公开(公告)号：KR1019970046392A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950051076

申请日：1995-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용준

IPC: F16H57/00

Abstract: 본 발명은 자동차 및 기타 차량용 변속기가 작동할때 구동 풀리축과 변속기 입력축을 분리하여 연속적으로 가변하는 동력전달장치를 단축 가능하기 위해서 자동차용 무단변속기(10)는 제1 토크 컨버더(1)와 제2 토크 컨버더(2)의 중앙에 무단 변속기 축(11)이 형성되고 상기 무단변속기 축(11)의 일측에는 전 후진용 유성 치차부(3)와 오일 펌프(4)가 취부되며 상기 오일 펌프(4)의 하단에는 구동 풀리(5)와 종동 풀리(6)가 각각 형성됨으로서 구동플리축과 변속 입력축을 분리하여 설치함으로서 연속적으로 가변하는 동력전달장치 전장을 단축가능한 효과와 오일 펌프의 성능을 향상할 수 있는 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR1019970046348A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950068242

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용준

IPC: F16H15/00

Abstract: 본 발명은 유성기어 세트 대신에 스크류 기어를 구성하여 전,후진이 용이한 메카니즘을 구현하고자 한 차량용 마찰요소 허브 일체형 무단 변속기로 이를 실현하기 위하여 스크류 기어부재에 동력을 전달하기 위하여 선택적 결합이 이루어지도록 구동축에 설치된 제1 마찰요소와, 스크류 기어부재의 일측에 설치된 풀리부재의 구동풀리에 선택적 결합으로 동력의 전달이 이루어지도록 구동축에 설치된 제2 마찰요소와, 상기 제1 마찰요소와 제2 마찰요소의 클러칭 작용이 이루어지도록 일체로 형성된 마찰요소 허브를 포함하여 이루어지고 있다.

公开(公告)号：KR1019970046336A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950068240

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용준

IPC: F16H9/00

Abstract: 본 발명은 유성기어 셋트 대신에 스크류 기어를 구성하여 전, 후진이 용이한 메카니즘을 구현하고자 한 변속기내의 마찰요소 허브를 일체로 형성하여 설계의 자유도가 향상되도록 한 차량용 마찰요소 허브 일체형 무단변속기로 이를 실현하기 위한 체인 기어부재를 적용한 무단 변속기에 있어서, 체인 기어부재에 동력을 전달하기 위하여 선택적 결합이 이루어지도록 구동축에 설치된 제1마찰요소와, 체인 기어부재의 일측에 설치된 풀리부재의 구동풀리에 선택적 결합으로 동력의 전달이 이루어지도록 구동축에 설치된 제2마찰요소와, 상기 제1마찰요소와 제2마찰요소의 클러칭 작용이 이루어지도록 일체로 형성된 마찰요소 허브를 포함하여 이루어지고 있다.

公开(公告)号：KR1019970046252A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950068245

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용준

IPC: F16H3/00

Abstract: 본 발명은 유성기어 셋트 대신에 스크류 기어를 구성하여 전, 후진이 용이한 메카니즘을 구현하고자 한 내연기관용 스크류 적용 무단 변속기로 이를 실현하기 위한 본 발명은 엔진의 동력을 제1 마찰요소의 선택적 결함으로 구동축에 의해 회전하여 종동축에 전달하므로서 후진 동력을 출력하도록 설치된 스크류 기어부재와, 상기한 구동축에 설치된 제2마찰요소의 선택적 결합으로 금속벨트를 통해 구동축에서 종동축에 동력을 전달하도록 설치된 폴리부재와, 상기 폴리부재와 스크류 기어부재에 의해 전달된 동력이 출력되도록 설치된 출력 기어 부재를 포함하여 이루어지고 있다.

公开(公告)号：KR1019940002527A

公开(公告)日：1994-02-17

申请号：KR1019920013462

申请日：1992-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용준

IPC: F16H63/00

Abstract: 본 발명은 4속 또는 5속의 변속비를 얻을 수 있도록 하여 연비 및 엔진의 소음을 저감시키고, 변속충격을 줄일 수 있는 자동차용 자동 변속기구를 제공하는데 목적이 있다.
이를 실현하기 위하여 본 발명은, 입력축의 회전력을 전달받는 전진 선기어 및 후진 선기어와 각각 치차결합되는 짧은 피니온 기어와 긴 피니온 기어를 포함하며, 상기한 긴 피니온 기어가 내측에 결합되는 제1애뉼러스 기어를 포함하는 제1유성기어장치의 주변속부와, 상기한 주변속부의 출력을 전달받는 제2애뉼러스기어를 포함하며 이 기어의 내측에 결합되는 피니온 기어와 이 피니온 기어의 내측에 결합되는 선기어를 포함하여 이루어지는 제2유성기어장치의 부변속부로 구성되는 자동차용 자동 변속기구를 제공한다.
상기한 주변속부의 전진 선기어 축에는 변속감을 향상시킬 수 있는 클러치 및 일방향 클러치를 설치함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020160069244A

公开(公告)日：2016-06-16

申请号：KR1020140174969

申请日：2014-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용준

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/037 ,  B60R16/023 ,  H04R9/08 ,  H04R1/08 ,  B60J1/02

CPC classification number: B60R16/02 ,  B60J1/02 ,  B60R16/023 ,  B60R16/0373 ,  H04R1/08 ,  H04R9/08

Abstract: 마이크로폰을구비하는차량을개시한다. 본발명의일 측면에따르면차량의탑승공간에서의마이크로폰의설치위치를개선함으로써음파의집중도를높이는것을목적으로한다. 본발명의또 다른측면에따르면차량의탑승공간에서의마이크로폰의설치위치를고려하여탑승공간내부의음파의반사면의구조를개선함으로써음파의집중도를높이는것을목적으로한다. 이를위해본 발명에따른차량은, 차량의탑승공간에서발생하는음파의집중도가높은위치에설치되는마이크로폰과; 마이크로폰을통해수신되는음파를음성신호로변환하는신호처리부를포함한다.

Abstract translation: 公开了一种具有麦克风的车辆。 根据本发明的实施例，具有麦克风的车辆通过改善麦克风在车辆的登机空间中的安装位置来改善声波的集中。 根据本发明的另一实施例，通过考虑麦克风在车辆的登机空间中的安装位置，具有麦克风的车辆提高了登机空间中的声波的集中度。 为了实现这一点，车辆包括：安装在车辆的登机空间中产生的声波的浓度高的位置的麦克风; 以及信号处理部，其将通过麦克风接收的声波转换成音频信号。

公开(公告)号：KR1020140139215A

公开(公告)日：2014-12-05

申请号：KR1020130059575

申请日：2013-05-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동환 ,  이용준 ,  최성호

IPC: B60W30/14 ,  B60W30/16 ,  B60W40/04

Abstract: 본 발명은 야간의 커브길에서 선행차량에 대한 안정적인 추적이 가능하도록 하여 스마트 크루즈 기능의 신뢰성 및 안정성을 향상시킬 수 있도록 한 스마트 크루즈 장치 및 그 제어 방법을 제공한다.

Abstract translation: 智能巡航装置及其控制方法技术领域本发明涉及一种智能巡航装置及其控制方法，该智能巡航装置能够通过使装置稳定地追踪前方车辆而提高智能巡航功能的可靠性和稳定性。 根据本发明的智能巡航装置包括：彩色传感器; 亮度感测装置; 以及控制器，其通过利用所述颜色传感器确定是否存在驾驶前方的车辆，并且利用所述亮度感测装置来确定车辆是否在与本车辆相同的车道上，来控制本车辆的加速度或制动动作。

公开(公告)号：KR1020130063659A

公开(公告)日：2013-06-17

申请号：KR1020110130146

申请日：2011-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용준

IPC: B60K35/00 ,  B60R11/02 ,  B60K37/02

CPC classification number: B60K37/02 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/352

Abstract: PURPOSE: An information supply device using a smart device for a vehicle is provided to reduce cluster costs and to supply cluster information in a unique and optimized mode. CONSTITUTION: An information supply device using a smart device for a vehicle comprises an information output unit, a smart device(20), and a holder(14). The information output unit receives state information transmitted from a controller of various devices and a vehicle state detection unit inside the vehicle. The smart device displays the state information outputted from the information output unit through an application. The holder fixes the smart device and connects the smart device to the information output unit while the smart device is set.

Abstract translation: 目的：提供一种使用车辆智能设备的信息提供设备，以降低集群成本，并以独特优化的模式提供集群信息。 构成：使用车辆智能装置的信息提供装置包括信息输出单元，智能装置（20）和保持器（14）。 信息输出单元接收从各种装置的控制器和车辆内的车辆状态检测单元发送的状态信息。 智能设备通过应用程序显示从信息输出单元输出的状态信息。 在智能设备设置时，固定器固定智能设备并将智能设备连接到信息输出单元。

公开(公告)号：KR1020030082756A

公开(公告)日：2003-10-23

申请号：KR1020020021227

申请日：2002-04-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용준

IPC: B60R16/02

Abstract: PURPOSE: A structure for grounding a cathode post for a battery is provided to offer stable ground voltage level to each electronic part by directly passing a ground current from a vehicle body to a transmission. CONSTITUTION: In a structure for grounding a cathode post for a vehicle battery(100), the cathode post is grounded to a transmission(200) by a wire(110). The middle part of the wire is stripped, and is electrically connected to the ground point(310) of the vehicle body(300).

Abstract translation: 目的：提供用于将电池阴极柱接地的结构，通过将接地电流从车体直接传递到变速器，为每个电子部件提供稳定的接地电压电平。 结构：在用于车辆电池（100）的阴极柱接地的结构中，阴极柱通过导线（110）接地到变速器（200）。 电线的中间部被剥离，并且电连接到车身（300）的接地点（310）。

公开(公告)号：KR100376696B1

公开(公告)日：2003-03-17

申请号：KR1020000052022

申请日：2000-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용준

IPC: F16H7/10

Abstract: PURPOSE: A belt pulley system of a continuously variable transmission is provided to compact structure by changing the shape of a balance case forming a balance hydraulic chamber and preparing a guide dam on a shaft. CONSTITUTION: Hydraulic chambers(25,27) are formed between cylinders(17,19) and pistons(21,23). A coil spring(35) is installed in the hydraulic chamber. A spacer(39) is installed on an output shaft(15) between the piston and an axial bearing(37). A balance case(41) is prepared. One end of the balance case is placed on the front end of the cylinder while the other end is bent to minimally include the operating range of the piston. A guide dam(50) is formed on the outer face of the spacer in a balance hydraulic chamber(43) behind the piston. Herein, a space for the sliding of the balance case is not needed. Therefore, the length of a transmission is reduced.

Abstract translation: 目的：提供一种无级变速器的皮带轮系统，通过改变形成平衡液压室的平衡壳的形状并在轴上制备导向坝来紧凑结构。 组成：液压室（25,27）形成在气缸（17,19）和活塞（21,23）之间。 螺旋弹簧（35）安装在液压室中。 间隔件（39）安装在活塞和轴向轴承（37）之间的输出轴（15）上。 准备平衡箱（41）。 平衡壳体的一端放置在缸体的前端，而另一端弯曲以最小限度地包括活塞的工作范围。 导向挡板（50）形成在活塞后面的平衡液压室（43）中的间隔件的外表面上。 这里，不需要用于滑动平衡箱的空间。 因此，变速器的长度减小。