公开(公告)号：KR100514856B1

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：KR1020030031572

申请日：2003-05-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B60G17/00

Abstract: 본 발명은 앤티 다이브의 기능을 갖춘 차량에 관한 것으로, 차체마운팅부시(11)를 포함한 A부시장착부(A)가 서브프레임(20)에 형성된 프레임브라켓트(21)의 안쪽공간으로 삽입되어 볼트(31)와 너트(32)의 체결력에 의해 설치될 때 상기 A부시장착부(A)가 이를 관통하는 볼트(31)를 기준으로 하여 차체의 상하방향으로 이동가능하게 설치되는 로어암(10)과, 상기 프레임브라켓트(21)상에 고정되도록 설치되면서 차체의 전후방향으로 길게 연장된 모양을 가지도록 형성되는 밀폐된 박스의 케이스(40)와, 상기 케이스(40)내에 위치되면서 주행 및 제동시 이동되는 차체의 무게중심을 따라 상기 케이스(40)의 길이방향으로 탄력적인 구름이동이 가능하도록 설치되는 구름운동수단(50)과, 상기 프레임브라켓트(21)와 케이스(40)를 순차적으로 관통하여 양단이 상기 A부시장� �부(A) 및 구름운동수단(50)에 각각 유니버설조인트(61,62)를 매개로 결합되는 연결봉(60)으로 구성되어져, 차량의 제동시 발생되는 노즈 다이브 및 테일 리프트의 현상이 최대한 억제되게 되고, 이에 따라 제동시 차량의 자세가 안정화됨으로써 전체적인 제동안정성이 좋아지게 되며, 아울러 프론트 서스펜션의 기능이 향상됨으로써 승차감의 향상에도 크게 도움을 줄 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100514829B1

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：KR1020020035336

申请日：2002-06-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B60T7/06

Abstract: 본 발명은 차량의 가변식 브레이크 페달에 관한 것으로서, 페달아암의 상단부가 제1힌지핀에 의해 힌지결합되고, 상기 페달아암의 상측 중간부에는 부스터를 작동시키는 작동로드가 제2힌지핀에 의해 힌지결합되어, 상기 제1힌지핀을 회동중심으로 페달아암을 회동시킴에 따라 상기 작동로드를 통해 부스터를 작동시키는 차량의 브레이크 페달에 있어서, 상기 제1힌지핀(14)을 상하로 이동시키는 이동수단(30)과, 상기 제1힌지핀(14)의 상하 이동에 따라 상기 제2힌지핀(18)이 슬라이딩하여 상기 제1힌지핀(14)과 제2힌지핀(18) 사이의 거리가 변하도록 상기 페달아암(12)에 길이방향을 따라 형성되는 슬라이딩 구멍(12a)을 포함하도록 구성되어져, 운전자가 페달의 발판을 밟는 초기(제동초기)에 페달비를 적게 하여 쿠션감을 없애고, 운전자가 페달을 밟아 페달� ��암이 회동된 중기 및 후기(제동중기 및 제동후기)에는 페달비를 크게 하여 운전자가 가하는 힘에 따라 페달아암이 일정하게 이동하는 선형(linear)성을 가지도록 하여 향상된 브레이크 조작감을 발휘할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020040000167A

公开(公告)日：2004-01-03

申请号：KR1020020035336

申请日：2002-06-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/06 ,  B60T17/04 ,  B60Y2302/09 ,  G05G1/30 ,  G05G5/03

Abstract: PURPOSE: A variable brake pedal for a vehicle is provided to improve brake feeling by moving a pedal arm linearly according to the force of a driver with decreasing the pedal ratio in stepping on the brake pedal at initial stage and increasing the pedal ratio in turning the pedal arm. CONSTITUTION: An upper part of a pedal arm(12) is combined with a first hinge pin(14), and an operating rod(16) is combined with a second hinge pin in the upper center of the pedal arm to operate a booster. A brake pedal operates the booster by the operating rod with turning the pedal arm around the first hinge pin. The brake pedal includes a moving unit(30) moving the first hinge pin up and down, and a sliding hole(12a) longitudinally formed for changing the distance between the first hinge pin and the second hinge pin by sliding the second hinge pin in moving up and down the first hinge pin.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的可变制动踏板，以通过在初始阶段沿着制动踏板的踏板速度减小而根据驾驶员的力而线性地移动踏板臂，并且提高踏板比，从而提高制动感觉 踏板臂。 构成：踏板臂（12）的上部与第一铰链销（14）组合，并且操作杆（16）与踏板臂的上部中心中的第二铰链销组合以操作增压器。 制动踏板通过操作杆操纵助力器，将踏板臂绕第一铰链销转动。 制动踏板包括上下移动第一铰链销的移动单元（30）和纵向形成的滑动孔（12a），用于通过使第二铰链销在移动中滑动来改变第一铰链销和第二铰链销之间的距离 上下摆动第一铰链销。

公开(公告)号：KR2019990023381U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970035756

申请日：1997-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B60T13/00

Abstract: 제동 배력장치에 필요한 부압을 항상 일정하게 유지함으로서, 브레이크의 밀림현상을 방지하고, 브레이크 페달의 답력을 작게 할 수 있는 차량용 제동 배력장치의 부압 유지장치는 서지탱크의 일측에 독립적으로 형성되는 부압실과, 상기 부압실과 흡기 매니폴드를 연결하는 제1런너와, 상기 제1런너의 일측에 설치되어 부압실에서 흡기 매니폴드로의 이동은 개방하고, 흡기 매니폴드에서 부압실로의 이동은 차단하는 체크밸브와, 상기 제1런너상에 설치되어 제1런너의 개폐작용을 하는 개폐밸브와, 이 개폐밸브를 제어하는 제어수단으로 이루어진다.