公开(公告)号：KR1020080028098A

公开(公告)日：2008-03-31

申请号：KR1020060093461

申请日：2006-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B60G17/00 ,  B60G17/044 ,  B60G17/056 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G17/00 ,  B60G2202/416 ,  B60T8/442 ,  F16F9/32

Abstract: An anti-dive system of a vehicle is provided to prevent advanced locking of a rear wheel due to decrease of weight of the rear wheel by increasing the height of an underbody connection unit of a front lower arm according to operation of a negative pressure cylinder only when a driver pushes a brake. An anti-dive system of a vehicle for adjusting the position of a under-body connection portion(G) comprises as follows. A mounting bar(21) is mounted on a bottom surface of a mounting position of the under-body connection portion of a front lower arm(10), which can moves vertically in a lengthwise direction by enabling the under body connecting portion to be fitted into a hole(11) in its central portion. In addition, a negative pressure cylinder(22) is integrally fixed to a lower portion of the mounting bar, which moves the under-body connection portion along the mounting bar by working together with a brake pedal and a brake booster during braking of the vehicle.

Abstract translation: 提供车辆的防潜水系统，以通过仅根据负压缸的操作增加前下臂的底座连接单元的高度，以防止后轮的重量减轻而对后轮进行先前的锁定 当司机推刹车时。 用于调节下体连接部分（G）的位置的车辆的防潜水系统包括如下。 安装杆（21）安装在前下臂（10）的下体连接部分的安装位置的底表面上，所述下下臂（10）的下体连接部分可以通过使下体连接部分能够沿长度方向垂直移动 进入其中心部分的孔（11）。 此外，负压缸（22）一体地固定到安装杆的下部，其通过在制动车辆期间与制动踏板和制动助力器一起工作而沿着安装杆移动底体下连接部分 。

公开(公告)号：KR1019990040243A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970060567

申请日：1997-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B60T7/04

Abstract: 본 발명은 차량의 브레이크 조작장치에 관한 것으로, 운전자가 브레이크 페달을 가볍게 조작해주기만 하여도 모우터와 랙기어의 구동으로 브레이크 부우스터에 조작력이 가해짐에 따라 브레이크 페달의 조작이 힘들이지 않고 극히 용이하게 이루어지면서 항상 일정한 제동력을 얻을 수 있고, 또 브레이크의 전기식 조작장치가 원활하게 작동되지 않을 경우에는 기계식으로도 전환할 수 있도록 하여 운전조작의 편의를 부여할 수 있을 뿐만 아니라 엔진의 진동 및 소음 등이 브레이크 페달을 통해 운전자에게 전달되지 않도록 원천적으로 방지할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 브레이크 부우스터의 조작로드에 2개의 입력로드(6,7)가 일체로 연결되고, 한쪽 입력로드(7)에는 랙기어(20)가 형성되며, 이 랙기어에 치합된 피니언이 모우터(18)에 장착되고, 차체에 회동가능하게 장착된 브레이크 페달의 조작을 감지해서 상기 모우터에 동작전원을 공급하는 감지수단이 구비되며, 상기 다른쪽 입력로드에는 실린더(8)가 장착됨과 더불어 이 실린더에 브레이크 페달과 인접해서 배열된 피스톤(9)이 이동가능하게 끼워지고, 상기 피스톤과 실린더에는 각각 체결구멍이 형성되면서 이 체결구멍을 통해 삽입되어 피스톤과 실린더를 일체로 연결시키는 핀(13)은 조작노브(15)와 연결되어 있다.

公开(公告)号：KR1020080043974A

公开(公告)日：2008-05-20

申请号：KR1020060112695

申请日：2006-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/06 ,  B60T13/52 ,  G05G1/30

Abstract: A brake pedal assembly of a vehicle is provided to secure stable pedal operation al by varying a peal ratio of the pedal according to pedal force in braking. A brake pedal assembly of a vehicle comprises a control unit(500) of a pedal lever ratio and an operating rod(600). The control unit of the pedal lever ratio is installed between a pedal(200) and a push rod(400), supplies/discharges hydraulic pressure through a booster(300) at the time of operating the pedal, and controls the pedal lever ratio. The operating rod has one part mounted in the pedal, the other part mounted in the control unit of the pedal lever ratio, and is operated up and down at the time of operation of the pedal.

Abstract translation: 提供车辆的制动踏板组件以通过根据制动中的踏板力改变踏板的踏板比来确保稳定的踏板操作。 车辆的制动踏板组件包括踏板杆比的控制单元（500）和操作杆（600）。 踏板杆的控制单元安装在踏板（200）和推杆（400）之间，在操作踏板时通过助力器（300）提供/排出液压，并控制踏板杆的比例。 操作杆的一部分安装在踏板上，另一部分安装在踏板杆比的控制单元中，并在踏板操作时上下运行。

公开(公告)号：KR100514855B1

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：KR1020030031571

申请日：2003-05-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B60G17/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 안티 다이브 시스템에 관한 것으로, 차체 언더바디(2)의 하부에 설치된 유압실린더(4)에 의해 승강되는 승강부재(4c)의 상부에 프론트로어암(1)의 언더바디연결부(G)가 얹혀지는 구조로 이루어져 있으며, 상기 유압실린더(4)는 제동유압라인(8)으로부터 제동시 동시에 유압을 공급받게 된다.
따라서, 제동시 상기 유압실린더(4)의 작용에 의해 프론트로어암(1)의 언더바디연결부(G) 높이가 상승함으로써 전축의 다이브량이 보상되어 후축 하중감소로 인한 리어브레이크 선행 잠김현상이 해소되어 제동시 차량자세가 안정적으로 유지되는 효과가 있다.
또한, 평상 주행시에는 유압이 작용하지 않으므로 프론트로어암(1) 언더바디연결부(G)의 높이가 원래의 상태를 유지하므로 정상적인 양호한 승차감을 느낄 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1020040099553A

公开(公告)日：2004-12-02

申请号：KR1020030031571

申请日：2003-05-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B60G17/00

Abstract: PURPOSE: An anti-dive system of a vehicle is provided to prevent preceding dive of a rear brake by raising the position of a G portion and reducing dive during braking and to prevent lowering of riding comfort by maintaining the position of the G portion during traveling. CONSTITUTION: In an anti-dive system of a vehicle, a hydraulic cylinder(4) is installed to a mounting position of a G portion of a lower arm(1) at the bottom of a vehicle underbody(2). An lifting member(4c) is formed at the end of a rod(4b) of a piston(4a) of the hydraulic cylinder. A mounting bar(4d) extended to the upper part of the vehicle underbody is formed to the lifting member. The G portion of the lower arm is put on the lifting member in a state of being pierced by the mounting bar. The hydraulic cylinder receives hydraulic pressure through a hydraulic pressure supply line(10) branched via a three-way connector(9) on a braking hydraulic line(8).

Abstract translation: 目的：提供一种车辆防潜系统，通过提高G部分的位置并减少制动时的潜水，防止后刹车的前期潜水，并通过在行驶期间保持G部分的位置来防止降低乘坐舒适性 。 构成：在车辆的防潜系统中，液压缸（4）安装在车体（2）底部的下臂（1）的G部分的安装位置。 提升构件（4c）形成在液压缸的活塞（4a）的杆（4b）的端部。 向升降构件形成延伸到车辆底部的上部的安装杆（4d）。 下臂的G部分在被安装杆刺穿的状态下被放置在提升构件上。 液压缸通过经由制动液压管路（8）上的三通连接器（9）分支的液压供给管线（10）接收液压。

公开(公告)号：KR1020040052046A

公开(公告)日：2004-06-19

申请号：KR1020020079770

申请日：2002-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/06 ,  B60T13/165 ,  G05G1/30

Abstract: PURPOSE: A brake pedal assembly of a vehicle is provided to improve the braking performance of a pedal by generating hydraulic pressure to the pedal during braking operation and properly changing the pedal ratio of the pedal to the hydraulic pressure. CONSTITUTION: A brake pedal assembly of a vehicle is composed of a pedal(56) of which the upper end is movably combined to a supporting bracket(54) fixed to a vehicle body to receive pedal efforts for braking; a booster(58) for doubling the pedal effort of the pedal and transmitting the doubled pedal effort to a master cylinder(60); a push rod(62) disposed between the booster and the pedal and connected to the booster to transmit the pedal effort of the pedal to the booster; a hydraulic pressure generating device(64) installed to the side of the pedal to generate hydraulic pressure to the pedal effort of the pedal; and a pedal ratio regulating device(66) mounted between the push rod and the pedal to regulate the pedal ratio of the pedal to the hydraulic pressure of the hydraulic pressure generating device. The hydraulic pressure generating device is a piston pump movably connected to the side of the lever to generate the hydraulic pressure in proportion to the pedal effort applied on the lever.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的制动踏板组件，以在制动操作期间通过产生对踏板的液压来适当地将踏板的踏板比适当地改变为液压来改善踏板的制动性能。 构成：车辆的制动踏板组件由踏板（56）构成，踏板（56）的上端可移动地组合到固定到车身的支撑托架（54），以接收用于制动的踏板; 增压器（58），用于加倍所述踏板的踏板力，并将所述加倍的踏板力传递到主缸（60）; 设置在所述助力器和所述踏板之间并连接到所述助力器的推杆（62），以将所述踏板的踏板力传递到所述助力器; 液压产生装置（64），安装在踏板的侧面以产生对踏板踏板力的液压; 以及安装在所述推杆和踏板之间的踏板比率调节装置（66），以将踏板的踏板比与所述液压产生装置的液压调节。 液压产生装置是可移动地连接到杠杆侧的活塞泵，以产生与施加在杠杆上的踏板力成比例的液压。

公开(公告)号：KR1020020054784A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000083984

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: F16D65/02

Abstract: PURPOSE: A collector for a vehicle is provided to prevent contamination of a frictional unit by automatically collect wear dust and to improve brake performance by operating a vacuum pump. CONSTITUTION: A collector of a vehicle comprises a collecting gear(22) mounted on a drive shaft(20); a vacuum pump(40) driven by receiving power of the drive shaft; a pumping gear(42) formed on the vacuum pump; a brake pedal(50) engaged with an end part of a cable(60); a slip gear(32) connected to the other end par of the cable; return spring(34) returning the slip gear; a suction port(72) formed on a frictional unit(82); a collecting unit(70) automatically collecting dust of a brake lining through a vacuum tube(74); and a disk(80) combing to the brake lining. The slip gear is interlocked with movement of the brake pedal by connecting the slip gear to the cable. The slip gear is combined between the collecting gear and the pumping gear while stepping on the brake pedal to transmit power of the drive shaft into the vacuum pump. The slip gear isolates power by being separated from the collecting gear and the pumping gear.

Abstract translation: 目的：提供车辆收集器，以通过自动收集磨损灰尘并通过操作真空泵来提高制动性能来防止摩擦单元的污染。 构成：车辆的收集器包括安装在驱动轴（20）上的收集齿轮（22）。 由驱动轴的动力驱动的真空泵（40）; 形成在所述真空泵上的泵送齿轮（42） 与电缆（60）的端部接合的制动踏板（50）; 连接到电缆的另一端的滑动齿轮（32） 复位弹簧（34）返回滑动齿轮; 形成在摩擦单元（82）上的吸入口（72）; 收集单元（70）通过真空管（74）自动收集制动衬片的灰尘; 和与制动衬片相结合的盘（80）。 滑动齿轮通过将滑动齿轮连接到电缆而与制动踏板的移动互锁。 滑行齿轮组合在收集齿轮和泵送齿轮之间，同时踩在制动踏板上以将驱动轴的动力传递到真空泵中。 滑动齿轮通过与收集齿轮和泵送齿轮分离来隔离动力。

公开(公告)号：KR200189180Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019970035756

申请日：1997-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B60T13/00

Abstract: 제동 배력장치에 필요한 부압을 항상 일정하게 유지함으로서, 브레이크의 밀림현상을 방지하고, 브레이크 페달의 답력을 작게 할 수 있는 차량용 제동 배력장치의 부압 유지장치는 서지탱크의 일측에 독립적으로 형성되는 부압실과, 상기 부압실과 흡기 매니폴드를 연결하는 제1런너와, 상기 제1런너의 일측에 설치되어 부압실에서 흡기 매니폴드로의 이동은 개방하고, 흡기 매니폴드에서 부압실로의 이동은 차단하는 체크밸브와, 상기 제1런너상에 설치되어 제1런너의 개폐작용을 하는 개폐밸브와, 이 개폐밸브를 제어하는 제어수단으로 이루어진다.

公开(公告)号：KR2019990026684U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039223

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B60T15/00

Abstract: 본 고안은 전동식 프로포셔닝 밸브 장치에 관한 것으로, 운전자에 의해 차량 무게가 설정되면 입력된 신호에 따라 각기 다른 신호를 출력하는 제어기(100)와; 상기 제어기(100)의 출력단에 연결되어 이의 출력 신호에 따른 펄스를 발생시키는 펄스 발생기(200)와; 상기 펄스 발생기(200)의 출력단에 연결되어 입력된 신호에 따라 다단계로 작동하는 스텝 모터(300)와; 상기 스텝 모터(300)의 출력축에 연결되고, 리어 브레이크 튜브(20)의 관로상에 설치되어 상기 스텝 모터(300)의 회전에 따라 상하로 이동되는 프로포셔닝 밸브(400)로 구성되어, 차량의 하중에 따라 뒷바퀴의 브레이크 액압을 조절하게 되므로 제동 효율을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019990025486U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970037993

申请日：1997-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현성

IPC: B25B27/00

Abstract: 본 고안은, 드럼 브레이크의 드럼을 허브볼트로부터 손쉽게 탈거할 수 있는 드럼 브레이크의 드럼 분리 공구에 관한 것으로, 에어공급에 의해 작동되어지고, 로드(11)의 선단에 가압 플레이트(12)를 가지며, 튜브의 양쪽으로 에어 공급에 의해 작동되어지는 서보 실린더(13)를 구비한 메인 실린더(10)와; 상기 메인 실린더(10)의 튜브에 힌지부(21)가 힌지 결합되고, 일단은 서보 실린더(13)의 로드(14)와 힌지연결되어 있으며, 타단에는 드럼(100)을 걸어 고정할 수 있도록 걸고리(22)가 형성되어진 아암(20)으로 구성된 것에 의해 메인 실린더의 양측면으로 형성된 서보 실린더에 의해 힌지를 중심으로 회동자재토록 설치된 아암의 걸고리부를 드럼에 걸은 상태에서 메인 실린더의 로드를 전진시켜 허브 볼트에 버팀 지지되어 지면서 아암이 드럼을 백 플레이트로부터 분리시킬 수 있도록 한 것으로서, 드럼 브레이크의 드럼 분리에 따른 작업시간을 단축할 수 있을 뿐만 아니라, 작업능율을 향상 시켰으며, 브레이크 어셈블리의 손상을 예방할 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.