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公开(公告)号：KR2019980020494U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960033725
申请日：1996-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백운석
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2803 , F01N2330/02 , F01N2370/02
Abstract: 본고안은자동차의배기가스를정화시켜주는촉매컨버터의담체구조에관한것으로서, 벌집구조로이루어진담체의벽체에열전도성이우수한플라티늄선을내장하여중심부에집중되는열을외각으로분산시킴으로써, 담체가전체적으로적정온도까지상승되는데소요되는시간을최대한단축할수 있게한 자동차촉매컨버터의담체구조를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 由纸提案涉及用于净化车辆废气催化转化器的一个载体结构，散热集中在内置的高铂线的中心是导热的以制成的蜂窝结构体与外壳，所述载体作为一个整体的支撑壁 旨在提供汽车催化转化器的支撑结构，使您能够缩短有上升到适当的温度的最长时间。
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公开(公告)号：KR1019980028042A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960046995
申请日：1996-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백운석
IPC: H01T13/20
Abstract: 본원 발명의 목적은 점화실패를 방지하여 배기가스 증가 및 엔진부조 현상과 배기가스 정화용 촉매의 손상을 방지할 수 있는 점화플러그를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 수단은 하우징과, 상기 하우징의 중심에 위치하여 차체에 접지되며 중공형의 단면을 갖는 중심접지전극과, 점화코일에서 발생한 고전압이 인가되며 상기 중심접지전극의 선단에 대향토록 하우징의 외측에 마련되는 전극과, 상기 중심접지전극을 감싸는 절연체를 포함하여 구성되는 것임을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019980022214A
公开(公告)日：1998-07-06
申请号：KR1019960041306
申请日：1996-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백운석
IPC: F02M27/00
Abstract: 본 발명의 목적은 엔진의 시동 정지시 블로바이가스 환원장치를 통해 에어호스를 도입된 연료증발가스가 대기중에 방출되지 않도록 제거하는 연료증발가스의 탄화수소 제거장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 흡기호스로 도입된 연료증발가스의 외부누출을 방지하는 장치에 있어서, 상기 연료 증발가스의 탄화수소를 흡착 제거하는 원통형의 HC트랩과, 상기 HC트랩을 보호하기 위해 원통외주면을 덮는 매트와, 상기 매트로 포장된 HC트랩을 수용하여 눌러 압축하는 플랜지가 형성된 성형파이프로 구성되는 것임을 요지로 하고 있다.-
公开(公告)号：KR1019980020247A
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR1019960038672
申请日：1996-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백운석
IPC: G01M99/00
Abstract: 본 발명은 촉매컨버터의 내구성을 시험하기 위하여 차량에 탑재되는 엔진을 별도로 분리하여 배기가스를 통과시켜 실제적으로 차량에 탑재되는 것과 같은 동일한 환경을 주고, 엔진의 구동력을 가속하는 기어박스에 편심캠을 설치하여 설정된 진동수를 가하도록 하므로서 실차와 유사한 시험환경이 되도록 개선하여 시험장치의 구입비용을 절감하고자 한 차량의 촉매컨버터 내구성시험장치에 관한 것으로, 흡기메니폴드(21)와 배기메니폴드(22)가 설치되어 배기파이프(23)를 통하여 촉매컨버터(10)로 배기가스를 배출시키는 엔진(20)과, 촉매컨버터(10)와 배기파이프(23)가 연통되게 연결구멍(31)이 형성되는 동시에 촉매컨버터(10)를 일체로 고정시켜 주는 시험대(30)와, 엔진(20)의 출력을 전달받아 가속을 조절하는 기어박스(40)와, 기어박스(40)의 구동축(41)에 설치되어 촉매컨버터(10)의 내구성을 시험하기 위하여 시험대(30)에 진동을 가하는 편심캠(50)으로 차량의 촉매컨버터 내구성시험장치를 구성한다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020130025583A
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020110088981
申请日：2011-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백운석
CPC classification number: F01N3/32 , F01N3/22 , F01N2270/04
Abstract: PURPOSE: A secondary air supplying device for an internal combustion engine is provided to remove parts like a bracket, a hose, and others by directly mounting an air pump to a cylinder head. CONSTITUTION: A secondary air supplying device for an internal combustion engine comprises a cylinder head(10), an air pump(30), and an air supplying line(31). In the cylinder head, an air supplying port is formed on an exhaust port and an air line is formed. The air pump supplies the secondary air to the air line. The air supplying line connects the air line and the air pump.
Abstract translation: 目的：提供一种用于内燃机的二次空气供应装置，用于通过将气泵直接安装到气缸盖上来去除诸如托架，软管等的部件。 构成：用于内燃机的二次空气供应装置包括气缸盖（10），空气泵（30）和空气供应管线（31）。 在气缸盖中，在排气口上形成空气供给口，形成有空气管路。 空气泵将二次空气供应到空气管路。 供气管线连接空气管路和空气泵。
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公开(公告)号：KR100783894B1
公开(公告)日：2007-12-10
申请号：KR1020060093327
申请日：2006-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An improved structure of an exhaust manifold is provided to improve conversion efficiency by having guides which guide the introduced exhaust gas through inlet ports to an outlet opening, and to prevent stress concentration on a guide with a rib on the guide which develops turbulence. An improved structure of an exhaust manifold includes a body of exhaust manifold which has an inlet opening(11) at one side and an outlet opening(12) at the other side, a flange(20) which is assembled to the inlet opening and has inlet ports(21,22,23) with dividers(31,32) in between the inlet ports, guides(30,35) which are placed over dividers and guide the introduced exhaust gas to the outlet opening with distributing evenly, and ribs(50,60) which are placed at least one on a guide to create turbulence and to reinforce the guides for the prevention of stress concentration.
Abstract translation: 提供了一种改进的排气歧管结构，以通过将引导的废气通过入口引导到出口开口的引导件来提高转化效率，并且防止在引导件上引起湍流的引导件上的应力集中在引导件上。 排气歧管的改进结构包括排气歧管主体，其排气歧管的一侧具有入口开口（11），另一侧具有出口开口（12），凸缘（20）组装到入口开口并具有 入口端口（21,22,23），其具有位于入口之间的分隔件（31,32），引导件（30,35），其布置在分隔件上并将引入的废气引导到出口开口并均匀分布;以及肋（ 50,60），其被放置在引导件上的至少一个以产生湍流并且加强引导件以防止应力集中。
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公开(公告)号：KR100448736B1
公开(公告)日：2004-09-16
申请号：KR1020010054359
申请日：2001-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백운석
IPC: F01N3/035
Abstract: PURPOSE: A catalyst combination structure is provided to improve a purifying efficiency of catalyst with respect to exhaust gas without creating a ring off rack phenomenon by utilizing a whole area of catalyst inserted into a case. CONSTITUTION: Catalyst(14) is inserted into a case(10). The case(10) has a cylindrical shape. A supporter(12) is formed at an inner wall of the case(10) in order to support catalyst(14). The supporter(12) grips catalyst(14) inserted into the case(10) and prevents exhaust gas from being bypassed. A supporting section(11) is formed at a lower end of the case(10) in order to support the supporter(12). The supporting section(11) is protruded from a lower end of the case(10) in a curved shape. The supporting section(11) prevents exhaust gas from reversely flowing into the supporter(12). A protecting member(13) is formed between the supporter(12) and the supporting section(11).
Abstract translation: 目的：提供一种催化剂组合结构，通过利用插入到壳体中的整个区域的催化剂来提高催化剂相对于废气的净化效率，而不会产生脱落齿条现象。 构成：催化剂（14）被插入到壳体（10）中。 壳体（10）具有圆柱形状。 支撑件（12）形成在壳体（10）的内壁上以支撑催化剂（14）。 支架（12）夹持插入壳体（10）中的催化剂（14）并防止排气被旁路。 支撑部分（11）形成在壳体（10）的下端以支撑支撑件（12）。 支撑部分（11）以弯曲形状从壳体（10）的下端突出。 支撑部分（11）防止废气反向流入支撑件（12）。 保护件（13）形成在支撑件（12）和支撑部分（11）之间。
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公开(公告)号：KR100422506B1
公开(公告)日：2004-07-01
申请号：KR1019960041306
申请日：1996-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백운석
IPC: F02M27/00
Abstract: PURPOSE: A hydrocarbon removal device is provided to prevent fuel evaporation gas introduced into an air hole of a suction system via a blow-by gas reducer from being emitted into the air. CONSTITUTION: A hydrocarbon removal device(7) comprises a cylindrical HC trap(8) adsorbing and removing hydrocarbon of fuel evaporation gas; a mat(9) covering the cylindrical outer peripheral surface to protect the HC trap; and a forming pipe(10) having flanges(10a) for receiving and pressing the HC trap covered with the mat. The forming pipe is installed in the outlet side of the suction hole. The hydrocarbon removal device is arranged in a suction hole to make hydrocarbon of fuel evaporation gas introduced to the outlet side of the suction hole adsorbed and removed to/from the HC trap when the hydrocarbon flows backward to the air cleaner side.
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