公开(公告)号：KR101655620B1

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：KR1020140183248

申请日：2014-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동하

IPC: G01C3/00 ,  G01C3/18 ,  G06T1/00

Abstract: 본발명은차량용거리측정장치및 방법에관한것으로, 스테레오카메라를통해스테레오영상을획득하는단계와, 상기스테레오영상으로부터윤곽선정보를추출하는단계와, 상기윤곽선정보를이용하여시차정보를산출하는단계와, 상기시차정보를이용하여상기스테레오영상내 객체와차량간의거리를산출하는단계를포함한다.

公开(公告)号：KR100235868B1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR1019970038053

申请日：1997-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동하

IPC: F01M1/18

Abstract: 본 발명은 오일팬에 충진된 오일량을 확인하는 오일 게이지를 오일튜브에 직접 삽입하였다가 빼서 오일 게이지에 묻어나오는 오일의 상태를 보고 오일량을 확인해야 하는 점을 감안하여 제안된 것으로, 이는 인출구를 통해 인출되는 오일 게이지가 공급풀리에 감겨져 있고 이 공급풀리의 측면에 고정된 풀리기어는 케이스의 외부에 설치된 모터의 모터기어에 치합되어있는 공급수단과, 이 공급풀리의 일측면과 케이스의 측벽 사이에 감기풀리가 설치되며 이 감기풀리에는 케이스의 바닥에 고정된 스파이어럴 스프링이 감겨져 있는 감김수단과, 그리고 케이스의 외측 힌지축에 스프링에 탄지된 작동레버가 힌지결합되고 보조 케이스의 내측면에는 작동레버를 회동시키기위한 전자석이 부착되어있는 잠금수단으로 구성된 엔진 오일 게이지에 관한 것이 다.

公开(公告)号：KR1019990059324A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079523

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동하

IPC: F16H1/06

Abstract: 본 발명은 에어컨 컴프레셔와 같은 보기류를 구동하는 기어를 부하에 따라 선택적으로 작동시켜 사용하지 않을 때에는 기어의 회전을 정지시켜 동력손실을 막아 연료의 소모를 방지할 수 있는 엔진의 보기류 구동용 기어 변속장치에 관한 것으로서, 이 보기류 구동용 기어 변속장치는 아이들러 구동축(34)에 고정되어 있는 제 1 및 제 2아이들러 기어(30, 32)와, 오일통로(52)를 통해 오일펌프(70)로부터 압송된 오일이 유입되는 유압챔버(50a)가 구비되어 있는 유압 실린더(50)와, 일단에는 유압챔버(50a)에 내장되어 있는 플런저(62)가 부착되어 있으며, 타단은 베어링(54)에 의해서 회전 가능하게 장착되어 있는 보기류 구동축(44)과, 보기류 구동축(44)에 스플라인 결합되어 있는 제 1 및 제 2보기류 구동기어(40, 42)와, 보기류 구동축(44)에 고정되어 있으며, 플런저(62) 에 의해서 제 1보기류 구동기어(40)와 제 2보기류 구동기어(42) 중 하나와 밀착되는 클러치(60)와, 오일펌프(70)에 의해 압송된 오일을 유압 실린더(50)의 오일통로(52)로 공급하는 오일파이프(66)상에 설치되어 유로를 개폐하는 솔레노이드(68)와, 보기류 작동 스위치(74)에서 전달되는 신호에 따라 밧데리(78)의 전기를 솔레노이드(68)에 보내는 ECU(76)로 구성되어 있다.

公开(公告)号：KR2019980044136U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057263

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동하

IPC: F02B37/00

Abstract: 본고안은자동차용엔진의터보챠저에관한것으로, 좀더상세하게원심콤프레스에의하여원심방향으로압축된공기를축류방향으로재차압축할수 있도록하여엔진의출력을증대할수 있도록한 자동차용엔진의터보챠저에관한것으로, 배기매니폴드로부터배출되는배기가스에의하여구동되는터빈(2)과; 상기터빈(2)과센터샤프트(4)에의하여연결되고, 흡입구(6)로흡입되는공기를원심방향으로압축하여배출구(8)를통하여실린더내로공급하기위한원심콤프레스(10)를포함하여이루어진터보챠저에있어서, 상기원심콤프레스(10)와연통되고원심방향으로압축된공기를축류방향으로재차압축시켜주기위한축류콤프레스(12)와; 상기터빈(2)에연결된센터샤프트(4)의구동력을전달받아축류콤프레스(12)를구동시켜주기위한구동수단(14)으로이루어짐을특징으로한다.

Abstract translation: 内涡轮增压器的制品的用于汽车发动机以便能够的是，通过允许进行更具体的重新压缩由离心梳按与车辆发动机的涡轮增压器的轴向上的压缩空气沿离心方向增大发动机的输出 它涉及到，并且由排气驱动的涡轮机（2）从排气歧管排出; 通过出口被涡轮2和中心轴4，并且通过压缩的空气连接到吸入到吸入口6的离心方向（8）包括离心梳机10供给到气缸 在由涡轮增压器，所述离心式梳机10和轴向梳压机12，用于循环，以便进行通信，并重新压缩通过在轴向方向上的离心方向的压缩空气; 接收耦合到所述涡轮机（2）的中心轴4 uigu功率的特征在于用于驱动轴流梳压力机12由一个驱动任何构成装置14。