公开(公告)号：KR1020020039156A

公开(公告)日：2002-05-25

申请号：KR1020000069070

申请日：2000-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유재욱

IPC: B60J5/04

Abstract: PURPOSE: A device for fixing an interior component connector of a door trim for an automobile is provided to prevent the movement of a connector during travelling or when the door is opened or shut and to easily install the door trim to a door, by fixing a connector of a courtesy lamp on a rear surface of the door trim. CONSTITUTION: A device for fixing an interior component connector of a door trim for an automobile includes a guide rail(114) and a guide groove(212). The guide rail is formed in a rear surface of a door trim. The guide groove is formed in a side of a connector corresponding to the guide rail. The guide rail is formed integrally with the door trim. A rib is formed on the rear surface of the door trim adjacent to the guide rail to guide the movement of a connector(210).

Abstract translation: 目的：提供一种用于固定用于汽车的车门装饰件的内部部件连接器的装置，以防止在行驶期间或者当门打开或关闭时连接器的移动，并且通过固定门 礼宾灯的连接器在门饰板的后表面上。 构成：用于固定用于汽车的门饰件的内部部件连接器的装置包括导轨（114）和引导槽（212）。 导轨形成在门饰件的后表面中。 引导槽形成在对应于导轨的连接器的一侧。 导轨与门饰件一体形成。 在门装饰件的与导轨相邻的后表面上形成肋以引导连接器（210）的移动。

公开(公告)号：KR100558992B1

公开(公告)日：2006-03-10

申请号：KR1020030081817

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유재욱

IPC: E05B79/06 ,  E05B85/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 도어의 인너 핸들 결합 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인사이드 핸들 하우징과 도어 트림과의 결합 공차를 감소시킴과 아울러 조립 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어의 인너 핸들 결합 구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 도어 인사이드 핸들의 조립을 용이하게 하면서도 인사이드 핸들과 핸들 하우징간의 간격을 일정하게 하여 핸들과의 간섭등을 제거함과 아울러 인사이드 핸들의 조립 부품수를 절감하여 조립 공정을 단순화할 수 있는 자동차용 도어의 인사이드 핸들 결합 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 핸들(H) 및 록킹 레버(L)가 설치되어 있는 핸들 어셈블리(52)에 형성됨과 아울러 도어 인너 판넬(50)과 도어 트림(T)과의 사이 간격을 차폐할 수 있도록 구성되고 인너 판넬(50)에 나사(1)로 고정되도록 가운데 부분에 나사공(2)이 형성되며 종단에 걸림턱(3)이 형성된 직립부(4)와, 도어 트림(T)의 장착공(53) 외주변에 형성됨과 아울러 여러 부분에 형성된 가이드(5)와, 상기한 걸림턱(3)과 끼움 결합되도록 끼움부(6)가 형성됨과 아울러 상기한 가이드(5)에 끼워지도록 형성되고 종단에 쐐기형의 걸림부(7)가 형성되고 링형태로 제작되어 도어 트림(T)의 장착공(53) 외주변에 결합되는 핸들 하우징(8)으로 구성함을 특징으로 한다.
인사이드핸들결합구조

公开(公告)号：KR100551262B1

公开(公告)日：2006-02-13

申请号：KR1020040041878

申请日：2004-06-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유재욱

IPC: E05B19/00 ,  E05B85/00 ,  A47G29/10

Abstract: 본 발명은 리모트콘트롤 송신기가 내장된 몸체와 키의 조립 및 분해가 간단하게 이루어질 수 있도록 한 차량용 리모트키를 제공함을 목적으로 한다.
이를 위하여 본 발명에 따른 리모트키는, 후단부 일측에 내측으로 함몰 형성된 걸림홈(11)을 구비하는 키(10); 상기 키의 후단부가 삽입고정되는 삽입홈(21)이 상부에 형성되며, 상기 삽입홈의 내측면 일측에는 외부로 연결되는 관통홀(23)이 형성된 몸체(20); 및 상기 관통홀 내에 설치되되 스프링(33)을 매개로 길이방향으로 탄성이동가능하게 설치되고, 선단은 상기 삽입홈 내부로 탄성돌출되어 상기 걸림홈(11)과 간섭가능하며, 후단부는 상기 몸체의 외부로 돌출된 스토퍼(30)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
리모트키, 분해, 분리, 조립, 사출성형

公开(公告)号：KR1020050098212A

公开(公告)日：2005-10-11

申请号：KR1020040023557

申请日：2004-04-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유재욱

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 케이블의 지지구조에 관한 것이며, 상세하게는 케이블의 홀더를 브라켓에 지지하는 구조에 관한 것으로서, 케이블의 지지가 견고하고, 홀더의 삽입을 신속히 할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 케이블(10)과 브라켓(20)으로 대별된다.
상기 케이블(10)은 플라스틱제 튜브(11)와, 상기 튜브(11)의 양단에 설치하고 원형단면의 지지홈(16)을 형성한 플라스틱제 또는 비철금속제 홀더(12)와, 상기 튜브(11) 및 홀더(12)에 슬라이딩 할 수 있게 삽입함과 동시에 그 양단을 홀더(12)의 외부로 돌출하여 고정부재(14)를 설치하고, 철선을 꼬아서 형성한 와이어(13)로 구성하며, 상기 지지홈(16)에는 V형 홈을 형성하여 지지홈(16)의 저면에 양면이 직선상인 걸림돌기(30)를 형성한 것이며, 상기 걸림돌기(30)는 지지홈(16)의 저면 주위에 다수개를 균등간격으로 형성한 것이다.
상기 브라켓(20)은 잠금기구에 일체로 형성하거나 잠금기구 부근의 보디등에 형성하며, 상기 브라켓(20)에는 상기 지지홈(16)과 동일하거나 약간 큰 직경의 원형단면의 지지공(21)을 형성하고, 상기 지지공(21)에 연통되는 삽입 안내홈(22)을 경사상으로 즉 입구의 폭은 상기 지지홈(16)의 직경보다 크고 지지공(21)의 연통부의 폭은 상기 지지홈(16)의 직경보다 작게(지지공(21)의 직경보다 작은 폭으로) 형성하며, 상기 지지공(21)의 삽입 안내홈(22)의 연결부 양측에 직선상의 걸림턱(31)을 형성하여 홀더(12)의 지지홈(16)을 지지공(21)에 삽입하였을 때 상기 걸림돌기(30)가 걸림턱(31)에 직선상으로 면접촉하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR100507055B1

公开(公告)日：2005-08-09

申请号：KR1020030027493

申请日：2003-04-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유재욱

IPC: E05B77/44 ,  E05B79/22

Abstract: 본 발명의 자동차의 도어 록 어셈블리 구조는 도어 록 언록 스위치에서 연결되는 와이어를 도어 전방의 반대 방향으로 상기 어셈블리 구조의 케이스면을 통과하여 굴곡 연장시킨 것을 특징으로 하고 있다. 이러한 본 발명에 의하면 키 로드등의 부품을 장착할 때 와이어와 간섭되는 불편함을 해소할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020040093572A

公开(公告)日：2004-11-06

申请号：KR1020030027493

申请日：2003-04-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유재욱

IPC: E05B77/44 ,  E05B79/22

CPC classification number: E05B79/04 ,  E05B79/22

Abstract: PURPOSE: A door lock assembly having an improved wire coupling structure is provided to improve an assembling process of an operating handle rod and a key rod by extending a wire to a rear side of a door lock assembly. CONSTITUTION: An external casing is formed with a first casing(16), a second casing(12), and a connector(18) having a combination groove(180). A lateral part of a door switch(30) is inserted into the second casing. A door handle is coupled to the combination groove. The door switch is formed with a base part(34) and a plurality of flange parts(32) extended from the base part. A key rod(50) is connected to the door switch. A first hanger part is formed at the first casing. A second hanger part is formed at the second casing.

Abstract translation: 目的：提供具有改进的电线联接结构的门锁组件，以通过将电线延伸到门锁组件的后侧来改善操作手柄杆和钥匙杆的组装过程。 构成：外壳具有第一壳体（16），第二壳体（12）和具有组合槽（180）的连接器（18）。 门开关（30）的侧面部分被插入到第二壳体中。 门把手联接到组合槽。 门开关形成有基部（34）和从基部延伸的多个凸缘部（32）。 钥匙杆（50）连接到门开关。 第一衣架部分形成在第一壳体上。 在第二壳体上形成第二衣架部分。

公开(公告)号：KR1020040014700A

公开(公告)日：2004-02-18

申请号：KR1020020047327

申请日：2002-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유재욱

IPC: B62D25/12

Abstract: PURPOSE: Lock cylinder-fixing structure of a trunk lid for a vehicle is provided to prevent the trunk lid from being forcibly opened and to improve the efficiency of the assembling work. CONSTITUTION: Lock cylinder-fixing structure of a trunk lid for a vehicle has a lock cylinder(10) functioning as a locking device of the trunk lid and a fixing unit fixing a fixing part(11) of the lock cylinder to an outer panel of the trunk lid. The fixing unit is a stud bolt(51) comprising an insertion part(51a) inserted in the fixing part from the inside to the outside; a flange part(51c) forming serrations(51b) on a surface coming in contact with the fixing part; and a threaded part(51d) formed to a direction opposite to the insertion part around the flange part. The threaded part is combined inside of outer panel by a nut.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆行李箱盖的气缸固定结构，以防止行李箱盖被强行打开，并提高组装工作的效率。 构成：用于车辆的行李箱盖的锁定缸固定结构具有用作行李箱盖的锁定装置的锁芯（10）和将锁芯的固定部分（11）固定到外部面板的定影单元 行李箱盖。 固定单元是双头螺栓（51），包括从内向外插入到固定部中的插入部（51a） 在与所述固定部接触的表面上形成有锯齿（51b）的凸缘部（51c） 以及形成为与所述凸缘部周围的所述插入部相反的方向的螺纹部（51d）。 螺纹部分通过螺母组合在外板的内部。

公开(公告)号：KR100381473B1

公开(公告)日：2003-04-26

申请号：KR1020000070122

申请日：2000-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유재욱

IPC: B60J5/04

Abstract: PURPOSE: Structure for combining an inside handle and a grip handle in a vehicle is provided to prevent noised by preventing clearance between the grip handle and the inside handle. CONSTITUTION: Structure for combining an inside handle and a grip handle of a vehicle comprises a housing(40) combined to an inside handle; a foaming unit(100) formed on a side portion of the hosing; a grip handle(20) combined to a door trim(30); a contacting piece(200) extended on a side end portion of a grip inner panel(21) by being overlapped on the foaming unit; a grip cover(22) combined to an outer portion of the grip inner panel; a door inner panel(50) combined with the housing by screw(S). Thereby, the structure for combining the inside handle and the grip handle of the vehicle prevents noised by preventing clearance between the grip handle and the inside handle. Moreover, the structure for combining the inside handle and the grip handle of the vehicle improve combining strength of the grip handle.

Abstract translation: 目的：提供车内把手和把手相结合的结构，通过防止把手和内把手之间的间隙来防止噪音。 用于组合车辆的内把手和把手的结构包括与内把手结合的外壳（40） 发泡单元（100），其形成在壳体的侧部上; 组合到门饰板（30）上的把手（20）; 通过重叠在发泡单元上而延伸在把手内板（21）的侧端部上的接触件（200） 结合到握把内板的外部的握把盖（22） 通过螺钉（S）与外壳结合的门内板（50）。 由此，用于组合车辆的内侧把手和把手的结构通过防止把手与内侧把手之间的间隙而防止噪音。 此外，用于组合车辆的内侧把手和把手的结构提高了把手的结合强度。

公开(公告)号：KR1020020040171A

公开(公告)日：2002-05-30

申请号：KR1020000070122

申请日：2000-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유재욱

IPC: B60J5/04

Abstract: PURPOSE: Structure for combining an inside handle and a grip handle in a vehicle is provided to prevent noised by preventing clearance between the grip handle and the inside handle. CONSTITUTION: Structure for combining an inside handle and a grip handle of a vehicle comprises a housing(40) combined to an inside handle; a foaming unit(100) formed on a side portion of the hosing; a grip handle(20) combined to a door trim(30); a contacting piece(200) extended on a side end portion of a grip inner panel(21) by being overlapped on the foaming unit; a grip cover(22) combined to an outer portion of the grip inner panel; a door inner panel(50) combined with the housing by screw(S). Thereby, the structure for combining the inside handle and the grip handle of the vehicle prevents noised by preventing clearance between the grip handle and the inside handle. Moreover, the structure for combining the inside handle and the grip handle of the vehicle improve combining strength of the grip handle.

Abstract translation: 目的：提供一种用于组合车内的把手和把手的结构，以防止通过防止把手和内侧把手之间的间隙而产生噪音。 结构：用于组合车辆的内部手柄和握把的结构包括组合到内部手柄的壳体（40）; 形成在所述软管的侧部的发泡单元（100） 组合到门饰件（30）的把手（20）; 通过重叠在所述发泡单元上而在所述把手内板（21）的侧端部延伸的接触片（200） 与所述把手内板的外部组合的把手盖（22）; 通过螺钉（S）与壳体组合的门内板（50）。 由此，用于组合内侧手柄和车把手的结构通过防止把手和内侧手柄之间的间隙来防止噪音。 此外，用于组合车轮的内侧把手和把手的结构提高了把手的组合强度。

公开(公告)号：KR100320864B1

公开(公告)日：2002-01-29

申请号：KR1019990068334

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유재욱

IPC: B62D25/12

Abstract: 본발명은자동차의후드지지용가스리프터의구조에관한것으로, 후드의개방시후드를지지하는가스리프터의차체측장착부위가후드를지지하는데 유리한방향으로선회할수 있도록구성하여후드를개방하는데드는조작력을경감시킴으로써, 가스리프터에대한상품성을증진시킬수 있도록하는데 그목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위한본 발명은, 엔진룸(E)을덮는후드(10)의개방시이의하중을견디도록설치된가스리프터(12)에있어서, 상기가스리프터(12)의차체측장착부재(14)는차체측에고정되는고정브라켓트(14a)와, 이고정브라켓트(14a)의양측선단에서힌지결합되어회동가능하게설치된제1수직링크(14b)와제2수직링크(14c) 및, 이제1수직링크(14b)와제2수직링크(14c) 사이를연결하는수평링크(14d)로구성되어이루어진것을특징으로한다.