公开(公告)号：KR100793891B1

公开(公告)日：2008-01-15

申请号：KR1020060087044

申请日：2006-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서현승

IPC: F16H3/44 ,  F16H3/62

Abstract: A 6-shift gear train in an automatic transmission for vehicles is provided to improve a speed shifting feeling by actuating two frictional components at respective speeds. A first planetary gear set(PG1) is a simple planetary gear set and decreases or maintains an operation power of an engine which is inputted from first or first and second paths from an input shaft. Second and third planetary gear sets(PG2,PG3) are simple planetary gear sets. Two of three operation components are directly coupled with each other to form a single composite planetary gear set having four operation components. The second and third planetary gear sets change the operation power from a third or third and fourth paths from the first planetary gear set into six speeds. Forward/backward controller selectively changes a rotation direction of the rotation power from output components of the second and third planetary gear sets.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的自动变速器中的6档齿轮系，以通过以相应的速度致动两个摩​​擦部件来提高换档感。 第一行星齿轮组（PG1）是简单的行星齿轮组，并且减小或维持从输入轴从第一或第二和第二路径输入的发动机的操作功率。 第二和第三行星齿轮组（PG2，PG3）是简单的行星齿轮组。 三个操作部件中的两个彼此直接耦合以形成具有四个操作部件的单个复合行星齿轮组。 第二和第三行星齿轮组将来自第一行星齿轮组的第三或第三和第四路径的操作功率改变为六个速度。 前进/后退控制器选择性地改变来自第二和第三行星齿轮组的输出部件的旋转动力的旋转方向。

公开(公告)号：KR1020050050250A

公开(公告)日：2005-05-31

申请号：KR1020030083952

申请日：2003-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서현승

IPC: G01F23/04

CPC classification number: G01F23/04 ,  F01M11/12 ,  G01D11/16

Abstract: 본 발명은 자동 변속기용 오일 레벨 게이지에 관한 것으로, 사용자의 조작에 의해 자동 변속기용 오일 레벨 게이지의 손잡이부가 신축(伸縮)되도록 함으로써 공간의 제약없이 간편하게 사용할 수 있으며, 오일 레벨 게이지 증가에 의해 차량 주행시 유동에 의한 타 부품과의 간섭, 이탈 및 마모 등을 피할 수 있는 자동 변속기용 오일 레벨 게이지가 개시된다.

公开(公告)号：KR1020050046188A

公开(公告)日：2005-05-18

申请号：KR1020030080208

申请日：2003-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서현승

IPC: F16H57/00

CPC classification number: F16H57/023 ,  F16H57/033 ,  F16H2200/0047

Abstract: 본 발명의 5속 자동변속기는 4속 자동변속기의 구성을 유지하면서 5속을 구현하여 기존의 4속 자동변속기와의 공용화율을 높이기 위하여, 유성기어, 이 유성기어를 제어하는 언더 드라이브 클러치, 오버 드라이브 클러치, 리버스 클러치, 세컨드 브레이크, 및 로우 리버스 브레이크와 같은 마찰요소가 구비되는 메인 샤프트(11), 이 마찰요소의 선택적 작동으로 변속 실현된 출력을 최종 감속시키는 종감속 장치가 구비되는 서브 샤프트(21), 및 이 메인 샤프트의 일측에 구비되어 토크 컨버터의 터빈 런너에 직결되는 5속 드라이브 기어(23), 이 5속 드라이브 기어에 상시 기어 결합되며, 5속 드라이브 기어와 증속 관계의 기어비를 형성하는 5속 드리븐 기어(25), 및 이 5속 드리븐 기어를 서브 샤프트에 연결하도록 서브 샤프트에 구비되는 동기장치(b)로 구성되� �� 있다.