公开(公告)号：KR100260186B1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR1019950043937

申请日：1995-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤승현

IPC: B60R19/48

Abstract: PURPOSE: A rear-end collision preventing device and a control method thereof are provided to sound an alarm and to light on a warning lamp to warn collision in backward movement by installing an impact detecting unit in a bumper integrally. CONSTITUTION: A rear-end collision preventive apparatus is composed of a bumper(10) horizontally mounted in the back of a vehicle to absorb shock from the rear part; an impact detecting unit(20) integrally installed in right and left parts of the bumper to detect collision directly; a driving motor(30) stretching the impact detecting unit out and folding; and a collision detecting switch(SW) turning on in detecting the collision by the impact detecting unit, and outputting an electrical signal to sound an alarm and turn on a warning lamp. The accident is prevented with sounding the alarm and lighting on the warning lamp in detecting obstacles in backward movement, and with installing the impact detecting unit in the bumper integrally.

Abstract translation: 目的：提供一种后端防撞装置及其控制方法，用于通过将碰撞检测单元整体地安装在保险杠中来发出报警和点亮警告灯以警告后向运动中的碰撞。 构成：后端防撞装置由水平安装在车辆后部的缓冲器（10）组成，以吸收后部的冲击; 整体地安装在保险杠的右部和左侧的冲击检测单元（20），用于直接检测碰撞; 将冲击检测单元伸出并折叠的驱动马达（30）; 以及碰撞检测开关（SW），其在检测冲击检测单元的碰撞时开启，并且输出电信号以发出警报并打开报警灯。 通过在警报灯上发出警报和点亮来检测到后向运动中的障碍，并将冲击检测单元整体安装在保险杠中，可以防止事故。

公开(公告)号：KR100250252B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019950071148

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤승현

IPC: B60T13/46

Abstract: PURPOSE: A vacuum servo brake device quickly operates a brake by using an exhaust and an intake negative pressure and makes a large braking force by using a small force. CONSTITUTION: If a user steps on a brake pedal to brake a vehicle, an intake negative pressure generated on an intake pipe(12) of an engine(10) pulls a diaphragm(22) of a master bag(20) to front side through a checking valve(16). Further, an exhaust negative pressure generated on an exhaust pipe(14) of the engine(10) pushes the diaphragm(22) forwards. Thus, the intake negative pressure and the exhaust negative pressure are flowed in the master bag(20). Then, both servo forces of an intake and an exhaust air are generated on the diaphragm(22). The diaphragm(22) pushes a piston shaft of a master cylinder(30). Therefore, a large braking force generated on a brake(40) by the advance of a piston(32).

Abstract translation: 目的：真空伺服制动装置通过使用排气和进气负压快速操作制动器，并通过使用较小的力产生大的制动力。 构成：如果用户踏上制动踏板来制动车辆，则在发动机（10）的进气管（12）上产生的进气负压将主袋（20）的隔膜（22）向前侧拉过 止回阀（16）。 此外，在发动机（10）的排气管（14）上产生的排气负压向前推动隔膜（22）。 因此，进料负压和排气负压在主袋（20）中流动。 然后，在隔膜（22）上产生进气和排气的两个伺服力。 隔膜（22）推动主缸（30）的活塞轴。 因此，通过活塞（32）的前进在制动器（40）上产生大的制动力。

公开(公告)号：KR200150759Y1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR2019950042958

申请日：1995-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤승현

IPC: B60R1/06

Abstract: 본 고안은 반사면을 가변되게 한 아웃 사이드 백미러에 관한 것으로서, 구조가 간단하고, 회전방향에 따라 반사면의 가변이 정확하게 이루어지도록 한 것이다.
본 고안은 차량의 도어(1)에 설치되는 아웃 사이드 백미러의 하우징(2)에 미러(3)를 좌우회전할 수 있게 그 중앙부를 회전축(4)으로 지지시키고, 하우징(2)의 내벽에 방향지시등(미도시) 구동 스위치와 동기하여 구동되는 모터(5)를 설치함과 동시에 미러(3) 후면에 접촉되게 캠(6)을 설치하며, 상기 모터(5)와 캠(6)을 벨트(7)로 연결하고, 하우징(1)의 내벽과 미러(3)의 외측 후면에 코일 스프링(8)을 연결하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970041221U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950046209

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤승현

IPC: F02F5/00

Abstract: 본고안은피스톤링과실린더의내벽면사이의마찰력을감소시킴으로써실린더의내구성을향상시키도록한 자동차엔진의피스톤링에관한것으로써, 본고안은차량의엔진용피스톤의외주면에형성된환상의장착홈에설치되는피스톤링으로서, 최상단부의제1피스톤링, 최하단부의오일링및 이들양 링사이에개재된제2피스톤링을구비하는피스톤링에있어서, 상기제2피스톤링(120)이그 외주면에다수의홈(120a)을구비한것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970040244U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950046201

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤승현

IPC: F01M11/03

Abstract: 본고안은차량용오일필터에설치되어오일필터가불순물등에의해폐색되어필터로서의기능을상실한경우, 상기오일필터의기능을대신할수 있도록한 비상필터링수단을구비한오일필터에관한것으로서, 본고안은하측에오일이유입되도록된 유입구(3)를구비한케이싱(2); 상기케이싱(2)의내측에상·하측지지부재(5)(6) 사이에설치된링상의필터(4); 상기필터(4)가불순물등에의해폐색되었을경우에오일을우회시키도록된 상측지지부재(5)의하면에설치된릴리프밸브체(10)를구비한오일필터에있어서, 상기릴리프밸브체(10)의유출구(15)를통해토출되는오일을여과시키기위해, 일측에는유입구(51a)를타측에는유출구(51b)를구비함과동시에그 내부에는필터(52)가설치된투명재질의원통상케이싱(51)을상기케이싱(2)의외측에설치하고, 상기케이싱(51)의유입구(51a)와상기릴리프밸브체(10)의유출구(15) 사이에유입관(53)을연결하고, 상기투명재질의원통상케이싱(51)의유출구(51b)에는상기케이싱(2)를관통하여상기필터(4)의하측지지부재(6)의중앙에형성된오일유출구(7)에인접한부근에까지연장하는유출관(54)을연결한비상필터(50)를구비한것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970033548U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950042958

申请日：1995-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤승현

IPC: B60R1/06

公开(公告)号：KR1019970044112A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950067746

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤승현

IPC: F01L7/00

Abstract: 본 발명은 밸브 풀리가 축설된 샤프트에 다수개의 구형밸브를 형성시켜 상기 구형 밸브의 회전에 의해서 흡배기가 수행되는 엔진 밸브 작동 구조에 대한 것으로, 즉 연소실 상부의 실린더 헤드를 관통하면서 크랭크 샤프트와 연동되도록 한 밸브 샤프트와, 상기 밸브 샤프트에 일정간격으로 축설되어 회전하면서 각 연소실로 연통되는 흡배기 포트를 개폐토럭하는 구형의 밸브와, 상기 구형의 밸브에 상기 밸브 샤프트와 수직방향으로 관통시킨 연통구멍으로 형성되도록 하여 밸브의 작동성과 엔진 제작성 및 내구력을 향상시큰 엔진 밸브 작동 구조를 제공코자 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019970044091A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950055512

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤승현

IPC: F01L3/00

Abstract: 본 발명은 흡기밸브와 배기밸브가 일체로 형성된 흡배기밸브에 과한 것으로서, 내연기관의 실린더(10)의 연소실(15)의 상측에 상기 실린더(10)의 축선방향을 따라 상측으로 연장된 하나의 배기포트(12); 상기 배기포트(12)의 직경보다 소직경임과 동시에 상기 배기포트(12)의 축선과 동축인 중공파이프상의 밸브축을 구비하여 상기 배기포트(12)를 개폐하도록 상하운동하는 배기밸브(14); 상기 중공파이프상의 밸브축에 의해 형성되는 흡기포트(11); 및 상기 흡기포트(11)를 개폐하도록 된 흡기밸브(13)를 구비하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970027779A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950044639

申请日：1995-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤승현

IPC: F02M61/00

Abstract: 본원 발명의 목적은 연료분사후에 분사구멍을 막는 응답속도가 빨라서 역화를 방지하며 밸브(체크볼)의 마모가 균일하게 일어나므로 사용수명이 연장되고 연료분사성이 우수한 수소연료 분사노즐을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 선단에 작은 연료분사구멍과, 상기 연료분사구멍으로부터 테이퍼상으로 확장되는 시트부를 갖는 노즐바디와; 상기 밸브바디 내부에 내장되는 체크볼과; 및 연료분사시에 상기 체크볼을 축방향으로 부상시켜 상기 시트부로부터 이격시키는 체크볼 작동기구와; 로 구성되어 있음을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019970022750U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950036139

申请日：1995-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤승현

IPC: B60S1/44