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公开(公告)号:KR200175585Y1
公开(公告)日:2000-04-01
申请号:KR2019960050557
申请日:1996-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 박찬효
IPC: F02B23/00
Abstract: 본 고안은 직접 분사실식 엔진의 피스톤에 관한 것으로, 보다 상세하게 직접 분사실식 엔진의 피스톤 헤드 상단에 위치한 보울(bowel)에 배기 포트쪽으로 확대된 경사 유로를 형성하여 흡기 행정 때 유입된 혼합기가 압축 행정 말기에 보울쪽으로 재유입되어 희박 연소가 가능한 직접 분사실식 엔진의 피스톤에 관한 것으로, 본 고안의 주요 구성은 흡기 포트(35)쪽으로 보울(21)이 형성된 피스톤 헤드(20)가 왕복 운동하는 실린더 블록(40)과 혼합기를 점화시키는 점화 플러그(50)와 연료가 분사되는 인젝터(60)와 흡기포트(35)와 배기 포트(37)가 헝성된 실린더 헤드(30)로 이루어진 직접 분사실식 엔진에 있어서, 상기 피스톤 헤드(20)의 보울(21)은 배기 포트(33)쪽으로 확대된 경사 유로(23)가 형성되어 있으며, 연비증대와 배기 유해 가스를 저감하여 연소 효율을 향� ��시킬 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号:KR2019950009217U
公开(公告)日:1995-04-19
申请号:KR2019930018730
申请日:1993-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 박찬효
IPC: F02B57/00
Abstract: 주입공기의량을극대호시킬수 있을뿐만아니라, 흡입되는공기를두개의경로로진입할수 있게함으로써연소실내의공기를와류시킴과동시에연소실의공기량을증대시키면서트래핑효율(trapping efficiency)를향상시키고연소실의잔류가스를배기시킴으로써배기효율를높일수 있으므로써, 엔진출력을향상시킬수 있으며, 피스톤의상하운동에서발생되는실리너보어의마모와피스톤자체의손상을막을수 있도록하는 2사이클엔진으로서, 본고안은실린더(50) 중앙의일측에수평으로형성하며피스톤(51)의상하운동에서손상을방지하는안내편(40')편을가지는배기포트(56)와; 상기배기포트(56)와수평으로형성하며 4개의소기포트(18, 19, 20, 21)를가지는제1소기매니폴드(10)와; 상기제1소기매니폴드(10)의대칭위치에일정한각도(α)로경사져설치되며 4개의소기포트(37, 38, 41, 41')를가지는제2소기매니폴드(30)를포함하여구성하는 2사이클엔진을제공한다.
Abstract translation: 以及sikilsu号最大化注入的空气的量,提高吹出空气而回旋锡金空气在燃烧室中通过使可输入两个路径空气滞留效率(收集效率)同时增加了燃烧室和残留在所述燃烧室 循环发动机可以提高发动机的输出功率,防止活塞上下运动造成气缸孔的磨损和活塞本身的损坏, 排气口56具有水平形成在最内侧一侧的导向片40'并防止损坏活塞51的向上运动; 与排气口56水平形成并具有四个扫气口18,19,20,21的第一扫气歧管10; 第一包括以一个角度(α)具有的四个扫气口(37,38,41,41“)的位置歧管30大学清设置倾斜扫气歧管10第二净化 循环引擎。
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公开(公告)号:KR1019950008935A
公开(公告)日:1995-04-19
申请号:KR1019930018885
申请日:1993-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 박찬효
IPC: F02B73/00
Abstract: 본 발명은 연소에 기여하는 공기량을 높여 트래핑 효율을 좋게할 뿐만 아니라 실린더 연소실내의 잔류가스를 배출하여 배기효율을 좋게 하고, 또한 각 포트(56,22,22')의 주위의 피스톤운동에 의한 마모와 피스톤 자체의 손상을 줄일 수 있게하며, 각 실린더 사이의 간격을 최소로 하여 엔진의 크기와 무게를 줄일 수 있도록 하는 2사이크 엔진으로서, 실린더(50) 중앙의 일측에 수평으로 형성하며 피스톤(51)의 상하운동에서의 손상을 방지하는 안내편(9)을 가지는 배기포트(56)와; 상기 배기포트(56)와 수평으로 형성하며 좌, 우소기관(16,17)로 나뉘어지며 각각의 소기관의 상기 소기포트(17,18)를 배기포트(56) 양옆으로 실린더 보어의 중심에서 벗어나게 위치하는 제1소기 매니폴드(10)와; 상기 제1소기 매니폴드(10)의 대칭위치에 일정한 각도(α)로 경사져 설치되며 안내편(23)과 와류유도돌기(24)를 가지는 소기포트(22,22')를 가지는 제2소기매니폴드(20)를 포함하여 구성하는 2사이클 엔진이다.
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