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公开(公告)号：KR1020110001522A
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：KR1020090059087
申请日：2009-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: PURPOSE: A gear train of the automatic transmission for vehicles is provided to implement a second-step forward gear and a eighth-step reverse gear by operating a fourth and fifth rotation element with a fixed element. CONSTITUTION: A third rotation element(N3) is directly connected to one among the rotation elements of the second planet gear set(PG2). A fourth rotation element(N4) is directly connected to the third rotation element. A fifth rotation element(N5) is selectively connected to the second rotation element(N2). A sixth rotation element(N6) is directly connected to an output gear(OG). An eighth rotation element(N8) is directly connected to a fourth rotation element. A ninth and tenth rotation element(N9,N10) are selectively connected to a transmission housing(H).
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的自动变速器的齿轮系，以通过用固定元件操作第四和第五旋转元件来实现第二级前进档和第八级倒档。 构成：第三旋转元件（N3）直接连接到第二行星齿轮组（PG2）的旋转元件之一。 第四旋转元件（N4）直接连接到第三旋转元件。 第五旋转元件（N5）选择性地连接到第二旋转元件（N2）。 第六旋转元件（N6）直接连接到输出齿轮（OG）。 第八旋转元件（N8）直接连接到第四旋转元件。 第九和第十旋转元件（N9，N10）选择性地连接到变速器壳体（H）。
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公开(公告)号：KR1020090126971A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020080053361
申请日：2008-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A power train of automatic transmission is provided to embody the forward 8 speeds and backward 1 speed by using the simple planetary gear set of 3 and clutch of 6. CONSTITUTION: The first planetary gear set(PG1) comprises the first operation member, fixable connected to the input shaft the selectively suspended second operation member, and the third operation member. The second planet gear set(PG2) comprises the sixth operation member selectively connected to the fifth operation member fixable connected to the always fixed fourth operation member, and the third operation member, and the second operation member. The third planetary gear set(PG3) comprises the seventh operation member, fixable connected to the sixth operation member the eighth operation member. Friction members selectively interlink the operation members of the first, second, third planetary gear set the input shaft, and the output shaft and transmission case. The first planetary gear set the single pinion planetary gear set including the first sun gear, and the first planetary carrier and the first ring gear to the operation member.
Abstract translation: 目的：通过使用简单的行星齿轮组3和离合器6来提供自动变速器的动力传动系统，以体现前进8速和后退速度。构成：第一行星齿轮组（PG1）包括第一操作构件， 可固定地连接到输入轴，选择性地悬挂的第二操作构件和第三操作构件。 第二行星齿轮组（PG2）包括选择性地连接到第五操作构件的第六操作构件，第五操作构件可固定地连接到总是固定的第四操作构件，以及第三操作构件和第二操作构件。 第三行星齿轮组（PG3）包括第七操作构件，可固定地连接到第六操作构件，第八操作构件。 摩擦构件选择性地将第一，第二，第三行星齿轮的操作构件与输出轴和变速箱相互连接。 第一行星齿轮将包括第一太阳齿轮的单小齿轮行星齿轮组以及第一行星齿轮架和第一齿圈组合到操作构件。
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公开(公告)号：KR1020090126970A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020080053360
申请日：2008-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A power train of automatic transmission is provided to embody the forward 8 speeds and backward 1 speed by using the simple planetary gear set of 3 and clutch of 5. CONSTITUTION: The first planetary gear set(PG1) comprises the second operation member fixable connected to the first operation member, and the output shaft, and the third operation member fixable connected to the input shaft. The second planet gear set(PG2) comprises the fourth operation member, selectively connected to the output shaft the fifth operation member selectively connected to the output shaft, and the sixth operation member fixable connected to the first operation member. The third planetary gear set(PG3) comprises the ninth operation member which is selectively connected to the output shaft. Friction members selectively interlink the operation members of the first, second, third planetary gear set the input shaft, and the output shaft and transmission case. The first planetary gear set the single pinion planetary gear set including the first sun gear, and the first planetary carrier and the first ring gear to the operation member.
Abstract translation: 目的：通过使用简单的行星齿轮组3和离合器5来提供自动变速器的动力传动系统，以体现前进8速和后退速度。构成：第一行星齿轮组（PG1）包括第二操作构件可固定 连接到第一操作构件和输出轴以及可连接到输入轴的第三操作构件。 第二行星齿轮组（PG2）包括第四操作构件，其选择性地连接到输出轴，第五操作构件选择性地连接到输出轴，以及第六操作构件，其可固定地连接到第一操作构件。 第三行星齿轮组（PG3）包括选择性地连接到输出轴的第九操作构件。 摩擦构件选择性地将第一，第二，第三行星齿轮的操作构件与输出轴和变速箱相互连接。 第一行星齿轮将包括第一太阳齿轮的单小齿轮行星齿轮组以及第一行星齿轮架和第一齿圈组合到操作构件。
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公开(公告)号：KR1020070096264A
公开(公告)日：2007-10-02
申请号：KR1020060026320
申请日：2006-03-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A power transmission apparatus for a hybrid vehicle is provided to preclude the energy circulation, and to confirm that the power is transmitted by branching the power at the hybrid mode through three planetary gear sets and a pair of clutches. A power transmission apparatus for a hybrid vehicle comprises first, second, and third planetary gear sets. The first planetary gear set includes a first sun gear connected to a first motor-generator, a first carrier connected to an engine and rotatably coupled with the first sun gear, and a first ring gear connected to an axle. The second planetary gear set includes a second sun gear connected to the first sun gear, a second carrier rotatably coupled with the second sun gear, and a second ring gear whose inner peripheral surface is rotatably geared with the pinion. The third planetary gear set includes a third sun gear connected to the second ring gear, a third carrier rotatably coupled with the three sun gear, and a third ring gear connected to second first sun gear. The third ring gear is connected between the second sun gear and a fixing point and interrupted by a pair of clutches. The rotary speed of the first and second motor-generators is controlled by interrupting the pair of clutches. The clutches are controlled by a predetermined control module.
Abstract translation: 提供一种用于混合动力车辆的动力传递装置，以防止能量循环，并通过三个行星齿轮组和一对离合器来确认以混合动力模式分配动力来传递动力。 用于混合动力车辆的动力传动装置包括第一，第二和第三行星齿轮组。 第一行星齿轮组包括连接到第一电动发电机的第一太阳齿轮，连接到发动机并与第一太阳齿轮可旋转地联接的第一行星架，以及连接到轴的第一齿圈。 第二行星齿轮组包括连接到第一太阳齿轮的第二太阳齿轮，与第二太阳齿轮可旋转地联接的第二行星架，以及第二齿圈，其内周表面可旋转地与小齿轮啮合。 第三行星齿轮组包括连接到第二齿圈的第三太阳齿轮，与三个太阳齿轮可旋转地联接的第三行星架，以及连接到第二第一太阳齿轮的第三齿圈。 第三齿圈连接在第二太阳齿轮和固定点之间，并被一对离合器中断。 通过中断一对离合器来控制第一和第二电动发电机的转速。 离合器由预定的控制模块控制。
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公开(公告)号：KR1020160015011A
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140097364
申请日：2014-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60Y2200/92 , B60Y2400/73 , F16H3/666 , F16H3/728 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/0039 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2097 , Y02T10/6239 , Y10S903/911 , Y10S903/919
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 변속된회전동력을출력기어를통해출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기출력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트의후측에배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제2 유성기어세트의후측에배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와, 상기제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에제1 모터/제너레이터와직접연결되는제1 회전축; 상기제1 회전축을구성하는회전요소에서제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기출력축과직접연결되는제2 회전축; 상기제1, 제2 회전축을구성하는회전요소에제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기입력축을직접연결하는제3 회전축; 상기제1 회전축을구성하는회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소를변속기하우징을직접연결되는제4 회전축; 상기제1, 제4 회전축을구성하는회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소로이루어지는제5 회전축; 상기제2 회전축을구성하는회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소와제2 모터/제너레이터를직접연결하는제6 회전축; 상기제2, 제6 회전축을구성하는회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제5 회전축을선택적으로연결함과동시에변속기하우징과선택적으로연결되는제7 회전축; 상기각 회전축을상호선택적으로연결하거나, 각회전축을변속기하우징에선택적으로연결하는 3개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力电动车辆的动力传递装置。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的动力传递装置包括：输入轴; 输出轴; 布置在输出轴上的第一行星齿轮组; 布置在第一行星齿轮组的后侧的第二行星齿轮组; 第三行星齿轮组，布置在所述第二行星齿轮组的后侧; 直接连接到第一电动机和发电机的第一旋转轴; 直接连接到输出轴的第二旋转轴; 第三旋转轴; 第四旋转轴; 第五旋转轴; 第六旋转轴; 选择性地连接到变速器壳体的第七旋转轴; 并且三个摩擦元件选择性地将每个旋转轴连接到变速器壳体。 当模式改变为第一HEV模式和第三HEV模式时，动力传递装置使发动机功率的使用最大化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101550632B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140077580
申请日：2014-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239 , Y10S903/919
Abstract: 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 엔진의 동력이 입력되는 입력축; 상기 입력축 상에 회전 간섭 없이 배치되는 출력기어; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로 이루어지는 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 입력축 상에 배치되는 제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로 이루어지는 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 제1 유성기어세트와 동일축선 상으로 배치되는 제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로 이루어지는 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 제2 유성기어세트와 동일축선 상으로 배치되는 제3 유성기어세트; 상기 제1 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소와 제1 모터/제너레이터를 직접 연결하는 제1 회전축; 상기 제1 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제1 유성기어세트의 회전요소와, 상기 제2 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소를 직접 연결함과 동시에 상기 출력기어에 직접 연결되는 제2 회전축; 상기 제1 회전축 또는 제2 회전축에 연결된 회전요소에 제외된 제1 유성기어세트의 회전요소와, 상기 제3 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소를 직접 연결함과 동시에 상기 입력축에 직접 연결되는 제3 회전축; 상기 제2 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제2 유성기어세트의 하나의 회전요소와, 상기 제3 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 상기 제3 유성기어세트의 하나의 회전요소를 직접 연결함과 동시에 제2 모터/제너레이터에 직접 연결되는 제4 회전축; 상기 제2 회전축 또는 제4 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제2 유성기어세트의 하나의 회전요소와 연결되어 변속기 하우징에 선택적으로 연결되는 제5 회전축; 상기 제3 회전축 또는 제4 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제3 유성기어세트의 하나의 회전요소에 연결되어 변속기 하우징에 연결되는 제6 회전축; 각 회전축을 상호 선택적으로 연결하거나, 각 회전축과 변속기 하우징에 선택적으로 연결하는 3개의 마찰요소를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合动力车辆的动力传递装置。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的动力传递装置包括：输入轴; 输出齿轮; 设置在所述输入轴上的第一行星齿轮组; 设置在与所述第一行星齿轮组相同的轴线上的第二行星齿轮组; 设置在与第二行星齿轮组相同的轴线上的第三行星齿轮组; 第一旋转轴; 直接连接到输出齿轮的第二旋转轴; 直接连接到输入轴的第三旋转轴; 直接连接到第二电动机/发电机的第四转轴; 选择性地连接到变速器壳体的第五旋转轴; 连接到变速器壳体的第六旋转轴; 和三个摩擦因素。
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公开(公告)号：KR101534748B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020140105268
申请日：2014-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/728 , F16H2037/101 , F16H2200/0034 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , Y10S903/919
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 변속된회전동력을출력기어를통해출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기입력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트의동일축선상으로배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제2 유성기어세트의동일축선상으로배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와, 제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에제1 모터/제너레이터와직접연결되는제1 회전축; 상기제1 회전축에연결된회전요소에서제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기출력축에직접연결되는제2 회전축; 상기제1 회전축또는제2 회전축에연결된회전요소에제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와상기입력축을직접연결하는제3 회전축; 상기제1 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소에연결되어변속기하우징에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1 회전축또는제4 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소와상기 2 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소를직접연결함과동시에변속기하우징에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제2 회전축또는제5 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소에연결되어제2 모터/제너레이터에직접연결되는제6 회전축; 각회전축을상호선택적으로연결하거나, 각회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 3개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力车辆的动力传输装置。 根据本发明实施例的混合动力车辆的动力传递装置包括：输入轴，发动机的动力输入到该输入轴; 输出轴，用于输出通过输出齿轮传递的旋转动力; 第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组布置在所述输入轴上，同时保持由第一太阳轮，第一行星架和第一环形齿轮组成的三个旋转元件; 第二行星齿轮组，其布置在第一行星齿轮组的同一轴线上，同时保持由第二中心齿轮，第二行星架和第二内齿圈构成的三个旋转元件; 第三行星齿轮组，其设置在第二行星齿轮组的同一轴线上，同时具有三个由第三太阳齿轮，第三行星架和第三齿圈组成的旋转元件; 直接连接第一行星齿轮组的一个旋转元件和第二行星齿轮组的一个旋转元件并且直接连接到第一电动机/发电机的第一旋转轴; 从连接到第一旋转轴的旋转元件和第三行星齿轮组的旋转元件之一排除的第一行星齿轮组的一个旋转元件直接连接到输出轴， 第二旋转轴; 第三旋转轴连接所述第一旋转轴或一个旋转元件和所述第一行星齿轮组，除了直接连接到所述第二旋转轴的旋转元件的输入轴; 连接到第二行星齿轮组的一个旋转元件的第四旋转轴，所述第二行星齿轮组不包括在与所述第一旋转轴连接的旋转元件上并且选择性地连接到所述变速器壳体; 第一旋转轴线，或者也第三行星齿轮组的旋转元件中的一个中的单个旋转元件的直接连接，除了固定于第二行星齿轮组，除了连接到所述第四旋转轴线的旋转元件上的第二旋转轴的旋转元件 当车辆运动时选择性地连接到变速器壳体的第五旋转轴; 第二旋转轴或在固定于旋转轴5的元件的负旋转连接到第三行星齿轮组的一个转动元件，所述第二直接连接到电动机/发电机的第六旋转轴; 并且三个摩擦元件用于选择性地连接相应的旋转轴或将旋转轴选择性地连接到变速器壳体。
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公开(公告)号：KR101416346B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020080053361
申请日：2008-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 입력축에 고정적으로 연결되는 제1작동부재, 선택적으로 정지되는 제2작동부재, 제3작동부재를 포함하는 제1유성기어세트; 변속기 케이스에 고정적으로 연결되는 제4작동부재, 상기 제3작동부재에 고정적으로 연결되는 제5작동부재, 상기 제2작동부재에 선택적으로 연결되는 제6작동부재를 포함하는 제2유성기어세트; 상기 제6작동부재에 고정적으로 연결되는 제7작동부재, 상기 입력축에 선택적으로 연결됨과 아울러 상기 제2작동부재에 선택적으로 연결되는 제8작동부재, 출력축에 고정적으로 연결되는 제9작동부재를 포함하는 제3유성기어세트; 그리고 상기 제1,2,3유성기어세트의 작동부재들, 상기 입력축, 상기 출력축, 상기 변속기 케이스를 선택적으로 연결하는 복수개의 마찰부재들;을 포함하는 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기, 파워 트레인, 유성기어세트-
公开(公告)号：KR101251127B1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：KR1020060026320
申请日：2006-03-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은, 제 1 모터-제너레이터에 연결되는 제 1 선기어, 엔진에 연결되고 하나 이상의 피니언을 통해 상기 제 1 선기어와 회전 가능하게 결합되는 제 1 캐리어, 차축에 연결되고 내주면이 상기 피니언에 외접하여 회전되는 제 1 링기어를 포함하는 제 1 유성기어세트; 상기 제 1 선기어에 연결되는 제 2 선기어, 상기 제 1 캐리어에 연결되고 하나 이상의 피니언을 통해 상기 제 2 선기어와 회전 가능하게 결합되는 제 2 캐리어, 내주면이 상기 피니언에 외접하여 회전되는 제 2 링기어를 포함하는 제 2 유성기어세트; 상기 제 2 링기어에 연결되는 제 3 선기어, 제 2 모터-제너레이터에 연결되고 하나 이상의 피니언을 통해 상기 제 3 선기어와 회전 가능하게 결합되는 제 3 캐리어, 상기 제 2 선기어에 연결되고 내주면이 상기 피니언에 외접하여 회전되는 제 3 링기어를 포함하는 제 3 유성기어세트;를 포함하여 구성되는 바, 상기와 같은 세 개의 유성기어세트와 한 쌍의 클러치를 사용하여 중/고속 영역, 즉 하이브리드 모드에서 동력을 분기시킴으로써 에너지 순환이 발생되는 것을 방지할 수 있어 동력전달효율이 우수한 하이브리드 차량의 동력전달장치를 제공한다.
하이브리드, 동력 전달, 순환, 분기, 출력 분기, 에너지 순환-
公开(公告)号：KR101028544B1
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020090059087
申请日：2009-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트와 래비뉴 타입 복합 유성기어셋트를 2개의 클러치와 4개의 브레이크로 조합하여 전진 8속과 후진 2속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크
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