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公开(公告)号：KR1020060020821A
公开(公告)日：2006-03-07
申请号：KR1020040069509
申请日：2004-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종형
CPC classification number: F28F9/013 , F28F1/426 , F28F9/18 , F28F21/084
Abstract: 본 발명은 히터코어 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 공조장치에 적용되는 히터코어의 구조를 냉각수가 고이지 않는 구조로 개선하여, 냉각수에 의한 히터코어의 부식 현상을 방지할 수 있도록 한 히터코어 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 복수개의 장착홀을 갖는 플레이트와, 상기 장착홀을 통하여 삽입되는 파이프를 포함하는 히터코어에 있어서, 상기 플레이트를 평판형으로 채택하고, 상기 파이프의 상단부 둘레면에 돌출단을 프레스 성형으로 일체로 형성하여, 상기 파이프를 플레이트의 장착홀에 삽입하는 동시에 상기 돌출단의 상면을 상기 플레이트의 저면에 밀착되며 걸리도록 하여 접합시킨 것을 특징으로 하는 히터코어 구조를 제공한다.
히터코어 구조, 플레이트, 파이프, 돌출단-
公开(公告)号：KR1020050090668A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：KR1020040015860
申请日：2004-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22D41/00
Abstract: 본 발명은 브레이크 디스크의 주조를 위한 용탕 주입시 턴디쉬를 이용하여 용탕을 주입하는 방식을 채용한 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크 주조방법에 관한 것이다.
본 발명은 브레이크 디스크의 주조를 위한 용탕 주입시 상형의 상부에 턴디쉬(Tundish)를 설치하고 이곳을 통해 용탕을 주입하는 방식을 채용함으로써, 주걱으로 부어지는 용탕이 턴디쉬를 경유하여 주입구 내로 흐를 수 있도록 하여 기포로 인해 발생하는 표면결함을 획기적으로 줄일 수 있으며, 또한 상당량의 용탕을 턴디쉬로 수용할 수 있도록 하여 주입구의 단축에 따른 상형의 부피를 최대한 줄일 수 있는 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크 주조방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050078510A
公开(公告)日：2005-08-05
申请号：KR1020040006669
申请日：2004-02-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22D7/02
Abstract: 본 발명은 브레이크 디스크의 주조를 위한 용탕 주입시 브레이크 디스크의 중앙 상부에서 용탕을 주입하는 방식을 채용한 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크 주조방법에 관한 것이다.
본 발명은 용탕 주입시 브레이크 디스크의 중앙 상부에서 용탕을 주입하는 방식을 채용하여 용탕의 이동경로인 런너구간을 획기적으로 줄일 수 있도록 함으로써, 주조 후 버려지는 소재의 양을 상당히 줄일 수 있고, 몰드부의 설계변경을 통하여 디스크 마찰부의 위치를 윗쪽으로 오도록 개선하여 SiC 입자의 침전량을 최대한 줄일 수 있도록 함으로써, 브레이크 디스크의 가공성과 표면 품질을 높일 수 있는 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크 주조방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020040105099A
公开(公告)日：2004-12-14
申请号：KR1020030035953
申请日：2003-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종형
IPC: C21D8/02
Abstract: PURPOSE: To provide a method for minimizing spring back phenomenon after finishing forming by additionally heat treating the alloy sheet passing through the solution treatment process at a certain temperature for a certain time prior to the press process of forming an Al-Mg-Si alloy sheet in a product shape, thereby lowering yield strength of the alloy sheet. CONSTITUTION: The method for decreasing spring back of Al-Mg-Si alloy sheet is characterized in that the alloy sheet passing through the solution treatment process is heat treated at a temperature between 230 and 400 deg.C for 30 minutes to one hour prior to the press process of forming an Al-Mg-Si alloy sheet in a product shape.
Abstract translation: 目的：提供一种通过在形成Al-Mg-Si合金板的冲压加工之前，在一定温度下对经过固溶处理工艺的合金板进行额外热处理一定时间来最终使成形后的弹回现象最小化的方法 产品形状，从而降低合金薄片的屈服强度。 构成：减少Al-Mg-Si合金板的弹性回弹的方法的特征在于，通过固溶处理工艺的合金板在230-400℃的温度下热处理30分钟至一小时 形成产品形状的Al-Mg-Si合金板的压制方法。
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公开(公告)号：KR1020070039992A
公开(公告)日：2007-04-16
申请号：KR1020050095191
申请日：2005-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 파이프재의 마찰교반 용접 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 한쪽이 막히고 다른 한쪽이 개방된 구조의 원형 파이프를 마찰교반 용접법으로 용접하는 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 파이프1의 개방부 내경면에 요(凹)부를 가공하고, 파이프2의 개방부 외경면에 철(凸)부를 가공하여, 파이프1과 파이프2를 서로 결합시키는 단계와; 상기 파이프1과 파이프2의 결합부(용접부위) 외둘레면을 용접기의 프로브에 밀착시키는 단계와; 상기 서로 결합된 상태의 파이프1과 파이프2의 일끝단을 회전구동수단에 연결하여, 회전구동수단의 구동으로 파이프1과 파이프2를 360°회전시키는 단계와; 제자리에서 고속회전하는 용접기의 프로브에 의하여 360°회전하는 상기 파이프1과 파이프2의 결합부에 마찰용접으로 접합이 이루어지는 단계로 진행되는 것을 특징으로 하는 파이프재의 마찰교반 용접 방법을 제공하고자 한 것이다.
파이프, 마찰교반 용접, 요부, 철부, 프로브-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060020820A
公开(公告)日：2006-03-07
申请号：KR1020040069507
申请日：2004-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종형
CPC classification number: F28F9/013 , F28F1/10 , F28F9/18 , F28F21/084
Abstract: 본 발명은 히터코어 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 공조장치에 적용되는 히터코어의 구조를 냉각수가 고이지 않는 구조로 개선하여, 냉각수에 의한 히터코어의 부식 현상을 방지할 수 있도록 한 히터코어 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 복수개의 장착홀을 갖는 플레이트와, 상기 장착홀을 통하여 삽입되는 파이프를 포함하는 히터코어에 있어서, 상기 플레이트의 상면에서 각 장착홀 사이 영역이 위쪽으로 돌출된 삼각형 모양으로 프레스 성형되어, 상기 장착홀의 양측변으로부터 위쪽으로 경사진 안착면이 형성되고; 상기 파이프의 상단부 양측단에 상기 안착면에 밀착 접합되도록 위쪽으로 넓어지는 안착단이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 히터코어 구조를 제공한다.
히터코어 구조, 플레이트, 파이프, 삼각형-
公开(公告)号：KR1020040091285A
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：KR1020030025074
申请日：2003-04-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종형
IPC: B21D53/86
CPC classification number: B21D53/88 , B21D22/208 , B21D37/16
Abstract: PURPOSE: A method for forming an Al-Mg-Si alloy sheet by temperature control of die is provided to guide elongation increase of the alloy sheet during press forming and press form complicated shape of the alloy sheet without cracks or creases accordingly. CONSTITUTION: In a method for forming an Al-Mg-Si alloy sheet into a product shape to fabricate panels such as automobile body panels, the method for forming the Al-Mg-Si alloy sheet comprises the process of forming the alloy sheet(10) by maintaining temperature of the die to 200 to 350 deg.C as maintaining temperature of the punch to an ordinary temperature by water cooling when press forming the alloy sheet using die(22) and punch(24).
Abstract translation: 目的：提供一种通过模具的温度控制形成Al-Mg-Si合金板的方法，用于引导压制成型期间的合金板的伸长率增加，并且相应地形成合金板的复杂形状的复合形状。 构成：在将Al-Mg-Si合金板形成产品形状以制造诸如汽车车身板的板的方法中，形成Al-Mg-Si合金板的方法包括形成合金板（10 ）通过使用模具（22）和冲头（24）压制成形合金板时，通过将冲模的温度维持在200〜350℃，通过水冷而使冲头的温度保持在常温。
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公开(公告)号：KR100580027B1
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1020040035781
申请日：2004-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22C9/14
Abstract: 본 발명은 알루미늄 브레이크 디스크의 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 알루미늄 브레이크 디스크를 제조하는 공정중 조형 작업시 주물사를 신속하게 응고시킬 수 있도록 함으로써, 대량생산에 대비하여 제품의 생산속도를 증대시킬 수 있도록 한 알루미늄 브레이크 디스크의 제조 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 이산화규소(SiO
2 )와 산화 마그네슘을 용해해서 얻은 규산알카리염에 물을 첨가하여 젤(gel)상태의 규산알카리염 수용액을 구비하는 단계와; 주물사에 레진(resin)을 섞어서 반죽하되, 상기 규산알카리염 수용액을 5∼10중량% 첨가한 후, 믹서로 교반하여 주물사와 고르게 혼합되게 하는 단계와; 규산알카리염 수용액이 첨가된 주물사를 미리 제작한 목형의 위, 아래에 상형과 하형으로 나누어 덮는 단계와; 상기 주물사에 CO
2 가스를 주입하여, 1분후 주물사가 단단하게 굳어지는 단계로 이루어지는 알루미늄 브레이크 디스크의 제조 방법을 제공한다.
알루미늄 브레이크 디스크, 주물사, 조형 작업, 규산알카리염-
公开(公告)号：KR100535132B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020040015860
申请日：2004-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22D41/00
Abstract: 본 발명은 브레이크 디스크의 주조를 위한 용탕 주입시 턴디쉬를 이용하여 용탕을 주입하는 방식을 채용한 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크 주조방법에 관한 것이다.
본 발명은 브레이크 디스크의 주조를 위한 용탕 주입시 상형의 상부에 턴디쉬(Tundish)를 설치하고 이곳을 통해 용탕을 주입하는 방식을 채용함으로써, 주걱으로 부어지는 용탕이 턴디쉬를 경유하여 주입구 내로 흐를 수 있도록 하여 기포로 인해 발생하는 표면결함을 획기적으로 줄일 수 있으며, 또한 상당량의 용탕을 턴디쉬로 수용할 수 있도록 하여 주입구의 단축에 따른 상형의 부피를 최대한 줄일 수 있는 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크 주조방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050110843A
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：KR1020040035781
申请日：2004-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22C9/14
Abstract: 본 발명은 알루미늄 브레이크 디스크의 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 알루미늄 브레이크 디스크를 제조하는 공정중 조형 작업시 주물사를 신속하게 응고시킬 수 있도록 함으로써, 대량생산에 대비하여 제품의 생산속도를 증대시킬 수 있도록 한 알루미늄 브레이크 디스크의 제조 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 이산화규소(SiO
2 )와 산화 마그네슘을 용해해서 얻은 규산알카리염에 물을 첨가하여 젤(gel)상태의 규산알카리염 수용액을 구비하는 단계와; 주물사에 레진(resin)을 섞어서 반죽하되, 상기 규산알카리염 수용액을 5∼10중량% 첨가한 후, 믹서로 교반하여 주물사와 고르게 혼합되게 하는 단계와; 규산알카리염 수용액이 첨가된 주물사를 미리 제작한 목형의 위, 아래에 상형과 하형으로 나누어 덮는 단계와; 상기 주물사에 CO
2 가스를 주입하여, 1분후 주물사가 단단하게 굳어지는 단계로 이루어지는 알루미늄 브레이크 디스크의 제조 방법을 제공한다.
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