公开(公告)号：KR100610437B1

公开(公告)日：2006-08-09

申请号：KR1020040069507

申请日：2004-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종형

IPC: F28F9/00 ,  F28F1/10

Abstract: 본 발명은 히터코어 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 공조장치에 적용되는 히터코어의 구조를 냉각수가 고이지 않는 구조로 개선하여, 냉각수에 의한 히터코어의 부식 현상을 방지할 수 있도록 한 히터코어 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 복수개의 장착홀을 갖는 플레이트와, 상기 장착홀을 통하여 삽입되는 파이프를 포함하는 히터코어에 있어서, 상기 플레이트의 상면에서 각 장착홀 사이 영역이 위쪽으로 돌출된 삼각형 모양으로 프레스 성형되어, 상기 장착홀의 양측변으로부터 위쪽으로 경사진 안착면이 형성되고; 상기 파이프의 상단부 양측단에 상기 안착면에 밀착 접합되도록 위쪽으로 넓어지는 안착단이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 히터코어 구조를 제공한다.
히터코어 구조, 플레이트, 파이프, 삼각형

公开(公告)号：KR1020050036183A

公开(公告)日：2005-04-20

申请号：KR1020030071791

申请日：2003-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종형 ,  손현수

IPC: B21J15/02

CPC classification number: B21J15/025 ,  B21J15/36

Abstract: 본 발명은 셀프 피어싱 리벳에 관한 것으로서, 결합하고자하는 대상물을 압입 고정하며, 압입되는 대상물의 타측에 마련된 다이부재에 선단이 가압 변형되어 상기 대상물을 결합하는 셀프 피어싱 리벳(SELF PIERCING RIVET)에 있어서, 상기 대상물에 압입되며 길이방향으로 노치(NOTCH)가 형성된 결합부를 구비한다.

公开(公告)号：KR1020040096084A

公开(公告)日：2004-11-16

申请号：KR1020030028894

申请日：2003-05-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종형

IPC: B21D53/86

CPC classification number: B21D53/88 ,  B21D22/208 ,  B21D37/16

Abstract: PURPOSE: To increase elongation of the alloy sheet and form more complicated products compared with during an existing forming method by forming an alloy sheet in such a way that strain rate of the alloy sheet is properly regulated by controlling speed of punch after increasing temperature of die during a press forming process. CONSTITUTION: In a method for forming an Al-Mg-Si alloy sheet in a product shape to manufacture panels such as vehicle bodies, the method comprises the process of forming the alloy sheet by controlling speed of the punch in such a way that strain rate of the alloy sheet satisfies 0.01 or less in the state that temperature of the die is maintained to at least 300 deg.C or more when press forming the alloy sheet by die and punch.

Abstract translation: 目的：为了增加合金板的伸长率，与现有的成形方法相比，通过形成合金板，使得通过在模具温度升高之后控制冲压速度适当地调节合金板的应变速度，从而形成更复杂的产品 在压制成型过程中。 构成：在制造产品形状的Al-Mg-Si合金板的制造方法中，制造车体等面板的方法包括以下步骤：通过控制冲头的速度来形成合金板，使应变率 在通过模具和冲头压制成形合金板时，将模具的温度维持在至少300℃以上的状态下，达到0.01以下。