公开(公告)号：KR100580684B1

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR1020030024999

申请日：2003-04-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정민

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 본 발명은 배기계를 통과하는 배기 가스의 일부를 흡기계로 유도하여 연소실 내의 유해 가스 생성을 억제하기 위한 배기 가스 재순환장치에서 흡기계로 재순환되는 EGR 가스가 신기와 균일하게 혼합될 수 있도록 하기 위한 EGR 가스의 분배장치에 관한 것으로,
배기계로 배출되는 배기 가스의 일부를 흡기계로 재순환시키는 배기 가스 재순환장치에 있어서,
전단 및 후단이 흡기계의 도중에 접속되며, 그 내부는 신기의 흐름이 유지되도록 통형상으로 형성되는 바디와;
상기한 바디의 일측면에 배기 가스 재순환 라인이 접속 가능하도록 형성되어, 상기 바디의 내측으로 EGR 가스가 입력되는 것을 허용하기 위한 EGR 접속구;와
상기한 바디의 길이방향으로 삽입되는 통형으로 형성되어, 상기 EGR 접속구를 통해 입력되는 EGR 가스가 관의 외측에서 내측을 향해 유입될 수 있도록 그 외주연에 소정의 각도 간격으로 다수의 분배공이 형성된 분배관; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
EGR 분배장치, 배기 가스 재순환 라인, 분배관

公开(公告)号：KR100448756B1

公开(公告)日：2005-07-07

申请号：KR1019970041838

申请日：1997-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정민

IPC: B25B11/00

Abstract: 본 발명은 후드가 차체에 조립된 상태에서 후드의 강성을 시험하는데 사용되는 후드의 강성시험 지지용 지그에 관한 것으로, 상부에 볼 서포트 하우징(11)이 일체로 형성된 소정 크기를 갖는 베이스 블록(10)과, 하단에 상기 볼 서포트 하우징(11)에 연결되도록 일단에 볼(21)이 고정된 중공관 구조의 서포트 프레임(20)과, 상기 베이스 블록(10)의 셋팅과 동시에 볼 서포트 하우징(11)에 연결되는 서포트 프레임을 임의 각도에서 고정되도록 하는 셋팅부재(30)와, 상기 서포트 프레임(20)의 중심에 끼워져 상·하로 유동되게 연결되고 상단에 일측으로 개방되어 나사(42)에 의해 클램핑되는 고정편(41)을 통해 후드 스트라이커를 고정하는 유동 프레임(40)과, 상기 서포트 프레임(20)의 상부에 측방향으로 나사공을 형성하고 이 나사공(22)을 통해 유동 프레임(40)이 소정� �� 높이에 고정되도록 하는 높이조절 레버(50)로 구성되어, 강성시험시 후드를 유동 없이 안정되게 고정시켜 줌으로써 정확한 시험으로 데이터의 신뢰도를 높여 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020040081898A

公开(公告)日：2004-09-23

申请号：KR1020030016485

申请日：2003-03-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정민

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: PURPOSE: An EGR cooler mounted with an oil separator is provided to separate oil from blow-by gas generated from an EGR cooler and an engine by using the oil separator, wherein the liquefying performance of the oil separator is improved and the lay-out design of the engine is simplified. CONSTITUTION: An EGR cooler mounted with an oil separator includes a housing(61) surrounding a case(51) formed with a plurality of cooling tubes connected with exhaust gas recycling tubes, so that a blow-by gas chamber(62) is defined outside the case for passing blow-by gas. The blow-by gas chamber is blocked by a partition(64) formed lengthwise. The partition is formed with a blow-by gas inlet(65) and a gas outlet(66) at both sides. An oil outlet(67) is formed at a lower part of the housing.

Abstract translation: 目的：提供安装有油分离器的EGR冷却器，通过使用油分离器将油从EGR冷却器和发动机产生的窜气分离出来，其中油分离器的液化性能得到改善，布置设计 的发动机被简化。 构成：安装有油分离器的EGR冷却器包括围绕形成有与废气再循环管连接的多个冷却管的壳体（51）的壳体（61），使得窜气室（62）被限定在外部 通过窜气的情况。 窜气室由纵向形成的隔板（64）阻挡。 分隔件在两侧形成有窜气入口（65）和气体出口（66）。 油箱出口（67）形成在壳体的下部。

公开(公告)号：KR1020040008347A

公开(公告)日：2004-01-31

申请号：KR1020020041971

申请日：2002-07-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정민

IPC: F01M11/04

CPC classification number: F01M2011/0491

Abstract: PURPOSE: An oil filler cap is provided to allow the oil filler cap to be used in all types of vehicles regardless of the thickness and design of the engine cover. CONSTITUTION: An oil filler cap(20) comprises a cap body(22) for opening/shutting the oil injection port of an engine cover; a handle unit(24) arranged upward from the cap body; a height control linkage unit(26) for connecting the cap body and the handle unit in such a manner that the height of the handle unit is adjustable, wherein the height control linkage unit includes linkages(27,28) which are hinge coupled with each other; and pins(27a,27b,28a,28b) arranged at both ends of the linkages, and inserted into pin sliding grooves(23,25) formed at the cap body and the handle unit, respectively.

Abstract translation: 目的：提供一个加油口盖，以便在所有类型的车辆中使用加油嘴盖，而不管发动机盖板的厚度和设计如何。 构成：加油口盖（20）包括用于打开/关闭发动机盖的注油口的盖体（22）; 手柄单元（24），其从帽体向上布置; 高度控制联动单元（26），用于以能够调节手柄单元的高度的方式连接盖主体和手柄单元，其中高度控制联动单元包括与每个铰链连接的连杆（27,28） 其他; 以及布置在连杆的两端的销（27a，27b，28a，28b），并分别插入形成在盖主体和手柄单元上的销滑动槽（23,25）中。

公开(公告)号：KR1020030085728A

公开(公告)日：2003-11-07

申请号：KR1020020023948

申请日：2002-05-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정민

IPC: B60T1/14

CPC classification number: B60T1/14 ,  B60T8/245 ,  B60T2201/03 ,  B60T2201/10

Abstract: PURPOSE: An auxiliary parking brake device of a vehicle is provided to execute an exact parking brake performance at any conditions of roads, secure a stable parking, and easily park in parking on a slope road without supports or stones. CONSTITUTION: An auxiliary parking brake device of a vehicle is composed of a movable shaft(11) slid by the elastic rebound force of an elastic member(13) inserted into an inner diameter of a spindle(10) that is connected to an axle transmitting driving force to rotate vehicle wheels; a length regulating shaft(17) combined with a connecting shaft(12) by a thread part to regulate the length, wherein the connecting shaft is pushed out of the wheels and bent toward a road surface by self weight; and a braking plate(20) formed in the regulating shaft by the thread part to regulate a precise length.

Abstract translation: 目的：提供车辆的辅助驻车制动装置，以在道路的任何条件下执行准确的驻车制动性能，确保稳定的停车位，并且容易地停放在没有支撑物或石头的坡道上。 构成：车辆的辅助驻车制动装置由插入到主轴（10）的内径中的弹性构件（13）的弹性回弹力滑动的可动轴（11）构成，所述主轴（10）的内径连接到车轴传动 驱动车轮转动; 长度调节轴（17）通过螺纹部分与连接轴（12）结合以调节长度，其中连接轴被推出并从自重向路面弯曲; 以及通过螺纹部分形成在调节轴中以调节精确长度的制动板（20）。

公开(公告)号：KR2020000019411U

公开(公告)日：2000-11-15

申请号：KR2019990005915

申请日：1999-04-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정민

IPC: G01M99/00 ,  G01M17/00

Abstract: 본고안은자동차인사이드핸들의내구성을시험하기위한장치에관한것으로서, 본고안의구성상의특징은수직방향으로설치되는암나사봉(10)과, 상기암나사봉(10)의상하단에나사체결되어신축되며각각높낮이조절레버(21)를갖는상하측수나사축(20)과, 상기상하측수나사축(20)의단부에회전자재하게결합되어각각자동차실내의플로어와루프에밀착되는원판(30)과, 일단은상기암나사봉(10)의외주면에회전가능하게연결되면서타단이수평방향으로연장되는중공파이프로된 회전바(40)와, 상기회전바(40)의내경에후단부가삽입됨과동시에인장스프링(51)으로탄지된슬라이딩바(50)와, 상기슬라이딩바(50)의선단에수평으로고정되고피스톤(61)의단부에인사이드핸들을연결하기위한연결구(80)를가지며솔레노이드밸브(70)의구동으로제어되는실린더(60)로구성된것이다.

公开(公告)号：KR2019990008932U

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR2019970022092

申请日：1997-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정민

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 도어 트림에 손상을 입히지 않고 조립작업 및 탈거작업이 용이한 자동차 도어 글라스 승강용 도어 핸들 결합 구조를 제공하고자 하는 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 고안은 통상의 윈도 레귤레이터 샤프트(14)의 종동기어(14a)가 삽입되는 주동기어(11b)의 외주에 나사부(11a)(12a)가 형성되어 상하로 2등분된 핸들(11) 및 핸들캡(12)과, 상기 핸들(11)과 핸들캡(12)에 형성된 나사부(11a)(12a)에 체결되는 핸들 고정용 캡너트(13)으로 구성하였다.
따라서, 본 고안의 도어 매뉴얼 핸들 구조는 통상의 윈도 레귤레이터 샤프트의 종동기어의 둘레에 상부의 핸들캡과 하부의 핸들의 주동기어가 맞물리도록 결합한 후 나사부에 핸들 매뉴얼 캡으로 체결한 것이기 때문에, 종래의 클립에 의한 도어 매뉴얼 핸들 구조에 비하여 조립 및 탈거작업이 쉽고, 도어 트림의 손상을 막을 수 있어, 작업성 및 정비성이 우수한 대단히 실용적이고도 경제적인 고안이다.

公开(公告)号：KR2019970037828U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950040171

申请日：1995-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정민

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은간섭현상을제거하므로서소음발생을방지하는트렁크리드용토숀바를제공하는데 있으며이를위해트렁크도어하중을지지하는비틀림회동부와, 상기비틀림회동부의모우먼트작용점인고정부와, 상기비틀림회동부와고정부를연결하는중간봉이단일의봉상부재로구성되고비틀림회동부에작용하는트렁크도어의구속력에의해봉상부재에축적된비틀림탄성력을이용하여트렁크도어를상부로들어올리도록작용하는 2개의좌·우측부재가대칭으로배치되는토숀바에있어서, 상기좌측부재와우측부재의중간봉은각기교차되도록구성하여서됨을특징으로하고있다.

公开(公告)号：KR101836729B1

公开(公告)日：2018-03-08

申请号：KR1020160138716

申请日：2016-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정민

IPC: C10M175/00 ,  C10G7/00 ,  C10G7/12

CPC classification number: C10M175/0033 ,  B01D1/0058 ,  B01D1/0082 ,  B01D17/0208 ,  B01D17/042 ,  C10M175/0091 ,  C10N2240/10 ,  C10G7/003 ,  C10G7/12 ,  C10G2300/1062 ,  C10G2300/4006

Abstract: 본발명은폐열회수시스템의팽창기에서배출되는작동유체와윤활유가유분리기에의해분리하고, 분리된윤활유에작동유체의일부가섞여윤활유탱크로유입됨에따라윤활유탱크의작동유체를분리하여유분리기로회수하는윤활유재생장치로서, 윤활유를저장하는윤활유탱크; 폐열회수시스템의팽창기에서배출되는작동유체에서윤활유를분리하는유분리기; 상기유분리기와상기윤활유탱크사이에연결되는윤활유회수도관; 상기윤활유탱크와상기유분리기사이에연결된작동유체회수도관; 및상기윤활유탱크내에설치되어액상의작동유체를기화시키는기화유닛;을포함할수 있다.

Abstract translation: 作为工作流体，并从本发明的充气机排出的润滑油覆盖由油分离器分离的热回收系统，并且工作流体混合物的一部分到润滑油箱向分离的润滑油分离的润滑油箱的工作流体流返回到油分离器 储存润滑油的润滑油箱; 一种油分离器，用于从废热回收系统的充气机排出的工作流体中分离润滑油; 连接在油分离器和润滑油箱之间的润滑剂回流管; 连接至润滑油箱和油分离器的工作流体回流管; 并且安装在润滑油箱中的汽化单元蒸发液体工作流体。

公开(公告)号：KR1020170063248A

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：KR1020150169396

申请日：2015-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정민

IPC: F25B43/00 ,  F25B43/02 ,  F25B9/06 ,  F25B33/00 ,  F25B41/04 ,  F25B39/04 ,  F25B27/02

CPC classification number: Y02A30/274

Abstract: 본발명은폐열회수시스템의팽창기와보일러사이에설치된하우징과, 상기하우징내의상부공간에마련되어상기보일러로부터공급된기상의작동매체에서액상성분을분리하는기액분리부와, 상기하우징내의하부공간에마련되어상기기액분리부에서분리된액상성분을배출하는액상배출부를포함할수 있다.

Abstract translation: 一个气液分离器，设置在壳体的上部空间中，用于从锅炉供给的气态工作介质中分离出液体成分;气液分离器，设置在壳体的下部空间中， 以及用于排出由装置液体分离部分分离的液体成分的排液部分。