公开(公告)号：KR200156242Y1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR2019950045042

申请日：1995-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이수영

IPC: B60G21/055

Abstract: 본 고안은 스프링을 장착하는 스프링 브라켓과 스태빌라이저 상부 브라켓을 일체로 형성하여 부품수를 줄이고 공간을 최대로 활용할 수 있는 차량의 스태빌라이저 장착구조에 관한 것으로, 차체에 롤링이 발생하여 좌, 우측 바퀴가 각기 상하로 운동하는 경우, 이때 발생되는 탄성력으로 차체의 기울기를 감소시켜 평형을 유지하는 기능을 지니며, 스프링 핀에 의해 프레임에 부착된 스프링 브라켓에 설치되는 판 스프링과 스태빌라이저 상부핀에 의해 스프링 브라켓에 설치되는 스태빌라이저 로드와 스태빌라이저 하부핀에 의해 스패빌라이저 로드에 장착되는 스태빌라이저 바로 구성된다.

公开(公告)号：KR2019990026958U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039522

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이수영

IPC: B62D7/16

Abstract: 본 고안은 화물차용 셀프 스티어링 액슬의 제어장치(A control device for self steering axle of a truck)에 관한 것으로, 대형 화물차의 조향을 위하여 화물차의 진행방향에 따라 자동으로 조향되는 셀프 스티어링 액슬의 조향을 화물차의 주행조건에 따라 제어하여 화물차의 주행성 및 조향성이 향상되도록 하기 위하여 타이로드의 외주연을 감싸도록 결합홈이 절곡 형성되며 그 상측에는 유동방지캠의 가이드 및 결합을 위한 경사면이 연결되는 지지홈이 일체로 형성되며 나사 결합을 위한 결합공이 관통되는 결합부가 상.하측으로 각각 구비되는 한쌍의 고정브라케트와, 상기 차축의 소정 위치에 결합되는 고정 플레이트에 회동 가능한 구조로 힌지 결합되어 상기 힌지를 중심으로 회동되며 상기 고정브라케트의 지지홈에 삽입되어 타이로드가 그 길이방향으로 � �동되는 것을 제어하는 유동방지캠과, 상기 유동방지캠의 일측 단부에 결합되며 스위치의 조작에 따라 공급되는 소정 압력에 의하여 작동되는 작동실린더로 이루어져 상기 작동실린더의 작동에 따라 상기 유동방지캠이 힌지를 중심으로 회동되며 상기 고정브라케트의 지지홈에 록킹되어 타이로드의 이동을 제어하도록 한 화물차용 셀프 스티어링 액슬의 제어장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990017438A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970040365

申请日：1997-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이수영

IPC: B60G11/26

Abstract: 본 발명은 차량용 에어 스프링 체결 구조물에 관한 것이고, 본 발명은 차량에 차체의 진동 및 충격을 흡수하도록 된 에어 스프링(11)을 설치시 작업자가 스프링(16)의 인장력을 이용하여 차체(12) 또는 구동바퀴와 연결된 빔(22) 사이에 수작업으로 간편하게 설치 해제 시킬 수 있도록 하여 작업성을 크게 향상시키도록 한 발명이다.

公开(公告)号：KR1019990010354A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033143

申请日：1997-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이수영

IPC: B60P1/04

Abstract: 본 발명은 카고 트럭과 같이 다량의 화물이 적재되는 대형차량에서, 필요시 태그 액슬이 업/다운 동작되도록 하기 위해 에어 스프링으로 공기를 공급 및 차단하는 태그 액슬용 업/다운 장치의 공압 제어시스템에 관한 것으로서, 압축 공기의 이용 효율을 높여 에어 탱크의 수를 줄이고 차량의 중량이 감소되게 하며, 아울러 태그 액슬의 업 동작이 빠른 시간안에 실현될 수 있도록 한다. 이를 위하여, 태그 액슬의 업 동작시 라이드 에어 스프링(1)으로부터 퀵 릴리스 밸브(21)를 통해 대기중으로 방출되는 에어의 배기구(23)와, 에어탱크(9)와 리프트 에어 스프링(3)을 잇는 새로운 압축 공기의 공급 관로(11)의 사이에 재순환관로(25)를 형성한 기술적 구성으로 이루어진다. 또한, 상기한 재순환관로에는 에어의 역류를 방지하기 위해 첵 밸브(27)가 설치된다. 따라서, 리프트 에어 스프링으로 재순환되는 에어의 양 만큼 에어의 이용 효율이 증대되고, 그에 따라 에어탱크의 용량 및 수를 감소할 수 있다. 또한, 새로운 압축 공기와 함께 재순환된 에어가 동시에 리프트 에어 스프링으로 채워져, 태그 액슬의 업 동작이 신속하게 달성될 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980035570A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960053945

申请日：1996-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이수영

IPC: B60G5/00

Abstract: 본 발명은 대형 차량의 리어 서스펜션구조에 관한 것으로, 후축의 각 액슬(1, 2)에 장착되어 액슬에 가해지는 진동과 충격을 흡수해서 완화시키는 리이프 스프링(3, 4)과, 이 리이프 스프링의 각 선단부에 새클 브라켓(7, 8)을 매개로 연결되면서 중앙부위가 차체(12)에 장착된 지지브라켓(11)에 체결되어 후축에 걸리는 부하를 균등하게 분배시키는 이퀄라이저 빔(10)을 갖춘 대형 차량의 리어서스펜션에 있어서, 상기 후2축쪽으로 연장된 이퀄라이저 빔(10)과 차체(12) 사이에 설치되어 이퀄라이저 빔(10)을 들어올리거나 하강시켜 후1축과 후2축에 걸리는 부하를 조절하는 부하조절수단이 설치된 것을 특징으로 하는 구조로 되어, 이퀄라이저 빔과 차체사이에 장착된 공기스프링을 매개로 후축에 각각 걸리는 부하를 적절히 조절해서 차량의 공차나 적차상태에 � �라 후축에 걸리는 부하를 조절하여 줌으로써, 연비와 승차감을 향상시키고 타이어의 마모를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100139465B1

公开(公告)日：1998-07-01

申请号：KR1019950037085

申请日：1995-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이수영

IPC: B60G7/02 ,  B60G11/26

Abstract: 레디어스 로드의 분해 및 조립을 용이하게 하여 생산성 및 정비성을 향상시키고, 내구성을 향상시킬 목적으로, 자동차 에어 서스펜션의 서포트 비임과 차축을 차체에 연결하여 에어 서스펜션에 가해지는 종, 횡방향의 하중을 지지하는 레디어스 아암을 고정함에 있어서, 상기 레디어스 로드의 양단 원통형 고정부를 좌우 분할하여 반원형 고정부와 캡을 형성하고, 이의 고정부가 고정되는 고정 부위의 지지핀 외주면에 구름부재와 탄성부재를 개재시켜 이의 탄성부재 외측면에 상기 고정부와 캡의 상하측으로 형성되는 플랜지부를 고정 볼트로 체결하여 고정이 이루어지는 에어 서스펜션 차량의 레디어스 로드 고정구조를 제공함에 특징이 있다.

公开(公告)号：KR1019970034140A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950048229

申请日：1995-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이수영

IPC: B60G11/54

Abstract: 본 발명은 차량의 리바운드 작용시 쇽 업소버(Shock Absorber)가 오버 스트로크(Over Stroke)되는 것을 방지토록 하므로서 서스펜션의 안정된 작동성을 유지시키도록 하는 대형 차량용 리바운드 스토퍼(Rebound Stopper) 구조에 대한 것이다.
즉 본 발명은 메인 프레임의 외측면과 저면에 걸쳐 부착되고, 저면에는 관통공이 천공되며, 상기 관통공의 저부로는 가이드 관이 하부로 돌설되도록 하되 그 내주면으로는 면 보호용 러버가 착설되도록 한 상부 브라켓트와 상기 상부 브라켓트의 직하부 서포트 빔으로 부착되도록 한 요크 형상의 하부 브라켓트와, 상기 하부 브라켓트에 하단이 핀결합되고, 상부는 상기 상부 브라켓트의 관통공을 통해 상부로 일정길이만큼 돌출되며, 그 상단부에는 쿠션 러버와 상기 쿠션 러버를 고정지지토록 하는 플레이트가 고정착설 되도록 한 작동 로드로 이루어지도록 하므로서 차량이 주행중 리바운드 작용시의 쇽 업소버가 지나치게 신장되어 오버 스트로크되는 것을 방지되도록 하므로서 쇽 업소버의 내구성과 서스펜션의 작동성을 향상시키도록 하는 동시에 특히 차량의 주행성을 안정되게 유지시키도록 하는 구조에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970034071A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950068273

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이수영

IPC: B60G5/00

Abstract: 세로프레임(2)에 윗부분이 고정되고 양쪽 끝이 각각 두개의 두차축(6)에 고정되며 자동차의 양옆에 각각 설치되는 두개의 트러니언부(10)와, 가로프레임(8)에 윗부분이 고정되고 양쪽 끝이 뒤차축(6)에 양쪽으로 갈라져서 고정되는 레디어스로드부(30)를 포함하는 이축식 후륜 현가장치를 제공한다.
두개의 트러니언부(10)는 세로프레임(2)에 고정되는 트러니언베이스(12)와, 트러니언베이스(12)와 결합되는 로워새들(14)과, 로워새들(14)에 볼트(18)와 너트(20)에 의해 고정되는 판스프링(16)과 판스프링(16)의 양쪽 끝이 고정되고 뒤차축(6)에 설치되는 판스프링고정부(22)를 포함한다. 레디어스로드부(30)는 가로프레임(8)의 중앙부에 양쪽으로 설치되는 레디어스베이스(34)와, 레디어스베이스(34)에 머리부가 고정되고 양쪽으로 갈라진 다리부는 뒤차축(6)에 고정되는 A자형상의 레디어스로드(32)와, 레디어스로드(32)이 양쪽으로 갈라진 다리부를 연결하여 장성을 보강한 보강재(42)와, 뒤차축(6)에 고정되는 차축고정부(40)와, 차축고정부(40)에 레디어스로드(32)의 다리부를 고정하기 위한 볼트(36) 및 너트(38)를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019970021396U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950035024

申请日：1995-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이수영

IPC: B60G11/00

Abstract: 본고안은차량용독립현가장치에관한것이다. 본고안의목적은, 판스프링대신테이퍼스프링을사용함으로해서중량을줄여줌과아울러부품수를감소시키며또한상기테이퍼스프링을상기상부암과아이타입으로연결시켜줌으로써양자사이에미끄럼운도이발생되게하여기능의원활한발휘가가능하는차량용독립현가장치를제공해주기위한것이다. 전술한목적을달성하게하기위해서, 본고안은, 일단부가말려진테이퍼스프링및 상기테이퍼스프링의말려진일단부가장착되는걸림사프트가단부에형성된상부암으로구성되는것을특징으로하는차량용독립현가장치를제공해준다.

公开(公告)号：KR101592793B1

公开(公告)日：2016-02-12

申请号：KR1020140177704

申请日：2014-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  서울과학기술대학교 산학협력단

Inventor： 윤성원 ,  이수영 ,  김순철

IPC: H04N5/217 ,  H04N5/225

CPC classification number: H04N5/217 ,  H04N5/2171 ,  H04N5/2173 ,  H04N5/225

Abstract: 본발명은영상왜곡보정장치및 방법에관한것으로, 조합형쌍곡면반사체에의한영상을획득하는단계와, 광선추적법을통해상기영상의각 화소에대응되는물체점을지나는직선을산출하는단계와, 상기산출한직선의위상정보를연산하는단계와, 상기위상정보를기준으로상기영상의화소를재배치하여왜곡을보정하는단계를포함한다.

Abstract translation: 图像失真校正装置及其方法技术领域本发明涉及图像失真校正装置及其方法。 该方法包括以下步骤：通过使用组合型双曲反射体来获得图像; 通过使用光线跟踪方法计算通过对应于图像中的各个像素的对象点的直线; 计算与计算出的直线相关的相位信息; 并且基于相位信息重新排列图像的像素，以便校正图像的失真。