로토콜과 통신 게이트웨이를 이용하여 ECU에 대한 진단 시간을 단축시킬 수 있도록 한 자동차용 ECU 다중 진단 시스템 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 다양한 통신 네트워크(K-Line, CAN, LIN, FlexRay, MOST 등)로 연결된 차량용 ECU들 간의 메시지 및 신호 전달을 수행하는 통신 게이트웨이와, 빠른 속도 및 대용량 데이타(DATA) 전송 방식의 이더넷(Ethernet) 프로토콜을 이용하여 진단장비와 ECU 간의 기존 1:1 방식의 진단 알고리즘보다 효율적인 1:n 방식의 다중 ECU 진단 알고리즘을 적용함으로써, ECU에 대한 진단 시간을 크게 단축하고, 다량의 진단정보를 동시에 획득할 수 있는 자동차용 ECU 다중 진단 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101428262B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120142664
申请日：2012-12-10
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1862 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 본 발명은 차량 배터리 전원 제어 장치에 관한 것으로서, 과전류 발생시나 차량 충돌시, 또는 암전류로 인한 배터리 방전시나 배터리 과충전시에 배터리 전원을 자동으로 차단할 수 있는 효과적이고 효율적인 차량 배터리 전원 제어 장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 배터리로부터 차량 측으로의 공급 전원을 차단 또는 연결하는 릴레이와; 상기 릴레이를 통해 차량 내 부하로 공급되는 배터리 방전 전류, 및 차량 내 알터네이터로부터 유입되는 배터리 충전 전류를 검출하는 전류 센서와; 상기 전류 센서의 검출값에 따라 릴레이의 온/오프 구동을 제어하기 위한 제어신호를 출력하여 배터리로부터 차량 측으로의 공급 전원을 제어하는 제어기;를 포함하고, 상기 릴레이, 전류 센서 및 제어기가 배터리에 장착되는 것이면서, 상기 전류 센서는 전류 측정 범위가 상대적으로 큰 대전류 센서와, 전류 측정 범위가 상대적으로 작은 소전류 센서로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 배터리 전원 제어 장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020140074569A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：KR1020120142664
申请日：2012-12-10
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1862 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: The present invention relates to a power control device for a vehicle battery. The main purpose of the present invention is to provide an effective and efficient power control device for a vehicle battery capable of automatically cutting off the power of a battery when the battery is discharged or overcharged by a dark current, or when an overcurrent is generated or a vehicle collides. The power control device for the vehicle battery includes a relay connecting or cutting off power supply to the vehicle from the battery; a current sensor which detects a battery charge current sent from an inner alternator of a vehicle, a battery discharge current supplied to an inner load of the vehicle via the relay; and a controller which controls the power supply to the vehicle from the battery by outputting control signals for controlling the on-and-off operation of the relay according to the value detected by the current sensor. The relay, the current sensor, and the controller are mounted on the battery. The current sensor is composed of a large current sensor whose current measurement range is relatively large, and a small current sensor whose current measurement range is relatively small.
Abstract translation: 本发明涉及车载电池的功率控制装置。 本发明的主要目的是提供一种用于车辆电池的有效和高效的电力控制装置，其能够在电池被暗电流放电或过充电时或当产生过电流时自动切断电池的电力，或者 一辆车碰撞 用于车辆电池的电力控制装置包括从电池连接或切断对车辆的电力的继电器; 检测从车辆的内部交流发电机发送的电池充电电流的电流传感器，经由所述继电器供给到所述车辆的内部负载的电池放电电流; 以及控制器，其通过根据由当前传感器检测的值输出用于控制继电器的接通和断开操作的控制信号来控制来自电池的车辆的电力供应。 继电器，电流传感器和控制器安装在电池上。 电流传感器由电流测量范围较大的大电流传感器和电流测量范围较小的小电流传感器组成。
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公开(公告)号：KR101372215B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020080088521
申请日：2008-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , (주)티에이치엔 , 타이코에이엠피 주식회사
Inventor： 박준서
Abstract: 본 발명은 차량의 전장기기 제어시스템에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 슬립모드로의 진입 시 구성요소에서 발생하는 누설전류를 원천적으로 차단하는 기술에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명의 차량의 전장기기 제어시스템은 외부기기와 캔 통신을 이용하여 제어신호를 송수신하는 캔 통신부; 스위치로부터 스위치신호를 전달받는 스위치인식부; 차량의 배터리로부터 동작전원을 공급받는 레귤레이터; 및 상기 제어신호 및 스위치신호를 차량의 전장기기 접속부를 통해 전장기기로 전달하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 캔 통신부에 제어신호가 입력되지 않고 상기 스위치인식부에 스위치신호가 입력되지 않으면, 상기 스위치인식부, 캔 통신부 및 레귤레이터의 동작을 정지(sleep)시켜 상기 레귤레이터가 제어부 및 전장기기 접속부에 공급되는 동작전원을 차단하도록 제어하는 제어부를 포함한다.
저 전력, 슬립, 웨이크 업, 누설전류, 배터리, 전장
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